我叫mt俺哥是将军（坦克世界过了M4A3E8谢尔曼走哪条线好）

1、我叫mt俺哥是将军，坦克世界过了M4A3E8谢尔曼走哪条线好？

“铁馒头”M4A3E8谢尔曼，截止0.9.21.0.3版本，共有两个走向：

花费51900经验研发美系6级TD M36杰克逊 走向 T110E3 线，花费55500经验研发美系7级MT T20 走向 M48A5 线。

那么我们来简要分析一下这两条不同的走向吧：

M36 - T25 AT - T28 - T95 - T110E3

你选择了M36杰克逊，号称“美国最强的坦克歼击车”，但是那也仅限WW II，在坦克世界，你要面对的，的确有虎式、黑豹、猎豹、虎王（放心猎虎还是有的，不过是猎虎八八和历史猎虎，历史猎虎数量还挺少的），也有IS-2、T-34-85之类的老伙伴，你的分房运气好，说不定还能见到IV号D型、追猎者、T-28、玛蒂尔达之类的，当然，那太梦幻了，实际上，因为你的装甲并不够玩，你的炮在八级也并不能算非常强劲，说到底，你唯一能庆幸的，是你的等级。

一直走下去，是T25 AT，是的，你终于来到了七级，这玩意没炮塔，和之前玩的M36一比，你或许会有些不舒服，这也很正常，不过，你还是有着不错的机动，你可以走街串巷，拿着WG给你的新年礼物——105mm 反坦克炮 T5E1（SerB在一次访谈中曾透露自己直接参与过该车在加入科技树前的“设计”），见到小朋友你会兴高采烈，见到大朋友你会痛哭流涕，总之是一个很闹腾的孩子，当然，我们都知道，你的梦是赶紧脱离这苦海，因为你的装甲，并不好，让你只能黑枪。

结束了辛酸，迎来了T28，终于，你脱胎换骨了，你像变了一个人一样，风风火火的你变成了慢条斯理，“欲速则不达”成了你挂在嘴边的东西，你拿着那杆120mm T53AT，炮口望西北天狼星，无情铁面抵挡了一切250穿深以下的玩意，你的队友则在你的身后瑟瑟发抖，你总是对他们说“不要怕，有我在”，可是每次遇到在八级作恶的中系双子星，你又寒噤，或许是你还不够让队友信任，被队友卖、不能转场而成为刀俎下的鱼肉，或许你也会习惯。

终于，你可以进阶了，在九级等待你的，是T95，终于，你成为了神话，一个连十级车都谈虎色变的神话，自从加强了极速，整个人都精神很多，那杆粗大而富有安全感的155mm T7AT，带着他320穿的APCR和90穿的HE，踏破无数江山，那是你人生最辉煌的时刻，原来爱欺负人的中系三百穿恶势力们见到你终于学会了逃跑，你更让队友信任了，前线的焦灼因为你而解开，所有的队友看到你就像看到了救星，他们除了会催你不要停车，不会有别的抱怨，因为你就是他们的神，是带领他们走向胜利的神，虽然你自己也会承认，神话终究会拜倒在高阶玩家和无脑超高穿金币弹手里，而队友对你的期望，或许超出了你的能力，但是他们依旧会敬仰你，在你的身后支持你，你也清楚的知道，没有他们，你什么都不是。

最后的最后，你研发了T110E3，旅途就这么结束了，神话的光环也变得有些黯淡了，如狼似虎的敌人已经不是你一己之力就可以抵挡的了，看到死伤无数的队友，你的怒火凝聚在那一颗155mm T7E2 AT 射出的375穿APCR中，直击敌人的命门，清脆的出膛，响亮的击穿，你失声的笑，伴随着队友的亡灵，你迈着24码的速度前行，带着残存的队友们突围，怒吼震惊了一切，敌人没命的对着并不是你的弱点的车长指挥塔、车体首上、战斗室正面攻击，直到你的侧后与首下暴露在敌人的面前，随后，你跟着那群废铁一起去了，敌人狂妄的笑，或许是你一直忘不掉的东西，是啊，技术，都是技术，没有注意到战局对自己的威胁，强行带队友突破，结果，却被包了饺子，你会怀念T95那会儿的时光，眼泪逐渐滴落。

总结：从有头到无头，从无言到封神，T110E3线是一条不得不说真的很棒的、很适合新人玩的坦克科技线，从八级开始，你担当的不再是黑枪，而是成为“铁暴雨”的“雨具”，只不过，前期的辛苦，或许只有你自己知道，这份苦也只有你自己吃了。

T20 - M26潘兴 - M46巴顿 - M48A5

你没有选择M36，而是提早进入了7级的世界，你开着T20，享受着56码的速度先人一步抢占重要火力点，端着你的90mm M3，在那里得意的笑着，是啊，就像是把对面轻坦赶走的轻坦一样，不，你已经是半个轻坦了，你或许比轻坦抢点亮都要勤奋，但是你要知道，代价就是你的装甲十分的不堪，你自己当然会对自己说“我是个中坦，要那么棒的装甲有何用”，但实际上我们还是能看出你很羡慕他人，直到，翻盘的那一刻，你终于明白，天下武功，唯快不破，重坦为什么会被世界淘汰，现代坦克为什么会攻防失衡，你应该参透到了其中的道理。

结束了T20，终于，著名的M26潘兴成为了你的座驾，你找到了他的资料，想象着自己如同历史上的M26潘兴一样，远征欧洲，逐个击毁德国的虎式、黑豹、四号H型等等，但是现实很残酷，你遇到的是虎王，那无所谓，你可以做到，但是，更恐怖的事情出现了：你面对的不再是德国的虎豹，而是冷战阴霾下的IS-3、59式、百夫长Mk.I、御夫座等等，甚至你会遇见那些本不应该存在的末日战车，你只能潜身卖头，遇到蛮狠的三百穿们，你还得缩首，恐惧与不安占据你的内心，你一定在想你还要遇到些什么怪物，一路下来，你也释然了——十级房的怪物更多，自己的90mm T15E2M2的268穿APCR成为了你的常备物资，为的就是努力的活下去，即便纵观八级房，浩浩荡荡的三百穿、末日战车、钢铁洪流、明枪暗箭的你争我抢，没有发现任何一辆与自己一样的车子。

结束了噩梦，你开始了M46巴顿的征程，点灯抢点又成为你的日常，一切都像是玩T20那样，只不过，你的头更加坚硬，你的炮更加有力，你的视野更加开阔，你的动力更加强劲，当然，你的任务也变多了，你的隐蔽也成为了你的负担，但是你并不在意，因为你已经是一名“协管”，伴着队伍中的“城管”T-54，你也开始享受欺负他人的快感，但是每每遇到六一式，你的心里总是有一些不平衡，是啊，你的105mm T5E1M2，说到底只有265穿的APCR，而他，有着105mm L7，330穿的HEAT，在射速和精准度上，你也很难于他比拟，这让你迷失了自我：我的意义何在？但是你并不知道的，是六一式玩家对你的看法，他们发自内心的羡慕你、嫉妒你，你能像一辆中坦一样风生水起，他却只能像一个TD一样潜身缩首、苟图衣食，你更不知道的，是那些十级的中坦、轻坦们，谁人不闻你“广目天王”之名，在你的视野压制下，无处可逃。

终于，协管也退休了，你换了M48A5，老玩家们感叹你赶上了一个好时机，因为以前的他，还是M48A1，还十分冷门，只有一个视野基础，别无其他，现在，他变强了，他有了一个坚硬的炮塔，加上他本身优秀的射击手感与俯角，当比赛准备倒计时一结束，你冲上了一线的坡，探出头来，敌人的布阵一览无余，惊慌失措的敌人惊呼“大巴顿来了”，并将炮口对准了你，有的一炮打飞，有的命中但是被你的炮塔免疫了伤害，而你只是微微一笑，再度探头，敌人也想冲上来一人来洞察你背后的阵容，却只得到你的一颗炮弹，伸伸缩缩，灯泡的亮与灭早已习惯，因为你知道他们早已经知道你的存在，不过这也没关系，只要只露出炮塔正面，你便无所畏惧，直到，那一颗巨大的高爆弹砸在你脸上，把你吓了一跳，你才明白，十级房并没有那么简单，点亮也不只是如此，你与敌方中坦的冲突中，忘记了你的高度，也忘记了你的炮塔并不是无敌的，你的车长指挥塔还是被命中了，你恼羞成怒地哭了，满脑子想着还击，发现坡的另一边，敌人竟然还想伸出来一下来侮辱你，你受不了了，冲将出来，那时，你的视野点亮了许多人，但是，他们都指着你，你的车体也暴露了出来，你想撤退都已经没有时间，你成为了废铁，这时候有一个队友对你发了一句牢骚，你更生气了，但是也只能灰溜溜的点击“回到车库”，实际上你的表现是不错的，但是你忘记了中坦都需要的东西：沉稳与大局观。

总结：这是一条没有任何隐蔽的中坦线，这条路不需要什么伪装技能，只需要一手精彩的操作与让队友称赞的好意识，你的点亮并不是抢别人的饭碗，正相反，这是你的本职，用自己的点亮换取别人的点亮，用自己优秀的地形适应力去与他人对峙，用自己优秀的机动力去当一个真正的中坦，去当一个真正的战场精英，以及，记住，不要辜负了潘兴将军与巴顿将军之名，用你优秀的大局观，成为优秀的前线小队队长。

后记：

我思前想后，走到铁馒头，想必是走大巴顿线，可是竟然有这样的问题.......我才想起来这玩意是可以转线到E3线去的！

嘛，E3线的话，我个人建议还是在一开始的时候，从T1 科宁汉姆 研发 T3 HMC ，然后一路走下来，记得，走E4线，走到T28原型，就可以直转T28了（因为T25 AT就是个大坑），E4线一路上也不是没有不好玩的：四级的M8A1，机动与全向炮塔的火力初体验→五级的T67，屠幼的巅峰之路→六级的M18地狱猫，在速度与激情中不间断的转场、闪击、狙杀一切自以为是的八级傻子→七级的T25/2，中坦与TD的完美结合，转场，瞄准，击杀，一气呵成→八级的T28原型，学会当一个伪重坦，无论是前线还是二线，都有你的位置，都是你的舞台→九级的T30，昔日的十级重坦，今日的超级TD，全向铁头携带着一发入魂专用的155mm巨炮，任凭鬼神都要抖三抖→十级的T110E4，完美的伪重坦，旋转炮塔搭配155mm巨炮的最佳例子，重坦对峙时最可怕的搅屎棍。就像这样！

然后，至于铁馒头的事，我还是有所疑惑的，

小飞象不是更好？（其实翻译过来应该叫“巨无霸”，至于“小飞象”，我已开始玩的时候也不明所以......）更铁的头，以及那门105喷子炮，

我只想说，无论是面对八级还是六级，那门喷子炮，永远靠谱。

而且小飞象也能直通M48A5！还能去多练一条重坦线！

E5线.......说实话，我不知道怎么说E5，我只知道，这条线最好玩的地方，就是T29，其他的，真的，我看着那些玩家玩T32、M103、T110E5，他们的水深火热让我为之动容。

以及，关于自己玩的这辆车能分支到其他不同的线上的选择，我感触挺深的，当年自己玩虎P，虎P可以转线，于是，结果变成这样——变！一变四！

（话说虎P真难玩）

2、如果让张飞继续和吕布打下去？

事实上，要想知道张飞还能在吕布手下坚持多少回合，我们只需要看懂关羽的暗示！

三国演义中，虽然刘关张三人在虎牢关击败了吕布，但毕竟是三个打一个，胜之不武，所以不少人对此战充满了质疑，许多人认为，就算刘备不上场，关羽张飞也能击败吕布，更有人认为，就算关羽不上场，张飞也能打平吕布！那么问题来了，三英战吕布的作战过程中，刘备真的是上去凑数的吗？如果关羽袖手旁观，张飞真的能够和吕布打成平手吗？

张飞战吕布

在三国演义中，张飞和吕布算是一对天生的冤家了，他俩的第一次见面就充满了火药味！当时的吕布还在董卓手下，受到万众敬仰，结果张飞一出，直接称呼吕布为“三姓家奴”，着实把吕布给好好的坑了一把，自此以后，三姓家奴的名声就算是特指吕布了。之后的徐州会面，张飞更是对吕布极尽挖苦之词，甚至喊打喊杀，把堂堂七尺男儿的吕布，都逼得郁闷了，竟然吼出了这么一句怨言。

原文：骂曰：“环眼贼！你累次藐视我！”飞曰：“我夺你马你便恼，你夺我哥哥的徐州便不说了！”布挺戟出马来战张飞，飞亦挺枪来迎。

瞧瞧吕布说的这句话：“环眼贼！你累次藐视我”，这哪里像是一个猛将的怒斥，一点霸气都没有，这完全就是小媳妇的怨言嘛！纵观吕布和张飞的交往过程，我们很明显地发现，吕布就是张飞的受气包，老是被张飞打击，以至于很多人都疑惑，为啥吕布不跟张飞动手，难不成吕布并非张飞的对手！

这个观点一出，很多人便想到了吕布偷袭徐州时和张飞的碰面，当时张飞醉酒不能战，但吕布却忌惮张飞的勇武，不敢过分相逼，只能眼睁睁的看着张飞逃离，令许多人非常不解，更有不少人以此证明吕布的武功不如张飞！然而在本文看来，吕布当时不对张飞过分相逼，其实并不是因为他的武功不如张飞，而是因为他不想和刘备彻底翻脸！事实上，到了小沛城之战时，以吕布的武力表现来看，他仍然强于张飞！

吕布从张飞手中抢了徐州，出于报复心理，张飞也带人去抢了吕布的战马，于是吕布带人找上门来，要向刘备讨一个公道，结果被张飞怒怼。见张飞承认了抢夺战马，且没有丝毫歉意，甚至还挖苦吕布抢夺徐州，吕布大怒，开始向张飞发起挑战。

原文：布挺戟出马来战张飞，飞亦挺枪来迎。两个酣战一百余合，未见胜负。玄德恐有疏失，急鸣金收军入城。

从原文来看，吕布和张飞大战一百回合不分胜负，貌似两人是平手。但是我们从后面刘备鸣金收兵的操作来揣测，其实可以发现，这已经暗示了最终的胜负，很明显在刘备看来，张飞是不如吕布的，要不然刘备不会让张飞撤回来。而且当张飞撤回来后，刘备责备张飞无端招惹吕布，让张飞把战马交出来还给吕布，张飞也没有丝毫异议，老老实实的就把战马交给了刘备，默许刘备把战马还给吕布，很明显张飞也不想再继续跟吕布打了。

那么问题来了，以张飞如此高傲的性格来看，他一向看不上吕布，为何此时却要向吕布认怂呢？为何张飞不想再和吕布打下去了呢？要知道张飞和马超对战时，面对刘备的阻挠，张飞可是不依不饶的，坚决要和马超对阵！

在本文看来，其实从张飞和刘备两人的反应我们便可以发现，此时的张飞虽然强悍，但仍然不是吕布的对手，吕布仍然是天下第一猛将！这些年来，吕布从一线作战的猛将转型为了统帅，疏于武艺，再加上他沉迷于貂蝉的美色，所以他的武功已经不复当年了，但即便在这种情况下，他仍然比张飞厉害，可想而知，虎牢关时期的吕布，是多么的强大！张飞要想在虎牢关时期击败吕布，无异于痴人说梦！

既然张飞没办法在虎牢关击败吕布，那么当时的他究竟能够和吕布大战多少回合呢？若关羽袖手旁观，不上前助阵，张飞还能坚持多久？

三英战吕布

事实上，要想知道张飞究竟能够和吕布打多久，我们不妨看看关羽的表现！

虎牢关前，诸侯众将都被吕布打怕了，纷纷沉默不敢出战，逼得身为诸侯的公孙瓒亲自出手，迎战吕布。不过公孙瓒武艺太低，仅仅数个回合便败给了吕布。眼看公孙瓒即将死于吕布之手，张飞出战了，并和吕布大战了五十回合不分胜负！表面上看，张飞对阵吕布丝毫不落于下风，但接下来关羽的表现却令大家疑惑不已！

原文：飞抖擞精神，酣战吕布。连斗五十余合，不分胜负。云长见了，把马一拍，舞八十二斤青龙偃月刀，来夹攻吕布。三匹马丁字儿厮杀。战到三十合，战不倒吕布。

众所周知，关羽是一个非常高傲的人，除了刘备张飞，他基本不把其他人放在眼中，那么这么一个高傲的人，又为何会和张飞联手，一起围攻吕布呢？况且这还是当着天下众诸侯的面！按照正常情况来看，张飞大战吕布不分胜负，关羽应该继续观战，即便他耐不住寂寞，手痒了，那也应该将张飞替换下来，自己前去单挑吕布，而不是和张飞一同围攻吕布，很明显这是不妥当的做法，即便击败了吕布，也是胜之不武。

说白了，关羽主动出阵，并配合张飞一同围攻吕布的做法，非常不合常理！而关羽之所以会做出这种不合常理之事，只可能和张飞吕布的作战结果有关！如果张飞占据上风，关羽完全没必要上场助阵，他只需要在下面观战即可。如果张飞开始落于下风，那么关羽也可以先看看情况，评估一下形势，看看张飞还能够坚持多久。只有张飞处于非常危急的情况，关羽才可能不顾颜面，当着天下诸侯的面前去以二打一！

也就是说，虽然在外人看来，张飞和吕布大战五十回合不分胜负，貌似两人是个平手，但是在关羽这种行家来看，当时的张飞已经落于下风了，而且还处于非常危险的境地，以至于关羽必须要立马冲上去帮助张飞摆脱危险！事实上，后续的关羽张飞联手进攻吕布，却三十回合无法击败吕布，也证明了这个道理。有关羽这个生力军加入，张飞尚且无法击败吕布，若没有关羽这个生力军加入，不知道张飞会败得有多惨！

说到这里，我们就顺便说一下刘备在此战中的作用！很多人认为，刘备就是上去打酱油、赚吆喝的，然而我们从后续的故事发展来看，刘备其实还是非常重要的。在很多人看来，关羽张飞联手，是能够稳赢吕布的，但是从原文来看，他们三十回合都战不倒吕布，也就是说，当时的吕布并未落于下风。正是因为这个原因，所以刘备才主动上阵，帮着关羽张飞作战！刘备本身就是主公级别的人物，他完全没必要以此战来增加自己的名望，而且三个打一个，赢了也增加不了什么名望，所以刘备此举，完全就是担心关羽张飞打不赢吕布！

结语

总的来说，三国演义中的吕布，乃是名副其实的天下第一猛将，即便到了徐州之后，吕布沉迷于酒色，导致武力下滑，他仍然是第一猛将，没人能够单挑击败他！而在虎牢关前，吕布的武力更是妥妥的天下第一，关羽张飞都不是其对手，从关羽的表现来看，如果他袖手旁观，任由张飞继续单挑吕布，那么张飞很有可能在五十回合之后落于下风，最多六七十回合就会被吕布击伤！也正是因为这个原因，所以关羽才不顾颜面，主动出阵帮助张飞！

（本文主要参考《三国演义》）

3、英国威尔士亲王号航母服役？

英国一直想恢复日不落帝国的荣光，因此跟欧洲闹脱欧，一心想争取经济上的独立，还不动不动听从美国号令派遣军舰跑到印太地区刷存在感。但世人都知道，以英国那几艘老掉牙的军舰，是无法重温霸主梦的，这一点连英国人自己都明白。有鉴于此，英国一狠心开始造航母了，这不是抢在我国之前，提前步入了双航母时代。

根据环球网消息称，12月10日英国海军在朴茨茅斯军港为威尔士亲王号航母举行了一场隆重热烈的入役仪式。该航母为英国最新型的伊丽莎白级航母的二号舰，它的服役标志着英国海军迎来了“双航母”的高光时刻。

在伊丽莎白级航母没有问世前，英国将近七年时间没有航母在役，只能将一些两栖攻击舰作为旗舰来充门面。在拥有伊丽莎白级航母首舰之后，英国有点膨胀了，于是造了这伊丽莎白级航母二号舰--威尔士亲王号。在今年9月底时，英国宣布威尔士亲王号离开母港，正式进行海试，没想到将近一个多月过去了，威尔士亲王号就加入了英国海军战斗编制，不得不说，这速度够快的。用英国少将的说，英国拥有2艘全新航母，意味着皇家海军将重新崛起。

威尔士亲王号航母造价31亿英镑，采用MT30燃气轮机，最大船速在25节左右，其排水量为6.5万吨，采用了罕见的双舰岛设计，能够搭载36架美制F-35B垂直起降战机，具备强大的战斗力，它不仅是英国海军史上最大吨位的航母，也是欧洲目前最大的航母。跟美国，我国，法国，俄罗斯这五常相比，英国以两艘伊丽莎白级航母位居第二位。

尽管如此优秀，两艘伊丽莎白级航母在建造过程中还是引来了不少争议，当伊丽莎白级航母首舰进行海试时就传出发动机故障，漏水的毛病，以至于多次大修，而轮到威尔士亲王号建造时，就有人说风凉话了，他们声称，不如改造成两栖攻击舰算了。究其原因就在于，英国海军军费紧张，今天能够造出威尔士亲王号来，都是勒紧裤腰带，从牙缝里挤出来的钱。

所以威尔士亲王号航母的政治意义大于军事意义，它体现的是英国海军的面子和尊严。以至于英国内部一些人说，本国的航母就是一些大而无用的东西，还不如出租给美军赚钱，甚至有人说不如直接裁军算了，反正有美军保护，英国怕什么。

但这些意见都被英国首相约翰逊给否决了，他表示，英国不仅不裁军，还要维持现有海军规模，将军费开支提升到北约框架下占GDP的2%的水平。看来，在英国元首眼里，要用航母重拾过去的荣光。但不容忽视的是，英国衰败已经无法改变的事实，就算将这两艘航母武装到牙齿，也掩盖不了英国年迈苍苍的身体。现在英国还做着一厢情愿的美梦，真不知道是自大还是胆大！

4、阿帕奇武装直升机的威力有多大？

AH-64Apache"阿帕奇"战斗直升机，是美国陆军航空兵的主力装备。Apache音译"阿帕奇"，是北美印弟安人的一支，生活在北美西南部。阿帕奇是印弟安传说中的一位勇士，而阿帕奇族骁勇善战。AH-64威力强大，多次在实战(如在巴拿马、海湾战争中)大发神威，名声在外。

目录1研制背景2结构特点3技术缺点4技术升级5武器系统6实战使用7国际用户8D型改进

折叠编辑本段研制背景

AH-64轻盈掠过水面

1972年底，越战中AH-1的良好表现使得美国陆军决心发展更先进的战斗直升机，随即提出"先进技术攻击直升机"(AAH)计划，要求研制一种能在恶劣气象条件下，可昼夜作战，具有很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。

之前美军还有YAH-56“夏安"战斗直升机的计划，但计划中技术要求过高，如旋翼加尾部螺旋桨推进、旋转射手舱等，使得计划因不切实际而取消。AAH计划提出后经过90天的设计竞争，于73年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案，并决定各研制两架试飞原型机和一架地面试验机。75年9月和11月，由休斯公司研制的两架YAH-64试飞原型机分别进行了首次试飞，与此同时一架地面试验机也完成了试验任务。

1976年5月开始，两种原型机进行对比试飞，到年底经过90小时的试飞对比，美陆军正式宣布休斯YAH-64方案获胜。1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。AH-64A是美国陆军编号，公司编号为休斯77，81年正式命名为“阿帕奇”。后休斯直升机公司并人美国麦道公司，而麦道后又并入波音公司。目前AH-64及改型在亚利桑那州的麦萨工厂生产。

折叠编辑本段结构特点

AH-64

"阿帕奇"在结构设计上很有特色，从而保证了该机具有比较好的基本性能和生存能力，以至于在以后的改进改型中，在机体设计上基本没有大的变化。直升机最关键的部件是旋翼，"阿帕奇"采用的是四片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶翼型是经过修改后的大弯度翼型。为了改善旋翼的高速性能，在生产型上采用了后掠桨尖。旋翼直径14．63米，桨叶弦长0．53米，扭转角负9度。桨叶上装有除冰装置，也可以折叠或拆卸。尾桨位于尾梁左侧，四片尾桨桨叶分两组非均匀分布，桨叶之间夹角分别为55度和125度。机身采用传统的半硬壳结构，后面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以折叠。机身前方为纵列式座舱，副驾驶员/炮手在前座、驾驶员在后座，后座比前座高48厘米，视野良好。尤其是驾驶员靠近直升机转动中心，很容易感觉直升机的姿态变化，有利于驾驶直升机贴地飞行。两台通用电气公司的T700-GE-701涡轮轴发动机，并列安装在机身的两个肩部，单台最大功率1265千瓦。机身中部两侧还装有一对小展弦比短翼，翼下各有两个外挂点，后缘有襟翼，它们的主要作用是携带武器和为直升机提供部分升力。起落架为大多数直升机所普遍采用的后三点式，但起落架不能收放。

为提高其生存力，AH-64采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋翼桨叶任何一点被12．7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行任务。机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构，其95％表面的任何部位被一发23毫米炮弹击中后，仍可保证继续飞行30分钟。前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，如果有一台发动机被击中损坏，也还有一台可以继续工作，保证飞行安全。提高直升机的生存能力，等于是提高了直升机的作战效率和部队的战斗力。

美国阿帕奇武装直升机

"阿帕奇"机头圆筒状物体是目标截获/标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS)等。包括一台高分辨串电视、一台“直视光学装置“望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。PNVS与目标截获/标识系统相类似，它使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实现贴地飞行。PNVS安装在机头上方，它可以使飞行员(正或副驾驶员/炮手)在夜间能通过头盔显示瞄准系统(IHADSS，下图，左为目前的单目镜片型，右为即将采用的双目眼镜型)看到机外1比1(原大)的景物图像，景物图像显示在飞行员头盔的单镜片上，而且在这种景物图像上可以叠印直升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像(放大图像有利于识别和攻击)，不同的是这种放大图像在前舱是显示在副驾驶员/炮手的头盔镜片上，在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上，飞行员能看到机外原大景物和放大的目标图像。

技术缺点

美国阿帕奇武装直升机

首先是光学和红外观瞄系统在恶劣气象或烟尘中受到极大影响；其次发射HELLFIRE导弹时必须露出机头并进行制导，容易被敌人击中；三是操作复杂，开关多达1250个，尽管在陆军中率先装上了1553B数据链，但整合得不够好。因此麦道公司推出了一个“阿帕奇”的多阶段改进计划(MSIP)，先后出现了AH-64B和AH-64C两种型别。AH-64B是根据1991年海湾战争的使用经验提出的改型，与AH-64A相比主要加大了左前方的电子设备舱，具有发射AIM-92“毒刺“空对空导弹的能力，加装了卫星全球定位系统(GPS)和自动目标移交系统(ATHS)，并改善了直升机的可靠性、适用性和维护性(RAM)。原计划将254架AH-64A改为AH-64B，但该项目已于1992年取消。

技术升级

美国阿帕奇武装直升机

为彻底解决上述问题，80年代初美国陆军就提出改进AH-64A在恶劣气象条件下的作战能力。85年马丁·玛丽埃塔和威斯汀豪斯公司获得研制直升机机载恶劣条件下的火控和截获雷达(Hawfcar)的合同，即开始研制机载"长弓雷达"，当时称机载恶劣天气武器系统(AAWWS)。同时还将研制恶劣气象条件下使用的HELLFIRE导弹改进型。 用毫米波是因为：战斗机的机载火控雷达一般工作在I/J波段，即8-10千兆赫范围，但这种雷达不适于武装直升机使用，因为直升机飞行高度要比战斗机低得多，机载雷达必须能在有严重地面杂波条件下工作。经研究表明，在地面杂波很强的环境中，毫米波容易甄别，且天线尺寸较小，适合在直升机和导弹上安装。通过试验还证实，在35千兆赫的Ka波段附近，毫米波回波的信噪比较高，而地面杂波最弱。

很快美军研制出了实用的直升机载毫米波雷达，命名为LONGBOW“长弓"。该雷达原理样机重226公斤，生产型已降为l72公斤。雷达天线安装在主旋翼轴的顶部，可进行360度的全方位连续扫描，也可以对某个扇形区进行重点扫描。"长弓"雷达发射波具有脉冲短、不易探测的波形、小的旁瓣和一定程度的频率捷变能力，不易被截获和干扰。当直升机在复杂地形的掩护下，这种雷达波可以穿过恶劣大气环境，发现机载红外设备发现不了的伪装在地面杂彼中的目标，并可以通过目标探测和分类设备将雷达探到的目标信号特性与数据库的资料进行比较，依次排列出对载机的威胁等级。在跟踪瞄准目标时，不但速度快(比现在的瞄准手段减少70％的瞄准时间)，且可以瞄准多个目标。"长弓"雷达具有多种工作方式，空地方式时可探测空中目标，但在空空方式时不能探测地面目标。一架装备"长弓"雷达的直升机能为整个攻击中队提供空中警戒。"长弓"雷达还具有地形跟踪能力，这种方式一般在飞行员的夜视设备和夜视镜(NVG)不好使的情况下使用。

当然美军也研制了相应的毫米波雷达主动制导的AGM-114L“长弓海尔法"导弹。由于它采用了新的制导方式，对于目标的特征和位置信息可被导弹所“记忆“，即使雷达不再照射目标，弹上的毫米波主动雷达导引头也能引导其命中目标。

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随后AH-64C型和D型出现了。C型1994年1月首飞，计划用美国陆军现役的AH-64A改装540架(有的资料为584架)，1995年中期开始交付使用。更先进的AH-64D“长弓阿帕奇”也已经服役，主要改进是旋翼最顶端装有一具LONGBOW“长弓"毫米波搜索雷达(圆鼓状)，可以控制与其匹配的毫米波制导HELLFIRE导弹。C型相当于没有装LONGBOW雷达的D型。由于这两种机型除雷达外基本相同，执行任务的直升机可通过自动目标移交系统共享战术情报信息，因此没有"长弓"雷达的AH-64C也可以发射AGM-114“长弓法尔法"导弹，因为它是主动雷达制导的，发射后可以不管。此外，AH-64D又增加了两个外接点，可带4枚“毒刺"、4枚"西北风"或2枚"响尾蛇"红外格斗导弹，从而提高了该机的空战能力。

目前美陆军已订购232架AH-64D。此外美国陆军的AH-64A将全部改成AH-64D“长弓阿帕奇"，按照新编制将装备25个大队，每个大队有3个中队，每个中队装备3架AH-64D和5架AH-64C。美军在97年首次接收AH-64D，而在98年，英国皇家空军和荷兰皇家空军接收了为其制造的AH-64D。在英军中，该机命名为WAH-64D(上图)。由于计划拖延，2002年1月美陆军计划改装成AH-64D的首批269架AH-64A才进入位于亚利桑那州梅萨的波音工厂，开始改装。按合同，波音公司5年内将改装全部269架AH-64到D型的标准。

武器系统

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美军即将为AH-64装备制导型70mm火箭弹。该弹由陆军器材司令部导弹研究、发展与工程中心和航空研究、发展与工程中心负责研制，是一种低成本精确武器，成本低于1万美元、圆概率误差约为1米。它能对特定的软的点目标提供远距离（6千米）的"外科手术式"打击。利用小型捷联式激光寻的头、现成的惯性装置和低成本控制机构，将可获得高的单发弹毁伤概率。低成本精确毁伤将把成本-杀伤比降低到1／4～1／2，附带损伤最小，隐蔽杀伤力提供4～20倍。将通过风洞和弹道飞行演示制导段转速降低90％的稳定弹体，将通过控制试验飞行器的飞行演示70mm火箭弹散布减小9／10。将通过从地面和AH-64直升机上的制导试验飞行器飞行演示圆概率误差精度约1米。2007年3月7日，洛克希德?马丁公司进一步披露了这一名为“直接攻击制导火箭弹”（DirectAttackGuidedRocket，DAGR）的新型制导火箭弹的详细情况。目前，洛克希德·马丁公司已向该自发研制项目投入了大量的人力与财力，以便使该新型灵巧系统为政府用户所用。他们运用了现有“海尔法”导弹和联合通用导弹技术，面向市场推出了一种可有效地协助全球反恐作战的精确武器系统。结合久经战场考验的"九头蛇-70”非制导火箭弹的经验与成熟的技术，DAGR将成为一种可运用于城区环境中的低成本、低风险空对地精确弹药。在70毫米武器中，DAGR是首种具备"海尔法"导弹全部功能（包括发射前锁定、发射后锁定、目标定位调整、增强型嵌入试验、可编程激光编码和灵巧飞出模式）的半主动制导火箭弹。该火箭弹具备“即插即用”功能，与"海尔法"导弹十分相似，并可从任何平台实施发射（目前使用“海尔法”导弹的武器系统）。DAGR可填补非制导火箭弹与"海尔法"武器系统之间的能力差距。它可将M299灵巧发射器的有效载荷提高至原来的4倍。通过支持无人机平台发射，该火箭弹的离轴能力可使其打击范围得以扩大。此外，由于DAGR可与"海尔法"武器系统兼容，从而节省了通常部署一种新型武器系统（包括研制、训练、额外的装备与军队组织）所需付出的人力与财力。洛克希德马丁公司于2007年2月进行的DAGR飞行试验验证了该火箭弹在最小射程上的机动性。该公司将于2007年晚些时候完成无人机和直升机的综合飞行试验，并演示平台发射情况。

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M230链式机炮最初由原休斯直升机公司、麦道直升机公司于1972年初自筹资金、独立研究开发，旨在研究采用简单闭合链路驱动的20mm单管航空机炮，这一原理称为"链式Chain”。同年，美国陆军发出研制“先进攻击直升机”(AAH)及其装备的、采用“双功能爆破弹”(HEDP)的30mm口径航空机炮的召标，休斯直升机公司以M230的30mm口径改型中标。原型XM230A于1973年4月进行首次发射试验，同年5月进行连射试验，到1973年底以前已发射4000发炮弹。1982年1月完成了YAH-64直升机上的全部军械系统的发射试验。1984年，随同AH-64A“阿帕奇”先进攻击直升机首次正式进入美国陆军服役，并正式编号为M230A1。该机炮采用外部动力，通过一个简单可靠的链条，带动机心工作，完成射击循环。机心前后运动实现上膛、退弹过程，机心在前后端静止时，完成闭锁、发射、抛壳和进弹过程。射击初速808米/秒，射速单发、625～1000发/分可调。2004年3月ATK公司获得了两项价值1050万美元的合同，将生产最新型的LW30轻型高爆双功能炮弹。该弹既可穿透装甲、又可爆破杀伤软目标，使M230仅使用一种弹药即可对开阔地带的装甲战车或城区内的薄弱目标发起攻击。

AH-64

2008年2月，洛克希德马丁公司宣布已成功完成直接攻击制导火箭弹(DAGR)半主动激光制导组件的3次试验，该火箭弹直径为2.75英寸。据洛?马公司的官员称，试验演示了该系统的精确打击的精确性、离轴性能和定时引信模式。公司于1月23日和24日在佛罗里达的Eglin空军基地进行了两次制导飞行试验，2007年12月进行了一次多目标滑车试验。洛?马公司的先进计划主管GlenKuller说，公司已"与很多人讨论"关于无人机（UAV）使用该武器的事项。在美国军事协会冬展上，"我们已着眼于炮塔和机翼的装载，不论你是想要两个还是四个火箭弹舱。"Kuller说，2008年还将进行8次制导飞行试验。在即将到来的试验中，DAGR可能要加装一个图象探测器，图象探测器对于未来设想的设计很重要。DAGR制导组件适用于诸如Hydra70和CRV-7之类的火箭弹，为其装备高性能炸药和爆炸杀伤弹头后，洛?马公司称该制导火箭弹性能可与精确打击激光制导的“地域火”（Hell-fire）II导弹相当 遗憾的是，AH-64在科索沃战争中没能派上用场，反而受困于恶劣的天气条件和美军对人员伤亡的顾虑，因而备受嘲弄。

三种不同的AGM-114“地狱火"导弹：最上一枚使用串联聚能破甲战斗部，前部的战斗部有一定倾角，能适应命中装甲目标或舰艇时的倾角；中间一枚采用传统的单个聚能破甲战斗部，最下一枚使用高爆战斗部。再下图为四联装挂架示意图。2003年4月，装有温压战斗部的"海尔法"完成试验，准备投入伊拉克战争。温压武器是富燃料炸弹武器的一种，富燃料炸弹释放的能量比标准炸弹更持久，通过高温和高压杀伤深入地下的目标。

折叠编辑本段实战使用

1989年，美国入侵巴拿马时，AH-64首次投入实战。AH-64和AH-64D在数场重要的中东战争充当了重要角色，包括海湾战争，在阿富汗的永久自由行动（OperationEnduringFreedom），和在伊拉克的持久自由行动（OperationEnduringFreedom）。AH-64被证明是优秀的坦克猎人和并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。

在沙漠风暴期间，为了让轰炸机进入伊拉克时不被发现，9部AH-64各自挂载Hydra70航空火箭弹、地狱火空地导弹以及一个副油箱，在四部MH-53带领下摧毁了伊拉克的雷达网络。这是沙漠风暴的第一波攻击。

最近研究显示直升机在某些环境里对地面部队是脆弱的。持久自由行动中80%的AH-64被不同的山区地面炮火严重损坏。同样，AH-64被证明在市区对抗步兵是脆弱的。在第二海湾战争期间，伊拉克地面部队和叛乱者能以地面炮火破坏AH-64的推进系统和飞行控制系统，有时更令AH-64要有直接紧急着陆。在持久自由行动期间，不少AH-64在都市作战时受损，更有一架被伊拉克军掳去并公开展示。造成AH-64这些缺点有不少原因。首先，AH-64只是设计用作在安全范围内摧毁敌军装甲。他们不能被射击。第二，步兵比装甲车较不容易地被侦查出。在伊拉克，狭窄的环境以及市区提供的不少掩护使AH-64容易被地面部队在近距离攻击（50-850m）。

1989年12月，在巴拿马首次参战，1991年的海湾战争和1999年北约对南联盟军事打击中大量使用了AH-64，显示了优异的作战能力。海湾战争地面战斗开始后，AH-64担负了远距离偷袭两座伊拉克预警雷达的任务，为随后发起的大规模空袭打开了缺口。之后，美陆军航空兵使用强大的近距离反坦克火力，粉碎了对方以坦克为骨干的多次反冲击、反突击和反合围行动，有力地支援了地面突击兵团的行动。在巴士拉以西的一场战斗中，美陆军第24机步师的一个AH-64攻击直升机营同伊军"共和国卫队"一个师交火，共击毁伊军84辆坦克和装甲车、38辆轮式车辆、4座防空系统和8门火炮。

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2003年伊拉克声称一名老农击落了AH-64D，这张图片上可以清晰的看到"地狱火"毫米波制导改型。站长认为这架AH-64D实际上是发生故障而自行迫降的。2001年7月，波音公司和洛克希德·马丁公司提出在AH-64D上安装中波(MW)大型凝视前视红外(FLIR)系统，以极大增加飞行员的可视范围。洛克希德·马丁公司为AH-64D设计了“箭头”(Arrowhead)的先进目标获取指定/飞行员夜视系统(M-TADS/PNVS)，而MWFLIR将安装到该系统中。“箭头”系统于去年被陆军选中，以替换TADS/PNVS系统，预计最早在2005年就可以投入使用。该系统将扩展可视范围，使机组人员的可视范围比安装M-TADS增大两倍，几乎是老式TADS/PNVS系统的四倍。这将使机组人员可以通过目视来鉴别目标，距离可以超过“地狱火”导弹的最大射程(超过6.4千米)。中波FILR技术能适应恶劣气象下的观瞄要求。

折叠编辑本段国际用户

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目前AH-64的用户包括美国陆军、英国、荷兰、以色列、新加坡、埃及、沙特、阿联酋等，其中大部分为AH-64D，英国的AH-64编号WAH-64D，由本国阿古斯塔·韦斯特兰公司按许可证制造，采用法国透博梅卡公司和英国罗罗公司的RTM322发动机。沙特有12架AH-64A，而阿联酋有30架。埃及在去年11月已签署了一项合同，将其35架AH-64A升级成AH-64D。日本近期已选定AH-64D为其下一代攻击直升机，计划定购60架AH-64以及23套“长弓”系统。目前日本三菱电气公司已经接受了首批"长弓"系统。与自行研制的OH-X侦察攻击直升机配合使用。2001年11月埃及政府签署了总价值为2.42亿美元的合同，将其35架AH-64A升级为D型，具体工作将从2003年开始在亚利桑那州波音公司的梅萨基地进行。这一合同还包括安装诺斯罗普·格鲁曼公司的ALQ-162电子战系统。AH-64D目前还在竞争韩国先进攻击直升机的竞争计划。 西班牙将会是AH-64的最新用户，目前正准备租赁8架AH-64，同时作为将来购买"长弓阿柏支"的评估标准。租给西班牙的AH-64A可能来自美陆军现役部队或国民警卫队，但也可能是来自英皇家陆军的WAH-64D。预计西班牙最终可能购买30架AH-64D直升机。

波音公司下一个主要客户目标为中东各国。在中东地区，"阿柏支"已经在埃及、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋部队服役。科威特在1997年曾想以8亿美元采购16架AH-64D“阿柏支长弓”，但因资金问题暂缓了计划。直到2002年8月，科威特才与美国签署了价值8亿6800万美元的协议，购买16架AH-64D。此外阿联酋和沙特的升级改造计划也是一块肥肉，他们都希望将AH-64A改进为AH-64D“长弓阿柏支"，其中阿联酋的合同已经签署。以色列的40架AH-64A将全部升级成“长弓阿柏支”，并采购8架新的AH-64D。

2002年4月美国国防部宣布可能在当月末向科威特出售16架AH-64D。波音与科威特就AH-64采购问题已谈判多年。最初科威特于1997年提出以8亿美元的价钱购买16架AH-64D，但因为财政问题被迫拖延。预计这次购买数量在14到18架之间。据悉科威特已经准备好10亿美元资金用于购买飞机、训练设备和“长弓”雷达。此外科威特还应购买配套的火箭弹和导弹。据称科威特还打算购买相应的“毒刺”导弹。

美军的AH-64D将安装ITT工业公司航空电子分部的AN/ALQ-211综合射频对抗装置(SIRFC)，用于自卫电子对抗。SIRFC具有雷达告警和干扰功能，可使载机免遭雷达制导导弹的袭击。系统是开放式结构和模块化设计，适合装备多种类型的飞机。除具有传感器融合、情形告知、雷达告警、电子对抗功能外，还具有基于作战任务要求的电子支援措施能力。

2002年5月，美国政府批准出售台湾30架AH-64D，按之前的美台"军售案"，可望于2005年交付第一架，2006年完成战备。台陆军原计划采购共75架AH-64D，按美国陆军编制组成一个中队，含三个连。目前美台双方正在探讨由台方负责生产上述AH-64D机身部分的可能性。

2002年7月，以色列计划在以军的AH-64D上采用洛克希德·马丁公司的先进目标获取指示/飞行员夜视系统(M-TADS/PNVS)。该系统绰号"箭头"，以色列可能会成为第一位用户。"箭头"系统可大大增强AH-64D的TADS/PNVS系统的探测范围、清晰度和可靠性。美国陆军目前已有足够的资金预算，将为所有501架美军AH-64D装备"箭头"。

2002年8月，美国陆军开始研究升级其AH-64D的可行性。升级主要针对软件系统、传感器系统和通讯设施，同时还将更换火控雷达系统、发动机传动系统。升级后的AH-64D将能够更好的与无人机协同作战，具备更好的跟踪移动目标的能力。陆军还表示，以后新购买的AH-64D都将是升级后的新型号。9月在波音公司和另一家竞标者退出竞标之后，L-3通信公司目前已成为该计划的唯一竞标者。L-3通信公司表示，陆军该项目每年将有价值1.8～2亿美元的合同，合同期限可持续10年之久，值得投标竞争。该公司目前的战略目标恰好就是成为特种飞机的维修、改进和改型专家。

折叠编辑本段D型改进

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命中率比A型提高4倍，生存率提高了7.2倍；使用毫米波雷达，在烟雾、夜暗下仍然威力不减；该雷达能同时搜索128个目标，并将最危险的16个目标按威胁程度排序，从数据链上传送给其它飞机，能够在少于30秒的时间内发起第一次精确攻击；每飞行小时需3.4个维护人员进行维护，比A型减少了1/3；为了减轻飞行员的负担，对座舱内的设备进行了简化。如由于自动化程度的提高和功能可变控制键的使用，使座舱内的开关总数从过去的1250个减少到了现在的200个，取消了飞行员头顶上的控制板，并将所有的控制开关组合到驾驶杆和显示器上。AH-64D仍保留了AH-64A型的飞行员夜视设备和目标截获/瞄准系统，另外可以得到"长弓"雷达地形跟踪功能的帮助。一些主要飞行仪表依然保留，但主要是作为备份。原来座舱里的黑白显示器，改成了重量轻、能耗低的彩色液晶显示器。据介绍，以后AH-64D还可能采用能显示地形垂直变化的彩色地图屏显装置。经过这些改进后，不但减轻了飞行员的负担，同时提高对战场情况的了解。

对“阿帕奇”的通信系统也有相当大的改进，如AH-64D装备的改进型调制调解器，它能在4台收发机上同时发射和接收信息，通信速度可达到每秒16000字节。而且该装置与美国陆军的战场数据系统兼容，可以相互分享目标数据和实时图像。此外，"长弓阿帕奇"有高频、特高频和调频电台，还有一台高额电台用于直升机贴地飞行时使用电离通信或地波通信。导航设备上，AH-64D采用了利顿导航和控制系统公司的LN-100轻型惯性导航设备。这种采用环形激光陀螺的惯导设备，其精度是AH-64A采用的LRAB-80的10倍，可靠性是后者的3至4倍。它还可以与全球卫星定位系统(GPS)交连，可进一步提高导航精度。

由于大量的改进，使AH-64D的起飞重量增加500多公斤，因此采用了两台功率更大的T7O0-GE-701C型涡轮轴发动机。这种发动机虽然是T700-GE-700的一种改型，但单台功率增加了144千瓦，最大功率达到1409千瓦。2003年1月波音公司正式提出建议，升级第III批生产的AH-64D，将其对于美陆军"未来战斗系统（FCS）"的重要的补充部分。据悉，第III批AH-64D的升级项目包括新的数字通信和系统、同无人机的通信，以及其他的改进。波音称，到未来战斗系统单位建立时，陆军的第III批AH-64D已为未来战斗系统培训做好了准备，具有全数字式通信和数字链路。改进的技术风险小，易于集成，昼夜和恶劣气候条件下的作战能力增强。计划还包括改进“长弓”火控雷达、新发动机、传动装置和电子战系统。陆军已确定为第III批的改进拨款。2月26日波音公司将第一架升级后的AH-64D交付给美陆军。 2003年6月，波音为AH-64D最新设计的主旋翼桨叶折叠系统（mainrotorbladefoldsystem）进行了亿系列验证。此前，陆军要求波音公司研制出一种能显著减少"阿帕奇"装入运输机、远程运送之后重新组装的时间，要求AH-64D从运输机拖出后应立即可以起飞。波音梅萨工厂为此研制了AH-64D的桨叶折叠系统，使得主旋翼能沿机身方向折叠，不需像以往那样拆卸桨叶方能装机。而且“长弓”雷达在运输途中也不用拆卸。此外，经过这一改进后，一架C-5飞机可装载6架"阿帕奇"、飞机空勤人员、重新组装技术人员和使用工具。而在过去，桨叶和雷达部分在运输过程中需要另外占据了运输机的空间，因此运送直升机组装设备和人员就得再派一架运输机。目前该系统在拉克兰（Lackland）空军基地得到了验证，一支波音小组训练并协助陆军部队完成了6架“阿帕奇”直升机运送的整个过程。

5、伟力通和铁将军对比哪个好？

其实有人说了他们太阳能胎压监测的对比，还是很中恳的。我也认为他们的质量应该还是可以的，不会差到哪里去!铁将军的广告打得好，知名度还是不错，资料显示伟力通是中国最早从事胎压监测的单位之一了，技术应该还是过硬的。

因为听几个车友说他的胎压监测质量非常稳定，报警准确及时，如果要跟他们比的话，抛开品牌，后者在技术实力确实专业，从05年开始专一从事胎压监测研究，到现在这么多年，在稳定性，精确性，电子抗干扰的兼容性、智能省电等应该还是不错的，据他们内部人员说在太阳能方面他们有研发超过2年时间才向市场最终推出产品。应该是可以放心选择的。

听后者说不花那么多钱做广告的原因是，全部让利给消费者，价格一步踩到底!要彻底做个性价比之王的品牌。

不知道是真是假

6、拥有航母的阿根廷为何打不过日薄西山的英国？

1982年马岛海战爆发之前，英国刚刚在1980年初退役了自己最后一艘大型正规航母皇家方舟号（鹰级，排水量5万吨级），而且不太喜欢海军的工党政府也不允许皇家海军新建航空母舰，当时的英国海军跌进了历史最弱的冰点。相比而言，马岛海战那几年算是阿根廷海军最强大的时候，甚至拥有航空母舰，可惜即便如此也最终没有击败英国海军。

图为马岛海战中皇家海军两大主力：竞技神号航母和无敌号航母。

在马岛海战之前，阿根廷海军刚刚收到了从英国购买了2艘42型驱逐舰，这是当时英国海军最为新锐的军舰，排水量4200吨，拥有双臂式海标枪导弹发射装置，燃气轮机动力，反潜直升机等现代化配置，海标枪导弹射程25公里，在当时算是区域防空导弹，还可以拦截反舰导弹。阿根廷海军还有一艘购买自美国的二战老旧巡洋舰贝尔格拉诺海军上将号，不过这都不算什么，阿根廷还有航母。

图为贝尔格拉诺海军上将号巡洋舰及其舰员合影。

阿根廷海军当时装备了一艘带有斜角甲班和弹射器的正规航母，名字叫做五月二十五日号，这艘航母也是从英国引进的，应该说，阿根廷就是用从英美进口的主力军舰，和英国打了一仗。这艘航母满载排水量19000吨，可以搭载12架超级军旗攻击机，当时阿根廷还给这艘航母配备了A-4天鹰攻击机，这些攻击机都可以挂在1枚飞鱼导弹升空作战。相比于阿根廷海军当时的春光满面，英国海军当时则陷入了战后第一个低谷期。

图为阿根廷海军装备的42型驱逐舰。

在马岛海战中，英国海军投入了轻型航母竞技神号、无敌号两艘航母，当时无敌号还不叫航母，只是叫做指挥巡洋舰，他是皇家海军瞒着工党政府，以建造巡洋舰为名义，建造的一艘可以搭载海鹞战斗机的航母，目的是保留皇家海军的舰载航空兵部队。当然，工党政府最终还是发现了这个“阴谋”，准备将这艘新服役的航母转卖给澳大利亚，但是还未成行，马岛海战就爆发了。

图为阿根廷海军五月二十五日号航母。

另外，英国海军还投入了42型驱逐舰5艘，分别是加的夫号、谢菲尔德号、考文垂号、艾克赛特号、格拉斯哥号，42型驱逐舰在80年代首开军舰电子设备集中化先河，以空间设计取代了吨位设计，要求军舰具备较大的空间去容纳新型的雷达设备，同时他还建设了一个高度自动化的作战指挥中心，当然这也为他后来被击沉埋下了伏笔，因为这一中心是唯一的，一旦军舰被命中，军舰的整个指控就会陷入瘫痪。

图为被飞鱼导弹击沉的42型驱逐舰谢菲尔德号。

此外，英国海军当时还有1艘较为老旧的82型驱逐舰布里斯托尔号，装备海蛇防空导弹，战斗力比起42型要稍差，但是编队指挥能力更强。皇家海军还在马岛海战中投入了4艘利安德级护卫舰、7艘21型护卫舰、2艘22型护卫舰。当然，这些军舰并非同时到达，先期抵达的英国海军特遣舰队主要包括2艘航母、4艘42型驱逐舰、3艘21型护卫舰、3艘补给舰和1艘大西洋输送者号运输舰（改造为可以起降海鹞战机的军舰）。

图为被击沉的英国海军42型驱逐舰。

从作战的编成来看，阿根廷海军规模较小，但是比较精悍，借助岸基航空兵的支援确实有机会在近海击败英国海军。就当时的战况来看，阿根廷也确实打出了一定的实力，先后击沉了两艘英国海军42型驱逐舰，分别是谢菲尔德号和考文垂号。英国海军当时没有舰载预警机，不能探测到低空突袭的阿根廷攻击机，为了保护整个舰队的安全，英国海军只能派遣防空能力较强的42型驱逐舰前出警戒，阿根廷则一次又一次的打击了这些落单的驱逐舰。

上图为马岛海域的皇家海军攻击核潜艇，下图为贝尔格拉诺海军上将号被命中的部位。

另外，阿根廷海军还击沉了两艘英国海军的21型护卫舰，这些战绩就是现在来看都是相当不错的。阿根廷海军还有两次机会差点击沉了无敌号航母，第一次是五月二十五日号航母在夜间巡航中，发现了远处的英国海军舰队，准备起飞超级军旗攻击机，发起二战后世界上第一次航母对决，然而由于当天无风，超级军旗舰载机无法搭载导弹起飞，只能作罢，白白浪费了一个非常好的翻盘机会。第二次则是阿根廷5架攻击机空袭并且击伤了无敌号航母，但是并未将其击沉。

上图为被击沉的贝尔格拉诺海军上将号巡洋舰，可见其舰首已经被炸断。下图为马岛海域的英国舰队。

但是由于英国海军投入了核潜艇作战，征服者号核潜艇在1982年5月2日击沉了阿根廷海军主力舰贝尔格拉诺海军上将号巡洋舰，导致阿根廷海军开始畏惧出战，英国开始逐步的掌握了该海域的制海权。同时，阿根廷从德国购买的4艘MEKO360型护卫舰被德国推迟交付，直到战后的1983年才交付阿根廷海军，法国也开始禁止出售阿根廷飞鱼导弹，还被迫把飞鱼导弹的短板告知了英国，这时候孤立无援又弹尽粮绝的阿根廷就只能孤军奋战，但是没有了制海权的阿根廷，再也不能威胁到英国海军，也不能再支援守岛部队，最终战败。

上图为皇家海军核潜艇在马岛海战期间的部署地点，下图为马岛海战期间英国海军22型护卫舰为航母护航。

纵观整个马岛海战，阿根廷发挥的很好，也表现出了很高的战斗素养，军队也表现出很高的战斗热情，尤其是航空兵部队，连续击沉了4艘英国军舰，让阿根廷军心大振，但是最终，由于自己没有生产武器装备的能力，在外购武器变成不可能的情况下，阿根廷的导弹只能是打一发少一发，军舰只能是沉一艘少一艘，最终耗不起只能投降。这次海战告诉世界其他国家一个道理：金钱买不来国防现代化，武器国产化才是王道呀！

图为马岛海战期间的竞技神号航母及其海鹞战机。