沪苏湖高铁(松江区发展潜力如何)

沪苏湖高铁，松江区发展潜力如何？

感谢阅读。

未来三年，松江区发展潜力如何，入手亏吗？

整体来说松江还是一个不错的区，整个松江城区的房产应该说也是比较明显划分的，南面是老城区，房子几乎是老破小，2000年以后造的房子很少，当然最近也有些新房造出来，单价也不高，平均也就在3万左右一个平方。

东面的话是工业园区，以工业为主，很多大型的工厂都在松江的东面，是集中务工人员的地方。如果没有什么一技之长的话，在那里找工作还是比较方便的，当然也有一些高新产业，需要一些高学历的人才。工业园区的房价更便宜，普遍都在2万至3万之间，当然配套设施和各方面的条件相对来说也并不成熟。

松江城区的西面也是现在开发得很好的一个片区，本来西面都是别墅，说白了也就是有钱人住的地方，有独栋的联排的复式结构的等等，虽然说单价不高，但是总价基本也都要过千万。但最近几年西面也陆陆续续开始造了一些高层，适合普通的老百姓去居住，购买单价的话也不贵，基本上也就是3万到35,000之间一个平方。

松江的北面属于新城区，主要依靠大学城发展起来，附近有几个中小学也是相当不错的。但作为新城区，它的房价就相对来说比较高，基本上都要达到4万至5万一个平方。而且平方面积普遍偏大，也需要具备相当的实力。

如果在最近几年能够入手松江的话，个人感觉还是不错的，还是比较看好的，主要是由于松江导入的人口比较多，整个的杨浦区动拆迁，很大一部分人都已经转移到了松江的泗泾地区，而泗泾地区的配套又比较差。

但是配套一旦上去了，那么房价自然也就上去了，所以说最近几年如果能入住松江的话还是值当的，当然跟市区相比的话还是略显后劲不足，毕竟市区真是寸土寸金啊。

跨骑式高铁站都有哪些？

● 1.上饶站铁路骑跨案例

上饶站位于上饶主城区东北侧，是中国铁路南昌局集团有限公司下辖一等站，是中国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站，为普速、高铁共用站。上饶站是沪昆铁路、沪昆高速铁路、合福高速铁路的交会节点，并通过联络线沟通峰福铁路。其中，沪昆高铁与沪昆铁路并线交会合福高铁，合福高铁垂直骑跨在两条铁路线上，合福高铁与沪昆高铁可通过设置于车站东北的联络线实现互通。

● 2.东莞西站铁路骑跨案例

东莞西站位于东莞市望牛墩镇与洪梅镇交界处，南北走向的穗深城际与东西走向的莞惠城际在此形成十字立体交叉，穗深城际设置有西南联络线，便于接入广州南站。两条铁路十字型交叉呈L型形状。两层站台雨棚均采用钢结构，向两侧外扩向下延伸落地，通过钢架与Z形钢百叶结合形式，将车站立面造型与站台雨棚整体设计，使站台雨棚立面简洁流畅，轻盈通透，满足车站造型与水乡景观风貌一致，体现东莞水乡的时代特色。

● 3.嵊州新昌站铁路骑跨案例

嵊州新昌站位于嵊州、新昌结合处，为杭绍台铁路与金甬铁路共用车站，设计方案为杭绍台铁路车场在下、金甬铁路车场在上的设计方案，站房采用共用设计，杭绍台铁路与金甬铁路未设置联络线进行连通。

● 4.苏州南站铁路骑跨案例

苏州南站位于苏州汾湖高新区，站房规模22000㎡。站房主体地上一层，局部二层，旅客进出站采用下进下出形式，为沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路骑跨线下式车站，车站南端咽喉预留往上海、杭州方向联络线接轨条件，并同时引入苏州地铁10号线及水乡旅游线。苏州南站综合交通枢纽以站城一体、区域融合、绿色生态的规划理念整体打造，目标是将苏州南站打造成为特色鲜明、布局合理、运行高效的现代化水乡交通门户枢纽站，成为国内领先、国际一流的“站城一体化”开发建设示范标杆。

● 5.宜宾铁路骑跨案例

宜宾铁路枢纽布局为铁路骑跨，但站场分设两处，通过联络线实现跨线联系。在既有宜宾站基础上新建宜宾高铁站，新宜宾站位于宜宾城南新区七星山西侧，成贵高铁宜宾西站东侧约3公里，规模为宜宾西站的四倍，为未来宜宾铁路枢纽的主要客运站。

● 6.定远铁路骑跨案例

定远东站为新建合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段中间站，定远东站采用骑跨方案高架于京沪高铁定远站南咽喉，站房设在线路下方，设到发线 4 条（含正线 2 条），新建车站部分利用既有站前广场及通站道路。

湖州要打造枢纽门户之城？

2018年7月，湖州首提打造“枢纽门户之城”，并与生态样板之城、绿色智造之城、滨湖旅游之城、现代智慧之城、美丽宜居之城合称六大门户之城。而其中最靠谱的是生态、旅游和宜居这三大门户之城，最不靠谱的就是枢纽门户之城！

沪苏湖高铁的建设拉近了上海与湖州的距离，进入了上海的1小时生活圈。而且在以上海为核心的长三角一体化上升到国家战略，上海1+7都市圈也把湖州和上海周边城市一道纳入城市圈范围。这样进一步提升了湖州在长三角区域的地位。未来最有可能会成为上海的后花园。

要打造枢纽门户不仅有高铁枢纽、流动人口聚集、道路四通八达，至少还要有航空枢纽或港口枢纽，这样才能真正成为一个交通枢纽。而湖州除了一二条高铁，其他的资源几乎没有。又何来枢纽之城！即便是浙江范围内的枢纽之城也是轮不到湖州这座城市！在与江苏和安徽交界又何用？像三省交界的城市在全国可是数不胜数，可又有几个成就了枢纽门户。

但湖州在长三角中的地位却是与日俱增，不仅紧贴太湖的得天独厚优势，还有与上海距离也是在100多公里辐射范围，与杭州更是不到百公里，湖州地区的德清早已成为了杭州的都市圈范围。未来湖州将会在上海和杭州的辐射圈争夺战中快速提升其地位，旅游、休闲、居住的价值还会进一步增强。成为一个名副其实的宜居之城。很多城市在规划定位中尽量做到包罗万象，意味着个个城市都可以是万能的，可这其实是一种错误的观念。一个像湖州这样的中小型城市，只要做好自己最专长的一二项就够了，其他的顺其自然。深圳做好科技创新，海南做好旅游休闲居住，北海也是一样，而湖州也是要在生态环境宜居的优势基础上，做好旅游、休闲、养老、居住就好了，其他就不作为战略性规划，枢纽之城更是无从谈起！

上海周边的城市中？

谢邀，小编是从16年开始卖上海周边房子的，可能相对来说有点发言权。

离上海最近的大城市就是苏州，嘉兴、南通，过了就是无锡，宁波，湖州等地，这三个距离都基本在100公里以上，所以相对来说有点远。

离上海最近的城市有，昆山，太仓，启东，嘉善，平湖，吴江，这几个城市中可以通过距离看出哪个离上海市中心最近，

排名第一的是昆山（目前有高铁20分钟到达上海，上海11号线通往花桥，S1号线国家审批通过，即将动工），第二的是嘉善（目前有高铁，大概时间在30分钟，未来规划有地铁），第三是太仓（太仓有高铁，明年通车，有规划的地铁S2号线），第四是吴江（沪苏湖高铁审批通过）第五是平湖，开车成本低，最后是启东（为什么是启东呢？崇启大桥的收费太高了，还堵车），这几个地方发展都是非常的不错的，这是他们目前的交通情况。

苏州所有的区限购，昆山，太仓限购，南通不限购，嘉兴除了海盐，别的地方都限购一套。无锡市区限购。

所以从限购的情况可以看得出来，目前上海周边房价最贵的当然是苏州，过了是嘉兴，最后是南通，整体均价最低的就是南通，

如果想了解上海周边房价，限购政策，城市规划，买房注意事项的，都可以关注我的今日头条，如果想了解具体详情的，可以私信给我，最好是关注我的微信公众号，上海周边房产咨询，里面会不定期发表一些未来房价的走势，刚需、改善、投资现在该不该买房，希望能帮助大家。

谁知道上海到浙江省湖州市怎么做车啊？

从上海到浙江湖州市怎么坐车？

上海到湖州路程在150公里左右，交通现在主要靠高速公路，有申苏浙皖线（G50）和申嘉湖线。

客运有从上海长途客运总站、上海虹桥、上海南站和上海浦东等多个车站发往湖州，车多为大巴，坐车约2.5小时到达湖州。

坐高铁的话，现在上海虹桥至湖州每天往返四至五班次，但因转道杭州，路程延长，也得耗时二个多小时。好在沪苏湖高铁已经动工，建成后一小时能到达湖州，那就方便了。