福特跑车，本田思域现代塔菲诗领克03福特福克斯马自达三哪个最运动？
在15万以内中这几款车的运动性还是挺出色的，这几款车个有侧重点，小编就简单的帮大家参考分析一下。
马自达昂可赛拉我觉的是这几款运动型轿车中各方面做得都很令人满意的，几乎没有什么太大的缺点。这款车前脸做的相当出色吸引眼球，炉火纯青的自然吸气技术搭配手自一体变速箱加上马自达的独特的运动性调教使得这款车在操控性上有着不错的表现。建议入手2.0L自然吸气版本，1.5L的体会不到精髓所在。
次选本田思域把GTR、法拉利干掉的那辆暴改思域出尽了风头，被人宣传为“秒天秒地秒空气”。抛开机油增多的问题，思域1.5T调教的确实强。即便爆发机油事件思域这款车的热度也没有衰减多少。买思域建议买1.5T的版本，买1.0T的三缸车型没有多大实际意义，另外市面上思域改装比较普遍，建议大家入手稍微改装加强动力。
可以考虑一下现代拉菲斯塔外观绝对是这几款车中最漂亮、最吸引人的，但是内饰基本都是塑料缺乏舒适感，另外就是干式双离合的隐患。这款车建议买1.6T的高功率版本，原厂轮上马力可以达到265N.m。由于是刚上市基本没有大优惠，另外可靠性还需市场的检验。
再选福克斯福克斯这款车既舒适又运动，换代之后外观也更加的吸引人，尤其是8AT变速箱同级别中罕见的存在。这款车的内饰缺乏运动性，这是我最不喜欢的一点。想体验福克斯的建议买带"T"的版本车型。
最后选领克03不是我黑咱们的自主品牌，排量达到1.5了竟然还能是三缸发动机，这一点很令人费解。领克03要换上4缸发动机绝对是热卖。记住别看官方宣传的三缸发动机再好再安静，开几年后车子各方面老化三缸发动机的弊端会越来越大。
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买车、选车有困难关注猴子哟?
美版进口福特野马跑车可以在邢台上牌照吗？
福特野马在中国有进口，只不过没有正式上市，主要原因估计是野马车粗犷的外形和内饰让国内人很难接受，加上高昂的价格，福特估计在中国不会卖的很好，所以就没有在中国销售，不过野马的确是款好车，在国内也有着一批粉丝。
为什么感觉中国很少看到美式车例如道奇？
美式跑车的代表在国内有野马、科迈罗、挑战者，野马因为早几年使用小排量发动机，现在在国内的销量已很可观了，最奇怪的是道奇挑战者，目前也就三十七八万的样子，却很少有人问津，或者说很少有人知道，销量不好，第一和平行进口车的手续有关，不符合某些城市的上牌政策，二是因为品牌小众，售后维修保养成本太高，三是营销不够，拿挑战者来说，多数人都觉得这车至少得六七十万，望而却步了。以上纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢！
赛麟野马和福特野马哪个好？
赛麟野马更好。
赛麟野马是赛麟旗下的一款跑车，采用了5.0T发动机，赛麟品牌专注于超跑及高性能车辆的研发、生产及销售，拥有轻量化、动力总成、底盘和整车安全等核心技术。
60排量是什么概念？
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
6.0排量已经算是现代汽车当中的顶级排量了，一般我用两个字形容这种排量：油怪！当年陈刀仔用20万赢到2500万，我卢...不好意思走错片场了。
当年大众把宾利那台6.0L的W12发动机塞进辉腾的时候，我就劝过他们了，6.0的排量你大众把握不住的，让给奥迪吧。大众非但不听，还说什么旗舰就是形象，低调的华丽你懂不懂？我承认，跟宾利飞驰同平台、同一生产线的大众辉腾W12确实是好车，口碑也很好，但是花200多万买辆大众，也不是一般人能干得出来的。这不，2012款过后，W12就停产了。2015款过后辉腾也退市了。虽然大众靠辉腾形成了这车比较高级的形象，也算把辉腾亏的钱在其它地方赚回来了，但是W12确实不是大众可以把握得住的。
而现在有着6.0排量的车子，一般都是12缸的超豪华车型，主要集中在劳斯莱斯、宾利和BBA的旗舰D级轿车顶级版本上。你说是什么概念？就一个字：真TM贵！！！
不过也不是说6.0排量就必须是12缸，凯迪拉克凯雷德就有6.2L排量，但它只是V8的发动机，但饶是如此，凯雷德也是160万的车子，还是贵！那最便宜的6.0排量（及以上）的车子多少钱呢？
没错，它居然是2012款的奔驰AMG C63，想不到吧！507的C63搭载的就是6.2L自然吸气的V8发动机。不过因为C63车子小，这款车平时开的时候不是在加油就是在加油的路上！你就知道6.0的排量是什么概念了。不仅贵！而且巨费油。
还有凯迪拉克的神车——CTS-V，也是6.2的排量。其实美式肌肉车大排量还真挺多的，道奇蝰蛇还有8.4L排量的呢！这些车子咱们普通人看看就行了，如果真的想体验一把6.0排量的车子，可以买辆二手的奔驰C63(507)或者凯迪拉克CTS-V，不过后者比较难找车源，507一般车况都不太好，都是比较费钱的存在。
不过如果你考虑买辆二手C63或者CTS-V来玩的话，我建议你还是找个懂车的朋友陪你一起。
从事二手车检测行业这么多年以来，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。
我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？
如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。
毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。
同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
希望这个回答能帮到您~
福特嘉年华？
上海大众POLO GTI是目前国产高性能小型车中的代表产品，1.4T发动机和7挡双离合变速器为它带来了足够强的运动潜力，不过接近16万元的售价多少还是有点贵。如果你也这么认为的话，不妨去看看搭载1.0升三缸发动机和6挡双离合变速器的长安福特嘉年华，经过实际测试后，我们发现它的动力表现不但不输于POLO GTI，而且12万元出头的价格也相对友好的多。
评测福特嘉年华1.0T 动力不输POLO GTI2014-11-02 赵瑜 233嘉年华在运动操控方面一向是小型车中的杰出代表。此次，全新嘉年华针对动力系统进行升级，其所搭载的1.0T三缸发动机配合6速双离合的动力表现十分优异，并且有效的提升了燃油经济性。外观：尾部增加“EcoBoost”标识
我们试驾的是嘉年华1.0 GTDi自动劲动型（为了方便阅读，以下简称嘉年华1.0T），它是在今年初上市的，售价是12.29万元，亮点是搭载了1.0升三缸涡轮增压发动机。在外观、内饰和配置方面，它与老款的1.5L自动劲动型（点击查看试驾文章）没有明显的区别，最大的不同是在车尾的“长安福特”四个大字底部增加了“EcoBoost”标识。
内饰：双色内饰凸显档次感
嘉年华1.0T的内饰主要以棕色和黑色两种颜色搭配，中控台音响控制区采用黑色的高光饰板搭配，车内整体的效果看起来非常时尚。此外，内饰的做工和用料与同价位的合资品牌产品相当，足以令大部分消费者满意。
乘坐空间：与POLO相当 足够日常使用
嘉年华的车内乘坐空间与同级别的POLO在相同的水平线上。身高1.79m的体验者进入车内，将座椅放到最低的位置，调节到合适的驾驶姿势后，前排头部空间一指有余。后排空间也算够用，头部空间的余量是两指左右，腿部空间的余量在三指左右。
外观：前格栅造型是亮点 整体效果更显运动
车型福特新嘉年华大众POLO本田飞度斯柯达晶锐长(mm)3970397039004003宽(mm)1722168216951642高(mm)1470146215251500轴距(mm)2495247025002465后备箱容积（L）270250380300
新嘉年华看起来有很大变化，但其实和老款车比较起来只有前脸造型有所不同。具体说就是用了一个类似阿斯顿马丁的多边形格栅，雾灯造型也更好的与前保险杠融为一体，发动机罩上多了几条突出肌肉感的棱线。车标位置从格栅移至车身上。除此之外，车辆头尾灯及侧面细节等部分都没有做出改动。
不过就是这样小小的改变，却让嘉年华在短时间内就能给人留下深刻印象，算是起到了事半功倍的效果。一方面这是托了阿斯顿马丁的福。令一方面如果大家仔细观察，就能发现新老款嘉年华车头大小格栅位置发生了调换，这也是新车让人觉得有明显改变的原因之一。总体而言，新嘉年华的设计更显年轻动感，改款非常成功。
内饰：中控台设计细节又调整 做工用料不错
和外观相比，新嘉年华内饰的改变不够彻底。首先国内新旧车中控台造型完全相同，而海外新嘉年华方向盘、音响空调控制面板造型都变得更像新款福克斯。其次嘉年华内饰虽然做工用料水平与德系、日系品牌都很接近，但却似乎在内饰中刻意制造了很多大缝隙，也许这是美系车本身想要坚持的一种特色吧。
从设计上说，嘉年华中控台很有立体感，即使多年过去来看依然不过时。车辆音响、空调控制部分有明显分区，其中音响控制部分位置靠上，而且偏向驾驶员一侧，操作起来比较顺手。从设计、实用性等方面评判，新嘉年华这套内饰在同级别车型中依然比较出色。
空间：乘坐空间与POLO近似 后备箱满足日常使用需求
车型福特新嘉年华大众POLO本田飞度斯柯达晶锐长(mm)3970397039004003宽(mm)1722168216951642高(mm)1470146215251500轴距(mm)2495247025002465后备箱容积（L）270250380300
数据上看，福特新嘉年华2495mm轴距介于大众POLO和本田飞度之间，而车辆实际空间表现更接近POLO。前排整体空间自然都比较宽敞，后排空间不算很大，头部腿部都约有一拳空余，对身高1.83米以下的乘客来说后排中短途乘坐也没有问题，但长途肯定会辛苦一些。另外车辆后排中间没有设计头枕，也没有中央扶手。
新嘉年华车内储物空间并不算多，而且基本都集中在前排。比如前门储物槽、中控台上的储物格、手刹处的杯架等等。后排乘客既没有可放杯架的扶手，后车门也没有储物槽，显得有些照顾不周。可以折叠放倒的后排座椅提升了后备箱空间及利用率。如果不放倒的话，两厢版270L的容积应付日常使用没有问题，三厢车空间更大，标准容积可以达到470L。
搭载1.0升三缸涡轮增压发动机
嘉年华搭载了1.0升三缸涡轮增压发动机，在国内市场中，它最先被长安福特与嘉年华同平台的小型SUV翼搏所使用。这台发动机不仅同时具备了涡轮增压、燃油直喷技术和可变气门正时技术，而且还进入了2014年沃德十佳发动机的大名单。在排放法规愈发苛刻的今天，它的存在对于整个福特集团来说非常重要。
猛击上方图片了解福特EcoBoost系列发动机
这台1.0升涡轮增压发动机的最大功率是92kW，已经达到了1.6升自然吸气发动机的水准，不过得益于“低转高扭”的特性，理论上来说它在城市中的加速表现也会相对更好一些。
此外，我的身边也有朋友对三缸发动机的振动表现有所顾虑，因此在试驾嘉年华的时候，我特别留意的体验了这点，在亲身驾驶嘉年华的过程中，我觉得这台发动机无论怠速还是行驶中的振动表现都与常见的四缸发动机没有本质的区别。
6挡双离合变速器
目前嘉年华1.0T仅有一款搭载6挡双离合变速器的车型可选，与福克斯一样，采用的也是Luk供应的干式双离合器。考虑到不少消费者对干式双离合变速器可靠性的顾虑，不久前长安福特推出了五年或十六万公里的延保服务（点击查看）。
日常驾驶感受
嘉年华1.0T的动力表现非常出色，得益于涡轮增压发动机低转高扭的特性，它从1400rpm开始就可以持续爆发170Nm的峰值扭矩，并一直持续到4500rpm，这是日常驾车是最常用的转速区间。由此，在实际驾驶中最大的好处是，加速表现更棒了，应付城市道路绰绰有余，它的加速能力比1.5升自然吸气发动机好多了。
在畅通的道路中行驶，6挡双离合变速器的平顺性非常出色，对油门的响应也很积极，在需要提速的时候可以及时的降挡。不过在长时间拥堵和满载状态下，它在1挡到3挡之间的顿挫感可能就会变得比较明显了。
嘉年华1.0T采用了电动助力转向机，就个人体验来说，我觉得方向盘的转向力度要比福克斯略沉一点，不过好在它的指向性足够精准，再加上小巧灵活的车身，也可以另大部分车主们轻松的在城市中驾驶。
前麦弗逊/后扭力梁悬挂是小型车中最主流的悬挂形式，POLO GTI也采用了相同的选择。嘉年华的悬挂调校柔中带刚，初段相对柔软，可以有效的过滤掉路面的小幅震动，中后段的支撑性也很足，兼顾到了操控的需要，整体感受要比日系车更硬朗一些。
操控性：新嘉年华驾感更接近德系车
虽然与马自达2是同平台，但新嘉年华的踏板回馈更趋近于德系车的感觉，力度适中，反应也很线性，没有那种前段像踩在绵花上一样软的感觉，这在驾驶中是非常舒服的。不过离合的行程对于这么一款标榜运动的小车来说有点长，结合点也比较靠上，这样的优点是容易上手，但堵车时有些累。
新嘉年华首次使用了EPAS电动转向助力，低速时行驶时手感很轻，尤其在停车转弯时，非常省力。而在高速路上速度超过90km/h以后，能非常明显感觉到方向盘变沉，打方向时给人很强的安全感。另外新嘉年华方向盘的圈数设定的比较小，有更准确的指向性。
舒适性：前排座椅运动感强 包裹与支撑较好
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前排座椅的运性感觉很强烈，两边比较结实，提供了非常坚定的包裹与支撑。在长时间乘坐过程中，不会感到疲惫。不过这样的座椅宽度和偏向硬朗而运动的包裹，对一些身材庞大的人来说就并不那么惬意了。
新嘉年华前后排车窗上面均没有设计拉手，在过弯或颠簸时，即使系了安全带也会本能的往上伸。这种设计让我们很费解，无论出于什么考虑，都让我们短时间内很难适应。
油耗：搭载Durotec引擎 有效的控制油耗
长安福特马自达所有福特车型搭载的均为Durotec引擎，这款引擎是福特和马自达联手在1999年-2002年联手研发的，两款引擎的压缩比都达到了10:1，均采用顺序式多点电喷和电子节气门技术，有效的提高了燃效，控制了油耗。就实际测试来看，基本能达到厂家提供6.2L-6.9L的油耗。
配置与安全：安全配置在同级别车型优势明显
新嘉年华一个比较实用的功能是遥控尾门，如果去超市买了许多东西，并不需再开车门拉动尾门开关或将钥匙插入锁孔开启尾门，只需轻轻一按，尾门即可以打开，物品可以轻松放入，非常方便。
新嘉年华全部标配无骨雨刷，不仅外观漂亮，在实际使用中效果也比有骨雨刷强一些。无盖加油系统是长安福特独有的，特点是它只有外面一层盖板，轻轻一按即可弹开，并可以直接加油。这个系统的安全性在于它能够自动识别加油枪加油嘴的尺寸，不会误加柴油，当然这种情况也是比较少见的。
随着社会的发展，行车安全越来越受到人们的关注，新嘉年华全系标配前排双气囊+侧气囊的四气囊，在两款运动型上还配备了侧安全气帘。虽然没有标配6气囊，但这些配置在同级别车型中也算是领先的。
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