雅安高速(雅西高速是哪里到哪里)

雅安高速，雅西高速是哪里到哪里？

雅安—西昌高速公路

雅西高速起于已建成的成雅高速公路的雅安市对岩镇，经麂子岗，荥经，石滓场，穿越大相岭泥巴山特长隧道后跨越流沙河至汉源新县城(市营)，沿大渡河(瀑布沟电站淹没区)上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，拖乌、彝海、曹古、冕宁，止于凉山州冕宁县泸沽镇，接已建成的泸黄高速公路(泸沽至西昌黄联关)。

雅西高速全长239.8公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计行车速度80公里/小时，采用沥青混凝土路面。桥梁、隧道约占全线总长的55％，建设工期为5年，施工单位分别于2007年3月至2008年4月进场动工。

雅安到西昌有高速大巴吗？

有的。共四趟。

西昌到雅安的高速好跑吗？

雅西高速已通车，路况很好，但是山区弯道多，路上限速也比较多

攀枝花市到雅安市有多少公里？

攀枝花到雅安走高速的话是大约500公里，走老路就会更远一些，走高速的话开车需要5小时就可以到达，从攀枝花出发走京昆高速，路况都是比较好的，过路费用在接近300元，一路上风景优美，途径西昌等地，要过彩虹桥，泥巴山隧道，都是别具一格的高速公路。

雅西高速公路为什么要绕成圆圈？

谢谢邀请，人类社会发展到如今，交通运输的方式主要可以分为铁路、公路、航空、水运和管道等五大类。铁路和公路是陆地交通运输方式，铁路适宜长距离运输，而公路则更加灵活，适宜短距离运输。我国公路分为不同的等级，具体来说可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等，从行政级别等级可以划分为国道、省道、县道和乡道等等，随着我国社会经济的发展，我国的公路里程不断增长，位居世界前列。

雅西高速螺旋结构

高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，全封闭和全立交是高速公路的显著特征，我国自1984年修建沈阳至大连高速公路开始，高速公路的建设不断发展，到2019年我国高速公路总里程达14.26万千米，位居世界第一位。高速公路的建设以快速、直达为主要目的，以连接主要的城市聚落为主，在建设过程中一般都是选择最近距离进行修建，尽量不设置过多的弯曲，在建设过程中一般都是碰到河流就架设桥梁，碰到山岭就建设隧道。

雅西高速位置图

雅西高速是连接四川省雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，2007年开始动工，2012年建设完成。雅西高速是一条位于四川省西部地区的高速公路，是国家高速公路，北京至昆明高速公路（G5）的组成部分，在我国高速公路网中具有十分重要的地位。因此，雅西高速公路更应该体现高速直达的目的，但是我们发现雅西高速公路在栗子坪彝族乡路段，我们看到了高速公路呈现出两个圆圈，为什么好端端的高速公路不走直线，而是要绕成圆圈呢？

雅西高速双螺旋结构示意图

很明显，如果这一路段能够沿直线来修建高速公路，那么肯定是不会绕出两个圆圈来的，这么做肯定是有一定的目的的，而这个目的就是为了解决海拔爬升太快的问题。这一地区地处我国的横断山区，地形起伏很大，在较短的距离内，海拔要爬升几百米，如果高速公路建成直线穿越，那么其坡度将会达到让大多数车辆，特别是货车难以前进。为此，设计师设计了双螺旋高速公路结构，通过原地进行三百六十度的盘旋，来提高海拔高度，从而降低高速公路路面坡度。

雅西高速