赛车方向盘（转向助力球安在什么车上比较实用）

1、赛车方向盘，转向助力球安在什么车上比较实用？

作用是：单手就可以进行快速转弯的操作，比如泊位，车速不快的情况下并道超车，单手就可以完成操作。 汽车方向盘助力球特点：

1、安装到方向盘上，起增大方向盘力臂，从而增大扭矩的作用。

2、通用设计，安装简单，使用轻便。

3、停车及大幅度转向更轻松、方便。

4、美观，不容易刮花，卡口内侧附有胶皮环，不伤方向盘，更有摩擦力。

5、转盘可以旋转90度。

6、适合粗细在32毫米以下的方向盘使用。

2、奥迪四幅方向盘和三幅方向盘区别？

三幅式方向盘和四幅式方向盘比较大的差别是外观设计上的。三幅式方向盘外圈上有三个点与中间圆心相连，四幅式方向盘则有四个。三幅方向盘比较大的优点，就是在急打方向的时候手不容易跟方向盘打架。此外，三幅的设计相比四幅，更显简洁流畅，更符合当下的审美潮流。所以，许多中高端车型都改用三幅式方向盘了。

四幅方向盘比较大的优点是，长时间开车的时候，手和肩膀或许容易放松下来，而且方向比较不容易跑偏。有些车主喜欢把手放在四幅方向盘的四点钟位置，操作起来更顺手，实用性更强。还有一些车主喜欢把手放在方向盘下面的，所以不太习惯三幅式方向盘。不管是三幅还是四幅方向盘，都有优点，谁也不能代替谁。

3、麻烦谁给推荐几个能用方向盘玩的赛车游戏？

玩赛车游戏可以用的方向盘比较的多，价格也参差不齐～

那我来介绍下现在市面上比较有代表性的几款：

低端的有北通（不带力回馈）——价格100多200多都有。

中下端有赛钛克的220和440（带力回馈）——价格在300－400元左右（行货价）。

中端的罗技的MOMO（带力回馈）——价格650左右（行货价）。据说赛钛客660也还行（行货价450左右），不过我觉得肯定没罗技这老牌OK.在这2者间我就选了罗技。

再上去就是罗技的GTFP(GT4)——900度转向。别的和MOMO比没啥大飞跃。价格1000左右（行货价）。（淘宝上有卖550多的，但不是行货，9成新左右的，包装破损或没有，有的甚至连驱动盘也没。说的好听是散装，但很可能是返修货～）

终极玩家装备罗技的G25——这个方向盘和汽车一样，拥有900度的转向，手拨片换挡，和手动的机械换挡，踏板配有离合器（这就特适合那些拟真度高的游戏爱好者）在价格方面也很贵，2500不到吧（国内行货价）港行价1700左右吧。

新出的罗技G27代替了G25,价格2000不到（港行价）。可以说是G25的阉割版。但是怎么说也是以G25为蓝本，在其身上做了一定细节方面的改进。

G25和27，毕竟价格对于我们中国广大劳动人民来说，还是相当奢侈的2款。不是超级FANS我感觉不用考虑～

如果是要玩极品，GRID,DIRT，甚至是一些拟真的赛车游戏比如LIVEFORSPEED，这类一定要方向盘带力回馈！！不然干脆别玩。只带单振动有什么好玩？不如买个振动手柄，60块了不起～还能玩玩些别的类型的游戏了。

方向盘，带力回馈的，性价比最高的就是罗技MOMO.手感很好的。价格650。几年了也没咋跌过，深受广大玩家好评。姐姐我就说了，买北通那些低端货纯粹是浪费钱浪费表情浪费住房面积～

楼主你的要求很高，要离合器，要H型档位，那就只有罗技的G27G25能满足你的要求。入门用MOMO可以了，听我的没错。

MOMO介绍：

罗技MOMORacing

盘体可转动度数:240度

按钮:6个可编程按钮、2个换档拨片及左右可调的+/-式挡杆

力反馈支持与否:支持

踏板:油门及刹车

价格:700-650

这款方向盘就是大家称之为MOMO的方向盘，也称为黑MOMO或小MOMO。

此MOMO方向盘为黑色外观，全橡胶包覆的方向盘在使用中手感良好、不易打滑。

盘体后方置有两个换档拨片，以及可以左右调换的+/-式档杆。

该款方向盘是由著名的意大利赛车配件生产商MOMO和罗技合作生产的。

现在论坛上也拥有众多的使用者，算是一款质量，性能，价格，各方面都比较出众的方向盘。

MOMO我自己都在用，买了快1年了吧，没玩腻过，手感好呗，玩起来特爽，可以体验赛车带来的速度刺激感，从而忘却一些烦恼···

嗯，推荐给你。希望能多少帮上同样是赛车游戏爱好者的LZ～

4、f1方向盘多少牛米？

200km/h的速度下，操作F1的方向盘需要约200N的力量，即使今日的F1可使用动力转向来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在长达300km左右的比赛过程中，强壮的手臂与手腕还有强大的肌耐力是车手必备的身体素质。

5、赛车方向盘有喇叭么？

没喇叭，只不过基本不用，因为倒档对于F1来说，在比赛中是不实用的。本赛季匈牙利大奖赛时发生的一幕就可解释：比赛中舒米的车滑出赛道，打了个转才停下，此时车头朝向是反的，舒米直接按照反方向将车开上赛道后，方向盘向右打死，紧接着一脚刹车，赛车原地就势转了180度，车头朝向正确方向，舒米挂前进档继续比赛，整个过程仅用不到10秒。

6、运动方向盘有什么好处？

现在越来越多的车企，不管是在设计外观还是内饰上，在造型方面都下足了功夫。特别是在一些偏运动的车型中就会非常明显。

就如方向盘，厂商们在设计时，会针对驾驶员行驶时的实用性、以及市场的需求，从而进行改进和加工。而针对于不同的人群和驾驶习惯，有很多类型的组合，像是平底方向盘和圆底方向盘。另外，现在大多数车型都是采用平底方向盘，跟圆底又有什么区别？

运动

让车主在行驶时可以让内心得到满足，如今年轻的消费者越来越多，当然是要迎合大多数消费者的需求。

让消费者在行驶时能够给到一个运动、动感的感觉，从赛车上的平底方向盘运用到家用车。让消费者看到平底方向盘时，可以带来更多运动感的联动。同时在外观设计上风格也比较多变，能够吸引到大部分年轻消费者的追捧。

纠正驾驶习惯

很多小白司机出了驾校后，在握方向盘就会非常随意，同时也养成了不好的习惯。

毕竟圆的方向盘周围手感都是一样，手放在哪里都是圆滑的。而平底方向盘因底部是平的。所以驾驶员的手就会很自然放在方向盘两侧3点和9点方向。虽然并不是对所有人驾驶员都有用，但从某种程度上来还是可以起到纠正方向盘握法的作用。

其实，方向盘的这种设计，最初是来源于赛车上面的。看过赛车的或许会比较清楚，大部分赛车的方向盘，已经不是圆形的了，上面还有各种按键旋钮。特别是方程式赛车，方向盘转向的比例几乎是一比一，方向盘转向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圆形，甚至可以做成方形。

当然，刚才说到的好处，在赛场上也是一样的。相比普通汽车，赛车有防滚架的阻碍，进出更加困难，它们除了将方向盘做成平底，还可以拆卸，方便车手进出。而且，对于赛车，方向盘的防滑设计也做得非常足，除了表面有比较大的摩擦力，靠着形状的设计，也能更贴合手型。

后来，注重运动性能的跑车，也开始用上这样的设计。方向盘不仅仅是平底，为了优化视线，连方向盘顶部都设计成偏向扁平的设计，看起来形状更怪异。

再后来，一些强调运动性能的车，也开始学跑车那样，将方向盘设计成平底。所以现在人们才会觉得，这样设计的方向盘，感觉会更加运动。