c5 03,c3能合成c5吗

c5 03，c3能合成c5吗？

1. 不可以。2. 因为化学中的反应需要满足一定的能量和反应条件，C3和C5的化学结构不同，无法通过一般的化学反应转化为对方。3. 但是可以通过其他方法，如催化剂等，进行C3和C5的转化，这需要更深入的化学研究和实验。

福特锐际与雪铁龙天逸C5如何选择？

福特锐际与雪铁龙天逸C5价格相当，尺寸也基本一样，也同属小众阵营，那么在这两车之间做一个选择，就着实需要对比一番。

一：外观

福特家族的嘴型和风格，外观设计较为中规中矩，没有太大亮点也没有太大的槽点，唯一的槽点是卤素大灯，虽然卤素大灯照明足够，但终究不太有科技感。

雪铁龙天逸C5的外观则充满了争议性，觉得好看个性的赞不绝口，觉得难看的同样大有人在，我个人觉得天逸的外观比较符合小资的口味，个性不从众、低调有格调，撞色设计是亮点，全系LED大灯。

在外观的主观判断中，我倾向于天逸。

二：内饰

个人觉得，福特这些年一直没有get到国人的审美喜好，内饰同样只能用中规中矩来评价，没有特别的亮点，也没有营造出豪华感，充分体现出老美的实用主义。

雪铁龙天逸C5刚上市时，笔者就去4S店试驾过，内饰确实足够惊艳，尤其是这个撞色设计和座椅编织纹路，游艇档把，当时就爱不释手，可惜并无购车计划；传说该内饰有LV的设计师参与设计（副驾驶手套箱上的箱包风），当然这个设计也属于个花入个眼的主观喜好，但天逸的内饰确实有妥妥的豪华感。

在内饰的主观判断中，我个人偏向于雪铁龙天逸C5。

三：动力与配置

福特锐际终于可以扳回一城了，锐际全系2.0T发动机，248P/393Nm，8速自动（动力相当强劲）

天逸C5分高低配，1.6T与1.8T发动机，分别是170P/250Nm和211P/300Nm，6速与8速手自一体。（油耗相对会略低）

配置方面，天逸在一些细节配置超过锐际，比如倒车镜加热/折叠、LED大灯及随动转向、感应雨刷、电动后备箱等；

锐际则多了膝部气囊、远程启动、自动驻车及最厚道的全系四驱。

这个版块，题主可根据自行需要进行选择，笔者不做建议。

四：底盘对比

福特锐际全系四驱，前麦弗逊后多连杆

天逸C5全系两驱，前麦弗逊后扭力梁（后扭力梁在雪铁龙这并非低配，这是雪铁龙集团的拿手绝活）

天逸C5有一套较为牛X的PHC悬架，有小振幅很软，大振幅很硬的技术特点，雪铁龙将之成为“魔毯”，笔者试驾时体验良好（在北京试驾路况也很好），建议题主自行试驾体验对比，建议挑点减速带多的路段。

底盘方面比较纠结：四驱还是魔毯，绝活扭力梁还是多连杆，见仁见智，也要看题主自己。

买车是一家人的大事，要考虑的综合因素比较多，而别人只能给你对比和参数化的东西，具体实际体验和具体需求，还是要题主问自己，见仁见智全在本心。

如让笔者选择，那就雪铁龙天逸（笔者无法拒绝小众的低调和法式的浪漫，还能奉送小资的文化标签）

萤石摄像头为什么连不上？

1.路由器的SSID和密码错误。重新在App上配置WiFi，输入正确的SSID和密码，主要大小写的区分和空格，确保WiFi的名字和密码都正确。

2.路由器的频段不支持。检查自己的摄像头具体型号是仅支持2.4GHz的信号，还是支持双频的。仅支持2.4GHz的，需要把摄像头连接到路由器的2.4GHz频段的WiFi。

3.距离路由器太远，信号不佳。设置连接WiFi，最好把摄像头和路由器放在同一个房间，距离2-5米即可，确保摄像头可以接收到满格的信号

4.摄像头的天线接收信号不佳。如果是外置天线的型号，确保天线接口处的连接牢固；如果是内置天线的型号，可以尝试恢复出厂后，把机器放到离路由器更近的地方再次尝试连接WiFi。

5.路由器设有无线MAC地址过滤。这个设置可以阻挡不在白名单内的网络设备连接，想要摄像头顺利连接，需要暂时把Mac过滤关闭，或者提前把摄像头的Mac地址添加到白名单内。

6.路由器兼容性问题。可以更换一个其他的路由器或者用手机开启热点，做一个对比测试，如果另外的路由器可以顺利连接，则说明摄像头和此路由器存在兼容性问题，需要更换一台兼容的路由器来连接WiFi。

7.路由器的WiFi信道拥堵。周边的WiFi都会占用信道，如果信道拥堵可能导致WiFi连不上，可以尝试修改路由器的信道，2.4GHz的可以尝试信道1,6，或11来解决问题。

请问这两款车的优缺点是什么？

本人C5车主，2010的2.3尊雅，目前9.2万公里。七年多的时间，实话实说，好车。动力够用，底盘调教的很优秀，乘坐舒适。正常保养费用也不高。车漆非常好。说缺点，后排空间相比同级车要小，虽然轴距2815，但宽度同级别够大。我的车有一个问题，节气门几乎一年要清洗一次，不然就会出现给油顿挫现象，洗完就好，还有劲。

年初看了C6，并且试驾，当然是顶配车型，感受真的比C5舒适很多，隔音效果相当好，配置也高，座椅加热按摩都有。但保有量太低，直接影响的是保值率。考虑再三没换。如果一定要在C5C6之间选一个，建议C6吧。C6内饰越看越有品，唯独觉得档把不顺眼。

上周忍痛割爱把陪伴七年多的C5出手了，置换，但依然换的是雪铁龙，C5天逸。1.8t次顶配。试驾了两次，感受还是两个字，舒适。现在等车阶段。

无论德系、美系、日系还是法系，每个国家的产品都有其长处与不足，说别的车好与不好，很多都不是十分客观。因为我们毕竟没有长时间的去驾驶别的车系，即便试驾也是短暂的几十分钟，那只是一种感觉，谈不上是感受。感受是经过一段时间后的体会，所以认知成都是不同的。希望本人对驾驶c5这七年的感受对你选车有一点点的参考价值。

碳4碳5什么意思？

碳4的有机烃类有饱和类与不饱和类，饱和的有正丁烷，2-甲基-丙烷，环丁烷，不饱和类的有正丁烯，1，3-丁二烯，2-甲基-丙烯，环丁二烯，正丁炔。碳5的有机烃类饱和烷烃和不饱和烯烃与炔烃，饱和烷烃有正戊烷，2-甲基丁烷，2，2-二甲基-丙烷，环戊烷，不饱和的烯烃有正戊烯，2-戊烯，2-甲基-丁烯，环戊烯，环戊二烯，1，2-戊二烯，2，3-戊二烯，1，3-戊二烯，1，4-戊二烯。

大概就是这么多吧，应该还有疏忽的，这么多的烃类，都属于低级烃类，属于易燃易爆的危险化学品，其次具体问题具体分析：C4与C5的烃的种类虽然很多，但彼此仍有一些共同的性质。

1.大多数烃为液体或固体，分子中碳原子的数目不超过 5的烃在室温(20℃)下为气体。

烃在水中的溶解度很小或不溶于水。

3.所有的烃都能燃烧，供氧充足时，完全燃烧生成二氧化碳和水，同时放出大量的热