宁波gps,宁波电动车新规什么时候实行

宁波gps，宁波电动车新规什么时候实行？

从2023年1月1日起，宁波发布实施电动车管理新规，主要针对宁波市内电动车用户，裸车购买要交纳电动车购置税，并且强制用户安装GPS设备，未安装的用户有可能收到罚款通知，罚款金额最低为200元，最高不超过1000元，以此严格监管电动车使用行为。

领克01售价多少？

去年在柏林发布领克01概念车后，作为自主品牌进军高端市场、挑战边缘合资车的代表，领克01已经吊足了用户胃口。

2017年11月28日晚间，宁波国际赛车场内，领克01终于宣布上市。作为一款轴距达到2734mm，逼近中型SUV的紧凑型定位车型，其定价十分诱人，领克01五款量产车型的价格区间为15.88万元-20.28万元，同时，领克01也面向粉丝推出了1001辆时间限量版，该车型价格为22.08万元。

领克01售价

而且针对全系车型，领克还开出了更为诱人的条件：终身免费质保、流量终身免费、享受终身救援呼叫服务。虽然免费质保一般都会面临不少前置条件，但是三大件包含在内是不会有太大问题，而且，流量终身免费更是相当于同时买了个移动路由器。

由此也可以看出，领克01在国内中高端市场取得突围的决心，这不光包括到场的507号媒体阵容，更体现在领克01的整体产品设计逻辑上。

定位，全球化

随着自主汽车品牌在市场和影响力等方面的整体向上，自主汽车厂商推出独立品牌，冲击中高端市场的举措已经不少。早先有观致汽车，而在领克01概念车发布之后，长城旗下以创始人魏建军名字命名的魏派已经“后来居上”，推出了VV7和VV5两款车型。

领克01的尾灯灵感来源于大都市闪烁的霓虹灯

比较下来，长城和观致虽然也在拓展全球市场，但都未能发出领克01这样的声量。领克01发布会开场的1个小时内，几乎都是来自沃尔沃的产品研发高管登台演讲，为这款产品的国际范加足了马力。

当然，更为核心的原因是，领克01采用了吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台，这无疑为领克01的产品基础和定位提供了保障。虽说CMA平台是以吉利为主，但是更多采用沃尔沃的技术，毕竟以吉利自身的技术实力还是难以支撑一个高端品牌的全部，博瑞是一个鲜明的例子。

19寸轮圈颇有气势

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森也直言：“作为一个拥有深厚积淀，并且在国际市场中享有盛誉的豪华汽车品牌，沃尔沃有实力也有决心支持领克成为全球品牌。我们在宁波共享着世界顶尖的测试和研发设施，路桥工厂也是我们双方合作中的重要部分，沃尔沃和领克的车型将在路桥共享生产基地。未来，我们计划将生产制造领域的协同扩展到欧洲和美国。”

有了CMA平台以及一线豪华车的制造水准，至少在冲击中高端市场的基因方面，领克01可以说已经有了“正宗血统。”

产品，智能互联

汽车产品走向“智能互联”早已经不是新鲜概念。但是对比同比产品，真正在产品端实现全面落地的并不多，加上了车载娱乐系统，或许能够比较完善地继承移动互联体验，但是智能驾驶方面囿于成本必然难以补全，荣威的互联网汽车系列，可以说是比较典型的代表。

而高端车系在ADAS等功能上可能游刃有余，但限于合资体系，在车载系统的本地化和易用性方面，难及人意，这个方面，BBA的车机系统几乎都可以囊括在列。

因此，纵向扫描之后来看，领克01的上市，正是这样一款将目前热门的“智能互联”理念，在产品端权衡得比较全面的车型。这当然还要得益于领克01使用的CMA模块化平台架构。

吉利汽车欧洲研发中心CEO 方浩瀚告诉钛媒体，“领克 01是基于CMA基础模块架构开发的第一款产品，该模块犹如变幻智能魔方，具有高度灵活性、延展性的特点，可兼容内燃发动机、混合动力和纯电动驱动系统。”

也就是说，使用了CMA平台的领克01会在智能驾驶所需要线控程度方面给予足够支持。据了解，与大部分汽车使用了CAN内部总线协议不同，领克01的CMA平台使用了 FlexRay 总线技术，要知道CAN总线协议是博世在数十年前推出，传输带宽只有1MB左右，而FlexRay总线技术将在数据传输的实时性、数据量方面将有不少提升。这对于需要大量数据传输的车载娱乐和智能驾驶来说，都是一大助力利器。

据方浩瀚介绍，领克 01 总共配备了17项智能驾驶辅助和主动安全技术，主要包括：

AEB主动紧急刹车系统，据介绍，当车速在25km/时以内，该功能可以识别身高不低于80cm的行人，并有效避免发生碰撞；

ACC自适应巡航系统，与大部分车型搭载的自适应巡航功能不同，领克01的ACC能够实现自动排队功能，也就是除了跟随前车加速、减速，还能在汽车怠速3秒钟内，再次启动跟车行驶，驾驶员只需控制方向盘既可；

LKA车道保持辅助系统，这个功能比较常见，车辆超过设定的时速阈值，当车辆偏离车道时，汽车可自动给予方向盘一定的反向作用力将偏离车辆纠正回原车道。

除了以上特色，领克01还有一个值得细说的安全配置是博世的ESP9.3系统，在转向过弯时，该配置能够校正循迹方向，自动刹慢内后轮，从而化解转弯时因操作不当所带来的危险。当然，无人驾驶之前，技术都只是辅助，过弯时减速慢行才是王道。

作为Mobileye的首个车企用户，沃尔沃在主动安全领域已经浸淫多年，对领克01进行赋能似乎也在意料之中。

但是在车载系统方面，从领克01集成的成果来看，这款产品打造新兴定位的决心。据了解，领克01之所以发布在魏派之前，而上市在魏派之后，正是因为，领克01想要打造一款面向个性化时代的另一种产品形象，因此在整个车载互联服务的云端架构构建、产品生产流程调整方面，都下了不少功夫。

从配置角度来看，领克01全线产品配置了10.2英寸的中央触控屏和10.25英寸的液晶仪表盘，能够对路线、音乐等信息进行同步显示。

而在车机最为核心的功能--导航方面，领克01也没有做太多犹豫，选择了对高德车机2.0版进行前装集成，为国内车主提供熟悉的导航界面。

尤其值得注意的是，由于双方是前向开发合作，所以，除了鹰眼小地图、路口放大等常规功能外，高德地图车机版还能与领克01的车身传感器数据结合，在城市楼群中、树木下、地下隧道、立交桥区等GPS信号断续遮挡、衰减、中断的位置和场景中，提供不间断的导航功能。

当然，除了以上介绍，在其他车载互联服务方面，领克01都表现出了打造一个新型汽车产品和服务体系的决心。

例如其像上汽的斑马系统一样，推出了独立的ID，对用户调整座椅的角度、车油门力度、音乐喜好等进行了存储，当你在另一辆领克01上登录该ID后，能够在线同步，同时支持增设6个ID，也即可以向6个亲友成员分享领克01；

同时领克也在C2B方面进行了初步尝试，用户可以在线预约，进行个性化定制，厂家会直接看到订单信息并投入生产，这也是互联网去中心化特征在汽车制造过程中的典型体现；

而在车载系统的界面设计上也做了不少小创新，取消了首页按钮，代之以简洁的菜单按钮，同时允许用户自行在菜单列创建快捷方式。

钛度点评：

总体来看，领克01在智能驾驶方面已经做到了国内甚至是合资品牌的主流水平，甚至借助CMA平台，在后期的可拓展方面，预留了更大的空间。

但是在车载互联系统方面，斑马已经借助阿里的云、端框架基础，取得了可观的成绩，并且实现了OTA升级，而领克01才刚刚成型，尚有待更多的具象化服务落地。

塑料行情现在怎样？

PP华东市场价

周初，由于消息面上利好不明，今日PP市场气氛观望，大多贸易商随机灵活走货，报价局部震荡整理为主。下游工厂实盘依旧谨慎，基本按需采购，以满足正常生产，成交情况未有太大改善。当前国产拉丝/注塑料8800-9200元/吨，国产共聚料9250-10400元/吨，进口共聚料9500-14800元/吨，单丝粉料8900元/吨。

上游方面利空因素居多，加之不少石化继续调降，市场支撑力度并不稳固。此外，下游方面表现亦不理想，工厂入市热情难以提升，采购依旧一般偏淡。贸易商多持观望态度，随行就市操作为主。鸿网电商预计，短期PP市场可能难以出现向好变化。

PE华东市场价

今日PE市场主流维稳，部分调整。贸易商观望情绪浓厚，操作意愿寥寥。下游工厂入市采购积极性难以调动，接货力度薄弱，实际成交跟进缓慢。主流价格：LDPE：8350-9100元/吨，LLDPE：7600-8600元/吨，HDPE：拉丝料8550-8800元/吨，注塑料7650-9300元/吨，薄膜料8450-9250元/吨，中空料8250-9300元/吨。

当前除需求因素继续制约行情外，上游走势起伏不定也对市场形成打压。贸易商担忧风险情绪有所增加，不少让利出货以寻求成交。鸿网电商预计，近期市场可能将是弱势整理的行情。

PVC华东市场价

今日PVC市场主流维稳。部分贸易商对后市行情并不看好，操作上选择小幅让利，积极出货。下游工厂配合度不高，接货较为犹豫，成交提升乏力。目前乙烯料主流报价在7100-7400元/吨左右，5型电石料主流报价在6750-7100元/吨左右，实盘成交可商谈。

PVC市场稳定为主，部分微调。贸易商心态仍趋于谨慎，在后市不明朗的情况下，多选择观望为主。下游工厂采购积极性有限，需求难呈放量之势。鸿网电商预计，短期内PVC市场仍将以整理为主。

PS华东市场价

今日PS市场总体走势平稳。因商家对后市走势心态平平，市场并未出现大的变动，下游工厂多数刚需采购，实际成交量有限。目前最新GPPS主流报价为9400-10900元/吨，HIPS主流报价为10400-11600元/吨。

午后PS市场交易气氛平静，商家报价稳中小幅调整。下游工厂则继续观望市场趋势，按需采购，实际接货不多。鸿网电商预计，明日PS市场大体持稳前行为主。

ABS华东市场价

今日ABS市场运行气氛偏淡依旧，部分牌号小幅下跌。实际成交不太理想，买卖盘继续僵持。市场主流面仍无明显改善，对于目前的行情走势，下游观望为主，市场出货较为缓慢。到目前为止最新国产ABS主流价格为12250-13100元/吨，进口ABS主流价格为12250-14600元/吨

午后ABS市场走势总体平稳，商家大多谨慎操盘，报价随行就市，再加上下游按需为主，场内气氛较为平淡。鸿网电商预计，明日ABS市场行情或继续偏弱整理前行。

哪位大神有旅游的线路分享一下？

这次牵动全国的疫情已经得到了控制，希望尽快结束。大家在家里呆的一定很郁闷。估计有很多朋友已经准备疫情结束后出去旅游了。我特地把我去年内蒙古呼伦贝尔草原大环线深度自驾游总结发表出来，希望对大家的出行计划所有帮助。

呼伦贝尔大草原是中国四大草原之一，号称世界最好的草原。去呼伦贝尔来一场忘却时间，忘却烦扰的深度环线自驾。

自驾大环线起点乌兰浩特一阿尔山一满洲黑一恩和一漠河一根河一终点海拉尔。整个大环线会让人体验呼伦贝尔生态资源的多样性，感受大自然最天然智能的空调，夜晚能看到最美的星空能享用最上等的牛羊肉，能品味世上最甘纯的水源，感受不一样的异国风情，体会不一样人文关怀。

阿尔山中国最小的城市

阿尔山森林国家公国5A景区

贝尔湖是中蒙分界湖

买货车贷款会有哪些费用？

1、首付金额

贷款购买车辆时需先支付一定金额作为车辆的首付款（通常首付金额为车价的30%）。

2、利息

利息是根据用户贷款期限和贷款金额来计算，而利率则是由银行及金融机构制定。贷款用户需按月还利息+本金给银行或金融机构。

3、手续费

用户在4S店申请贷款成功后需支付手续费（金融服务费），这部分费用通常为贷款金额的2%-3.5%，品牌不同金额会有所差异。

4、购置税

车辆购置税计算公式为：购置税=购车款÷1.17 × 10%，购车款为购车发票上的数额，这时候有人就有疑问了，买车时我能拿到的优惠越多购置税就越便宜吗?答案当然是否定的，每个车都规定有一个最低的购置 税限额。缴纳完购置税之后得到《购置税完税证明》。比如，消费者购买一辆20万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是 200000÷1.17×0.1=17094元。注：车辆开票价不宜过低。第一，并不是开票价格越低，购置税就越低。在收缴购置税时最低只能按照报备售价 区间的最低价计算，因此开票价如果低于车管所的报备最低价，购置税还是按照报备价格计算。第二，开票价过低，二手车交易价格易受影响，新车开票价是二手车 交易价的参考标准之一；、第三，开票价格越低，车辆出大险（涉及第三方人/车的重大伤害）时赔偿金额越低（保险公司以发票价格为参考标准进行理赔），因 此，对于“低开发票”大家要谨慎。

5、保险费

一般情况下，建议只需选择四项基本险，即交强险、车损险、第三者责任险、不计免赔险，如果是贷款的车主第一年还需选择“盗抢险”。另外车船使用税（根据排量征收费用不同）是不包括在保险费里面，但是保险公司代收车船税，所以一般一起购买。

6、上牌费

自己办理上牌，费用大概400元左右(价格因地而异，大致相同)。如果由4S代办那么价格则相对高一些，但对于新车主来说可以省去上牌带来的苦恼。