战机世界操作(我们知道战斗机现在已经发展到第五代)

战机世界操作，我们知道战斗机现在已经发展到第五代？

战斗机划代，现在普遍采用五代分类，值得指出的是，这是专指喷气式战机的划代，此前螺旋桨战机不在其中。而直升机的构想出现得也很早，15世纪的达芬奇凭其一张构想图，至今被认为是最早的设计图，当然第一架飞起来的直升机是1939年9月14日，美国西科斯基发明制造的VS-300，这架直升机被公认为是直升机的鼻祖。

直升机划代把1960年前的直升机都划为第一代，其实如果细分那差别也非常大，但分那么细没必要，因为实用性刚刚开始，不能用的只能算试验机，大致能用的就算第一代，特点是使用活塞发动机，机体用钢管焊成或是铝合金半硬壳结构，旋翼为木制，最大速度200公里/小时，典型代表是苏联的米-4，美国的贝尔47.

第二代直升机指60年代初到70年代中期，特征是装备了第一代涡轴发动机，采用金属桨叶，金属铰接式桨毂，机体采用铝合金半硬壳结构，最大速度提高到250公里/小时，我们比较熟悉的这一代机型有，米-8，我国直八的原型法国的“超黄蜂”直升机。

第三代直升机则是70年代中期到90年代之前的直升机，机身和旋翼都开始采用复合材料，装备第二代涡轴发动机，拥有较先进的飞控系统和雷达等设备，飞行速度提升到300公里/小时，UH-60“黑鹰”，AH-64“阿帕奇”，我国的直九都属于这一代直升机。

第四代直升机也就是目前较先进的水平，装备第三代涡轴发动机，大量使用复合材料，柔性桨毂，拥有先进飞控、导航、雷达等，但速度比第二代提升有限，300多公里的时速已经是传统构型直升机的瓶颈。这一代的代表是美国的“科曼奇”，欧洲的NH-90，我国的直-10，直-20等。

正在发展的第五代直升机，将高速做为一个主要特征，时速将达到600公里以上，也就是起码是传统构型直升机的两倍，西科斯基的S-97“侵袭者”（Raider）就是其中一种，我国也已经展出了“短尾隼”高速直升机模型，直升机的又一个重大转折点即将到来。L

伊朗的闪电战斗机是个什么水平？

伊朗的闪电（Saeqeh）是在2007年爆出来的，当年伊朗说这架飞机的性能和F-18相当。

咱们来个“看外形知飞”的小训练吧：

上图是伊朗的闪电，下面这架飞机是不是和闪电很像呢？

上面是一架F-5战机，这架战机可谓是传奇多多。不仅仅出口到很多国家，而且还有一些逆天的改型，例如美国的X-29前掠翼飞机，也是F-5的子孙后代。

而且，伊朗说他们的Saeqeh和F-18相当，这话也并不是空穴来风。因为F-18还是和这架F-5有关系的。

美国以F-5为基础，演进出来了一个叫做P-530的验证机，F/A-18就是在这个验证机的基础上经过几轮演进而设计出来的。

所以说，伊朗倒是没算是说大话。应该说是严格的按照美国设计F-18的路线再作一次实践。

于是就有了伊朗版的F-18，“Saeqeh-80 闪电”战斗机。

现在说“水平”，不知道为啥，很多军迷在讨论武器的时候总是喜欢问“水平”，这词挺空的。

就对F-5的研究来说，伊朗还是走在世界前列的。虽然伊朗没有设计F-5战斗机，但是这些年经过了逆向工程不断地在生存和改进F-5战斗机。

在“闪电”之前，伊朗还搞了一个叫做“考刹尔”的战斗机。这是一架比较忠于原著的作品，气动外形和F-5是几乎一样的，改进的部分在于加装了伊朗能搞到的俄罗斯制造或者中国制造的航电设备。由于美国的封锁，也间接地导致了伊朗超过美国成了对F-5E研究最深入的国家没有之一。开始制造考刹尔的原因在于美国的F-5E不能装载俄制的武器，而美国武器伊朗也没有购买渠道。于是乎生产的新考刹尔就只能安装俄罗斯航电系统，用来适配俄罗斯武器。后来又因为，俄罗斯的武器不如自己造啊，这个型号的飞机，就又改进和加装了咱们的集成航电系统。

最终一个有美国的客服伊斯兰的心的飞机就被造出来了，这是1997年的事情了。2007年闪电-80原型机首飞。改进点是外部的气动外形。适合短距离起飞并且具有较高的灵敏性。闪电-80比F-18说真心话是的确比不了，但是比之前老的F-5E要强得多。

从适配的武器上来看，似乎和之前的差别不大但大家仔细看导弹的部分是不是又有了升级呢？

目前闪电-80相当于美制的F-16A或者F-18A的水准。

其实你要仔细去看F-18A也就那样吧……也并不算是一架多优秀的战斗机。

F/A-18也是在它的C/D改进型之后才真正强大起来的，而且现在的F/A-18E和之前的F-18可以说是两种不同的飞机了。

就闪电而言，这是一款现在勉强能进行空战的战斗机，不是多弱，也好不到哪里去。但要注意的是飞机目前是一个空中武器平台，伊朗也是一个广泛进口各种武器的国家，你可以想一下，如果闪电-80配合我们的PL-10和PL-15导弹是不是和现在的战机也能勉强的站在一个起跑线上呢？

战斗机和客机发动机的区别是什么？

1、主要就是涵道比的差别，以及有无加力。

2、客机的涵道比大，所以风扇直径很大，节省燃油，但迎风阻力也大。

现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战，轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力于1944夏投入战场。相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。

大型商务客机一般都是用涡轮风扇发动机。涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。 与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

钢铁雄心4飞机怎么用？

在相应机场派驻飞机，组建空军联队，状态成待命完成部署以后，单击选择，再点一下目标的区域，每个区域都有一个地名，再点击区域地图，左上角弹出的空军菜单里就有相应的任务可以使用了，包括轰炸、制空权、拦截等等，点选相应的选项就可以了。

双座战斗机有什么优势？

首先从双座战机的需求因素来说，早前时候战机只用于制空作战，所以那个时候战机基本都是单座设计，但是后面随着战机作战任务的扩展，战机除了要应对制空格斗作战任务外，还要承担包括对地对海攻击任务，特别是在对地攻击作战中，如果还是延续之前单座设计的话，飞行员很难很好的同时完成飞行机动驾驶和对地瞄准投弹任务，所以这个时候双座战机的优势就体现出来了，双座战机中的前座飞行员依然专注于驾驶战机各种机动飞行作战，后座的飞行员则专注于对地对海瞄准攻击任务。

其次早前战机在执行突袭等作战任务时，受限于当时航空电子技术的落后，虽然战机装备的雷达探测距离越来越远，而且功能越来越多，但是仍然需要一个飞行员来操作这些雷达/电子吊舱等探测设备完成包括雷达搜索/电子对抗/火控制导等作战辅助任务。比如很多人心中喜爱的F-14可变后掠翼战机虽然搭载有“不死鸟”这种射程超远的空空导弹，但是受限于F-14载机雷达的虽然探测距离上百公里，但是在自动化上表现上并不是很好，所以F-14后座飞行员的主要职责就是在F-14战机发射不死鸟远程制空导弹的时候，操作机载雷达为不死鸟导弹提供目标搜索/指引任务。

再到现在包括F-18G和我国自主研发专职于电子对抗/电子压制等作战任务的电子战战机出现后，后座的飞行员的职责依然是执行电子对抗这些电子作战任务。

最后就是双座战机还有一个优势就是可以兼职教练机功能，毕竟从一个飞行员的培养过程来说，都是从低端航空器一步步上升到最尖端的超音速战机上的，而在这个过程中除了地面飞行模拟器的模拟飞行训练外，更离不开驾驶真正的战机飞行训练的需求，但是在一开始飞行学员并不具备单独驾驶超音速战机完成起降飞行能力，所以这个时候由后座的教练员驾驶战机完成起降过程，等到预定训练飞行高度后，再将战机驾驶权转交给前座的飞行学员，完成空中各种机动飞行和独立驾驶战机完成起降训练，直到飞行学员真正驾驶战机完成整个飞行过程完成放单飞。

到了五代隐身战机后，基本上所有的五代隐身战机都是单座设计，这背后的原因主要有以下两点：

第一点：随着电子技术的发展和升级更新，很多新型战机装备的新型雷达等航电设备自动化程度越来越先进，原来需要后座飞行员操作的搜索/瞄准/持续火控制导等任务都交由计算机完成，前座飞行员只需要等待计算机自动完成搜索/锁定/下载信息后，是否选择发射导弹即可。

第二点是对于五代隐身战机来说，相比前代战机最大的改变就是隐身气动布局设计，如果还是给五代战机设定双座设计，首先对于五代战机而言，额外增加的后座会增加战机的空气阻力，降低战机的超机动飞行优势，而且额外增加的后座增加了战机的表面积，这对于战机雷达隐身来说完全是多此一举。

至于单座设计是不是未来趋势，这个是肯定的了。毕竟后座飞行员操作速度再快/反应能力再迅速，也不及运算速度越来越快的计算机快和同时具备多任务扩展能力，而且额外增加的后座飞行员除了会增加气动阻力和雷达反射面积外，还需要为后座飞行员额外设计驾驶舱/弹射座椅和生命保障设备，这些额外增加的设备不光会占据战机宝贵的内部空间，同时还至少增加了400千克左右的战机空重重量，等于是战机在最大起飞重量不变的前提下，少挂载了两枚中程制空弹或者一枚对陆精确制导炸弹。

而且从当下各国六代机研发趋势来看，别说双座战机已经成为历史了，就是现有五代战机的单座设计，相信在不久的将来也会彻底被无人战机所取代。