途观内饰，20至25万祼车SUV？
20-25万裸车SUV，内饰好的车有哪些推荐。一辆车的内饰好不好那真是个见仁见智的东西了，因为更多的是审美上的问题，但几乎有个看法基本是一致的，那就是用料方面不能太垃圾。作为车主人最常接触的地方，内饰好不好的确相当重要，我眼里面好的内饰首先是设计上要有一定的层次感，我特别不喜欢一张大屏竖在那的感觉。再者就是触感了，什么料不是最重要，但重要的是合理，例如该软的地方要软。再来就是实用性了，内饰很重要的存在意义在于能否放便到自己，这对于车辆内饰设计是否符合人体工学很重要，习惯可以形成，但不合理的设计真的让人闹心。最后是做工和功能性，汽车机械就是一个工具，然而现在很多车企为了炫酷，各种不设实际的功能广而告之就很舍本逐末，什么车内KTV、浴足、水疗床，错了，再来，能方便驾驶所需的功能才是最实际的。20-25万的SUV，大多是紧凑型的车型和一些性价比不错的中型车，综观下来，推荐5款的话，在建立在汽车机械为根本的基础上，我会比较喜欢以下几个。
红旗有往着豪华品牌方向走的感觉，而实际上也已经初见成效了，HS5是一款中型SUV，主打豪华市场，外观风格相当大气，车身长4760宽1907高1700轴距2870mm，而顶配版车型指导价都不到25万，搭载一台2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配爱信6at变速箱，百公里加速8.7秒。横置四驱，前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，整体表现偏中庸舒适，平顺线性为主，相当适合家用。
这个价位豪华品牌车型的旗舰版，最能体现的就是内饰的用料了，该软的地方都用皮质包裹，饰面板应用也比较讲究，包括植绒处理也相当到位。而整个内饰布局是时下比较流行的电子风格，大连屏包括液晶仪表盘和中控大屏应该会挺讨年轻一代消费者的青睐。
顶配车型配置丰富且智能，众多辅助驾驶类的科技化比较齐全，很炫很时尚，只能这样表达了，多功能方向盘手感不错，标配12喇叭Bose音响系统。
红旗HS5的细节还是挺花心思的，起码不会给人一种有很多地方需要加装改装的感觉，说不上有多么豪华上档次，但确实也赏心悦目，让人有些许惊艳的感受，也的确，同价位同级别，很难找到内饰更有质感的对手了，这也是国产性价比的一种表达方式。
特别是晚上，车内256色氛围灯亮起后，整个内饰氛围可火热、可温馨、可魅惑、可梦幻……这样的内饰，我会觉得挺能有情调的。
艺术气息好，标致5008顶配400THP旗舰GT版你买我推荐，我买我想想，这是法式车最大的悲哀，我觉得不在于懂车不懂车，而是能否最大化地满足消费者的需求，法兰西式的傲慢让它在中国市场屡屡吃瘪，懂的自然懂，如果你不那么喜欢随大流，那么性价比确实挺不错的。标致中型SUV500825万内裸车已经可以拿下顶配旗舰GT版了，虽然没有四驱是个遗憾，至于后扭力梁我就不多说了，实际体现在同级别里也不会差，车长4670宽1855高1655轴距2840mm
法兰西式浪漫在5008上同样傲慢，而且各个细节很具艺术气息，我不怎么认同有的人把不雷同称作什么反人类，都是习惯使然，但使用起来还是比较符合人体工学原理的，各个操作还是相当顺手的。本就以用料厚道著称的PSA，内饰用料一直不怎么难看，而且去到旗舰版车型，各个位置的用料都不错。
小号赛车风格的多功能方向盘相当精致，握感出色，配置也比较丰富，准L2级自动辅助驾驶，其它自动电动智能化都比较齐全。法式很多车的造型是乍眼看不咋滴，但用习惯以后不会那么容易让人审美疲劳。
其实法式的内饰设计很多时候整体去看不太符合大众审美，但认真去看的话，其实每个部位去细品都有一番不错的感觉，配10喇叭法国劲浪音响系统。
钢琴是优雅与浪漫的诠释，5008中控上的钢琴键式功能按键比较具观赏性，质感和反馈都不错。实用性的小细节也比较丰富，或许材料达不到很好的水平，但做工和处理都挺花心思的，起码在同价位同级别里都不算差。
5008的400THP搭载一台1.8T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8at变速，百公里加速9秒多。
质感比较好，别克昂科威S 四驱Avenir艾维亚随着汽车市场年轻化，各路车企纷纷推出面向年轻一代消费者的车型，别克昂科威也推出了相应的运动版车型，而且别克近年来的优惠力度比较可观，25万内裸车价有机会可以拿下顶配艾维亚版车型了。昂科威S是一辆中型运动SUV，车长4662宽1883高1641轴距2779mm
艾维亚在别克序列里是豪华的标识，很大程度能满足对内饰比较重视的需求。别克的美式内饰一直挺有口碑的，而昂科威S在比较符合年轻运动的风格之余，也有相当不错的层次感，而且艾维亚定义下用料也相当讲究，细节也做得比较到位。
配置方面是美系的强项，何况一辆顶配车型，L2级辅助自动驾驶，其它使用便利性的配置也很齐全。搭载通用可变气门管理技术2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，辅以48V轻混系统压制油耗，匹配通用9at，百公里加速8秒左右。
在使用上没有什么问题，符合人体工学原理的操作，也相当顺手。值得聊聊的是这台四驱系统，带后桥差速锁，在四驱表现上比较有优势。前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，说实话，性价比相当不错了。
驾驶实用性好，马自达cx-5顶配2.5L自动四驱旗舰版马自达同样是叫好不叫座的代表，但我个人一直挺喜欢马自达比较忠于汽车机械的造车理念，4-2-1排气和车身框架结构包括蒙皮、流线、比例都是比较有汽车魅力的，再加上各种机械调教，在同级别里已经很少见了。cx-5是一辆紧凑型SUV，长4555宽1842高1685轴距2700mm，25万的裸车预算，可以拿下顶配旗舰版四驱车型了。
马自达的内饰算是属于比较传统的风格，相对的对称，层次感丰富，做工也比较好，旗舰版的用料质感也相当不错。而我比较喜欢的是它对于汽车机械的专注，有着很利于驾驶所需的信息反馈和操作便利性，总曾经提出取消中控屏触控功能的理念，让驾驶者能更专注于驾驶，虽然不炫酷，但实用性非常高。
在这个级别难得保留了人机交互模块，车机反馈的逻辑和操作都很直观，是我比较喜欢的样子。各个细节还是挺便于盲操作的，这一定程度上对于驾驶安全有更实际的意义。
同样，抬头显示的逻辑也不错，显示的信息会比较关键不花哨，应用率不错。同时，作为一辆旗舰版车型，材料应用和触感都很不错。加上有四驱系统加持，我觉得性价比还是不错的。
2.5L自然吸气发动机最大马力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配自家6at，两者的匹配度非常高，响应积极，逻辑聪明，百公里加速可达干进9秒内，而且自然吸气发动机的高转输出也很有后劲。
美式豪华质感，凯迪拉克XT4两驱领先凯迪拉克对于豪华的定义就是在于内饰的质感，用料足够豪华，但很多低端车型的豪华也就体现在这里了，所以性价比怎么样就见仁见智了。XT4是一辆紧凑型SUV，25万内裸车预算只能拿下两驱领先版车型了，车长4600宽1881高1627轴距2779mm
内饰的样式比较传统，做用料和细节处理还是有着豪华品牌该有的样子的，质感相当不错，搭载通用现在的主力动力系统，最大马力237匹的可变气门管理2.0T发动机，峰值扭矩350牛米，匹配9at，百公里加速7.6秒。
豪华品牌之所以豪华，在触碰到的地方都有相应的搪塞覆盖，而且细节植绒也相当到位，质感挺好的。
综上所述，我个人会比较喜欢这几款车型的内饰风格和表现，不是为炫而炫。途观L内饰你们觉得设计得时尚吗？
精致谈不上，看了实车再来问问题吧
怎样拆装途观A柱内饰板？
黑色——即将流行的内饰颜色 一直以来，黑色被认为是黑暗，不为中国人所喜，不管是家用车，还是商用车，不管是车身，还是内饰，选择黑色的寥寥无几！然而，浅黄色内饰的缺点，恰恰是黑内饰的优点：耐脏、不会反光、包容性强。也正因为如此，黑内饰正以“黑马”的姿态崛起，据不完全统计，2009年，黑内饰车型市场份额超过10%，达到13%——浅内饰在最顶峰时，市场份额超过95%。
市场上，不仅针对年轻人的两厢车增加了黑色内饰，许多SUV、B级车也出现了黑内饰版。 另外，值得一提的是，黑色最能代表汽车，彰显动感与速度，这一观点为越来越多的消费者所接受。一身黑衣，戴着黑墨镜，驾驶着黑色的汽车，在黑夜里狂飙……好莱坞电影里经常出现这种镜头，对于此，观众的感受就是：酷，实在是太酷了。
黑色汽车(包括内饰)所拥有的“劲酷”感是其他颜色所不能提供的。此外，黑色容易配衣服，不管驾驶者穿什么衣服，都不会显得怪异。 不过，黑色内饰也有缺点。一是显小，这与中国老百姓好“大”的审美习惯截然相反。二是对于用料要求高；同一个部件，用浅色系，会显得富丽堂皇，但用黑内饰，却很容易发现它的瑕疵。
三是容易惹蚊子。选购黑内饰车型时，需要注意，一是不要“一黑到底”，而应该选择以黑为主，其他颜色搭配的风格，譬如，黑色中控 浅黑坐垫，黑色中控 银色面板等，通过不同颜色点缀，让车内彰显出层次感。二是要注意驾驶安全，驾驶黑色内饰车辆，飙车的冲动高于浅内饰，因为它营造出的驾驶氛围极为运动，会鼓动驾驶者去追求速度，所以，要时刻提醒自己，不要超速。
浅黄——目前最流行的内饰颜色 自从2002年汽车井喷以来，中国市场上，新车层出不穷，“江山代有才人出”，车身颜色更是五花八门，但在内饰颜色上，却达到惊人的统一——浅色，尤其是浅黄色，成为绝大多数新车首选。不少欧系车，在欧洲销售时，只有黑色内饰，但在中国，却不得不追加一个浅黄内饰，原因无它——中国老百姓对于浅黄色，有着一种近乎“偏执”的喜爱。
这种“偏执”跟文化有关，在古时候，黄色是皇帝专用色，在今天仍被认为贵族色。而且，黄色还代表着健康、阳光、自信、繁华等正面气质，当它加入灰、驼、金色时，衍生出咖啡黄、泥土色、金黄色、橙黄等色系，被广泛用于生活和商业用途，不单单只是汽车内饰。
可以毫不夸张地说，浅黄是国人心目中仅次于红色的最爱。 浅黄内饰优点是显大，提升车内档次，能营造出其他颜色所没有的豪华感，并一定程度上掩盖做工用料不足，大幅提升乘坐舒适感和满足感。但浅黄内饰缺点也极为明显，不耐脏，容易反光影响驾驶视线，此外，浅黄色“容纳性”低，一旦车内某一部件老化脱落，会极为显眼。
选购浅黄内饰时，需注意三点：一是不要选购全部浅黄内饰车型，而选购黑 浅黄双色搭配。不少车型为提升档次，从中控台到坐椅，任何装饰部件都采用浅黄色，如此设计会导致反射光大幅增加，对驾驶者眼睛带来更大压力，长途驾驶更容易劳累。二是根据自身审美观点和使用习惯选择“黄”色的深浅度，尤其需要注意的是，“黄色”是某个暧昧行业的标签，并非越“黄”就越显贵气。
三是加配真皮坐椅。浅黄色容易脏，一段时间后，你会发现坐椅是“青一块、紫一块”，真皮坐椅用布一擦即可，织物坐椅却需要专门打理。
内饰板上面缝隙过大？
黑色——即将流行的内饰颜色 一直以来，黑色被认为是黑暗，不为中国人所喜，不管是家用车，还是商用车，不管是车身，还是内饰，选择黑色的寥寥无几！然而，浅黄色内饰的缺点，恰恰是黑内饰的优点：耐脏、不会反光、包容性强。也正因为如此，黑内饰正以“黑马”的姿态崛起，据不完全统计，2009年，黑内饰车型市场份额超过10%，达到13%——浅内饰在最顶峰时，市场份额超过95%。
市场上，不仅针对年轻人的两厢车增加了黑色内饰，许多SUV、B级车也出现了黑内饰版。 另外，值得一提的是，黑色最能代表汽车，彰显动感与速度，这一观点为越来越多的消费者所接受。一身黑衣，戴着黑墨镜，驾驶着黑色的汽车，在黑夜里狂飙……好莱坞电影里经常出现这种镜头，对于此，观众的感受就是：酷，实在是太酷了。
黑色汽车(包括内饰)所拥有的“劲酷”感是其他颜色所不能提供的。此外，黑色容易配衣服，不管驾驶者穿什么衣服，都不会显得怪异。 不过，黑色内饰也有缺点。一是显小，这与中国老百姓好“大”的审美习惯截然相反。二是对于用料要求高；同一个部件，用浅色系，会显得富丽堂皇，但用黑内饰，却很容易发现它的瑕疵。
三是容易惹蚊子。选购黑内饰车型时，需要注意，一是不要“一黑到底”，而应该选择以黑为主，其他颜色搭配的风格，譬如，黑色中控 浅黑坐垫，黑色中控 银色面板等，通过不同颜色点缀，让车内彰显出层次感。二是要注意驾驶安全，驾驶黑色内饰车辆，飙车的冲动高于浅内饰，因为它营造出的驾驶氛围极为运动，会鼓动驾驶者去追求速度，所以，要时刻提醒自己，不要超速。
浅黄——目前最流行的内饰颜色 自从2002年汽车井喷以来，中国市场上，新车层出不穷，“江山代有才人出”，车身颜色更是五花八门，但在内饰颜色上，却达到惊人的统一——浅色，尤其是浅黄色，成为绝大多数新车首选。不少欧系车，在欧洲销售时，只有黑色内饰，但在中国，却不得不追加一个浅黄内饰，原因无它——中国老百姓对于浅黄色，有着一种近乎“偏执”的喜爱。
这种“偏执”跟文化有关，在古时候，黄色是皇帝专用色，在今天仍被认为贵族色。而且，黄色还代表着健康、阳光、自信、繁华等正面气质，当它加入灰、驼、金色时，衍生出咖啡黄、泥土色、金黄色、橙黄等色系，被广泛用于生活和商业用途，不单单只是汽车内饰。
可以毫不夸张地说，浅黄是国人心目中仅次于红色的最爱。 浅黄内饰优点是显大，提升车内档次，能营造出其他颜色所没有的豪华感，并一定程度上掩盖做工用料不足，大幅提升乘坐舒适感和满足感。但浅黄内饰缺点也极为明显，不耐脏，容易反光影响驾驶视线，此外，浅黄色“容纳性”低，一旦车内某一部件老化脱落，会极为显眼。
选购浅黄内饰时，需注意三点：一是不要选购全部浅黄内饰车型，而选购黑 浅黄双色搭配。不少车型为提升档次，从中控台到坐椅，任何装饰部件都采用浅黄色，如此设计会导致反射光大幅增加，对驾驶者眼睛带来更大压力，长途驾驶更容易劳累。二是根据自身审美观点和使用习惯选择“黄”色的深浅度，尤其需要注意的是，“黄色”是某个暧昧行业的标签，并非越“黄”就越显贵气。
三是加配真皮坐椅。浅黄色容易脏，一段时间后，你会发现坐椅是“青一块、紫一块”，真皮坐椅用布一擦即可，织物坐椅却需要专门打理。
这SUV加两个座位不加钱？
竟然加量不加价？并且还更便宜！还有这么好的事情？
小哥，有木有想想是不是其他地方偷工减料呢？还是技术不如别人或者是刚刚起步，为了吸引大众的目光呢？
如果是真的，还希望可以省那6万钱。【最重要的是自己喜欢吧】兄弟。
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