737-800(900ER的机型介绍)

737-800，900ER的机型介绍？

波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研制的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。

波音737-900ER可替换尺寸更大一些的单通道飞机757，后者已经于2004年停产。737-900ER可执飞96%的当前757航线，而且运营成本低得多。

波音737项目副总裁兼总经理贝弗利·怀斯（Beverly Wyse）表示：“世界各地的航空公司都对737-900ER的卓越性能和运营经济性表示认可。它可提供在产单通道机型中最佳的座-英里成本，这在当前高油价的背景下尤其重要。”

与重量更大的竞争机型例如A321相比，波音737-900ER的航段成本要低8%，座-英里成本要低6%，具有显著的经济性优势。737-900ER的服役时间比A321-200晚8年，可运载接近数量的乘客，且具有8%的效率优势。持续增长的737-900ER客户规模和订单数量也为后继的737 MAX 9的市场成功奠定了基础。

波音737-900ER是满足当前全球航空市场快速增长的需求的最佳选择。737-900ER的座位数比许多737客户正在使用737-800多15-20个，可提供更强的增长盈利能力。

波音737max和737？

波音737是波音公司在上个世纪六十年代初期研发的一款中近程干线客机，当时主要是配合波音707这款四发大型客机抢占美国国内干线运输市场，波音707主打美国国内远程航线（从东海岸到西海岸）和泛大西洋航线（美国到欧洲），波音737则主打美国国内各个城市之间的短程航线。

正因为如此，波音737的初步设计基础就是缩小版的波音707，通俗的可以说是双发版的波音707，这也让波音737有了一个绰号——波音宝贝。其实就是身材比较小。

所谓无心插柳柳成荫，这款波音宝贝在今后的五十多年里居然发展成世界上最畅销的客机，累计产量已经突破1万架，并且正在冲击1.6万架这个航空史上单型号飞机最大产量的世界纪录。

在过去的五十多年里，波音737发展出了四个代级近十多个细分子型号。

1、第一代——波音737-100/200

这两款飞机目前已经退役了，飞机采用的还都是涡喷发动机，产量方面-100型很少，-200型才是正式量产型，达到千架级别。

2、第二代——波音737-300/400/500

这一代机开始全面换装涡扇发动机动力，燃油经济性和航程能力都有所提高，300型算是基本型，400型是加长型，500型是缩短型，这样能够有效满足客户需求。

3、第三代——波音737-600/700/800/900

这一代波音737变化就比较大了，机翼上配置了细长鲨鱼鳍般的翼梢小翼，发动机也换成更大推力的涡扇发动机，航电系统也换成电传操作系统。从这一代开始波音开始执行一代四型的产品布局，600型是缩短型，700型是基本型，800型是加长型，900型是加长增程型。其中波音737-800型在这一代机中算是销量最大的。

4、第四代——波音737-MAX7/8/9/10

这一代就是当下处于浪尖风口的MAX机型，即采用了Y型翼尖小翼，配置CFM公司的LEAP-1B系列大推力涵道风扇发动机，当然还有那个MCAS控制系统。MAX7是缩短型，MAX8是基本型，MAX9是加长型，MAX10是加长增程型。

所以说，波音737-800型是第三代波音737中的加长型，而波音737-MAX8则是第四代波音737中的基本型。两者之间的外观区别之处在于翼尖小翼不同，前者是细长鲨鱼鳍小翼，后者是Y型小翼；发动机直径方面前者偏小，后者偏大。

这个问题就谈到这里。

800的座位选择？

南方航空公司的波音737-800飞机通常可以选择普通经济舱、高端经济舱和头等舱三种舱位。座位的选择取决于不同舱位的服务和舒适度要求以及个人的偏好和需求。

普通经济舱：普通经济舱的座位通常分布在机舱的后部，座位间距为30英寸，有些座位的前面有电视、托盘等设备进行娱乐、用餐等。座位选择时，可以根据航班时长、需要的空间或靠窗或过道的偏好等因素来选择。

高端经济舱：高端经济舱相对于普通经济舱舒适度更高，座位间距更大（34英寸）并提供更丰富的服务，座位选择也更加灵活。乘客可以根据个人需求和预算来选择希望要的座位位置（窗户、通道等）、方向、空间等。

头等舱：头等舱座椅舒适、宽敞、豪华，座椅的宽度和间距相较于普通经济舱和高端经济舱更宽敞、更柔软，娱乐设施等服务也更为丰富，则提供更多在空中享受舒适和优质服务的空间和体验。想要体验头等舱，座位选择也可以根据自己喜好来定位，安排需要的座位和相关服务。

在购票时，可访问南方航空公司的官方网站，选择相应的舱位、选择座位、根据个人需求和舒适度来定位。

800机翼长度？

波音737-800是波音737NG的其中一员，

数据

机型：波音737-800

翼展：34.4米（无翼梢小翼）/35.79米（带翼梢小翼）

客舱宽度：3.53 米

座位数：（两舱布局）164人/（单舱布局）189人

空重：41.413吨(91300磅)

最大起飞重量：78245公斤（172500磅）

最大着陆重量：66360公斤（146298磅）

最大滑行重量：174698磅

最大载油量：26025升（46067磅）

巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）

最大速度：0.82马赫（880千米/小时）

最大航程：3200海里

最大巡航高度：12400米

起飞场长：2027米

着陆场长：1327米

动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机

最大推力：27300磅（CFM56-7B27发动机）

波音737300型和800型有什么区别？

1,载客量不同，B737-800比B737-300尺寸大载客多20人左右。 2发动机功率不同，b737-800为24-26K（选型不同）,b737-300为22K。 3，升限高b737-800升限41000英尺，b737-300升限37000英尺。另外还有仪表不同、发电机不同、APU不同、载油量不同等等

波音737-300型为第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的标准型，-300型机身比波音737-200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用高涵道比的CFM-56涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型电子仪表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「电子飞行仪表系统」）。厦门航空公司的波音737客机-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。