刘传健机长,刘传健还开飞机吗

刘传健机长，刘传健还开飞机吗？

1、刘传健暂时不开飞机了。

2、刘传健机长不再担任川航股份包括副总飞行师在内的行政职务，已履新中国民航飞行学院，担任该校总飞行师职务。

3、如果有重要航班飞行任务时，仍可能回到川航执飞航班。

川航机长刘传健在飞机挡风玻璃破碎的情况下？

这场原本可以让保险公司赔到哭不出来，让百来个家庭生死离别的航空灾难，让四川航空彻底flop的重大事故，被两名英雄机长和机组人员绝地反击！

昨天9点18分，四川航空官微简单发了一条消息。

按照字数越少事情越严重的惯例，这场备降怕是不简单。

实际上，根据中国民用航空西南地区管理局发布通报称，该航班在成都区域巡航阶段，因驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，后安全备降成都。

事情经过轻描淡写，但是整个过程却是惊心动魄。

飞行途中，飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然爆碎，飞机开始剧烈颠簸，氧气面罩掉落，机舱内夹杂乘客的惊呼和哭泣，甚至有人出现眩晕呕吐。

与此同时，驾驶舱里的机长们，经历着什么？

根据成都商报的记者采访可以得知，这次惊险的成功备降，机长们功不可没。

飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。

温度骤降到零下20~30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），两位机长只穿着短袖，相当于在零下几十度的哈尔滨大街上，以200公里的时速狂飙着，同时又把手伸出窗外。

在驾驶舱中，整个飞机震动非常大，物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电，无法看清仪表，操作极其困难

大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。

而且，风挡玻璃突然爆裂的时候，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。

网友相生栗子提到，“这趟航班原本是早上6点自东向西飞，背对阳光，视野很好。而迫降时是自西向东飞，也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨，全程还要直面刺眼的阳光，戴墨镜？想都不要想。”

讲到这里，此次飞行的困难程度大家应该也有数了。

不得不承认，这是一场人定胜天的奇迹！

网传这位英雄的机长刘传健是原空军二飞院飞行教员，军转民是没跑的。2006年转业后到川航工作，有几十年的飞行经验。

在万米高空遭遇如此恶劣的飞行情况还能仅凭目视和记忆，通过与副驾驶的默契配合和过硬的心理与技术完成返航迫降。

目前3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。副驾驶皮肤擦伤。一名乘务员腰部受伤，正接受治疗。其余27名就诊旅客未见明显异常。

另外，网传副驾驶耳朵遭凶为谣传。

自媒体“@航空物语”发布消息称：

“刚刚在重庆前往拉萨途中改降成都的川航A319，有可能完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特勤处置和紧急着陆。”

这样史无前例的壮举竟然敌不过流量明星的一点花边绯闻，真是匪夷所思。

当机器失灵，人真的是最后一道防线。

20分钟或许只是漫漫人生里最普通最平凡的一段时间，但在川航3U8633备降的20分钟里，每一秒都是一辈子！

经此一役，川航地位跃升指日可待，“国版俄航”名不虚传！

本文首发自公众号：万先生的信箱（ID：Mr_Wmail）

你若有故事，欢迎来倾诉，我来执笔成书。

川航英雄机长刘传健获多少万元奖励？

6月8日下午，四川省、中国民用航空局成功处置3U8633航班险情表彰大会在金牛宾馆隆重举行。川航3U8633航班机组被授予“中国民航英雄机组”称号！机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号，并享受省级劳动模范待遇。

中国民用航空局、四川省人民政府给予川航3U8633航班机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励。

【事件回放】

2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，突发驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落罕见险情。

从故障突发到飞机安全着陆，机长刘传健沉着冷静，带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音恶劣环境影响，以及仪表盘脱落等突发情况，科学完成了险情判断、应急响应、旅客安抚等险情处置。

与此同时，中国民用航空西南地区管理局、中国民用航空西南地区空中交通管理局、四川省机场集团有限公司等单位，紧急启动应急预案，主动参与险情处置。

通过各方密切配合，飞机成功备降成都双流国际机场，确保了119名乘客和9名机组人员生命财产安全，创造了民航客运史上在极其艰难的紧急突发情况下成功处置险情的奇迹。

来源：澎湃新闻网

刘传健机长传奇故事？

2018年5月14日7时08分，刘传健驾驶3U8633航班飞行在9800米的成都上空，驾驶舱右风挡玻璃突然出现裂纹。

刘传健发现后立即向地面管制部门发出备降信息，并让副驾驶发出7700遇险信号。此时，玻璃碎裂向外四散，驾驶舱门自动打开，座舱失压，自动驾驶设备故障，飞机剧烈抖动，情况万分危急。

刘传健忍受着极端低温、缺氧、强风和巨大噪音的恶劣条件，实施全手动操作飞机。他左手紧握操纵杆，尽力控制飞机状态，右手竭力去拉位于左侧的氧气面罩，飞机迅速左转飞向成都双流机场，并开始紧急下降。由于设备损坏和风噪，他无法得知飞行数据，无法通过耳机与地面建立正常双向联系。刘传健凭借精湛技术和丰富经验，在充分考虑地形和安全高度前提下控制航速和航迹，凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，操控飞机艰难下降。

7点46分，刘传健操纵飞机以近乎完美的曲线安全降落成都双流机场。面对34分钟的极限考验，刘传健以无一失误的手动操作，与机组有序配合，无惧生死，力挽狂澜，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全，创造了航空史上的奇迹。

中国机长刘传健和毕楠是什么关系？

据说是两口子，电影没有表现