贴身司机(一位很漂亮的但是一看行为举止就是傻的女孩子望着你)

贴身司机，一位很漂亮的但是一看行为举止就是傻的女孩子望着你？

她很漂亮还望着你证明她喜欢你，你觉得她的行为举止傻，但是你并没有跟她沟通过你怎么知道她傻呢？你只是看到了她的表面现象没有看到她内心的世界根本证明不了她傻。

如果她傻的话，父母也不可能晚上让她一个人出门的。换位思考一下，你是她的父亲这么漂亮的女孩子有的傻，你会让她单独一个人晚上出门吗？不用说一定不可能的。天下父母都是最爱自己的孩子的人，所以说你的判断有问题。

她望着你有可能喜欢你，女孩子的情窦初开就是这样的，傻傻的看着自己喜欢的人。忘掉了周围的一切心里只有你了。有时候真的把你看的都不知所措了。

如果是我就会去搭讪，互相了解一下，谁不喜欢漂亮的女孩呢？聊天过程中你就能确定她是不是傻，如果不但不傻而且还特别的优秀，有可能会走到一起。有时候爱情就是在不经意间产生了，这就是人们所说的缘分吧…

一边还在按喇叭催促他人快速通过的司机？

前两天看一个视频，是在日本，行人悠闲的过马路，车停在那里静静的等着！我还调侃说我过马路都跑着过，不然会被按喇叭！

自打有驾照起，我的准则是我开车我让行人，让电动车！在我心里生命是第一的！所以礼让行人这规定对我来说可有可无。在路口，我也不会催行人，因为行人也会主动让车！至今还没遇到行人在路口和车过不去的，你让他一分，他让你三分！大家在路上互相理解，平安出行最重要！

自从有了孩子，开车能不按喇叭就不按！除非不得已才按！尤其是路边有小孩时，开车最为小心。

希望国家能全民拿驾照！全民普及交通法规！有驾照，知道交通法规又能怎样？还不是超速闯红灯，酒驾！所以我们要做到文明驾驶！

礼让行人，从我做起，从未放弃。

米格25为什么飞那么快？

苏联曾制造过一款传奇战斗机，他能飞的比导弹还快，他躲避导弹根本不需要什么机动，只需要踩一脚加力就走了，这款战机曾经给了西方极大的技术恐慌，他就是世界上飞的最快的战斗机米格-25“狐蝠”。

他能飞多快呢？有记录的最快速度是3.2马赫，这个数据非常可靠，因为这不是苏联自夸的飞行速度，而是在第四次中东战争中，苏联米格-25R侦察机在对以色列进行侦察时，被以色列雷达记录到的速度。当时，以色列拿这种飞机完全没有办法，因为以色列所有的防空导弹和空空导弹都没有3马赫的射速。

以色列倒是尝试过向苏联侦察机发射空空导弹，当时以色列派遣了F-4“鬼怪”战斗机，挂载AIM-9B“响尾蛇”空空导弹，在雷达锁定米格-25R后，以色列飞行员按下了发射按钮，导弹以红外导引头，追着米格-25就去了。然而，这枚导弹的最大飞行速度为2马赫，苏联飞行员一脚油门，打开发动机加力燃烧室，扬长而去。

米格-25还有一个惊人的技术数据，就是他的最大升限达到了3.7万米，在如此高空，已经鲜有什么轰炸机，美国的B-1B也无非是2万多米高空的最大升限，就连美国先进的SR-71“黑鸟”侦察机也不过3万米最大升限，米格-25都已经飞到了大气层的边缘，再高，机翼就没有用了，毕竟再高300来米，米格-25就能离开平流层。

米格-25能有这样的速度和飞行性能，一方面得益于他的R-15-300发动机，毕竟这款发动机最大推力可达11.2吨，虽然现在看来还不如AL-31FN的推力大，但是在70年代，这个发动机已经是超大推力，当时英国最大推力的战斗机发动机也不过9吨推力。再者，也得益于他的特殊材料，也就是全不锈钢机体。

美国曾经以卫星拍摄到一架飞行器，苏联进行测试飞行，当时测得他的飞行速度为3马赫，美国陷入了巨大恐慌，因为他们根本无法想清楚，为什么一架战斗机能飞这么快，这个速度意味着，这架在美国情报搜集中只能得到“产品84号”称呼的战斗机，可以轻易正面冲过美军防空网络，然后为所欲为。

美国想办法针对这个“产品84号”展开情报搜集，结果踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫，1976年，苏联空军中尉别联科驾驶1架米格-25叛逃到了日本，当时日本也是吓了一跳，一架苏联战斗机以高速冲破日本防空网络，直接降落在机场上，日本还以为自己要被袭击了。

得到了这架米格-25后，美国科技工作者对其进行了里里外外的细致研究，结果发现，苏联人使用了一个最为简单直接的办法，那就是大推力发动机+不锈钢。苏联的材料技术一直没有西方强大，在得到这架米格-25之前，美国还以为苏联使用了什么钛合金之类的高性能材料，毕竟3马赫是要突破热障的，如果材料不过硬，飞机就要被高温解体。

但是苏联人解决耐高温的问题，居然没有用什么特殊的复合材料，而是直接就上了不锈钢，不锈钢便宜、耐热，就是太重了，战斗机一般不会用这么重的材料，都是用铝加上其他材料得到轻质的复合材料，这样飞机就能获得刚性、轻便和耐过载、耐高温了，只是美国没有想到苏联人能这么直接。

米格-25全身80%的外壳都是不锈钢，这架重金属战斗机只有雷达罩和机翼外缘使用了钛合金材料，美国恍然大悟后得出一个结论：米格-25是苏联人为追求极致性能打造的怪物，他完全没有什么太高的科技含量，但是苏联人就是这样，面多加水，水多加面，用推力达到11.2吨的R-15-300发动机，推动这架29吨的飞机飞出了高速度。

当然，米格-25的气动设计也影响了美国人，美国后来研发的F-15“鹰”式战斗机，就是几乎照搬了米格-25的成熟气动设计，等于说，苏联人辛苦研发的结果，最终成全了美国迄今仍然装备的最强四代机F-15，这可真是耐人寻味呀！

二战日本军队白刃战无人能挡？

武功再高，也怕菜刀！小鬼子的刀再厉害，也敌不过子弹啊！

二战时期，日本的主要战略目标是“征服亚洲”并非“统治欧洲”。

钻石段位的日本，面对东亚地区一大帮生产力落后的青铜段位农业国，所使用的主要武器有：三八大盖加刺刀、歪把子轻机枪、九二式步兵炮、九二式轻机枪、八九式迫击炮，日本靠着这套装备在东亚地区横行无阻。

九二式步兵炮在后排范围性杀伤，迫击炮精准击杀机枪手，九二式机枪手在左右两翼进行火力输出，当压制到一定程度之后，小鬼子步兵端着上了刺刀的三八大盖，口中高呼“天皇万碎！”在重机枪的掩护下展开白刃战。

这套“炮兵轰，步兵冲，步兵冲完炮兵轰”的白刃战法在东亚地区屡试不爽，吊打了所有青铜段位的东亚国家。(二战日军)

咱们那是没办法，武器弹药匮乏，只能选择与日军肉搏。要是子弹够，傻子才和他们拼刺刀！

然而原本在东亚地区顺风顺水的日本，非要去招惹王者段位的美国和俄罗斯。

在太平洋战场和美国交手，以及在苏蒙边境和苏联交手时，日本领略到了被王者支配的恐惧。

美苏军队在摸透了日军夜袭、肉搏、白刃战、冲锋战的战略战术之后，便采用了火力覆盖、坦克碾压、两侧重机枪扫射的应对方法。

“八嘎！坦克砍不动！天皇万碎！砰~……”

“八嘎！美军的火力太猛了！天皇万碎！哒哒哒…”

当面对苏联的铁流坦克，和美国的卡宾枪、半自动步枪时，手持三八大盖的日本士兵，瞬间沦为了东亚农业国的“青铜部队”。

美苏的全自动机枪，完全碾压了日军手中的拴动单发步枪，日军想要穿过密集的火力网对美苏士兵展开白刃战根本是不可能的事情。

不过美军倒是非常喜欢日军的这种“自杀式”进攻，因为美军为了对付日本的刺刀，发给美国大兵人手一份M1911手枪。

M1911手枪装备7发子弹，射程远，支持连发，

美军在近距离内，用手枪解决冲锋的日军，爆头率高达60%，日军在领教了王者的恐怖之后，便不敢对美军贸然的发动“贴脸白刃战”了。

为什么飞行员几乎全是军官？

先给大家看两位二战中王牌飞行员的战绩，埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼仅用3年时间就击落了352架敌机。

别小看“352”这个数字，对于歼灭敌机数量而言，堪称绝顶恐怖，就是放在当下，大量国家连352架战机都没有，换言之，埃里希是不是变相一个人击败了一个国家的空军？

当然，埃里希的辉煌不仅仅只是这样，他在3年时间内执行了1404次危险的战斗任务，并且保持了800多次空战不损失僚机的记录。

第二位是德国空军著名的“斯图卡”俯冲轰炸机飞行员汉斯·乌尔里希·鲁德尔，他总共击毁了3架敌机、150个炮兵阵地、500多辆坦克、约1000辆装甲车及骑车。

更令人震撼的是，汉斯击沉了敌军70艘登陆舰、1艘苏联战列舰、1艘驱逐舰以及2艘巡洋舰，所以汉斯也被称为史上最伟大的轰炸机王牌。

从这两位王牌飞行员的战绩来看，空军是一个国家军事力量的重中之重，虽然一个人、一架战机可以剿灭敌军的数量没有固定答案，但这却是个天花板极高的兵种。

言归正传，下面就让我们一起来看看空军为什么都是军官？

空军选拔分为初选、复选和定选，前面初选复选由地方选拔中心负责，最后的定选由空军招飞局直接选拔。

至于初选复选就不多说了，无非就是对视力、体能、是否有疾病、是否有纹身等各方面检查一遍，值得额外多说一句，有伤疤也可以当飞行员，只要这个伤疤影响不大，且得到招飞局医生的批准，那就没问题。

至于定选，那就比较严格了，主要是因为空军的要求比陆军更高，主要分为以下几个方面。

基础能力

主要考察内容为思维、理解、记忆、注意、决策力、空间定向等能力。

飞行特殊能力

主要考察的内容为考生的操纵、协调、反应、注意等能力。

模拟飞行的潜能

主要考察内容为考生在模拟飞行下的操纵、感知、环境适应、心理特征等飞行潜能。

专家面试评分

此项由心理专家及资深飞行员负责，通过沟通的方式进行评估。

政治考核

在签订《空军招收飞行学员政治考核承诺书》，有关部门会对考生的父母、兄弟姐妹、家族亲戚（三代以内）的政治思想、现实表现、主要经历、社会交往等进行一个全方面的调查，比如是否有犯罪史等等，这么做的目的就是为了确保招飞对象的“清白”。

全部通过后，学员就会进入空军航空大学继续学习，部分极其优秀的学院可以由清华、北大或者北京航空航天大学联合培养。

即便通过选拔，学员仍然只是“准飞行员”，在短短5年中，他们必须要完成三级五阶段，其中三级分为院校训练、基地训练、部队训练；五阶段分为基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练，其中前三项在院校训练，后两项分别在基地、部队训练。

基础训练

学员需要不断学习各种理论知识，比如领航学、航空气象、空中交通管理、仪表飞行程序、无线电陆空通话等十几门课程。

此外，学员的体能也需要不断巩固加强，所以每天跑个3、5公里是常态，而且还要加紧练习“活滚”，“固滚”等体操项目，以此来更快适应飞行状态。

初教机训练

刚开始教练会带着学员飞一次，之后就需要学员不断努力的进行实操，通常在飞到18~30课时，学员会进行考核，考不过有补考，补考累积一定次数，那就只能拜拜了，毕竟飞行员是用钱堆出来的，这一兵种需要的是努力+天赋，没有天赋，光靠努力也是万万不行的。

高教机训练、改装训练、战术训练

这几个阶段简而言之，就是两个字“烧钱”。

以航空煤油7元/升来算，歼击机每小时需要消耗6000~12000升，也就是4.2万~8.4万RMB，小点的飞行每小时油费也要在2.1~2.8万RMB之间。

此外还有飞机的改装、损耗、实弹演练、维护等等，其耗费的资金完全就是天文数字。

根据我国1986年有关部门列出的数据来看，培养一名合格的歼-8飞行员，需要287万RMB，以当年的物价，折合成黄金约57公斤，跟飞行员的体重极其接近，所以有人说“飞行员完全是用等重的黄金堆出来的”这句话一点都没错。

而这仅仅是1986年的数据，如果放到今天，一名合格的飞行员所耗费的资金总额起码在1个亿之上，每年保守花费2000万人民币。

本来三级五阶段的时长为10年，但后来缩减为7年，在2016年又被压缩到5年，所以一个学员需要在5年内不停的学习、实操。

在一次次的考试中，不断有身边的同学会被淘汰掉，此时的你或许会出现低落、沮丧等负面情绪，可当你在深夜抬头仰望星空时，你明白这片星空需要有人来守护，于是收拾心情，立即投入到学习中。

再来看陆军，一个普通士兵入伍后会有三个月的训练期，结束后就是新兵，之后的一年中，新兵在掌握一系列技能后顺利成为一名普通士兵。

如果自身足够优秀，可以被选中送去集训，3~6个月后出来基本都是班长，接着班长当得足够优秀，还要额外多学习指挥作战知识，这个过程基本在6~12个月，结束后基本就是排长，也就是说，一名普通士兵晋升到士官，基本在两年以上。

但一个飞行员，从入伍到熟练飞行，最低都要5年，期间空军飞行员的训练难度远超陆军及陆军军官，而且飞行员训练过程中，还会有人不断被淘汰，所以这么一个超高难度职业化的岗位，是普通士兵甚至士官都无法胜任的。

面对这样的人才，我国自然备受重视。

所以飞行员只要能顺利毕业，就都是军官，这是我国对飞行员的一种高度肯定。

这就好比你高中日夜苦读，终于考上了本科，经过4年学习后顺利毕业了，照理说你只是毕业而已，但你还是会被授予“学士”学位。

此外，“硕士”、“博士”也都是这么个道理，归根到底，这都是一种“认可”。

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