中欧班列路线图(阿拉山口口岸中欧班列起止点)

中欧班列路线图，阿拉山口口岸中欧班列起止点？

阿拉山口口岸的中欧班列大致有以下几个起止点，一重庆～杜伊斯堡。从重庆团结村站始发，至杜伊斯堡终到。

二成都～罗兹从成都城厢站始发，至罗兹終到，三郑州～汉堡，从郑州圃田站始发，至汉堡终到，四武汉～捷克、波兰，从武汉吴家山站始发，至捷克和波兰终到，五义乌～马德里从义乌铁路西站始发，至西班牙马德里终到。

中欧班列路线经过国家？

1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。

2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。

3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。[3]

4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。

6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。[4]

7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是目前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。

与其它“中欧班列”相比，“义新欧”创下了五个第一：

一是运输线路最长。比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1850公里，是所有中欧班列中最长的一条。

二是途经国家最多。除了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外，还增加了法国、西班牙，共计8个国家，几乎横贯整个欧亚大陆。

三是国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。

四是境外铁路换轨次数最多。其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。

五是与第一批列入“中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州城市相比，义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。

上述班列开行初期，各地政府通过补贴等措施培育市场，为保证班列稳定开行，树立中国至欧洲铁路国际联运品牌和“一带一路”战略实施提供了有力支撑。

今年中俄贸易将突破1万亿？

今年中俄两国的贸易额肯定会突破1万亿，这也将是中俄两个贸易史上的一件大事，中俄两国本着互利互惠的原则开展贸易，使两个国家的人民都从中得到了很多利益和好处。

我们都知道，俄罗斯是军事强国，军事工业很发达，包括航空航天工业、航空母舰、战斗机、远程弹道导弹和核工业等非常发达，处于世界第一第二的水平。但是俄罗斯的产业体系不健全，发展很不完善，尤其是轻工业的发展很脆弱，因此，俄罗斯人日常的吃穿住行所需要的物品基本上都是靠进口的，而且主要是从我国进口的。

可以说俄罗斯人日常的吃穿住行所需要的东西基本上都是靠进口的，根据俄罗斯居民的生活需求，我国向俄罗斯出口的商品主要有以下几类：

1.日常家用电器方面。

主要有海尔、美的、小米等日常的家用电器，包括冰箱、洗衣机和电视、空调等等，还有手机、电脑等常用的电器和家电。而且都是物美价廉，很耐用很受俄罗斯人的欢迎。

2.工业纺织品方面。

各种衣服和鞋子，还有各类的箱包，这些物品俄罗斯主要也是从中国进口的，主要从浙江和福建等地进去进口，因为俄罗斯的第三产业制造业并不发达。

3.日用消费品方面。

包括像牙刷、牙膏、杯子、玩具还有零食等这些日常的消费品，也是中国向俄罗斯的出口对象，而且占的比例也很大。

因此，中国向俄罗斯出口的商品主要集中在轻工业制造业方面，大部分都是日常的消费品。

中欧班列就有其中的一条路线，从中国的满洲里出发终点是莫斯科，可以说这条路线是专门用于中俄两个间的贸易路线。

俄罗斯面积大、军事强，却不是世界经济强国和大国的主要原因就是产业体系不完善，轻工业制造业发展落后的原因。

中欧班列共有几个出入境点？

2019年中欧班列重要出入境口岸数据：

1，阿拉山口口岸

过货运量完成1334.7万吨，其中进口完成1015.8万吨、出口完成318.9万吨，较去年同期增长了18.4%；中欧、中亚班列进出境3564列，较去年同期增长了19.5%。

2，霍尔果斯口岸

1-11月，霍尔果斯海关共计监管“渝新欧”、“郑新欧”、“蓉新欧”、“义新欧”、“长安号”等16条中欧班列线路，共计3044列，同比增长83.82%，货运量277.78万吨。

3，二连浩特口岸

经二连铁路口岸的出入境中欧班列突破1500列，创历史最好成绩。二连浩特口岸是中欧班列中路通道的出境节点，今年以来途经二连浩特口岸的中欧班列数量持续增长。

4，满洲里口岸

截止到2019年12月下旬，出入境货运列车11679列次，中欧班列2582列，同比增长24.6%。

西安未来发展潜力最大的是哪个区？

根据目前西安发展的整体趋势来看，发展速度最快建设速度和环境配套，比较完善的区域，主要涵盖三个区域，主要分布在西安，这三个行政区域内；

西安曲江新区，西安高新区，以及西安国际港务区。大家都知道西安曲江新区的城市基础配套，以及绿化环境，都是处于前列的。主要以人文生态商业圈，为主的三大形态。

西安高新区主要以高科技产业，商业核心圈为主，属于西安CBD商业聚集区，集中在唐延路和锦业路的核心地理位置。也是西安地标线最集中的核心区域之一。

西安国际港务区，目前已全入会配套项目为基础，配套建设的项目场馆非常多，全运会奥体中心体育场，体育馆，跳水游泳馆，总调度运营管理中心，新闻媒体发布中心等等配套项目。

基础配套主要涵盖了，西安全运会奥体中心项目，西安大型会展中心场馆，西安国际会展中心项目，西安大型国际会议中心，西安丝路国际会议中心，以及西安丝路圆桌会议中心，三中心配套的项目场馆，以及周边的重要项目配套建设。

地铁公交配套项目，以全运会场馆为主，新开通公交线路，以及配套的西安地铁14号线，和地铁三号线实现无缝对接，直接换乘的模式，到达西安高铁站，将提供更加方便快捷的换乘方式。

人文居住生态环境，也是区域提升的项目之一，配套的城市绿地公园，西安陆港足球运动公园，以及西安全运会周边的城市生态湿地公园地标，提升区域的，人文居住环境，以及休闲观光打卡地标，相关基础配套项目的，补充和完善，居住环境将越来越好，配套设施将更加的丰富，打造集自然生态，休闲观光为一体的大美城市新区之一。

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