管制员(机场管制执照怎么考)

管制员，机场管制执照怎么考？

具有中华人民共和国国籍；

（二）热爱民航事业，具有良好的品行；

（三）年满21周岁；

（四）具有大学专科（含）以上文化程度；

（五）能正确读、听、说、写汉语，口齿清楚，无影响双向无线电通话的口吃和口音；

（六）通过规定的体检，取得有效的体检合格证；

（七）完成规定的专业培训，取得有效的培训合格证；

（八）通过理论考试，取得有效的理论考试合格证；

（九）通过技能考核，取得有效的技能考核合格证；

（十）符合本规则规定的管制员执照申请人经历要求。

二、申请人应当符合下列经历要求：

管制员执照申请人应当符合下列申请经历要求：

（一）完成空中交通管制培训管理规则规定的岗位培训并达到相关要求；

（二）机场管制、进近管制、区域管制、飞行服务、运行监控类别签注申请人，在具有相应类别签注持照人的监督下，完成至少3个月的管制见习工作；

（三）进近雷达管制、区域雷达管制、精密进近雷达管制类别签注申请人，在具有相应类别签注持照人的监督下，完成至少4个月的管制见习工作；

（四）精密进近雷达类别签注的申请人，还应当在雷达模拟机上实施不少于200次精密进近，在所在单位使用的设备上实施不少于100次精密进近；

（五）增加或者变更工作地点签注的申请人，应当于新工作地点在持照人监督下，完成至少1个月的管制见习工作，增加或者变更的工作地点为新设立管制单位的情况除外。

申请人的（二）、（三）、（四）项经历要求应当在申请前的6个月内完成，但可以同时进行。申请人已经持有军方管制员执照或者已经持有另一类别签注的管制员执照的，经地区管理局批准，其申请经历要求可视情降低，但不得低于规定时间和次数要求的二分之一。

民航管理部门和事业单位从事空中交通管制相关工作的人员、院校空中交通管制专业教师申请执照的，经民航局批准其申请经历要求可视情降低，并对其执照权利做出必要的限制。

遇有自然灾害或者紧急情况时，为了保证空中交通管制单位的运行，经地区管理局审查批准后申请地点签注的经历要求可视情降低，并报民航局备案。

塔台指令是什么？

的塔台命令，其实是塔台管制员或者进近管制员所发出的指令，主要涉及到民航飞机起降阶段的调度指令，引导飞机调整航向、速度、高度，对准跑道，并且安排进入到指定的停机位或者起飞次序。

这种调度是带有宏观性的，任何一架飞机如果不听从调度而擅自行动，必然牵一发动全身，影响到整个机场的调度指挥，并且也会危及其他飞机，甚至自身飞机的安全。

签派员和管制员的区别？

答：一、职业性质

管制是空管局所设职位，所以是事业单位；而签派是进航司的职业，说白了就是劳务合同人员，跟别的类型的公司区别不大。因此，如果你的家乡空管局有招聘需求，同时你也想要回家发展，没有过多换城市、跳槽的想法，那么管制是一个不错的选择；而如果你想去大城市发展（老牌一线，新一线城市）且希望有更多的跳槽选择的话，签派就可以纳入你的选择。

二、工作内容

管制员（ATC）大致分为区调、进近、塔台、站调等细分方向，其主要工作是负责所管辖空域内所有民航航班的运行指挥与调配，包括且不限于：高度调配，水平间隔调配，流量控制（因为人的精力是有限的，过多的飞机同时出现在一片空域会让管制员的指挥压力过大，从而产生更高的风险），航行通告发布等。这方面的工作更要求从业人员有较好的抗压能力、逻辑思维、同时处理多项事情等能力。

签派员大致又细分为放行签派员、性能工程师、情报员三个细分方向（航司不同具体设置也会有细微差别），其主要工作是负责本公司所运行航班的签派放行，航班运行时刻的正常性，航班运行的安全监控，特殊情况下对机场、空管、机组的协调及给机组提供决策帮助等，是在保证安全的前提下尽量为公司带来更多效益的职业。这方面的工作要求从业人员对航空器、运行规章、气象知识等知识的掌握较好，且有不错的再学习能力，同时对沟通能力、协调能力也有一定的要求。简单说来，就是需要你只要是跟飞机运行相关的知识你都要会，且在与人沟通上有较强的能力。

航空管制员一个月能挣多少钱？

如果是南航的，那么你和安全员的收入差不多，就看你自己是几级安全员了。一般三级，飞满100，可以拿到一万多。现在空警不让飞超过100小时，安全员不超过110。当然你如果病假或者别的事，没有飞，那么每个月可以拿到几百元。所以没有固定收入，差不多每个月9000元吧。注，没有警衔津贴的警务收入。等同安全员。

如何成为塔台管制员？

首先你大学学习的专业应该是空中交通管理专业，目前只有中国民航大学，中国民用航空飞行学院和南京航空航天大学开设这个专业，其次你进入了空中交通管制部门而不是去了航空公司，比如各个空管局，空管分局，空管站，最后你没有去做进近管制员，也没有去做区域管制员，那就是塔台管制员了。