我叫mt口袋巴士，手动挡汽车能不能做到像自动挡一样？
「自动离合器」改装可以实现手动挡汽车不熄火·操作层面没有可能内容概述：手动挡汽车起步为什么容易熄火，自动离合器的概念与实际体验。
众所周知手动挡汽车（下文简称MT）操作不当容易熄火，但是为什么会熄火也许并没有多少用户了解。熄火的原因实际非常简单：起步时发动机低转速输出的功率太低，没有有效克服行驶阻力，反而被阻力反向牵制发动机飞轮使其降低转速；转速过低则燃烧产生的热能无法克服发动机自身的运转阻力，结果发动机就会熄火。
参考上图：发动机的动力输出端是飞轮，离合器正集成于飞轮壳里。车辆行驶中离合器会随着飞轮共同转动，实现的基础是压盘通过膜片弹簧将摩擦片压在飞轮上，从而实现飞轮带动离合器的输入轴将动力传递给变速箱。
之后再经过传动轴、差速器输送给车轮，这是汽车动力传递的整个流程。而反过来看则会懂得为什么要“半联动”，因为行驶阻力是通过车轮反向传递到变速箱、离合器，最终成为飞轮运转的阻力。
半联动概念解析汽车起步时的转速是怠速标准，约为800rpm左右。此时的输出功率低至6~8kw，理论上要低于行驶阻力。如果在离合器与变速箱分离的空挡状态下，直接将档位推入1挡并瞬间松开离合器踏板；此时就会因动力无法克服阻力，阻力迫使飞轮减速停转的现象，也就是所谓的熄火。
想要起步不熄火就得「缓慢蓄力·克服阻力」，方式是通过离合器踏板的抬起，缓慢为离合器摩擦片施加压力。但并不是完全释放压盘的压力，而是以不够高的状态让飞轮与离合器片打滑；通过滑动可以抵消阻力对飞轮的牵制，同时在打滑过程中发动机仍在缓慢输出动力，在蓄力超过阻力后就能缓慢起步了。
「半联动」说白了就是控制离合器压盘的力度操作，让飞轮与离合器处于理想的打滑蓄力状态。只有这样才能实现平稳的起步，那么能不能通过离合器压盘（踏板）的调整，实现怎么起步都不会熄火呢？
理论上可以接近这种状态，只要离合器结合点调整的高一些，压盘的力度在足够大的踏板行程范围内都有理想的打滑标准，这种调校会降低熄火的概率。然而绝对不熄火也是不可能的，除非加装【自动离合器】。
自动离合器·AMT的半成品AMT机械自动变速器是基于MT机体打造，说白了就是通过TCU控制单元、电控电机控制离合器与换挡结构实现自动换挡。然而这种机器因换挡动作与MT没有什么不同，且换挡的时间比较长，所以在使用过程中会有明显的顿挫感（因换挡转速回落过大造成瞬间的发动机制动）。结果造成了AMT只用于入门级乘用汽车，或者中大型巴士与卡车。
比AMT机械更低一些的是「自动离合器」，概念为AMT取消换挡控制机构，只保留控制模块和离合器控制电机。也就是需要手动切换档位，但不需要控制离合器。
重点是在挂挡减速的过程中即使不摘挡也不会因刹车减速而熄火，同理起步时直接推入档位加油门也不会熄火。因为变速箱电脑会自动实现理想的半联动状态，所以这种系统可以叫做“半自动变速箱”；但因为体验比AMT还不如，所以量产汽车中只有五菱汽车曾经使用过。
总结：手动变速箱熄火是解决不了的问题，自动离合器可以改装但是使用体验也不好。所以在选车时最好直接选择自动挡汽车，MT除了制造成本低以外并无其他优势。
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什么轮胎比较好？
谢邀回答：什么样的轮胎比较好？汽车轮胎作为汽车上的重要零部件之一，就像我们穿的鞋子一样，其重要意义不言而喻，但是，汽车轮胎在长时间的使用磨损就会导致轮胎橡胶老化，无法使用，这时，我们就要选择更换汽车轮胎了，那么什么样的轮胎比较好呢？目前市面上的轮胎种类繁多，我们在挑选轮胎的时候不能以”越贵越好“这样标准去选择轮胎，最主要的是要选择适合自己车辆，适合自己需要，适合自己路况的轮胎，根据需求去选择才是最理智的，下面我们就来具体推荐几款轮胎，希望能帮到大家。想要舒适静音选那些轮胎？
相信大家在轮胎侧重的功能性上，绝大多数的私家车主都会倾向于选择一款舒适静音的轮胎，这样可以在驾驶时减少噪音和颠簸，提升驾乘的舒适度和驾乘体验感。
推荐：米其林(MICHELIN)浩悦系列
市场价格：300-700元/条
米其林轮胎作为全球最大的轮胎制造商，有着完备的制造工艺和先进的科技严苛的品控，更是奥迪，奔驰，大众等多家车企的原厂配胎，米其林旗下浩悦系列轮胎采用了特有的EvenPeak技术（这种技术就是让轮胎使用更多大小不同胎块，而且把胎肩花纹条的大花纹块分割成同等大小的两个花纹的设计技术，这样的设计可以使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，从而避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内），可以非常有效降低胎噪，保证了车厢内的静音舒适性，驾驶者能够更集中精神开车，而乘客则可以轻松享受舒适旅程，采用了全硅橡胶配方和完善的结构带来了更低的滚动阻力，在不影响轮胎性能的同时还降低油耗，另外轮胎花纹有四条纵向的沟槽，可以有效的排水，保障车辆在雨天行驶时的安全性，其次，浩悦系列采用的是封闭式胎肩，也就是轮胎接地面的边缘部分没有跟外面相通，而中间部分的花纹也是封闭的，这样做可以大幅度的提高轮胎的舒适性和静音性。
想要操控感选择那些轮胎？相信很多年轻人会想着给自己换四条更加运动一点的轮胎，即使不需要剧烈驾驶，也可以在平时开车，起步，提速，超车中感受到那种极致的操控感，提升我们的驾驶乐趣。
推荐：普利司通博天族系列
市场价格：400-700元/条
普利司通是日本的一家轮胎制造企业，一直以轮胎精准的操控性在业界享有不错的口碑，作为普利司通运动胎型的代表，博天族系列，在轮胎操控性能上更是卓越不凡，普利司通采用的是半热熔轮胎，说的简单点就是相较于一般轮胎更为运动化的产品，并且同时具备热熔轮胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性，另外，因为轮胎较低的自重和扁平率，可以在一定程度上提高车轮灵敏度和轮胎的接地面积，并且，较硬的胎壁能够确保激烈驾驶时轮胎的变形量更小，而窄纵沟，宽花块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接触面积，减少车辆行驶过程中胎面的形变，可以使驾驶者更直接，更迅速，更直观的获取路面信息，使操控感更为精准。
想要耐磨选择那些轮胎？对于有些用车量较大的车主来说，选择一款经久耐磨的轮胎是必不可少的，可以减少换胎频率，降低用车成本。
推荐：玛吉斯M系列
市场价格：300-500元/条
玛吉斯轮胎是我国台湾的一家轮胎制造企业，短短几年时间已经以优异的耐磨性和不错使用体验跻身世界一流轮胎品牌了，玛吉斯M系列轮胎采用了独特的高性能橡胶配方，和过硬的质量品控管理，使得玛吉斯轮胎在耐用方面非常的出色，并且，玛吉斯轮胎胎面采用的是仿生花纹设计，爪状花纹经过钝化处理可以抑制轮胎因频繁制动而导致边缘出现卷边，翘曲的磨损问题，大大的延长了轮胎使用寿命，另外，玛吉斯轮胎已经与上汽通用、上汽大众、长安福特、福建戴姆勒、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎，这也是对玛吉斯研发技术、轮胎品质、耐久性能最有力的印证，其次就是玛吉斯已经拥有8项国际权威认证，所以在质量和安全性方面也相当的可靠，价格也是非常的亲民，性价比非常高，所以，玛吉斯也是不错的选择。
总结综上所述，每一种汽车轮胎品牌都有其侧重点，都有其优势，因此我们要”对症下药“，去根据我们的实际情况来选择我们需要的轮胎，这才是最关键的，而不是一味的偏听偏信，如果想开的舒服就选米其林，如果想经济实惠又耐磨选择玛吉斯，如果想要更好的操控性能就选择普利司通，最后祝愿您能选择自己中意的轮胎，祝愿广大车友一帆风顺！
我是小代聊车，感谢您阅读我的回答，如果喜欢我的回答不妨点个赞，加个关注吧，谢谢！
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汽车变速箱有几种类型哪种好？
目前市面上的变速箱大概就分为以下四种，通过对比就更加了解哪一款适合自己了
第一是MT，简称手动变速箱，用手动拔动变速杆，才能改变变速箱内部的齿轮啮合，改变了传动的比例，让汽车加速。这个就是我们平常所说的手动波，我们去考驾照的时候的教练车就是用了这种手动波，这种手动变速器的车，具有很大的优势，那就是它的售价比其他的变速箱价格便宜1万多，而且它结构简单技术相当的成熟，这种手动变速器，输出扭矩大价格便宜可靠性高，后期的保养维修也比也是最便宜的一种 。同时由于它没有使用到任何的电子系统，它属于机械结构，故障非常的低，
但是有一个缺点那就是在拥堵的道路上，每一次前进都需要进行踩离合挂挡才能起步，这对于一些新手司机或者是在堵车严重的城市道路，会显得非常的手忙脚乱，所以目前手动挡的车在载货车或者是一些大巴使用，除了极少的一些家用车，或者是面包车还在使用手动挡，市面上的的90%以上的车辆全部用的是自动变速箱。
第二是DCT，这种是双离合变速箱，双离合变速箱分为湿式和干式，目前国内大部分的品牌使用的是湿式双离合变速箱，听名字就应该联想到这是两套离合器和两套齿轮变器组成的。双离合有一个无比优越的优势，那就是它是有两套离合器控制两套齿轮进行交替换挡加速的，当变速器在一挡行驶时，离合器已经准备好上二档了，当变速箱在2挡时3挡已经准备好了。当汽车不管是在加速还是减速，双离合变速箱都是在提前做好加速或者减速的准备，双离合的换挡非常的快，能量转化率非常的高，燃油经济性非常的好，正是因为有着一种优势，所以在以前双离合技术不够成熟的时候，但是仍然有很多汽车品牌开始研究并且使用双离合，其中以跑车和性能车使用双离合的最多，就是因为双离合传动直接，加速性能好升挡快扭矩输出强大。
但是双离合变速器也是有缺点的，那就是变速箱不能长时间在处于半离合的状态，长时间在拥堵的路上，双离合处于半离合状态时间过长，会导致离合器发热损坏变速箱，而且由于双离合变速器的调校技术要求较高，目前有些品牌使用双离合变速器出现了低挡加速顿挫的现象。
第三是CVT，又叫做无级变速箱，无级变速箱的是由日本开发研究的，无级变速箱也只在日系车上出现。无级变速箱的工作原理呢主要是依靠两个半径可以改变的齿轮用钢带来传输动力了，它并没有一个明确的档位，当汽车需要换挡加速时，主要依靠输出齿轮变大被动齿轮变小来达到加速的目的。无极变速箱的汽车开起来，比较平顺与安静没有换挡的顿挫。
无级变速箱的缺点就是，由于它是用钢带来传输的动力的，所以它的输出扭矩比较小，不能承受大扭矩的输出，而且它的钢带使用寿命不够长，而且制造成本比较高可靠性不理想，出现问题的概率高，而且一旦出现问题不能够维修也不能够调整只有整体更换，导致了它的维修成本十分的高。
第四是AT，简称手自一体的变速器，也是目前市场上最受欢迎的一种变速器，因为手自一体的变速器，它拥有着双离合变速器的优点，传动直接能量转化率高，燃油经济性相当的高，而且它没有双离合变速器的缺点。但同时它又有无级变速器的优点平顺安静换挡相当的快没有任何的顿挫。AT手自一体变速器它是一种能够自动根据汽车的车速与发动机的转速自动操纵换挡的自动装置，技术成熟稳定，可靠性强故障率低。目前大部分都在在一些中高端的车辆上使用，在汽车行驶过程中驾驶员只需要踩加速踏板，自动变速器的会根据发动机的负荷和汽车的运行工况，自动进入不同的档位进行行驶，非常的适合任何一种道路交通状况。
由于手自一体变速器是靠自动液压变矩器来操纵换挡的，所以会存在着一定的动力损耗，同时这种变速器的，结构复杂所以制造成本上会相对来说高一点。
从各种变速器的优缺点来选择的话相对来说，AT手自一体的变速箱优点比较多可靠性强，同时市面上超过90%的私家车乘用车使用的是手自一体的变速器，所以能够买手自一体变速箱就，尽量买AT手自一体的变速箱，如果不喜欢手自一体变速箱，也可以换其他的三种，毕竟每一种都有优缺点。
广东财经大学怎么样？
答主我很开心能作为广东财经大学的一份子来回答这个问题，就我个人而言，我觉得在广东二本院校中，广东财经大学肯定是最好的一个，同时也是录取分数最高，接近甚至超出一本线的学校。它作为广东本科院校的龙头，以财经类专业为特色，为社会输送了大量的财经行业的人才。下面我具体介绍一下广东财经大学：（学校校徽）
1.广东财经大学概述
广东财经大学溯源于广东最早商科3——1934年创建的勷勤商学院，于1946年改办为广东省立法商大学；1983年经国务院同意广东设立财经学院，1985年正名广东商学院，1992年广东省政府七届常务会议通过决议在广东商学院基础上筹建广东法商大学，1997年广东省人民政府与国家司法部签署“省部共建广东商学院”协议。2007年通过国家教育部组织的本科教学工作水平评估并获得“优秀”。学校是广东和华南地区重要的经、管、法人才培养基地和科学研究基地，是中国大陆第一所以商科与法律为教学特色的高等学府。2.基本信息
中文名：广东财经大学
英文名：Guangdong University of Finance and Economics
简称：广财、广财大、GDUFE
类别：公立大学
属性：省属重点建设高校、1+2+1中美人才培养计划定点高校
所属地区：中国广东、广州、佛山
现任校长：于海峰
硕士点：42个
博士后流动站：1个
校训：厚德、励学、笃行、拓新
主要院系：经济学院、会计学院、管理学院、财税学院、法学院、创业教育学院等
学校地址：广东省广州市海珠区仑头路21号（广州校区）、广东省佛山市三水区云东海旅游经济区（佛山校区）
国家特色专业：5个
曾用名：广东商学院、广东法商大学
3.校区及设施建设
①校本部
中心校区坐落于广州市海珠区珠江河畔——毗邻广州国际会展中心新址，校区靠近地铁8号线新港东站，交通方便。 校区总占地面积2380亩。分为南北校园，南校园为“生活区”，北校园为“教学区”。
②三水校区
分校区位于广东省第三大城市——佛山市的三水区云东海旅游经济开发区中的森林公园内，毗邻三水国家森林公园。教学上实行“2+2”的教学运行模式，即大一、大二在三水校区学习基础课程，大三、大四回广州校区学习专业课、毕业实习、撰写毕业论文等。
4.因为答主还是大一没回本部，接下来就重点介绍一下三水校区吧！！
答主所住园区——紫园，因为是新园区，看起来是不是很棒！！有个缺点就是没空调，不过听说快装了。
女生节那天男生送的玫瑰和豆浆，笔芯！
都说大学里最美的建筑是图书馆，果不其然，答应我，开学偷偷立下要好好学习的flag不能倒啊！！
一教蜜汁的课室分布，路痴的同学要记住紧跟舍友的步伐哦，如果整个宿舍都路痴，那就跟隔壁宿舍吧！夜晚的二教，适合安静学习。传说中的“情人路”，不过听师兄师姐说，夏天路过最好撑伞，否则就会和“夜华”君来个亲密接触啦！！
红绿分明的田径场，军训和体测和校运会都会在这里哦！这张图没怎么拍好，学校有游泳池还是很棒的，不会游泳的同学可以有地方学，会的还可以约妹子约汉子啊哈哈哈！貌似也不贵，具体价格应该不超过15元一次。
5.下面就来说说最重要的问题啦！——毕业生的基本情况
①毕业生来自哪颗星球？哪个专业毕业人数最多呢？
2016届共有 4092名本科毕业生参加就业，广东省生源本科毕业生占毕业生数的 87.71%，比 2015 年少 3.64 个百分点。其中珠三角占36.83%，较 2015 年减少1.89 个百分点，比例连续三年减少。共有 6 个专业大类，其中管理学类毕业生人数最多，占毕业生数的 38.66%；其次是经济学类，占 25.71%。2016届共有 4092名本科毕业生参加就业，广东省生源本科毕业生占毕业生数的 87.71%，比 2015 年少 3.64 个百分点。其中珠三角占36.83%，较 2015 年减少1.89 个百分点，比例连续三年减少。共有 6 个专业大类，其中管理学类毕业生人数最多，占毕业生数的 38.66%；其次是经济学类，占 25.71%。
纯数字估计大家也看晕，来张图片简单明了。 2016 届毕业研究生共 475 人。其中，广东省生源有 180人，占总人数的 37.89%，较 2015年减少了 6.2个百分点。珠三角毕业生 121人，占 25.47%。共有4个专业大类，其中经济学类比例最大，占38.53%。
②基本就业情况
2016年，我校 4092名本科毕业生参加就业，截止 2016年 12 月 10 日，经省教育厅审批的纳入就业率统计人数为4060 人，就业率为 99.22%，我校 55 个本科专业中，有 34个专业就业率达到 100%。③毕业生喜欢去哪儿？④毕业生的行业流向
⑤薪酬部分这样看来是不是简洁明了呢？如果喜欢答主的回答，就请可爱美丽帅气活泼的你动动小手指收藏回答和点赞吧！
骑摩托车去西藏旅游？
有个朋友，就是骑摩托去的西藏，她还把她的小摩托骑出了国。她骑的是踏板摩托本田佳御。贴上我之前写的介绍她旅程的文章，你可以做个参考。
骑一辆小踏板去珠峰大本营，这个河南退休阿姨单人摩旅西藏，牛旅行的交通方式，最常见的是飞机、火车、大巴、自驾，再小众一点比如骑行、徒步、搭车、摩旅。
而这之中，摩旅可说是比较自在的方式，比汽车慢，却可以近距离欣赏沿途风景；比骑行快，又不会一天只能走一百来公里。但是摩托车又比骑行有难度多了，特别是对女性而言。山地车坏了，顶多往前推，推到有人方便修理的地方。而摩托车本身较重，一旦在路上碰到故障，对力气没那么大的女性来说，的确是有些头疼。开心smile，河南洛阳人，爱摩旅爱到了骨子里，像她说的：一年365天有大半年在外面，除了冬季不能骑摩托，会选择背包旅行，其他大部分时间都选择了摩旅。她，是一个勇敢无畏的摩旅女骑士。从2015年第一次环边境线摩旅，到后来的骑摩托上拉萨，再把小小的踏板摩托连同它的“豫”字牌照带到国外。她的身影出现在东南西北很多个大大小小的古镇、县城和都市。也许，你还在路上见过她。不过很大的可能，也只是擦肩而过。因为她的低调不好张扬。在拉萨的时候，有自驾旅人发现她摩托挂着“豫”的牌照。却见她穿得朴素晒得分明就是个当地人，上前一问，才知道千里迢迢的路都是她曾经走过。谁能想到一个孤身的女子，竟然骑着摩托就来到了西藏！摩托也会高反开心smile原来的网名是开心雨，可她觉得开心smile更好，有种积极向上的力量，所以就把名字改了。开心smile的路线是从老家河南始发，沿途经过西安，又绕道从青海穿到四川，回317线路，一路骑到西藏，再继续从拉萨去了珠峰大本营，阿里无人区，冈仁波齐，希夏邦马......有人说过，当你真心想做一件事的时候，全世界都会为你让路。但这同样不意味着，在这一段漫长的征程当中，一点困难也不会遇上。相反，开心smile这一段摩旅西藏的路程，遇到了让她差点崩溃的险境。大家都知道，藏地高原，海拔高，缺氧，所以碰上高原反应，人会头疼难受，严重者更需要吸氧。可没人告诉她，摩托车也会高反！在高海拔地区，开心smile的摩托车只能跑到20迈。在一段连续爬坡空寂寂的山道，前后都无人，她居然还碰到了野狼！幸好，所有的狼在真正攻击之前，都是会进行一段时间观察，那匹狼刚开始只是一直尾随着，跟着走了很远的路。偏偏这海拔4000多米的路上，高反的踏板小摩托跑不快，她心里发慌。长时间的前后都碰不到一个人夹着连绵的大雪飞扬，更让她心中没底。如果有人能在这风雪中突然出现驱散走那只狼，那是多么幸运啊！“7月26日！”开心smile回忆起当日，记得清清楚楚，“那天下雪了！下了很大的雪！后来到山下县城，他们也说下雪了。不过山下就下了十分钟的雪，山上我被淋了一个小时！”要说进藏，318沿线是相对热闹的。可爱冒险的开心smile没有选择走常规路线，她偏爱穿越，走的是色达反穿到青海和四川交界这一条，然后才下到色达县城。“一个坡一二十公里都很常见的。”开心smile说。还好，后来后方上来了一辆同样高反的越野车，迟迟地往上攀行。她总算不是一人。那狼不知什么时候从旁边消失了，荒野白茫茫一片，又恢复成白茫茫一片。把摩托骑出国开心smile并不是英语狂人，她只会说简单的词汇。支撑她前行的，永远不是她已经拥有的，而是她的孜孜热情和向往。回忆起摩旅经历，开心smile说，其实骑行这一路下来，在老挝的山路是她印象最为难忘的一段。老挝整体发展缓慢，二战时期遗留在山区的炮弹，很多还埋在土中，没有清理掉。而她有几次穿山路走了比较偏的道路，就曾遇见过当地村民在山上挖炮弹的——这已经成为当地人谋生计的手段之一。他们把炮弹挖出来不是为了排雷，而是为了出售。炮弹外面是个铁盒子，挖出炮弹后，当地村民会把里面的炸药倒出来，这个铁盒子就可以卖掉换钱。可这样的铁盒子，折合人民币卖出售价才几十块钱。“不会爆炸吗？”“会。但是当地人就是觉得，反正也不是人人都会碰上。就在碰运气嘛。”几十块钱去换一条命，这种冒险的行为却没有人觉得不对。“是因为太穷了。”开心smile解释，所以即使是害怕，也得冒着那一个不会爆炸的可能性去试。老挝的山区很多地方没法种种植物，有些地方种了橡胶树，也依然贫穷。三亚的冬天是下沙丁鱼的季节开心smile喜欢慢生活，她的摩旅通常是走走停停。2016年的时候，开心smile绕了海南岛一圈。从东海岸到西海岸，一个人一辆摩托，沿着海岸线走走停停，遇到喜欢的地方就留下来，待上个五六天，随心所欲。而对于没有去过海南的人来说，会以为海南都是热带。其实，海南并不都是热带。海南省内以陵水为界。陵水以南是热带，陵水以北是亚热带。而这个分界洲是没有标识的。当时骑车途中，开心雨穿着一色的抓绒衣骑行服。“骑着骑着就感觉热起来了。”她还以为是天晴了。后来再骑了一段，她想着可能要到分界洲了，她想拍一个分界洲的路碑照片。于是停下来看地图，结果停车查看的时候才发现，自己已经进入了热带！再回想刚才那一阵突然的变热，前后不过5分钟，在车速是四五十迈的情况下，气候变化竟是这样明显。在开心smile最近两天的朋友圈里，她也写道：本来穿着短袖，突然就冷了，一看天气，刚好是霜降。世上有许多东西就是这么神奇。你说没有道理，科学解释不通，可是感同身受，切身体会，这可是眼见为实的。在苍山脚下待了一个月大理的7月，是雨季。开心smile在大理古城北边，离崇圣寺三塔很近的一家客栈住了一段时间。每天步行1600步去三塔。她介绍那个地方的时候，笑着说，是十个皇帝出家当和尚的地方哦！在大理，她去爬苍山，计算了下上山的时间，觉得时间充分足够她走个来回，结果到了山脚被工作人员劝返。“马上要下雨了，你一个人不安全！”开心smile说，“苍山之上永远有乌云，仿佛随时会下雨的样子。”而这些雨云，在雨季时尤甚。开心smile告诉我，即使是爬苍山这样成熟的旅游景点，也不要贪心走僻静小路，之前有个游客就是因为在山里迷路，后来出事了。在大理的一个月，她像个当地人一样荡悠，在她的观念里，旅行就是她喜爱的生活方式。6年摩托30多个省。 一年11个月在外面（其中冬天冷的时候不骑摩托，会选择背包旅行。）很多人不理解，可“这是我个人的生活”，开心smile如是说。雨崩景区的三个关卡有人说，看日照金山是要凑运气的。这话是对的。有的人去了三次还看不到，开心smile去了一次就见到了。短短地出现了5分钟，那金山就被浓云遮蔽。开心smile说，雨崩很漂亮。可这是她见过为数不多的设置了3个检票关卡的景点！由于前期疫情关系，雨崩的门票便宜了一半。但是要经过三个检票口，这让她觉得很神奇。她告诉我，是因为以前雨崩外面的小村子，都有路可以通向雨崩村。所以每个村子都能收费。现在统一了来收费，到时候这些门票费用是平均分给三个村子里的村民的。在徒步过程中，她为了穿越直线距离只有300米的坡度，抄了近路，却被迷在山里一个多小时，总共耗时8小时徒步进入雨崩村。很多历史教训告诉我们，近路虽然近，可是并不都十分好走，有的甚至还十分危险。这段抄近路的历程，让开心smile至今心有余悸。不过幸运的是，在山里她看到了许多菌子，甚至看到了松茸。未来很远，梦想不停喜欢摩托车旅行的人是什么性格呢？也许这一生放荡不羁爱自由，只为敬天地一杯清欢。去旅行才知道，即便是拥有世界四大石器谜团之一的石缸阵，还有8000万枚遗留的炸弹；出发了才知道，原来5L的油壶可以跑一百多公里的路，经济又划算；走过那些风景才知道，年龄只是自己给自己的设限；想象的无垠，才像极了这广阔江湖。去出发，无畏乎年龄、职业、身份、地位。不要管世俗、人言、蜚语、议断。做自己很难，不做自己多容易。可下坡轻松，仍有人铁了心要攀山看风景。多年以后，她一直在路上。隐匿在人群之中，像一个早已深入当地的上班族，骑着一辆踏板车来往于大街小巷，如果没有看见车架上的背包，你也许会以为，这只不过是一个普通不过的中年女子。她身上的故事，一并被内敛在一本叫作过去的书中。贵州最近旅游5天4晚才四百左右？
你好，我是龙城西子，我来回答你“贵州最近旅游5天4晚才四百左右，能去吗？不会是坑吧？”这个问题。
作为有13年旅游从业经验的旅游人告诉你，5天4晚才四百左右肯定是零负团费，也是旅游部门严厉打击的重点。所谓的零负团费就是旅行社团费明显低于成本销售的产品，这样的旅游产品你觉得他是不是坑？我相信大家心里都会明镜似的！既然大家都知道他是一个坑，为什么还要问能去吗这么低级的问题？@龙城西子总结出来几点仅供参考：
第一、你明知道他是个坑，为什么还问能去吗这个问题，无非就是想去占便宜，可能说这话，有很多人会反驳小西，但是，事实就是这样，明知道是个坑，还要报团，总觉得这么低的价格，就算出去买点东西，也无所谓，只要不出现强买强卖就行，别有人身攻击即可，这也是很多游客能接受的底线。
第二、但是事实证明并非都像出团前报名时候那样，假如你在旅游过程中，没有达到旅行社的预期消费的话，很多导游迫于压力，会说出一些不该说的话，所以至于您所说的能不能报名这个话题，就要看你的心里承受能力了。
假如说，你在报名时就想着先花小钱报名，出去也配合导游进店购物，那么皆大欢喜；假如你报名时就抱着出去一分钱不花的心里，个人觉得你这一趟旅行十有八九不会如意。毕竟旅行社是盈利机构不可能做赔本赚吆喝的买卖，你只要记着这一点即可。
怎么样才能避免零负团费带来不必要的痛苦呢？
首先，在报名旅游团之前一定要详细了解旅游行程单，包括以下几个方面：
1、大交通：汽车、火车还是飞机；
2、当地住宿标准：1至5星、快捷酒店还是其他。@龙城西子现在给我的客户做行程报价的时候基本都是指定酒店，是几星就是几星，酒店怎么样大概在哪个位置，哪个酒店的哪种房型等等；
3、门票：去哪些景点，是仅包含首道大门票还是全含，包不包里面的二次消费项目，如：电瓶车、索道、游船等等；
4、用餐：全程含有几顿餐，几个早餐几个正餐，早餐是桌早、自助早还是路餐，正餐是几菜几汤，甚至几个凉菜几个热菜都要详细注明；
5、导游服务：在报名时一定问清楚是出发地直接成团还是当地散拼等；
6、保险：旅行社的保险分责任险与意外险，一定问清楚是否包含意外险，因为意外险是游客自行自愿购买的，有的旅行社为了更好的服务客户，也会赠送，所以最好是问清楚，甚至最好是问清楚是哪种意外险，以备不时之需；
7、购物场所：很多的零负团费大部分问题都出现在这个方面，假如团费明显太低，一定要问清楚有几个购物店，是景中店还是纯粹的购物店，每个店大概多长时间？旅游法实施以来，这方面很多旅行社做的还是挺好的，但是有些就，自己想吧？
8、自费景点：行程单拿上问清楚哪些景点是远观还是进景区游览，是需要另外花钱还是已经包含，问清楚才能做到心中有数。
其次，所有的事项均已清楚，一定要签正式的旅游合同，千万记得。小西再好的朋友出去旅游找我，我可以少挣钱但是一定会把合同与保险给客户闹清楚，这样对双方都有好处。
再次，怎么才能确定这个旅游团能不能报名呢？
行程单信息你已经明白，那下面你自己心中有杆秤，把食、住、行、游、购、娱这些要素加到一起核出来一个价格，假如这个价格和你心中的价格差的不太远，这个旅游团就可以报，假如这个旅游团的价格明显低于你所算的价格，那你就要小心了，可能就是零负团费了，这个时候你就要考虑清楚了。
综上所述，5天4晚才400左右的贵州之旅明显是零负团费，报名时一定要慎重考虑了，这个坑还不浅，可能会让你终身难忘。假如你脸皮足够厚，心里素质绝对好，那你就可以去尝试一下；假如你又脸皮薄，抗压能力又不强，那还是算了，好好呆在家，挣钱后再来一场说走就走的旅途更合适一些！小西的一些个人观点，不喜勿喷，又想占便宜、又想不被坑的几率很小，你可能碰不到，毕竟天下没有免费的午餐。世上根本没有物美价廉的商品，你想想是不是？价廉的商品只有在买的时候才能高兴一下，后面都不会出现高兴的场景！希望我的回答对你有所帮助，谢谢！
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