轿车和suv哪个好(第一辆车是买SUV好还是买轿车好)

轿车和suv哪个好，第一辆车是买SUV好还是买轿车好？

哪个都不好，买一辆自己喜欢的车最好。

客观来说，suv的安全性要高于轿车，suv事故每百万起17个死亡，轿车每百万24个死亡，这个是17年的数据。

同样性价比方面，同价位同等级轿车动力配置功能各方面要高于suv。

后期养护成本suv高于轿车，但只要不是豪华车差异可以忽略不计。

最后还是买辆自己喜欢的车最好。

买车是SUV好还是轿车好？

要看个人需求，以下是SUV和轿车的具体区别：

视野方面：SUV汽车由于底盘高拥有良好的视野范围，而小轿车视野范围没有SUV汽车范围大。

舒适性方面：由于小轿车的座椅要比SUV的长，在舒适性SUV比小轿车差。

油耗方面：SUV相对费油一些，在其燃油经济性方面比普通小轿车差。

哪个开着更舒适一些？

老生常谈的话题·开起来还是轿车舒适

决定哪种车型开起来舒适的因素是什么？

咱们找一找这个问题的答案吧，很多新手司机面对轿车、SUV或MPV会纠结选择哪种好，那就要确定选车最在意的是不是驾驶的舒适感，说白了就是想不想让车开起来感觉更轻松；如果是的话，那么轿车就是最佳选项。即便是新手司机驾驶轿车也不会感觉很难操控，车辆转弯抹角都会比较有信心，原因在于轿车的车身重心很低，过弯的时候车辆不会有明显的侧倾，车身姿态会比较好控制。

不同车型最大的差异主要是重心的高低，重心的高低决定了车辆的操控难度；比如SUV的车型特点和越野车一样，车身高大则重心高，车辆为了保留一些越野能力还会使用行程较大的弹簧，转弯的时候就会因侧向力的作用导致车身大幅侧倾，弹簧被大幅压缩，车身偏向一侧则需要对方向盘进行不断地微调，开起来的“小动作”总会比较多。

反之轿车、尤其是偏运动调校的轿车就不需要太多的“小动作”，转弯干脆利落，坐在车里会感觉有些侧倾但车身没有明显的侧倾；握住的方向盘不需要太多的修整，减速的时候不会有明显的趴头、加速的时候也不会明显的抬头，所以开起来才会感觉很轻松。

轿车的座椅坐姿接近“半躺”，当然前提车型也可以这样调整，由于乘车时没有充足的空间去让肢体活动，那么合理的坐姿就非常重要了；半躺的乘坐能够通过臀部、腰部和背部缓解压力，相比特别正的坐姿会舒适很多。有些SUV的后排座椅靠背角度比较“直”，尴尬的是还不能够调整角度，即便有部分车辆可以调整角度但倾角也不会像轿车一样，所以高端接待用车或通勤车基本都是轿车，看一看各国领袖的座驾有SUV吗？

所以更重视乘坐品质和驾驶的轻松，轿车确实是最佳选项。

SUV的优势在于“客货两用”，没有载货需求无需这种车型

轿车的载货空间仅限于后备箱，SUV的载货空间除了常规的后备箱以外，还可以折叠后排座椅扩展载货空间；推平了座椅后的空间标准略小于普通的厢式货车（面包车），偶尔拉抛货的时候确实是SUV更加方便。甚至于比大多数尺寸更大的MPV还要方便，因为MPV的中排座椅大多为独立座椅，是不能折叠到足够平整的，第三排座椅也很难折叠到平整。

图1、MPV的扩展空间

图2、SUV的扩展空间

这就是SUV的优势，假设要偶尔载货却又没达到要用卡车的标准的话，用自己的SUV带货能够有效节省费油；反之没有载货需求则应当选择轿车，至于想要越野就不应该选择这种车型了，SUV并不是越野车，真正的越野车叫作ORV（off-road vehicle）。

越野车用的是非承载式车身，使用全时四驱或分时四驱系统，有数量不等的差速锁，一个车轮接地就能驱动车辆脱困；而SUV使用的是承载式的框架结构车身，车身强度低，越野容易变形，四驱系统也多为不具备越野能力的横置适时四驱或没有扭矩放大挡的纵置四驱系统。

目前量产车里有一定越野能力但还达不到越野车标准的选项貌似只有三台，燃油车里是Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗四驱版，这两台横置四驱车都有后桥差速锁，插混新能源汽车只有唐DM-p三擎全时四驱版有后桥差速锁，越野能力比较强大，但还是强度不是越野车标准的承载式结构，剩下的SUV基本都谈不到越野。

所以想要“玩车”还是要选择ORV，有载货需求则选SUV，至于自驾游越野是所有车型都能满足的，包括小微型两厢代步车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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SUV和轿车哪个好些？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

如果是作为家庭用车，到底是购买轿车好呢，还是SUV车型好呢？这确实是困扰着很多即将购车用户的问题。无论是轿车还是SUV车型都拥有着各自的优缺点。下面我们就一起来聊一聊作为轿车或者是SUV车型，它们各自的优缺点。

SUV车型，首先要说的是SUV车型是国内汽车市场当中最受欢迎的车型，没有之一！在我们的国产自主品牌哈弗H6诞生之前。SUV车型一直给人的感觉都是高高在上的。合资品牌的SUV车型，比如来自东风本田的CRV价格动辄二十几万。让很多用户望而却步！但随着哈佛H6的上市，一下子将紧凑级SUV车型的价格拉低到了10万元以内。并且国内的车企纷纷跟进！一时间国内汽车市场当中的紧凑级SUV车型于如雨后春笋般涌现。

并且这些车型都能取得非常不错的销量。这就说明SUV车型在国内的受欢迎程度。纵观我们的国产自主品牌，没有任何一家车企是没有自己的SUV车型的。因为谁都不想错过SUV车型这座金山。

好啦，扯得有点远啦，我们回到主题上来。在国内之所以如此受欢迎，正因为SUV车型拥有着高大威猛的外形，宽敞，实用的内部空间以及高通过性等优点！但是不可避免的，SUV车型由于其高大的车身以及超高的底盘设计，在操控性，燃油经济性上具有先天的劣势。安全性能也会打一些折扣！另外，相同配置和定位的轿车与SUV车型相比往往轿车要更加便宜，性价比更高！

如果是家庭使用，平时行驶的路况又比较好。在相同预算的情况下，建议购买轿车更加划算！相同的价格，您可以购买到级别和配置更高，燃油经济性更好！空间更加舒适实用的轿车。以20万元为例，我们可以购买到合资品牌的紧凑级SUV车型，有来自丰田的荣放。但是若以相同的价格我们则可以购买到相同品牌的中级轿车，第八代凯美瑞，其拥有更高的配置，更长的车身，更加宽敞，实用的内部空间以及更加优异的操控性能，底盘舒适度和行驶质感也更为高级！

还有您心目中最喜欢的车型？

每个人偏好的车型总会不同，个人会选择轿车且与预算无关

不选择SUV的理由是比较理解这种车型的热点，在相对长期的使用过程中彻底的感受到了SUV既不能越野、也没有理想的操控、同时空间体验也不如MPV的多种不足。由于工作性质的特殊性在一段时间内把SUV当做ORV使用，结果导致了承载式的车身框架变形，在这一瞬间感受到非承载式车身“真香”。

在争分夺秒抢时间的过程中也充分的感受了SUV的笨拙，重心过高必然导致车辆的失控极限较低，想要竞速时驾驶这种车是没有信心的。最后则是空间体验了，SUV车型的驾乘体验与轿车还是有些差异，如需要七座大空间的话更是不如MPV，至此对SUV彻底失去兴趣。

首先说明偏好这两种车型的原因：不再需要不痴迷越野，ORV带来的强大通过能力会有些乐趣，但随着工作性质的变化以及铺装道路的延伸，似乎在99.99%的用车时间内都不再有越野的机会了，那么选择这种车型自然也没有意义。剩下的用车场景需要的是操控理想以及足够舒适的代步车，轿车是最符合这些标准的选项；轻盈的车身、足够低的重心、战斗的坐姿，这些特点可以让驾驶更轻松，同时在想要获得驾驶乐趣时车辆也不会“不趁手”，在有必要保留一台代步车的前提下会首选轿车。

轻客是无商务用途MPV车主的普遍升级选项，因为这类车的主要用途不是商务那就一定是自驾游，而自驾游对空间的需求总会越来越高。所以只能实现在车内乘坐的MPV感觉会越来越压抑，在体验过内部立体空间能够站人的轻客之后，这种感受会愈发的明显。且随着旅居车文化的快速普及，这种轻客车的吸引力则会越来越大。所以如果以两台车组合则会选择轿车和轻客，当然轻客最好是绿牌混合动力加自动挡，只是很可惜目前还没有这种车。

那么在没有合理选项之前则会是轿车加MPV组合，耐心的等待升级就好。而如果只能选择一台车作为家用车的话，相信个人还是会选择MPV，因为这种车型有“上得厅堂下得厨房”的能力，商务用途能够满足、自驾游可以满足、日常代步最起码进得去地下停车场，加上良好的驾乘体验也就不会在意油耗的问题了，这就是个人的车型偏好。

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