导弹飞行速度(直接把导弹甩几条街指的是米格25吗)

导弹飞行速度，直接把导弹甩几条街指的是米格25吗？

米格-25时速的确接近4000千米，速度可达3.2马赫（3910km），但甩出导弹几条街就夸张了。苏联知道美国空军已经指定北美航空公司为主要承包商开发拥有3马赫能力的B-70战略轰炸机，苏联计划研制一种可以抵消这种威胁的先进拦截机。这导致了米格-25的设计和发展，后来被北约命名为“狐蝠”，但当北美B-70计划已经取消的消息已经传来时，米格-25的发展重点转移到高速侦察而不是拦截。

1965年4月，西方第一次获得消息称这架米格设计局设计的飞机已经飞行，当时苏联宣称这架飞机在1000公里的闭路航线飞行中创造了新的速度记录。保持了目前的绝对世界高度记录37650米。米格-25是一种悬臂式高翼单翼飞机，具有后掠前缘，细长机身与发动机进气口相融合，双向外倾斜的垂直尾翼面和全移动的水平尾翼面，主要由钢制成，钛用于机翼和尾翼单元的前缘，以保持结构的完整性。

米格-25的侦察能力在1971年初开始显现，当时有四架是由在埃及作战的苏联侦查部队部署的。在1971-1972年间，它们被用来侦察以色列的行动，被证明完全不受以色列空军鬼怪战机的拦截。从那时起，米格-25在埃及得到了更广泛的使用，其版本也出口到了阿尔及利亚、印度、伊拉克、利比亚和叙利亚。生产于1984年终止，被米格-31取代。

因为温度应力，在马赫数2以上飞行时，很难选择飞机所用的材料。米格设计局不得不使用E-2耐热有机玻璃座舱盖和高强度不锈钢，机翼和机身用高强度不锈钢。用钛本来是理想的材料，但是它很贵，而且很难加工。薄壁焊接钛结构的裂纹问题无法解决，所以取而代之的是钢铁。它的成本远低于钛，并且可以焊接，还有耐热密封性能。米格-25由80%的镍钢合金制成，含11%铝、和9%钛。钢构件由自动的机器焊接和手电弧焊方法将不锈钢点焊组合而成。

最初，截击机版本配备了TL-25(也称为产品720)雷达，这一系统的发展自早期的图-128。尽管该系统功能强大，射程远，抗干扰能力强，但由于其设计的年代及其预期目的(跟踪和瞄准高速飞行的美国轰炸机和侦察机)，该系统缺乏下视/下射能力，这限制了它对抗低空飞行目标的有效性(米格-31的雷达具有这种能力)。当米格-25在1969年投入使用时，这是一个严重的缺点，因为战略轰炸原则正在向低水平渗透敌人的领土转移。

在别连科叛逃到日本后，西方发现了这一缺陷，1976年11月4日发布的苏联政府法令呼吁紧急开发更先进的雷达。这导致了脉冲多普勒雷达 蓝宝石-25系统安装在米格-25PD型上。 武器包括四个超音速(M>5)超远距离R-40T (R-40TD) 空对空导弹带热寻的头和带半主动雷达制导系统的R-40P (R-40RD)机身下可以悬挂油箱。这架飞机可以携带无制导重力炸弹，具有基本的打击能力。由于炸弹的重量和阻力都不会超过其常规装载的R-40导弹，因此其性能没有受到影响，从而导致了一些令人印象深刻的轰炸壮举，当在20000米的高度和2马赫以上的速度投放时，一枚500公斤的炸弹将有几十公里的滑翔距离。

米格-25理论上最大速度可达3马赫以上，最高可达27000米。它的高速是有问题的:尽管有足够的推力可以达到3.2马赫，但由于发动机在更高的速度下会超速和过热，可能会损坏到无法修复的程度，所以不得不施加2.83马赫的极限限制。即便米格-25躲过了地空导弹和鬼怪战机发射的麻雀空射导弹，发动机也快报废了。

美国民兵三弹道导弹时速24000公里？

所谓高超音速武器，简称"高超"，有广义和狭义之分。广义"高超"，就包括美国LGM-30G型"民兵"-3导弹，就是一个指标——最大飞行速度，超过6倍音速就是"高超"！但是，这种标准的武器，也就是中远程弹道导弹，早在20世纪50年代，就已出现！而我们通常所说的"高超"，是狭义的，不是这么简单，有很多标准，具体如何呢？

首先是狭义的"高超"武器，既不是巡航导弹，也不是传统的弹道导弹。不仅速度高，而且弹道诡异、反传统、非主流！传统弹道导弹，俗称"二踢脚"，弹道就是个抛物线，上去冲出大气层，再掉下来，返回大气层，再击中目标。返回大气层，术语叫做"再入"。传统弹道导弹，抛物线弹道很固定，显得很笨，后来往导弹上加控制面，加变轨发动机，这样就能变1-2次轨道，但还是很笨，美国一系列导弹防御系统，比如宙斯盾的AN/SPY-1系列，萨德的AN/TPY-2型雷达，很容易跟踪导弹，并测算出整个弹道。下为传统弹道导弹的弹道。所以，狭义的"高超"武器，搞出来就是为突破，现有导弹的性能限制。"高超"在重返大气层时，不仅速度快，而且弹道完全不同，可能是滑翔式，在大气层边缘滑翔；或者是多次往返大气层，出来再进去，进去再出来，这就是传说中的"打水漂"！另外，进入大气层后，一些"高超"还能有螺旋形弹道。下图是"钱学森"型弹道，和"桑格尔"弹道，都是"高超"武器典型弹道，也可能是两种弹道的组合。"高超"武器，既然飞行轨迹如此不规律，就是要突破现有导弹防御系统防御，包括美国国家导弹防御系统GBI、KEI，以及战区导弹防御系统，包括陆基和海基宙斯盾，以及萨德等系统！下图为高超弹道，再下图为萨德的雷达。目前各大国，都在抓紧进行"高超"实验和装备。比如俄罗斯，已经在米格-31上，装备了空射"匕首"高超导弹，在2016年完成了“锆石”高超导弹首次陆上试射，射程约400千米，速度马赫数5～6。另外，今年第一个"先锋"高超导弹团，也要服役！俄罗斯未来，就是战略火箭兵的"先锋"、海军的"锆石"、空天军的"匕首"，从大到小的高超"三剑客"！下3图就是"三剑客"。美国则在2010年4月26日，试飞HTV-2型"全球打击高超武器"，可以在临近空间轨道，以20倍的声速飞行8000公里，但是实验失败后，该型号多年沉寂。未来，美国将首先装备AGM-183型"高超"导弹，性能距离HTV-2差很远。总体上，美国由于之前的轻率，距离已经装备"高超"武器的俄国，和东方大国，已经有了明显差距。

导弹的飞行速度有多快？

最快的应该是再入段的洲际弹道导弹，5马赫以上吧

其次大体是空空、地空和舰空导弹，总要比可以飞2个马赫数的战斗机飞得快。

空舰、岸舰、舰舰导弹差别很大，有些末段可超音速，个别全程超音速，大部分全程亚音速。

巡航导弹一般为亚音速。

反坦克导弹相对较慢。

导弹速度达到10马赫它的动能有多大？

虽然这几年高超音速导弹层出不穷，甚至还引起很多国家的战略防御系统被迫性升级更新。但是对于高超音速导弹而言，随着导弹的速度不断提升之后，导弹的杀伤力也在不断递增，当然其巨大的杀伤力主要由超高速度下巨大的动能产生，那么一枚300千克的导弹以10马赫的速度砸向地面时产生的动能到底有多大呢？首先我们需要知道的时，当导弹真正砸向地面的时候产生的能量并不单单只有动能，还包括导弹的重力势能在内之和才是砸到地面时产生的动能，但是由于没有已知导弹投掷高度，所以还是只计算动能大小吧。根据动能计算公式E=12MV^2来计算的话，其中M是物体质量，单位是千克，而V为物体的运动速度，单位是米/秒，那么导入300千克的重量和10马赫的速度计算，我们可以得到E是1734兆焦。1734兆焦的动能能量有多大呢？首先我们以自然界常见的闪电为例，一次闪电产生的能量差不多在1000兆焦到5000兆焦之间，而1734兆焦产不多相当于我们见到的小闪电产生的能量，如果把这个能量家里利用的话，比如其可以让一辆家用小汽车至少行驶300公里左右。如果放在军事领域的话，1734兆焦的能量威力可就相当壮观了，首先以一兆焦来衡量的话，大致相当于一辆1吨重的汽车以时速160码的速度飞出去产生的动能。而对应到舰载机弹射起飞的话，弹射器将一架重达28吨左右的舰载机以240千米/时的速度弹射离舰时，弹射器单次消耗能量是120兆焦，那么1734兆焦就相当于将一架重达400吨的波音747-400大型宽体客机以时速240千米/时的速度直接弹射升空差不多。而对应到这几年同样比较火但是仍处于研制阶段的电磁炮而言的话，一枚重达18千克的电磁炮炮弹，要想达到321公里的超远射程，所需的能量大概是64兆焦，虽然炮弹相比传统炮弹轻了不止一半，但是炮弹的射程提升了至少5倍以上的同时，炮弹砸到目标时产生的杀伤力反而增加了上百倍，因为一枚18千克重的炮弹当以64兆焦的能量发射出去后，砸向地面产生的杀伤力相当于1.6万吨TNT炸药的爆炸当量；那么推算一下当一枚300千克的导弹以1734兆焦的能量砸向地面时，差不多相当于721.6万吨TNT炸药的爆炸当量，这个爆炸当量差不多和美国第一款液态氢弹的爆炸威力差不多。

鱼叉导弹在超音速战斗机下发射可以获得加速度吗？

可以，但是自身发动机推力太小，很快就会跌回亚音速

谢邀，任何战机发射武器时，都会赋予武器以初始能量。比如美军B-1B超音速战略轰炸机，使用战术里面就有提到，在9000米高度，以大约1.1马赫速度飞行甩出弹舱内的JDAM制导炸弹，可以扔出68公里远，把无动力炸弹活脱脱扔出防区外武器的效果。同样战斗机在进行超视距空战时，双方发射空空导弹的飞行速度和飞行方向直接影响导弹的有效攻击距离。

AGM-84鱼叉反舰导弹长期以来是美军的主要反舰武器，自1978年服役后经过多次改进，目前主要型号AGM-84 block 1D型为增程型号，射程提升至227公里，但是最高飞行速度降低到0.75马赫，该导弹重量为621公斤，弹径343毫米，加上弹翼后翼展达到914毫米。

AGM-84飞行速度低，主要是其使用的J402-CA-400涡喷发动机推力很小，该发动机重量45公斤，最大推力只有290公斤，使用寿命1个小时。按照战斗机常用的推重比来算的话，AGM-84导弹的推重比只有0.46，这么点推重比是很难进行超音速的。

飞行器用亚音速到超音速，速度虽然增加不多，但是受到的阻力却是几何级的上升，因为会遇到音障的影响。一般情况下，飞行器为克服音障，需要多克服3倍的飞行阻力。这也是民航客机、运输机以及很多无人机、导弹不愿意设计成超音速的主要原因，发动机推力需要增加几倍，油耗量也需要增加几倍。而鱼叉反舰导弹一开始就是按照亚音速导弹来设计的，其弹翼类型也是针对亚音速而优化，并不利于超音速飞行。

所以鱼叉导弹在超音速战机下发射，在初始阶段可能会超音速，但是自身推力远小于受到的阻力，在惯性能量被消耗完后，很快就会跌回亚音速。