金也淘(埃塞俄比亚坠机事件你怎么看)

金也淘，埃塞俄比亚坠机事件你怎么看？

谢谢邀请。

首先，向157遇难者表示一下哀悼，包括那8个在飞机上不幸的中国人，天灾人祸，明天和意外哪个先来谁也算不到，

3月10日，一架埃塞尔比亚波音737max客机从首都内亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中不幸坠机，造成机毁人亡的惨剧。

8名中国人:曾成毅，联合国环境署任职

金也淘，中航国际处长，生前援建非洲，

来自浙江万里学院即将毕业的女大学生，正准备和男友一起前往非洲大草原观看生命奇迹的长颈鹿，

另外，还有4名中国央企员工，来自中国电科员工周圆，中国航材员工王昊，高爽。

逝者已逝，生者节哀，坚强的活下去就是对逝者在天之灵最好的告慰了。

生命之花从此凋零，愿天堂的遇难者一路走好，安息。

此事是由于波音737客机引发的安全事故，

5个月前刚刚发生的事故，没有引起重视，狮航的悲剧再次重演，波音身为一家国际知名品牌飞机企业良心上不会痛吗？，中国率先停飞是非常正确的选择，为了广大中国乘客的安危和安全利益着想，希望我们中国的大型客机c919能够早日在国际市场上腾飞，发展，这才是我们最值得信任的飞机。

中国为何叫停波音适航证申请？

中国做的好，最起码这是为我们的国民安全着想，波音可以不负责任的任由安全隐患的存在，我们不能拿国民的生命开玩笑。我们世界上第一家叫停所有波音737MAX系列客机的国家，我们也是目前世界上拥有该型客机最多的国家，目前国内的96架波音737MAX全部停飞。波音737MAX客机

而在3月21日，中国民用航空局又发出《关于暂停受理波音737-8飞机适航证申请的通知》 ，这又是继停飞以后，全球首家对波音公司737MAX-8机型提出整改、排除隐患的严厉要求。毕竟我们是波音737MAX机型的全球最大客户，按照我们颁发的适航证，才能在我们的领空飞行。这也倒逼波音公司对该型客机做出真正的安全整改，同时也是体现中国适航证的价值。

波音公司对于两起事故造成的重大损失根本就没有真诚的态度，傲慢无礼的波音，已经纵横世界民航市场的霸主地位，根本就毫不在乎对死难者的尊重。在3月18日美国波音公司CEO米伦伯格（Dennis Muilenburg），才姗姗来迟的发表了公开的声音，可是外界高度关注的道歉和赔偿的相关内容却只字未提。

在埃航的空难事故当中我们也有8名遇难者，这是波音对全世界的傲慢，也是对全世界全世界的不负责任。我们做出取得中国适航证的前提下才可以复飞的决定，就是要卡死波音安全问题。不彻底解决安全问题，就无法获得认证，中国的市场你就别想进入，未来的市场都将会受到影响。

而目前在3月21日我们发布了适航证要求后，在3月22日，印尼鹰航就宣布取消49架价值50亿美元的波音737 MAX的订单，这可是第一个取消该机型订单的航空公司。印尼已经开了第一个先例，不过害怕多米诺骨牌效应的波音随后就发表了对外声明。在3月23日波音公司将对波音737 MAX 8机型的飞行控制系统进行修复和升级。

显然这是波音公司正式承认自己客机存在的控制系统问题，而这也是我们之前判断波音客机问题而宣布停飞的重要考虑。中国市场的停飞和准入门坎的下达，已经让波音公司感觉到了这个世界最大航空市场的影响。想要取得中国适航证就要从根本上完善该型客机客机的认证，尤其是安全性的认证。▲C919客机

而更坏的消息是来自于昨天（26日）中法签订了购买300架空客客机的协议，包括290架A320系列飞机及10架A350XWB系列飞机。而A320neo客机就是波音737MAX系列客机的竞争对手，这对于波音公司来说是一个晴天霹雳。航空市场就是一个蛋糕，空客多卖一架，就意味着波音少卖一架。而未来的中国市场在未来20年（2018-2037年）中将需要约7400架新客机与货机，可见这种市场是谁也不想失去的。▲A320neo客机

所以，面对这样的市场，我们应该加快研C919客机的速度，只有我们自己的客机占领更多自己的市场那才是王道。这次限制波音适航证也是要让波音知道我们有强制你的手段，未来能否再进入中国市场，就看你波音公司对安全性的要求和对我们的态度。