超级挂载（俄罗斯坠毁的米26直升机是全球最大的吗）

1、超级挂载，俄罗斯坠毁的米26直升机是全球最大的吗？

米-26是现役最大的单旋翼直升机，苏联在因技术和成本原因取消了的米-12直升机计划之后，于上世纪七十年代初又提出了研制新型重型直升机计划。在研究了各种布局设计方案之后，米里设计局的开发人员依然选择了在尾桨的传统布局，并以米-6为基础研制全新的重型直升机，这也就是后来的米-26“光环”。

▲飞机坟场里的米-26“光环”重型直升机，后面是一架米-6，果然是一脉相承

米-26“光环”直升机的设计开发

1977年12月14日，第一架米-26原型机完成首飞，次年2月开始进行飞行测试，1980年开始预生产型的投产工作并亮相1981年的巴黎航展。1983年起，米-26重型直升机开始正式加入苏军作战序列，此后便有当时的罗斯托夫直升机工厂进行量产工作，到21世纪初期，各种型号的米-26一共生产了约300架。

▲罗斯托夫直升机厂目前仍在生产米-26的最新改型

前文我们已经提到，米-12重型直升机是因为技术和成本原因惨遭下马，那么米-26项目自然吸取了经验教训。这种直升机在开发时基本上完全采用了成熟设计，以降低技术风险和开发成本，并且降低量产难度。当然在基于现成技术的同时，米-26直升机也适当了引入了一些当时的先进技术，比如其全金属半硬壳结构机身，采用了铝-锂合金材料，在降低重量的同时提高强度。

▲生产线上的米-26直升机机体

米-26直升机的驾驶舱内有五名机组乘员，包括前排的飞行员和副驾驶，中间的飞行工程师和领航员，最后是货物装卸员的座位。令人称奇的是，米-26的机内货舱尺寸和载荷能力居然达到美国C-130“大力神”固定翼战术运输机的水准，高约3米、宽3.25米、长12米（C-130E型运输机货舱高2.74米、宽3.12米、长12.3米）。

▲米-26的驾驶舱，得益于巨大体量，驾驶舱内也颇为宽敞

机舱内设有两部拖动能力2.5吨的绞车，机尾装有两侧开启式尾舱门和装卸跳板，可供运输车辆直接驶入。米-26的最大载重量为20吨（内载、外挂均可），货舱内可以搭载80名全副武装的士兵或60副担架（并配备手术台、氧气瓶等医疗设备），也能内置两辆BMD或1辆BMP装甲车。

▲米-26重型直升机的货舱内部

米-26重型直升机的最大起飞重量高达56吨，需要强劲的动力装置，因此位于乌克兰的“伊夫琴科-进步”设计局研制了D-136涡轴发动机，单台额定功率7460KW，当单发时效时，直升机的节流阀可自动切换到另一台发动机。

▲D-136改进型涡轴发动机

其实，运输直升机一直都是直升机领域最基本也是最重要的种类，自其诞生之初，就肩负着“飞行驮马”的重任，正如被冠以美国直升机之父的西科斯基所言，“骡马能做的工作，直升机都能做，而且它还能飞”。运输直升机在民用和军事领域都有广泛的用途，而且使用范围要比固定翼运输机要广泛的多，即使是大型直升机也只需要很小的一块平地就可以完成起降任务，并且可以悬停操作，以完成一些难度颇高的吊运和输送工作。

▲像CH-47“支奴干”运输直升机这种操作，就能完成很多险地的运输和救援任务

海湾战争中，美军出动300架以“黑鹰”、“支奴干”等运输直升机为主的机群，在空战掩护下实施战区突击机降作业，很快就可以将三个突击营的士兵、军车、火炮和补给运输到伊拉克纵深80公里的位置，随后12小时内直升机群向该地运送上千吨物资，帮助开辟前进基地。鉴于重型直升机在战争中的高效性，现代各国也越来越重视这种机型的开发工作。

▲装载能力强，使用灵活，谁人不喜欢呢

米-26直升机的事故

这次米-26直升机的硬着陆只是一场小事故，该机型曾发生过一次直升机界最大的伤亡事故。2002年8月19日俄罗斯一架米-26运输直升机在车臣首府格罗兹尼被一枚便携式防空导弹击中，坠毁在汉卡拉郊区，造成超过118人死亡的惨剧，这也是俄军历史上最惨重的空难事件之一。2010年12月14日，印度空军一架米-26因技术故障，坠毁在北部山区，造成8人受伤。

▲在车臣被击落的俄罗斯米-26直升机

2、B轰炸机到底有多厉害？

牛的是有两件法宝：又快又低，行事诡异的刺客。

作为战略轰炸机B-1B是当今世界上轰炸机班里的“尖子生”。要速度有速度，要载弹量有载弹量，要升限有升限，要航程有航程；一句话，没有它不行的。

但一次团灭一支海军的说法显然有点夸张了。

这是B-1B投掷AGM-158C型空对面导弹的情景。

AGM-158是美军在战斧之后新研制的一款隐形空对面导弹。其中，AGM-158C是专门的反舰型号。

每架B-1B可以通过旋转挂弹架携带多达24枚的AGM-158巡航导弹。

多达24枚导弹难道不能打击24艘军舰吗？

这就得从B-1B的雷达说起来了，B-1B装备的雷达是APQ-164雷达。

这是一个美军在1984年就开始装备到B-1B上面的一种多功能雷达。

其装配目的在于为B-1B提供地形匹配和地形跟踪（首要目的），这样B-1B就可以从容的在距离地面50-150米的高度超低空高速飞行。这也就是文章开头说的B-1B两件法宝的根源了。

这个雷达的次要目的在于搜索和跟踪地面、海面目标。

但是我们要注意一点这个雷达的口径相对较小。搜索远距离地面和海面目标的时候就不得不使用合成孔径雷达的模式。

合成孔径的概念是通过在一定时间内移动雷达本身的位置，获得较大的虚拟雷达口径（孔径）以扩大雷达的分辨率。

所以我们经常看到B-1B有这种拉大角度飞行的动作。这不是规避来袭导弹，而是做合成孔径雷达探测。

做这种探测的时候一次不一定能能够成功，往往需要多次探测，而且飞机为了获得连续的对前方的合成孔径雷达探测的目的就需要开大马力侧飞。这活就真的特别耗费时间了。

射一枚AMG-158C之前就要做一组这样的动作，然后稳定机身发射导弹，然后再做下一轮循环。整体又开着加力横飞。导弹打不完就已经飞过敌方舰队上空了。

所以，B-1B的24枚AGM-158C导弹容量是严重的冗余安装。当然了打AGM-158没有这个问题，AGM-158飞到固定区域一股脑投出去就行。普通对地攻击AGM-158是靠GPS来进行修正航向的。

是不是歪楼了？本文不是要吹B-1B有多牛吗？拉回来，B-1B作为大型轰炸机是具备着其他轰炸机所没有的优秀素质的——超低空高速突防。

这一点走的是和Tu-160不同的路子。

目前通常干的活是这样的把式：

以极低的飞行高度飞临目标上空，生死看淡直接投弹。通常投弹的时候速度接近于音速。

当听到轰炸机来袭的呼啸声的下一秒就炸弹糊脸了。

这种攻击方式实际上是B-1B所独有的一个独门绝技。有这门独门绝技不仅仅是因为B-1B有可变后掠翼的气动布局，更重要的是咱们前面提到的APQ-164雷达的地形匹配功能。

轰炸机这样做的好处在于，由于地球曲率限制，雷达对于超低空飞行器是有一块探测盲区的，当B-1B出现在地平线之上再飞临目标上空的时间一般只有几十秒。在这么短的时间内，防空系统是很难做出有效反应的。B-1B就可以很从容的偷袭得手。

3、真能把坦克打成筛子吗？

要把坦克打成筛子状需要足够多的弹孔密集度，而A10攻击机上携带的一发入魂“幼畜”反坦克导弹和稀疏的火箭弹吊舱显然都不能完成这样的任务，那么就只剩下久负盛名的GAU-8复仇者机炮。说一千道一万，不如一张图来的实在，我们看图说话??（这就是一辆被A10雷电攻击机打成筛子的坦克）

GAU-8机炮作为一型7管30毫米口径加特林式机炮，是美军有史以来使用过的火力最猛的机炮，该炮长度将近6米，重量达到1.83吨，比一辆甲壳虫小轿车还要大。那么复仇者机炮为什么能把坦克打成筛子呢？首先得益于GAU-8机炮所使用的专业炮弹，这是一种专门定制的用来收割装甲车辆的PGU-14/B贫铀穿甲弹，它的长度将近25厘米，30毫米的口径让它看起来就和一个啤酒瓶一般大。这货虽然只是小口径机炮炮弹，但是穿甲能力不凡，在500米距离上可以穿透69毫米的均质钢板，1000米距离上可以穿透38毫米均质钢板，透心凉，心飞扬！但是要形成筛子的既视感，除了要能在装甲上打出洞，还需要在对准目标的瞬间射中足够多的子弹，而A10是一款固定翼攻击机，停留在目标攻击空域的时间并不多，这就要求机炮具有足够高的射速和精准度。复仇者机炮最高射速能达到4200发/分钟，最大备弹量达到1350发，射击精度达到5密位，在实验阶段进行的1000米试射中，复仇者机炮炮弹80％的落点都集中在一个半径5米的圆形靶标之内，而这也差不多是一辆主流坦克的大小。最后想说的是，虽然复仇者机炮可以把坦克打成筛子，但是穿甲能力依然有限，我们所看到的筛子大部分只是打穿了坦克裙板，其他的都是浅浅的洞而已，对坦克并不构成致命伤。所以复仇者机炮一般只是用来对付防护能力较弱的轻装甲车辆，而像坦克这样的重装甲车辆，还是交给“幼畜”反坦克导弹吧！觉得写的不错的条友们，点个赞和关注支持一下原创吧，谢啦！

4、中国的反无人机步枪发展得怎么样？

俄乌之战再次证明，无人机是现代战争中威胁极大的装备，他不仅可以提供目标的侦察，战场的监控，火炮的调校，还能提供直接的空对地火力打击，小直径的反坦克导弹可以摧毁大量装甲战车，俄军在战场上没少吃亏。

可是无人机又是一种廉价的装备，可以大量的制造装备，技术门槛并不高，就连快递企业都能研发发射包裹的快递无人机。无人机属于天空中的“低慢小”目标，特点就是目标特征小，一般的防空雷达很难发现，即便发现了，也很难打击，因为防空导弹还有一个最低射高的限制，一般的中距离防空导弹最低射高也有几十米，只能用近程防空导弹来拦截，然而近程防空导弹打击无人机时，无人机也进入了射程。

图为我国的山猫全地形自行防空车，他的防空装备以近程、末端防空为主，就可以有效对付无人机。

土耳其近年来研发的TB-2无人机，就是以小、慢、低来取胜，论个头不大，论挂载也不强，飞行速度和飞行限高都不如其他国家的先进无人机，但是这款低端无人机，却得益于飞行高度低，屡屡突破俄军防空保护，打击俄军车队，并且取得一定战果。面对无人机打击的奇效，俄军也开始使用无人机作战，并且在马里乌波尔方向打击了一家工厂内埋伏的乌军部队。但是问题的关键在于，如何防备无人机呢？我国的反无人机装备发展的如何呢？

图为我国的8轮自行防空装甲车，可以有效对付无人机。

目前，我国拥有反无人机步枪、反无人机炮和专门对付无人机的机动式35毫米单管防空炮等装备，但是部署的量还不够，防御的密度也还需要加强。当然，从装备建设角度来看，技术上已经有了，就差重视起来，大规模生产就可以了。这其中，反无人机步枪其实不发射子弹，主要是利用电磁干扰的方式对付无人机，向低空无人机发射强大的电磁干扰，使其通讯系统失灵，自己坠落。当然，这种武器对付攻击无人机还有一定危险。

图为我国的8轮式自行反无人机炮。

我国最先进的反无人机武器，应该是最新的大8轮反无人机炮。他使用8×8底盘，公路机动能力极强，而且越野能力也有照顾。该车辆可以在行进中完成射击，伴随部队快速机动，是我国合成化部队的反无人机主力。该车很适合远程快速投送，如果哪个战场上无人机威胁较大，就可以调动这种自行反无人机防空炮，以空运方式、铁路运输、卡车拖载等方式，快速投送到战区。

他的主要武器是一门35毫米单管速射炮，射速大约为1000发/分，可以形成较小的弹幕，对付无人机时足够。他的弹药包括燃烧榴弹、穿甲燃烧弹、防空近炸弹等，不但可以对付无人机，还能有效对付武装直升机，穿甲弹突破重型武直的重甲防护，也可以打击掩体后的敌军步兵，以30毫米炮速射榴弹对付步兵，画面实在是太美。在对付无人机时，则可以使用近炸弹药，炮弹接近目标就能爆炸，提高拦截的概率。

图为乌克兰无人机打击俄罗斯的坦克。

为啥说这种炮是专业反无人机炮呢？因为他的最大射高是3000米，连区域防空导弹的最低射高都达不到，专门拿来对付低空、慢速、较小的空中目标，自然就是专门对付低空的无人机了，从有效射程来看，他的有效射程是4公里，对付战斗机是不够的，只能用来对付无人机和直升机。

图为土耳其简单的TB-2无人机，堪称攻击无人机里的AK-47，价格便宜、性能一般，但是战果不少。

另外，为了精确捕捉到低空的小目标，该机动式防空炮使用了大量的探测设备，比如炮塔前部左侧的红外/光电火控系统滩头、前视外探测系统、CCD摄像机、激光测距系统等，即便是在雾霾天气、强电磁辐射环境中，也可以使用光电/红外设备快速发现空中目标。为了提高发现的距离，他还在炮塔尾部部署了一部有源相控阵雷达，可以发现较大的无人机，比如攻击无人机，并且直接装定火控参数给防空炮。

据悉，该有源相控阵雷达最大搜索距离可达20公里，并且可以跟踪/识别目标，避免误击。而完善的光电、红外、激光、有源相控阵雷达的探测组合，则赋予了他类似于武装直升机的探测能力，对空中目标可以做到快速发现、快速识别、快速获取火控参数、迅速引导火炮打击。笔者认为，像这样的先进反无人机装备，应该大量建造，时不我待，毕竟无人机已经在战场上越来越重要、越来越普遍了，应该看做是主战装备和重要目标来对待了。

5、以色列空军也考虑购买F？

F15EX是作为配合F35I对地洗地的

大仰角垂直爬升中的F15EX

这个问题有点像去年美国海军追加了一波FA-18EF“超级大黄蜂”block3型，追加该型战斗机是配合F-35C一起作战，在打击没有地空导弹保卫或者防空火力很弱或者失去制空权的低强度目标与冲突地带的时候，例如中东恐怖分子，FA18EF block3型战斗机相较于F35C可以节省成本，效费比更好。

降落后的F35C

而且超级大黄蜂block3可以视作为F-35C的移动弹药补充包（F35C不在外挂野兽模式下的），在F35C夺取制空权和歼灭敌人的地空导弹与雷达站后，8吨最大载弹量的超级大黄蜂可以作为洗地用的。

FA18EF block3型

F15EX最大可载重13.4吨，任务定位为战斗轰炸机，机身与蒙皮大量采用复合材料设计，降低了机体重量、提高了机体寿命以及飞机更轻盈，这些好处赋予了F15EX战斗机13.4吨高载荷和高内油，动力换装了通用公司的F110-GE-129发动机

F-15EX战斗机机体大量采用复合材料

F35A/I内置情况下只有1.9到2吨多一点点（2枚AIM120D和2枚GBU-31），凭借着隐身、自身事态感知和远程空空导弹以及大离轴角度格斗导弹，做到先敌发现、先敌攻击、先敌摧毁。

F35A内置弹仓携带的GBU-31

在打完高价值的诸如预警机、地空导弹与地空导弹雷达、雷达站以及掌握制空权后F15EX可以凭借着自身携带的大量精确制导对地攻击弹药进行洗地，它的定位也类似于炸弹卡车角色

F15EX战斗机

此外现代战争是体系作战是多重因素互相对抗的结果，无法一一量化。空军亦是如此，F15EX配合F35A/I前者负责制空权、端掉地空导弹和雷达站踹门，后者带着大量精确制导弹药就立马来洗地，连给敌人还手机会都没有，多机种编队联合作战是未来战争的趋势。

以色列国防军装备的美制F35I战斗机

其实以色列除了F35C外，买F15EX就跟我们国家的歼20战斗机和歼16一样，前者在电子战飞机侦查、干扰、攻击、压制住敌人的无线电、雷达、电子制导系统后，歼20踹门夺取了制空权后，歼16作为后者带着炸弹就洗地了

歼20战斗机

歼16战斗机

6、歼十c战斗机是否有内挂弹仓？

首先歼10c肯定没有内置弹仓，也不需要。

近日，我军一架歼10C战机携带霹雳10和霹雳15空空导弹的照片在网上出现，这架空军涂装的J-10C携带PL-10和PL-15导弹亮相，说明这2款新式导弹也已经开始量产，正式列装我军。 PL-10不用多说，军迷都知道，是中国为歼-20战机研制的超机动性近距离空对空格斗导弹，弹体中部的四个矩形边条翼是其显著的识别特征，尾部发动机喷口安装有矢量控制燃气舵，机动性不比美国最新式的AIM-9X超级响尾蛇导弹差。

倒是J-10C中间挂架挂载的2枚尺寸明显比较大的PL-15更值得我们关注和了解。早在2012年，网络上曾出现试飞中的歼-16挂载一款长度较大的无名导弹起飞，引起很多猜测。后来证实，这是霹雳-15导弹的等比例模型，也是用来试飞测试的。 霹雳-15的设计思路就是以双脉冲发动机和高抛弹道，配合全动气动翼面的使用，在150千米的射程上对地方大型飞机给予致命杀伤，比如加油机，预警机，反潜巡逻机，都是霹雳-15导弹的盘中美餐。

同美国的AIM-120D空空导弹一样，中国的霹雳-15也选择了对射程有利的双脉冲固体火箭发动机。所谓双脉冲火箭发动机，其实就是采用固体装药分层隔开的分段燃烧技术，以达到提高并且延长动力射程的目的。上世纪七十年代，美国的F-14大雄猫重型战斗机携带的AIM-54“不死鸟”远程空空导弹，体积硕大只有F14能携带使用，而现在AIM-150D和中国PL-15导弹射程基本上和不死鸟差不多，但是却小巧了很多，空间有限的隐身战机内置弹仓也能容纳4到6枚。

霹雳-15远程空空导弹的正式列装，正好与J-20第五代战机服役时间相吻合，而且已经有图片显示，歼20内置主弹仓至少能携带4枚霹雳-15远程导弹遂行作战任务。令我们无形中对歼-20未来能发挥的作战效能，更加期待。