1174(车次K1174或是K768)

1174，车次K1174或是K768？

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1174年首次发现倾斜399度？

先说结论，如果自然状态下的比萨斜塔，不经人工干预，那么在很短时间就会倒塌，可能这个时间是几十年也可能是几个世纪。但是，比萨斜塔作为世界瑰宝，已经被意大利政府高度重视，经过多次修缮，不仅使比萨斜塔安全度过多次地震，并且经过预测还能继续屹立几个世纪。

下面具体来说。

比萨斜塔（意大利语：Torre pendente di Pisa）或简称比萨斜塔（Torre di Pisa [torredipiː;piːza]）是意大利比萨市大教堂的钟楼或独立式钟楼， 因其无意识的倾斜而闻名于世。 该塔位于比萨大教堂后面，是该市大教堂广场（Piazza del Duomo）的第三古老建筑，仅次于大教堂和比萨洗礼堂。

比萨斜塔塔楼的倾斜始于12世纪的施工期间，当时由于地面基础不足，一侧太软而无法正确支撑结构的重量。 在14世纪建筑结构完成之前的几十年里，倾斜度有所增加。具体来看， 塔的高度相聚低侧的地面为55.86米（183.27英尺），距离高侧地面为56.67米（185.93英尺），底部墙壁的宽度为2.44米（8英尺0.06英寸）。比萨斜塔的重量估计为14,500 公吨。比萨斜塔有296或294步; 七楼在朝北的楼梯上有两个较少的台阶。在1990年经过测量，比萨斜塔塔身倾斜了5.5度，但是在1993年到2001年之间的补救工作中，倾斜程度减少到了3.97度。

通过上述简介还是很难发现比萨斜塔的瑰美，下面通过多图来进行展示。

图1 2013年比萨斜塔

图2 2004年比萨斜塔

图3 比萨斜塔激光扫描图-测量图 误差五毫米

图4 钟楼大门

图5 外部走廊

图6 内部走廊 7-8层

图7 从顶部查看比萨斜塔

图 比萨斜塔的钟

自1280年以来，该地区至少发生了四次强烈地震，但这座看似脆弱的比萨斜塔幸免于难。直到一个由16名工程师组成的研究小组进研究人员得出结论，由于动态土 - 结构相互作用（DSSI），塔能够抵抗震动：塔的高度和刚度以及地基土的柔软度以这样的方式影响结构的振动特性：塔不会与地震地面运动产生共鸣。导致倾斜的同样软土，使塔濒临倒塌，帮助它生存。

结论数据来源：https://www.sciencedaily.com/releases/2018/05/180509105004.htm

相信经过人工干预和修缮，比萨斜塔毕竟继续屹立未来的几个世纪。

1174宽的电梯门多高？

k1174火车1号车厢93和94号座是什么位置？

K1174次列车3号车厢的48号座位不是在靠窗口的位置，而是在车厢中部附近的第10排一个两人座外面靠过道的位置，这个两人座旁边最里面的49号座位才是靠窗口的位置。

这趟K1174次火车的3号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。

k1174列车途经站点？

万源到东莞东每天有2趟车，分别是：T126：从万源开车时间为05:05，预计到达东莞东的时间为05:25，预计总用时24:20。途经站点依次分别是：万源、安康、旬阳、十堰、襄阳东、随州、武昌、黄石、南昌、吉安、赣州、龙川、河源、惠州、东莞东。

K1174：从万源开车时间为12:55，预计到达东莞东的时间为15:24，预计总用时26:29。 途经站点依次分别是：万源、紫阳、安康、旬阳、白河县、十堰、武当山、谷城、襄阳、荆门、石门县北、常德、长沙、株洲、衡阳、郴州、坪石、韶关东、广州、东莞东、惠州