akg k315，森海塞尔的MX365AKG的K315K314p比较与推荐？
很难说性价比哪个高点啊…… 365没有315好，流行的话听男声多就选择315，女声多就选314p 如果差不多的话还是选315吧，相对来说适应面广些。
铁三角c770怎么样？
c101没听过不评论c770人声感觉还可以吧，挺柔顺啊然后缺点方面，楼主也不算木耳了，它声场的确比较小，声音整体透明度比较低，略显闷，对各种声音的定位有点乱，综合素质其实并不高。但是要说不如h180也不至于啊，可能是低频方面比180差造成的错觉吧。再听一。段时间看看，等耳机煲好了可能会有改善然后来说说铁三角，它的低端产品在市场中不占优势，就像c770，素质和调音就比不上akg的k315和k314p，所以如果楼主要再买耳机的话500以下的价位不推荐铁三角的。至于买贵点的耳机，其实不需要不敢买，关键是买得对就行了。其实如果楼主喜欢听女声的话，可以考虑买轻聆的ep550，风格清新的耳塞，100元以内的最佳选择；入耳的话可以看看威索尼克的r02，公认的女毒，本来价格199，现在降为99，比起c770效果提升得比较明显。还有之前提到的akg两个耳塞，都是相当不错的选择。建议楼主在买之前可以考虑先试听一下，减小买到不合心意的耳机的可能我刚开始买耳机时也遇到过这个困惑，和楼主很有共鸣啊，有什么疑问的再追问交流交流吧
三星s20均衡器最佳设置？
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根据你听的歌曲选择，要是一般的流行歌曲，想人声清楚些，就把1KHz左右的调高些，若是喜欢摇滚，就把低音100Hz左右的和2KHz的调高点，若是的士高舞曲，就把100Hz到200、40Hz到100的调高些。
若是古典音乐，就把150Hz、1KHz和3KHz左右的调高些，这些频率左右的频率按高峰的样子调，比如1KHz是最高的，800Hz的就比1KHz低一到两个。
其实调整均衡是有一些说道的，这些均衡的数值都是根据乐器、人声的频率来调整，只不过我们普通人要求没那么严格，只要听着顺耳，不刺激耳朵就可以了。一般的均衡都带有设置好的方式，而且都用摇滚、流行、古典、舞曲等名字预置了，选一个合适的，或者在这些预置的基础上根据自己的喜好做些调整就行
汽车音响要如何升级？
全球十大顶级汽车音响，第一名是音响界劳斯莱斯，你认识几个？
汽车音响是轿车内的辅助性设备之一，对驾驶的舒适性有着非常重要的提升作用，一个好的音箱机如同一个舞台，可以修复和美化音质的效果，减少驾驶旅途中的疲劳感。音箱就在于让你身临其境，感觉被声音包围，是一种享受。各品牌轿车的音响配置自然也不同了，今天二师兄总结了世界十大顶级汽车音响，你知道几个呢？
No.10 DENON
汽车厂商：雪铁龙
二师兄点评：这是一个来自于日本的音响品牌，。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声，并在全世界获得了无数赞扬。现在，DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材，已成为世界领先的家庭影院品牌之一。
No.9 Mark Levinson
汽车厂商：雷克萨斯
二师兄点评：Marklevinson是一个小众品牌，它为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器，给乘车者带来了无与伦比的听觉盛宴。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
No.8 Dynaudio（丹拿）
汽车厂商：沃尔沃、大众
二师兄点评：这个品牌自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是丹拿的忠实客户，现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 孜孜不倦地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，这些特点都让音响的解析度非常出色，气氛被渲染得非常好。
No.7 Harman/Kardon（哈曼卡顿）
汽车厂商:路虎、奔驰、克莱斯勒、宝马
二师兄点评：Harman/Kardon是Harman国际工业的一个部门，同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌，专门生产制造家用与车用音响，总部位于美国纽约。Harman/Kardon创立于于1953年。旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer这几个品牌，以高性价比而闻名。同时，哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚B3。
No.6 Burmester（柏林之声）
汽车厂商：奔驰、保时捷
二师兄点评：公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End（高端）音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者，他们以坚定不妥协的信念打造着High-End音响，这便是Burmester的High-End哲学。
No.5 Bowers & Wilkins（B&W）
汽车厂商：玛莎拉蒂、捷豹
二师兄点评：有着英国皇室血统的B&W音响成立于1966年的英国，有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发，将著名的鹦鹉螺805音箱很好的融入到高档汽车当中。目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型，现与玛莎拉蒂合作，为其全新推出的总裁系列豪华轿车，定制车载音响。
No.4 Bang&Olufsen（B&O）
汽车厂商：宝马、阿斯顿•马丁、奥迪、奔驰
二师兄点评：这个丹麦顶级音响品牌创立于1925年，用于很多高档车中的高配车型里， Bang&Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果也是刻骨铭心：美妙的音乐发自高性能扬声器，产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩，遍布整个车辆内部，明显提升了整车内饰的档次感。为了实现最佳的音响效果，每辆汽车都具有专门的扬声器布局设计。
No.3 BOSE
汽车厂商:奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、日产、马自达
二师兄点评：BOSE以及上面的B&W、B&O这三大音响制造商被誉为音响3B，可谓是音响领域界的奢侈品。在民用音响方面，三者几乎是不分高低，各有所长。音响3B中，也许BOSE的知名度是最高， BOSE精心为11个汽车品牌旗下的多款车型定制高级音响，让不同的驾驶者拥有更多选择。Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年，如今是全美国最大的扬声器厂家之一，并且有不少非豪华品牌都采用了高规格的Bose音响。
No.2 Burmester
汽车厂商：迈巴赫S级、保时捷911、卡宴
二师兄点评：德国的驰名之作，创立于1977年，是世界首创的皮带驱动式CD唱盘，由于它是皮带驱动的，因此要有另外的转动轴心，轴心的精度是三千分之一mm!这就是德国人追求精确的精神。也正是如此，Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。其中迈巴赫S600上配备的24扬声器的Burmester，输出功率高达1540千瓦。
No.1 FM ACOUSTICS
汽车厂商：/
二师兄点评：如果了解FM ACOUSTICS品牌的人，估计都是行家中的行家了，它是音响界的劳斯莱斯，有一个致命的伤害就是，它的价格并不是一般人所能承受得了的，一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级2011（总共只生产25对）要价12.5万美元，这个价格稍微加点都可以购买一辆保时捷911了。因为太过于高端，所以使用它的汽车品牌少之又少。
二师兄总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。其实一些中级车也用的顶级音响。例如，上汽通用别克新君越配备的是BOSE 11喇叭扬声器系统，大众配备的丹拿Dynaudio豪华音响系统，东风日产也配备的是BOSE，对声音要求高的朋友可以多关注下以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！
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