cc皮肤挂载器,小程序有潜力吗

1、cc皮肤挂载器，小程序有潜力吗？

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有没有潜力主要看两个因素。

第一，有多大的空间可以挪腾。互联网时代下的「空间」其实主要指的就是「用户规模」。有用户的地方就有可以玩的空间，用户越多，空间越大，玩法也可以越多。这点是首要因素。

第二个因素是，这个空间下还有多少没有“地主”的地盘。

传统互联网的空间也很大，但是地盘也被分的差不多了，大小巨头割据一方。所以现在大家玩的其实都是零和游戏，因为我国整体网民平均每天的上网时长早已是全球top1，4.2小时/天，已经增长不动了，除非大家都不吃饭、不睡觉、不上班。。。

我们再从这两个因素来看看小程序的情况。

多大空间

还是根据「极光大数据」近期发布的报告来看，我国网民整体数量在11.3亿，可以所几乎除了婴幼儿和70以上高龄的老人都是网民了。

其中作为人类基本需求的社交工具——「微信」，承载了多少网民呢？根据TurstData公开的2019.3月数据来看，微信的每月活跃用户数将近10亿。

据腾讯前阵子公布的2018Q4财报来看，微信及WeChat合并月活跃账户数达10.98亿，刨去Wechat之后也大致差不多这个数。

所以，可以说是微信再造了一个“互联网”，这里面有全国90%的网民。

只是，它和整个“大互联网”的区别就是用户的注意力时长天花板不是4.2小时/天，而是微信所抢下的地盘大小，4.2*43.2%*66.6%大约就是1.2小时/天。

这个市场规模哪怕对巨头来说也不小了，占整个“大互联网”的将近3成。

所以，空间上足够大。

多少没开荒的地盘

从阿拉丁小程序监测平台公开的最新数据来看（4月），目前的小程序top100榜的更新率还是挺高的，相比几乎不怎么变动的app的top100榜可高的多。

这意味着，还有很多领域并未出现绝对领先的头部小程序导致榜单还未稳定下来。

目前小程序战场下已经有形成明显压倒性领先的领域只有网络购物（游戏不算）。其他的战场下都还没有产生绝对的胜出者，因为占比还未开始明显下降。

所以，你可以将一些原来传统互联网里的东西用小程序再做一遍，这里面也还有不少机会。

当然这里还有一个全新的机会，就是，小程序是将原本的线下商业互联网化的最好介质（没有之一，支付宝小程序还差的很远）。所以，这里其实也蕴含了一个很大的tob市场的空间。因为线下的很多个体户经营者是不具备技术开发实力的，所以通过工具给他们赋能，提升他们的经营能力也是一个非常大的市场。

对了，还有一个附送的好处，这个好处是在“大互联网”下所不具备的，就是微信已经替你挡掉了几个可能会和你抢饭碗的巨头，像阿里、头条这种。可以说是替你减轻了很大一部分的后顾之忧，不像之前总得防着点巨头来抢饭碗。

所以，如果你不想去参与“大互联网”的混战，用小程序在微信帝国的“小互联网”里找到自己的一片自留地不失为一个好注意。

不知道你怎么认为呢？欢迎在留言区和我讨论哦：）既然看到这了，送我一个「赞同」吧，支持我的创作。也可以「关注」我，带你以技术思维看世界～想更进一步和我一起玩耍，欢迎「搜索微信公号：跨界架构师」。

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2、适合长途旅行的摩托车值得购买？

两万五左右这个词比较含糊，其实很多时候我们买东西之前都有一个预算，最终真正买的时候都会超出自己预算的一点点。为什么呢？因为人都是向往好的东西，自己能触及的到的总会想着跳一跳就能够得到的！

下面我来为大家够的到也摸得着的几款车！

售价34980的纯进口KTM250这款有着最强250之称的250 DUKE。

在外观上KTM250DUKE完美承袭了KTM家族血统，例如辨识度极佳的头灯。

250cc水冷引擎可谓是全球把单缸做得最极致的摩托车企业之一，强大技术实力把一部248.8cc单缸DOHC发动机的最大扭矩压榨到25N·m/7000rpm，最大功率更是达到23kW/9000rpm。对比最近红的发红发紫的春风NK250发动机就可以看的出KTM有多牛逼了，同样250单缸4气门水冷的发动机春风只有19.5kw/9000rpm最大扭矩22N.m7500rpm！春风这款250发动机在国内来说已经是相当不错的了但和KTM对比起来真的不在一个层次！

43芯前倒叉与编织车架，全彩TFT液晶仪表板。跟其他很多品牌不一样，KTM是那种完整版的车子，不需要你买回来再做多余的改动，到手就可以直接撒欢，所以这款车还是很值得推荐的！

同样是原装进口的还有川崎的Z250SLABS版国内售价32900元。

Z250SL在新设计的249cc 4冲程水冷单缸引擎上装载了钻石车架，实现了Z系列车型前所未有的轻巧，简约，从而实现了超轻量化。基本的车体构成沿袭了Ninja 250SL的风格，高速转动后提速的引擎，灵敏的操控等优异性能被原封不动的继承下来。

并且，采用了平坦的宽手把，一如既往地提供Z系列舒适操控的优点。从普通的通勤用摩托车转变为运动型摩托车的超级轻量级Z250SL诞生了。

具有灵动性能的超轻量级Ninj250SL(ABS)版售价36800元

Ninja 250SL具有顶级的灵动性能,在街道中创造出了一种全新的驾驶风格。具有能够轻快提速的引擎，灵敏易控的操控感，还带有战斗风格的前倾骑乘姿势。是一款非常好的入门级仿赛。动力和车架结构都一样，就不作详细介绍了！

当然我们国产也是有很多拿的出手车！

豪爵铃木DL250售价29800元

豪爵铃木GSX250售价27000起

豪爵铃木丽驰GW250售价23800元起

豪爵品牌作为国内销量首屈一指的摩托车厂家，凭借着出色的质量与口碑，深受全国消费者的认可。自从铃木丽驰250一推出就成了国内大排摩托车的销售冠军，随后GSX250和DL250上市更是覆盖了整个跨骑个性化车款系列！连续10的销量冠军不是盖的！这十几年豪爵不管是渠道还是用户都是全国第一的！产品好不好用了才知道，豪爵有那么多的用户，口口相传。不用打广告人家都是名牌！不看广告看疗效，有消费者帮你说好话比你天天吹广告强多了。

所以买这几款车绝对放心多了，但是想要更畅汗淋漓的体验就还需要在性能上再提升一点！

宗申RX4售价29880

宗申赛科龙RX4搭载发动机是宗申自己研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率达到了32KW/9000转，最大扭矩40NM/7000转，采用了多种先进技术和材料，爆发力强劲，有助于恶劣环境下的脱困。这款发动机并没有刻意的保持中低转速下的扭矩输出，这款发动机也是国内目前唯一一款参加过达喀尔拉力赛事的发动机，经受过严酷的考验。

极具科幻的大小眼大灯是我所见过最漂亮的国产车大灯，还带自动感光功能！

高强度越野级别的板式车架能够应付各种严苛的路况，论国产拉力我只服赛科龙RX4

如果是有多缸控的摩友还可以考虑宗申的赛科龙RX3S售价26880起。宗申380双缸异步8气门的SOHC发动机动力输出27kw/9000r，最大扭矩35n.m/6500rpm可以说是中低转高扭矩，也非常适合拉力车挂载。

国内主打个性化车型春风这个档位卖的比较好的车型有NK450售价26800

这款车同样搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量400.4ml,最大功率30.5KW,最大扭矩35.4N.m,与之配套的同样是6档变速箱。

座高815mm相对“海拔”低一点的摩友来说是个小小的困难，最小离地间隙170mm,轴距1415mm,整备质量206kg,油箱容积17L总体还不错。

贝纳利——蓝宝龙300摩友简称龙3

这款车搭载一款双缸水冷8气门电喷发动机，这款发动机实际排量300ml,最大功率26KW,最大扭矩27N.m,与之配套的是六挡变速箱。

由于这款发动机是同步双缸的原因可以发出非常悦耳的浪声，这也是大部分车友选择龙3的原因之一！可从专业角度来说，同步双缸的缺点也非常大，首先是震动大，还有就是动力输出没有异步双缸的好！

这款车座高795mm,最小离地间隙175mm,轴距1405mm,整备质量196kg,油箱容积16L。从车身参数来说这款车可以满足大部分车友的骑行需求，但可能是国内非常多厂家都使用同步双缸的发动机的原因，总感觉龙3很山寨似的哈哈！

以上仅仅是个人观点，不喜勿喷！总体来说见仁见智，希望每一个买摩托车的朋友都是因为喜欢而不是一时冲动！有什么不同的意见可以关注我的主页或者留言区大家讨论。

感谢阅读！

3、世界武器装备发展史上有哪些蠢到令人窒息的设计？

我认为最愚蠢的设计是日本人用南部十四式手枪设计的“枪刃”。

这绝对是把蠢到令人窒息的武器，要不是当年没有电子游戏机、漫画和角色扮演，都要怀疑这是不是哪个令和年的废宅快乐水上头想出来的点子。

实际上，日本人是在昭和4年，也就是1929年设计了这把脑洞武器，他们称之为“试制手枪附军刀”（試製拳銃付軍刀），所以我们有理由相信，日本RPG中的“枪刃”其实是二战前的脑洞。

当年的日本研发者认为，近距离的交战中，军刀与手枪都是很厉害的武器，所以糅合二者的特性，就能产生一种极具特色的近战利器。

美国人开发的有些东西也很蠢，如上图的这个单兵作战飞行器，它名叫VZ-1 Pawnee，属于一种涵道式的直升机。

美国人50年代已经完成了这种飞行器的设计和测试，它能让一名士兵站在上面边飞边射击。

但士兵们很畏惧这种武器，他们觉得这东西蠢透了，分明是在天空升起一个10米高的活靶子。

而且VZ-1 Pawnee的飞行控制非常恐怖，其控制方式与今天的平衡车类似，想往哪边飞就往哪边倾斜，但它缺乏稳定，噪音难受，飞不高，动作过大绝对会撞死自己。

试飞员表示：“我就像站在一台绞肉馅的机器上。”

美国陆军在综合考虑之后认为，与其给每一个士兵订购这玩意儿，还不如把他们塞进装甲车跟着坦克冲锋。

实际上它最初是美国海军与席勒飞机制造公司合作研发的项目，海军本希望能有种让陆战队单兵登陆的装备，后来发现直升机速度是它的10倍，在海上飞这玩意儿也不靠谱。

美国人在60年代还开发了一种技术非常高大上的“火箭射弹枪械”Gyrojet。

这东西蠢得比较清奇，美国人当年研发它的时候，认为自己“掌握了枪械武器革命的密码”。想想看，别人打的是火药动能的原始武器，俺们米国大兵打的却是高科技火箭弹！这不是革命是什么？

Gyrojet的技术基本体现在其发射的火箭子弹上，枪身就是个壳子。按照美国人的构想，火箭子弹能让枪械以更低的后坐力发射更强大的子弹，而且它的声音还很小，岂不美哉？

但实际运用中，Gyrojet验证了“实践是检验真理的唯一标准”这句话。

后坐力低是真的，声音小也是真的，可火箭子弹的准头有点不靠谱。

这些火箭子弹飞行时会发出由远及近的“嗖嗖”声，还会连出一条条烟雾轨迹，简直是在告诉敌军“我在这……”

而且Gyrojet的低后坐力的原理，在于借助了火箭的加速度原理，它们在离开枪口后会持续加速。可成也萧何败萧何，这种原理意味着火箭子弹不像普通子弹那样，出膛即获得最大初速。

所以，Gyrojet的子弹距离越近威力越低，极近距离甚至能用厚帆布挡住。

于是在消耗了大把时间和金钱后，美军放弃了这种不靠谱的“革命枪械”。倒是美国空军慧眼识珠，买了一点手枪给飞行员打信号弹。

厂家后来也想通了，重新利用该技术设计了新型的信号弹，果然大卖。

4、诗蓝LOL换肤盒子如何下载？

软件换肤容易被封号，好用名气大的软件都在官方压力下取消了换肤功能，不过可以使用手动挂载皮肤包，不易被查出来。

1，网上下载自己想要的压缩包（可以去cc英雄联盟皮肤站、多玩网站，诗蓝网站和lol自制皮肤吧下载），打开确认里面是一个data文件夹，若有则正确；

2，将压缩包重命名为自己好识别的英文名（例如，ruiwen )汉语名系统可能不识别。然后将压缩包放在英雄联盟本地文件夹Game里面；

3，然后在Game里找到Clentzips.txt文件，打开后在最后另起一行加上“ruiwen.zip”，保存退出。这样就安装完成啦！使用前先进自定义游戏确认皮肤可用。皮肤包默认更改的是经典皮肤，选择皮肤时请选择经典皮肤。

5、20款的隆鑫500ds和20款春风650GT？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

20款无极500DS和春风650GT，如何选？

这两款车型好像不存在竞争关系，但如果题主非常喜欢的话，也可以拿来对比一下，毕竟它们后期的用途主要还是以摩旅为主，所以我们可以来个静态对比。

无极500DS 铝轮版38800

春风650GT 平均售价43800

外观方面，这两款车型因为定位不同，所展现出来的视觉观感完全不一样，不过20款无极500DS相比早期爆出的版本，显得更加大气漂亮，一改了往日的粗犷使得整车看起来年轻了很多。而春风650GT好像并没有太大变化依然还是老样子，但就整体的外观表现而言骑士分享更喜欢650GT的外观设计。

动力方面，这两款车型因为排量上的差异650GT会有绝对优势，在两款发动机动力调校基本一致的前提下，春风650GT低扭会更直接，提速也会更流畅。当然无极500DS自身的动力表现也是比较理想的，尤其是这款动力总成的中速性能比较优秀，它在多款车型上已经得到了验证，只不过因为排量上的劣势，使得动力表现相比650GT就会逊色一些。

配置方面，这两款车型都是同级别车型中比较丰富的，一些主流的配置它们都有装备，比如KYB减震器，液晶仪表，LED灯源都可以在这两款车型上看得到，所以配置间的差异对于这两款车型来说并不是太大。至于这两款车型的品质在自主品牌都是比较不错的，尤其是发动机基本上已经保持在了非常稳定的水平，所以它们之间所凸显出来的无非就是一些细节上的区别。

而这两款车型之间最大的区别主要就在车身结构，车身结构的不同将会直接影响后期的骑行表现，无极500DS是偏ADV的设定，所以这款车就会刻意强调通过性能和舒适性。

春风650GT则是一款巡航街车，所以它注重舒适性的同时更会强调操控表现，这种差异在这两款车型的轴距和最小离地间隙上表现得非常明确。春风650GT采用了低重心紧凑型的设计，并且为了强调操控，它的轴距只有1415mm，而无极500DS轴距达到了1460mm，并且为了保证基本的通过性，随着最小离地间隙的增加它的座椅高度突破800mm，保持在了820mm，如此的设计对于小个摩友就会有压力。

所以这两款车型之间的选择还要看个人的身体条件和后期对于摩旅的需求，对于题主173cm的身高来说选择春风650GT会更适合，当然前提是建立在公路巡航摩旅为主的基础上，如果有走烂路的需求，选择无极500DS就会更适合。

6、80 qcow2格式的镜像怎么使用？

可以使用qemu自带的一个工具qemu-nbd来挂载一个客户机，具体步骤如下：（qemu-nbd 在普通的QEMU编译和安装后也会得到qemu-nbd工具，在Fedora中好像在“qemu-common”这个RPM包中。）1. 首先检查当前系统的kernel对NBD模块的支持（NBD:network block device），加载nbd这个module，如下：[root@jay-linux kvm_demo]# grep NBD /boot/config-3.5.0CONFIG_BLK_DEV_NBD=m[root@jay-linux kvm_demo]# modinfo nbdfilename: /lib/modules/3.5.0/kernel/drivers/block/nbd.kolicense: GPLdescription: Network Block Devicesrcversion: 56F31584CC2EB73E6F1DA69depends:intree: Yvermagic: 3.5.0 SMP mod_unload modversionsparm: nbds_max:number of network block devices to initialize (default: 16) (int)parm: max_part:number of partitions per device (default: 0) (int)parm: debugflags:flags for controlling debug output (int)[root@jay-linux kvm_demo]# modprobe nbd max_part=16[root@jay-linux kvm_demo]# lsmod | grep nbdnbd 7593 0如果当前kernel没有编译好nbd模块，则需要重新编译该模块（或编译整个kernel），在编译kernel时，“make menuconfig”配置kernel时中选择”Device Drivers –> Block devices –> Network block device support”.2. 将qcow2镜像映射为网络块设备(nbd)，命令如下：[root@jay-linux kvm_demo]# qemu-nbd -c /dev/nbd0 rhel6u3.qcow2[root@jay-linux kvm_demo]# ll /dev/nbd0* #这里查看一下brw-rw---- 1 root disk 43, 0 Nov 1 20:51 /dev/nbd0brw-rw---- 1 root disk 43, 1 Nov 1 20:51 /dev/nbd0p1brw-rw---- 1 root disk 43, 2 Nov 1 20:51 /dev/nbd0p2qemu-nbd工具是：QEMU Disk Network Block Device Server，可以用”qemu-nbd –help”命令查看其帮助信息。3. 像普通block设备那样使用刚才映射好的网络块设备的分区即可，命令行如下：[root@jay-linux kvm_demo]# mount /dev/nbd0p1 /mnt/[root@jay-linux kvm_demo]# cd /mnt/[root@jay-linux mnt]# lsbin cgroup etc lib lost+found misc net proc sbin srv tmp varboot dev home lib64 media mnt opt root selinux sys usr[root@jay-linux mnt]# cd root/[root@jay-linux root]# touch nbd-test.txt #这里建立一个文件测试一下，若用这个qcow2 image作为guest启动后也可以看到改文件。4. 使用完这个qcow2镜像后，卸载已挂载的nbd设备，解除qcow2镜像与nbd设备的关联。