汽车发动(冬天汽车打火以后到底多长时间才能起步)

汽车发动，冬天汽车打火以后到底多长时间才能起步？

谢邀回答：冬天汽车打火以后到底多长时间才能起步？眼看着天气就要入冬了，相信很多车主对于这个问题都非常想知道，现在汽车基本都是电喷车，一般的汽车发动机冷启动的时间多长合适，网上的说法不一，有的说只要1分钟以内，有的说要5分钟，有的说冷启动后看转速，如果转速到700左右就可以走了，有的说热车30秒，然后缓慢行驶，等温度到2格就可以正常驾驶，究竟哪种说法更科学，更合理呢？下面我们就来具体分析一下。冬季“热车”的主要原因及作用

一般冬天早上开车的时候很多车主都会将车辆提前预热，之所以要预热主要原因就是车辆在寒冷的冬夜里停放了一夜，原本粘在各运动部件上的机油大部分会流入发动机底部，只有少许的存油在上，基本起不到有效的润滑清洁作用，当我们早上发起动汽车时，会使汽车发动机各个部件有一定的磨损，这也是不可避免的，但在车辆启动后，随着我们热车的开始，汽车机油泵就会随之启动，将机油导入汽车发动机内最为重要的部件上，但是由于，冬天早上的气温较低会导致机油黏度过大，就会使机油流量变小，只是勉强维持怠速条件下的工况而已，这时如果立刻驾车行驶，汽车发动机内许多部件都会在荷重的状态下，因为得不到机油有效润滑和清洁，一定程度上就会加剧汽车磨损，所以，冬季热车是非常有必要的，通过热车，可以让机油通过机油泵的运转送到发动机活塞连杆曲轴等部位，增加发动机各部件之间的润滑，减少发动机磨损，延长发动机寿命，另外，冷车直接启动行驶，也不利于汽车发动机内汽油的充分雾化，会导致少许汽油因为无法快速雾化而回流到机油箱内，影响机油品质，严重时，甚至会导致机油的变质。

正常情况下冬季车辆热车，一般是在车辆启动后原地热车1分钟左右就可以了，冬季热车的主要目的并不是说在原地使发动机的温度热起来，只是使发动机内部的机件能够得到充足的润滑，现在一般汽车都是属于电控燃油喷射形发动机，当车辆在点火之后，可以让转速快速上升至1000多、2000多转，这样可以使发动机内部在最短时间内完成润滑系统的构筑，减少发动机磨损，如果我们仔细观察的话，一般这个过程最多也就持续几十秒，另外，真正的发动机预热是在我们车辆起步后的行车中预热的，当我们原地热车以后就可以低速行车了（但是，这里注意千万要把发动机转速控制在2000以下，车速40KM以下，不要猛踩油门，猛加速），虽然通过我们短暂的原地热车以后发动机也得到了有效的润滑，但是，这时候也不建议我们剧烈的行车，因为，发动机水温还没起来，当我们低速行驶一段时间以后（大概3-5分钟左右）这时候我们发动机的水温就会快速达到正常温度，发动机的水温上来了以后，我们就可以按正常的行车方式行车了。

1.首先，原地长时间怠速热车的效率非常低，毕竟发动机的工况本来就不高（相对中高速时的工况，低速工况也更不好控制），发动机发热量少，不仅难以充分热车，久而久之甚至还会造成车辆怠速不稳的情况。

2.其次，除了热量积累缓慢之外，低工况的怠速也会导致积碳，长此以往，车辆反而更容易出问题，而发动机此时的尾气排放，也是相当高的，有数据显示，车子启动后几分钟内造成的排放，会是行驶时造成排放污染的数倍甚至数十倍，在车库里长时间原地怠速热车，对自己和其他车内乘员的身体健康都不好。

3.最后，长时间的原地怠速热车还会增加车辆的油耗。

1.冬季掌握几种除雾除霜方法也很重要，众所周知，冬天温度较低，车窗和挡风玻璃上经常会有雾气和霜，针对雾气我们可以准备一条干毛巾，可以快速的对车窗和挡风玻璃除雾，除霜的话可以用一张废弃银行卡，也可以快速的除去挡风玻璃上结的霜，当然，使用空调暖风除霜除雾也可以的。

2.冬季车辆防冻很重要，要及时检查更换防冻液，汽车防冻液主要作用就是防上冻，防水垢，防腐蚀等等，一般防冻液都会有冰点，如果防冻液冰点超过室外温度，就非常容易结冰，严重会导致汽车水箱冻坏，所以，要及时检查防冻液的冰点，做到及时更换。

综上所述，我们在冬季热车的时候一般都是在车辆正常启动1分钟左右再上路行驶，但此时千万不要高转速行驶，不要激烈驾驶，应保持在低车速，低转速，一般保持2000转左右就行了，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的，等到低速行驶个3.-5分钟以后，发动机水温上升至正常工作温度后，就可以正常驾驶了，还是那句话好的车况都是用心爱护和养护出来的，千万不要掉以轻心，最后，祝愿广大车友一帆风顺！

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开车时是插上钥匙就打火还是稍微等会打火启动车？

汽车点火顺序：一键启动直接按压，机械钥匙分两步骤

燃油动力汽车应该如何启动？这个最简单的常识性问题是错误操作的“重灾区”，发动机并不应该在拧下钥匙后直接驱动，参考点火开关的档位即可找出正确答案。

Lock

ACC

ON

Start

参考下图

点火开关共计有四个档位：lock指锁止挡，拔下钥匙后方向盘会自动锁止，插入钥匙后方可解锁并转动方向盘。ACC档位指ACC电路设备供电挡，钥匙转到这一位置后，汽车的导航机、扬声器、收音机、12V电压器等设备才会通电；汽车车窗与仪表盘等关键配置不会在这一档位激活，这是方式误操作的设计。

重点1：ON挡是决定点火步骤的主要档位。这一档位上才会为仪表盘等核心配置通电，最重要的是油箱的燃油泵也才会通电；油泵的作用是从油箱内抽出燃油，通过油管送至发动机喷油嘴实现提前蓄压。通俗的解释是油泵挤压燃油到喷嘴，在启动瞬间即可以高压力雾化喷射燃油；车辆在冷启动时本就会加大喷油量，此时对于燃油雾化效果要求很高。

重点2：Start挡是点火瞬间使用的档位。钥匙强行拧到S挡是为起动电机或火花塞通电，此时电动机会在蓄电池大电流放电的作用下输出很大的扭矩，推动小齿轮与发动机飞轮的圈齿结合带动飞轮曲轴运转。这一步动作会非常的耗电，所以启动时间是越短越好；如果在插入钥匙后直接拧到S挡的话，发动机启动的过程就会比较长。

知识点：直接拧到Start挡等于先让启动电机带动发动机空转，因为此时油泵也刚刚通电为发动机送油。真正的启动是在油压建立之后，喷油嘴开始雾化喷射燃油才算真正的开始点火。电动机的空转等于蓄电池（电瓶）的长时间高倍率放电，这种状态会比较伤电池。同时喷油瞬间的空燃比也容易失调，燃油的燃烧充分程度较差会产生过量的积碳。

综上所述，正常的点火顺序应该在ON挡稍作停留，时间长短可以自行判断。因为油泵在建立油压的过程中会有“嗡嗡”的声音，声音持续的时间就是需要等待的时间，注意观察则能慢慢养成习惯。至于装备一键启动系统的车辆并不用操心，因为在按下开关的点火瞬间，电控系统会按照设定的科学顺序进行供油与点火；很多用户感觉一键启动会有些迟滞，原因正在于建立油压的准备过程占用了时间。

总结：直接启动发动机短时间内不会出现什么影响，但也可以确定不是一种理想的操作方式。如能够养成好习惯则可以增加蓄电池，启动电机甚至是喷油嘴与火花塞的使用寿命，所以几秒钟的等待还是可以接受的。

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如何理解汽车发动机点火顺序？

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汽车发动机的点火顺序，或者说发动机的工作顺序，是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。

现在的汽车发动机基本都是往复式四冲程发动机，它只有一个冲程是做功产生动力的，其它三个冲程都要消耗动力。为了使发动机平稳运转，除了设置了一个比较大的飞轮来储存能量、平衡转速之外，还要让各气缸均匀工作，因此多缸发动机各气缸必须按一定的顺序合理做功。

发动机工作顺序的基本原则是：各气缸的做功间隔角尽量均衡，连续工作的两个气缸向对应的曲拐夹角相等；连续做功的两个气缸相隔尽可能远一些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行，这样一方面可以减少曲轴主轴承连续载荷，另一方面也可以避免相邻两个气缸进气门同时开启而发生抢气现象，使各气缸进气分配的叫均匀；对于V型发动机左右两排气缸尽量交替做功。

发动机的工作顺序是由曲轴的曲拐布置型式决定的。曲拐是曲轴的基本型式，一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。发动机上气门的开启时刻及持续时间、分电器的点火顺序、喷油器的喷油顺序等都要与它配合，以使发动机正常工作及平稳运行。下面是一些常见发动机的工作顺序。

直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。

直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是1-5-3-6-2-4。直列六缸发动机还有另外一种工作顺序，1-4-2-6-3-5,。通常把第一种称为右式，第二种称为左式，在某些日系车上应用的较多。

V型六缸发动机的发火间隔角仍为120°,3个曲拐互成120°。工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸号分别为R1、R2、R3；左列气缸用L表示，气缸号分别为L1、L2和L3。也可以简述为：1-6-3-5-2-4.

V型八发动机的发火间隔角为720°/8＝90°, 4个曲拐互成90°。工作顺序基本上有两种：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2、L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1，也可以简述为：1-5-4-8-6-3-7-2、1-5-4-2-6-3-7-8。

除此之外，还有现在非常流行三缸发动机，它的工作顺序是1-3-2，五缸发动机的工作顺序是1-2-4-5-3，十缸发动机的工作顺序是1-10-5-7-2-8-3-9-4-6，等等。从理论上讲，直列六缸发动机的振动最小，运转平顺性最好，一般不需要使用平衡轴即可实现曲轴的平衡。所以，市场上绝大多数的卡车发动机都采用直列六缸的布置型式，一些高档轿车也采用这种发动机，比如经典的宝马直六发动机，奔驰S级发动机等等。

直接踩油门的结果是什么？

有两种情况:

1:自动档的车,发动后猛踩油门,车会起步,往前猛冲;

2:手动档的车,如果挂着档,在你发动车的同时,车会前进,如果顺利发动成功,那么车会继续前进,油门会起到加速作用;如果手动档的车熄火的时候处于空档,那么发动后,猛踩油门,发动机会迅速提高转速,但车不会移动,因为此时动力是分离的.

汽车发动后正常应该什么声音？

想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤（个人意见，仅供参考）：

1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。

2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。

4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。

5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。听发动机声音，辨别问题车时间长了，如果汽车有奇怪的声音，自己可以感觉出来，我们可以从这些声音来判断汽车出了什么状况，本人准备花费数日完成“简单识别汽车小毛病系列”，希望对各位开车的朋友起到小小的帮助。以下都是个人的经验以及从各处学习而来，可能会有不正确的地方，或者需要各位补充的地方，请各位给我指出，大家共享。发动机的声音，发动机有毛病会出现很多种声音，这里就不一一详细举出，只说几个主要的症状。（本人语文水平不高，对有些声音的模拟上，不够准确，希望朋友给改正，另外在个别汽车专业用词上，可能翻译的不太准确，因为本人一直接触英文汽车用语，呵呵，希望给予纠正）1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决