王者荣耀怎么年审退款（手机水凝膜怎么样）

1、王者荣耀怎么年审退款，手机水凝膜怎么样？

手机已经成为每个人的必用品，而手机膜也是大多数人保护手机屏幕的一种方式。 人们买上新手机时，第一时间想到的往往是给手机贴钢化膜。以免一个不小心，碎了屏，那就损失惨重了。

但钢化膜虽防摔，其一些不足之处也显现出来了,比如太厚影响感光、不易贴合、易进灰、翘边等。从现在的手机保护膜市场来观察，大家常见的两种手机保护贴膜一般为钢化玻璃材质贴膜和今年开始逐渐火热的水凝贴膜。

而在水凝膜之前的钢化膜也是占据着手机膜的大半壁江山，那么水凝膜是什么？它真的比钢化膜好用吗？我们一起来看一看！

材质：

水凝膜和钢化膜其实不是一类的， 水凝膜的材质是无机有机复合材料，具备超强的延展性和回缩性，所以普通划痕自己会慢慢消除。水凝膜是由四种材质复合而成，摸起来有顺滑感，如果按压的话会有Q弹感。因为材料中加入的PBA，具有强吸附力和弹性。

优点：

抗指纹性

可以自动修复刮痕 、 超薄 (尤其配合手机越做越薄的趋势下优点愈发明显) ， 贴上去以后不仔细观察几乎感觉未贴膜。 水凝膜曲面死角全方位贴合，完美杜绝弧面屏幕白边与翘起困扰。

抗指纹抗刮痕

相比水凝膜来说，使用人群最多的钢化膜手感最接近裸奔，也是很清晰的，抗指纹抗刮痕，价格也不算贵。但是有一个缺点，就是太厚，曲面屏和2.5D玻璃的流行让钢化膜除了厚之外出现了新的缺点：因为无法弯曲，所以对曲面屏的适应度很差。

可 随意移动 位置

其实水凝膜的最大优点是 贴上去的过程可以随意移动位置，大家完全可以自己贴手机膜，就算你在贴膜的时候出现气泡，过一两天以后气泡会自动消失不见，有没有感到很神奇。

耐摔性

从耐摔性比较，显然是水凝膜占优势，因为它的特理特性注定它防摔，因为外力的冲击力都被它本身具有的缓冲减震性能给吸收了，就如拳头打在海绵上。

缺点：

不过相比钢化膜它还是有不少的缺点，例如价格相对昂贵，屏幕显示效果不如原机， 用起来没有钢化膜顺滑的， 比较容易沾灰等缺点。

其实对于非曲屏手机钢化膜也是非常不错的，如果你的手机属于曲屏手机，相比不好贴的钢化膜，或许水凝膜更适合你哦！

2、三菱帕杰罗怎么样？

帕杰罗劲畅，反正以经停产了。

也有神奇的超选四驱

但是和帕杰罗v9x系列的那套不同。

劲畅的四驱系统。

帕杰罗v9x的四驱系统，劲畅是一代，v93是二代。

劲畅有大梁。

后部也是直桥。顶配有个后锁。

劲畅是个皮卡改的，而且听说，劲畅的四驱系统挂上了在打滑的时候才会启用。

反正是个挺好的越野车。

帕杰罗v9x系列没有大梁用独立悬架。

劲畅是3.0的6缸机，反正也够用，劲畅也有着不错的改装空间。

是个非主流的值当的越野车

3、丰田汉兰达20T四驱豪华版落地多少钱？

刚提的21款汉兰达，落地价真心贵，发现了5大缺点，奉劝想买汉兰达的人要三思，只有明白优缺点之后，才能在买车之后不后悔！

很多人选择汉兰达就是看中了保值率和空间舒适性，但是30万左右的价格，现在的汉兰达真的不是最佳选择了。

为了让大家买到最适合自己的汽车，我将先对比一下竞品车型的优缺点，然后再说丰田汉兰达 2021款 2.0T 四驱豪华版的落地价和优缺点，希望给想要购买30万左右7座SUV的读者一些有价值的信息。

一、性价比

如果在乎性价比，新出的领克09真是不错的选择，和沃尔沃XC90都是基于SPA模块化平台打造的中大型SUV，在动力配置和底盘构造上几乎一样，并且车身尺寸和轴距还要更大一些。

可以说领克09就是沃尔沃XC90的复制品，只要一半的价格，就能享受到相同的动力表现、空间表现和良好的操控体验。

缺点就是领克汽车品牌力不足，价格超过25万元以后就有些卖不动了，这次领克09顶配车型指导价已经超过30万元了，现阶段恐怕难以支撑起这个价位。

并且还没有经历过市场考验，具体表现如何目前还不得而知，首批车主可能要面对各种小问题，追求稳定的车主还是不建议选择了。

领克09是为了拉高整体品牌形象的一款汽车，象征意义大于实际意义，需要对领克品牌有足够的信任，不然性价比再高，恐怕也难以改变汉兰达潜在用户的选择。

二、乘坐空间舒适性

如果在乎空间舒适性，理想ONE是非常不错的选择，由于知名度不如汉兰达，导致很多人不知道理想ONE的优点。

只有亲自试驾过后就会发现理想ONE座椅长度、舒适度以及空间表现都要比同级别车型优秀许多。

除了乘坐空间比较舒适，理想ONE在配置和智能化上都表现突出，且内饰用料很足，还有专属的女王座驾，和汉兰达对比简直就是两个时代的产物。

并且理想ONE可以上绿牌，可以免购置税，在限行的城市和汉兰达对比优势比较大。

理想ONE缺点就比较突出了，由于是增程式电动车，保值率是无法和汉兰达相比较的，加上车身质量较重，对操控性影响较大。

为了乘坐舒适性，悬架调校得比较软，在转弯变道过程中会出现比较明显的俯仰和侧倾，这点和汉兰达不分上下。

三、操控性

如果想要7座，还想要有一定的操控性，福特探险者是非常不错的选择，四驱车型指导价32.98万起，和汉兰达2.0T四驱豪华版落地价差不多。

这款车的空间、内饰一看就是美系车，用料比较足，摸起来比较舒服，并且内饰布局看起来很有气势，给人的感觉就是豪迈、粗犷、非常实用。

在30万级别的价位中，配置表现并不突出，尤其和国产SUV差距较大，但要是和汉兰达对比配置，显然探险者的配置还要更高一些。

探险者最值得夸赞的地方就是操控了，使用纵置引擎布局以后，转弯半径变得非常小，和奥迪Q5L差不多，这么大的车身在市区转弯掉头就灵活多了。

百公里加速成绩7.9秒。100km/h-0制动距离为37米左右，无论是低速行驶还是高度行驶方向盘的手感都比较沉，有一定的阻尼感，这些都比汉兰达要做的要好一些。

但是缺点就是油耗太高，小毛病比较多，这点和日系车相比就处于劣势了，有车主调侃说：“丰田汉兰达可以做到一车传三代。”

其实这就是汉兰达的优势所在，用过的车主都表示非常耐用，小故障基本没有，后期维修保养成本非常低，这点是探险者做不到的。

说完3款竞品车型以后，感觉汉兰达在性价比、乘坐空间舒适性、配置以及操控性上都比较一般，为什么却能够成为同级别标杆车型，销量和热度一直经久不衰呢？

答案：汉兰达胜在了综合实力！

今年6月份，因为工作需求定了一辆 2021款 2.0T 四驱豪华版，从交定金到提车一共等了3个月时间，裸车价29.98万元，购置税27000元，服务费2000元，保险6000元，临牌500元，落地一共是33.53万元。

我之前买的几款车都是新能源车，不需要交购置税，还是第一次全程购买燃油车，服务费、临牌代办费、保险费都比较合理，但是购置税高达2.7万元，已经是裸车价的9%了，真心觉得汉兰达落地价不便宜。

从9月底提车回来以后，作为长测汽车，我工作和休息都坐在汉兰达第二排座椅上，对这辆车的优缺点感触还是比较深的。

三、质量稳定，小毛病几乎没有

评测汽车一般分为两种类型，一种是租一辆汽车，花一天时间拍视频，然后说出优缺点，基本上都是表面上的问题，更深层次的问题根本发现不了。

还有一种就是主动购买一辆汽车，通过长时间在恶劣路况下行驶，测试汽车的耐用性和故障率。

丰田汉兰达就是作为长测汽车购买回来的，已经行驶5000公里了，之前我测试过很多汽车，基本上在5000公里左右就会出现各种故障，比如出现制动异响，怠速运转不良、润滑油消耗过高等现象。

汉兰达目前没有出现这些问题，很多人说汉兰达会出现机油乳化现象，目前我还没有遇到过，希望可以继续保持下去吧！

四、口碑好，保值率高

说汉兰达差的人有很多，但是丝毫不影响销量，甚至一直处于一车难求的状态，提车基本需要3个月左右的时间。

我一直认为销量才是最好的口碑，没有销量一切都是空谈，汉兰达的销量就已经证明了好口碑。

目前同级别的车型有很多，领克09、理想ONE、凯迪拉克XT6、探险者，这些车在网上的口碑一直很好，但是没有一款车能在销量上超过汉兰，大家要始终坚信消费者们的心中都有一杆秤，综合实力最好的车才能走到最后。

汉兰达销量高，离不开超高的保值率，而保值率高和质量稳定又有直接的关系，这三者构成了汉兰达的好口碑。

目前二手市场上汉兰达第一年的保值率高达96.92%，两年保值率是87.9%，五年保值率竟然还有75.63%。

这样超高的保值率是德系车和美系车无法比拟了，甚至出现过汉兰达开了一年再卖出去还能赚钱的案例。

五、第三排空间不足

购买汉兰达就是看中了乘坐空间大，不仅乘坐得舒服，平时还能够放下足够的物品，而且第2排座椅可以倾斜、放平、滑动，把第三排座椅放倒以后可以构成一个很大的纯平空间，放一些大件物品完全没有问题。

但是第三排座椅就有些中看不中用了，和所有7座SUV一样，始终无法和7座MPV对比，平时小孩子乘坐还行，成年人只能应急时乘坐一会。

要是长途行驶，非常不建议成年人坐在第三排，基本上是处于膝盖顶着前排座椅，无法正常活动，并且头部空间局限，视野还不足，压根就不适合乘坐。

因此，购买汉兰达可以图空间大、乘坐舒适，但是不能和MPV对比，第三排座椅只能是用来应急的，如果真的需求7座车，那么汉兰达并不是最佳选择。

六、静谧性表现一般

很多人说汉兰达的NVH表现不错，都说坐在车内感受不到胎噪和风噪，但实际表现是有所差异的。

准确地说静谧性和车速存在一定的关系，当车速保持在65km/h，车内基本上听不见胎噪和风噪，当车速超过在65km/h，B柱的风噪就开始传入车内，发动机噪音和胎噪也开始变得明显。

但是噪音的大小完全是相对的，不能说有噪音了就影响到乘坐体验，和同级别合资SUV相比，汉兰达的NVH表现算是比较优秀的了。

七、操控笨拙，爬坡能力一般，油耗表现较差

汉兰达 2021款 四驱豪华版采用了2.0T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率163kW，最大扭矩达到了350N·m。

属于典型的功率小，扭矩大的汽车，很多人说汉兰达动力不足，但是作为一款中大型SUV，零百加速只需要8.7秒左右，这已经超过很多中型SUV的动力水平了。

汉兰达的缺点不在于动力差，而是在于操控差，悬架较软，转弯需要提前减速，不然侧倾比较明显，总是感觉要侧翻一样，操控上总是无法给车主足够的信心。

我开的汉兰达作为四驱车型，平时通过性是没有问题了，在非铺装道路行驶也绰绰有余，但是爬坡能力几乎没有，是一辆只适合在市区行驶的四驱SUV。

要是只适合在市区行驶，那么四驱系统就显得有些鸡肋了，平时百公里油耗在11.8L左右，要是遇到堵车，需要频繁起步，瞬时油耗可以达到15L左右。

汉兰达作为一辆7座中大型SUV，想要低油耗也比较不现实，要是比较在意油耗，应该选择22款双擎系统的汉兰达，这样燃油经济性就比较不错了。

八、内饰用料差，配置太低

汉兰达作为一辆落地在30万元左右的汽车，内饰塑料感太强了，到处充满着廉价的气息，并且设计得比较老气，已经完全不符合当下年轻人的审美追求了。

还有就是配置太低了，仪表盘还是机械的，中间只有一个4.2吋液晶显示屏，显示的信息比较少，感觉和现在的汽车配置有些格格不入。

包括主流的全景影像、抬头显示、自动泊车、Car Play、流媒体后视镜、后视镜加热、电动尾门。

这些配置统统没有，但凡对汽车配置有一点追求的消费者，估计都无法接受汉兰达的配置。

最后总结

汉兰达 2021款 2.0T 四驱豪华版，从交定金到提车一共等了3个月时间，裸车价29.98万元，购置税27000元，服务费2000元，保险6000元，临牌500元，落地一共是33.53万元。

优点：耐用、保值率高、口碑好、乘坐空间大、实用性强、座椅舒适。

缺点：第三排空间不足、操控差、油耗高、内饰廉价感强、配置非常低。

总的来说，汉兰达有专属的优点，也有很多不足，但是我们要始终明白没有最完美的车，只有最适合自己的车，只有在买车之前接受了这些缺点，才能在买车之后享受这些优点。

4、王者至尊团队好不好？

王者至尊团队在国家工信部有注册备案通过年检的平台。 王者至尊团队 大多数人都是全职，团队的发展很快，战斗力很强。

5、十万买辆二手凯美瑞合适吗？

10万块钱可以买到一辆2013年左右的丰田凯美瑞，为什么说是左右，而不确切地说是哪一年呢？因为根据车辆实际的车况，排量和配置的不同，是有一定浮动的。比如说2.0最低配，和2.5最高配，价格肯定不一样，这么老的车，实际车况更加是影响价格的重大因素。

但是可以判断出，10万块钱，可以买到2013年左右的那一款，大概就是上图的这一款。因为2012,2013,2014,2015这个年份区间的凯美瑞，外观虽然有变化，但只是小改款，所以对价格的影响并不是特别大，所以大家知道，10万块钱大概能买到这个款的凯美瑞就行了。

那么10万块钱买一辆凯美瑞，合不合适呢？作为一个二手车贩子，我肯定不能说不合适。因为这款凯美瑞是二手车市场里面的主销车型，常青树车型，即便是在我手上卖出去的，都多得数不清了。如果我说不合适，那就是打广大消费者的脸，也是打我自己的脸。、

但是，站在我自己的角度，如果我有10万块钱买车，我是绝对不会考虑买二手车凯美瑞的。所以说，合适还是不合适，我个人不好说，我只能把这款二手凯美瑞的优缺点都列举出来，让各位看官自己判断。

优点

1能买到一辆质量不错的B级车

10万块钱买车，如果买新车，能够选择的余地并不大。就连卡罗拉落地都不止10万了。10万块钱以内能落地的，大多是国产A级车，比如说吉利帝豪之类的。非要选合资，还是知名度比较高的合资，估计只有经典轩逸了，还是最低配的，座椅都是布的那款。

但是10万块钱买凯美瑞，你能够买到一辆正儿八经主流品牌的B级车，配置上基本上一般家轿里面你能想象得到的配置它都会有，而且它的口碑极好，就算放在全世界，都是可靠性最高的那一拨。

如果不在意是二手车，用一个买国产A级家轿的价钱，买到一款主流合资B级车，买回去以后，还随便开几年都不用怎么操心，其实也未尝不是一个不错的选择，这应该也是大多数买家乐意购买二手凯美瑞的原因。

2保值率高

别以为新车才计算保值率，二手车同样也有保值率，由于现在的年检已经取消了15年以后老车1年两检的制度，改成了1年一检。可以想象，假设将来没有大的政策变动，现在你买这款凯美瑞回去，开几年再卖出去，应该不难。而且还绝对比你花同样价钱购买其他品牌其他车型卖的钱要多，毕竟日系车是出了名的保值，丰田凯美瑞更是当中的王者。

缺点

1年份太老

2013年到现在已经将近10年了，即便丰田凯美瑞是传说中的开不坏，能够一车传3代，到了这个时候，也不可避免地进入了易损件更换的密集期。

比如说火花塞，点火线圈，变速箱油等等，这些东西，将近10年，10万公里了，怎么也该换了吧？

还有什么机脚胶，球头，避震，蓄电池，甚至轮胎等等，也不可能永远开不坏吧？到了这个年份，这个里程数，估计都差不多了吧？

再说了，凯美瑞也不是真的开不坏，我手上卖出去车况很好的，没两个月就需要更换时规链条（或者时规包），平衡轴，刹车泵，之类的情况也没少发生。

总之，一辆车到了这年份，这里程数，别管它是好车还是坏车，都进入了换件期。别和我说什么你是验车高手，你对车辆很熟悉，很多东西你只能检验它当时有没有坏，却没办法预测它一个月以后，两个月以后会不会坏。

如果你的运气不好，还真有可能把车子提回去以后三天两头就要进修理厂，虽然不是什么大毛病，都是也浪费自己的时间，金钱，和精力呀。

2这个款的凯美瑞有烧机油的通病

很多人以为烧机油是德系，尤其是大众的专利，和日系车没什么关系。实际上日系车也有不少烧机油的，就拿凯美瑞来说，6代的2.4和7代的2.5排量，都有烧机油的现象，甚至被人们吹上天的丰田皇冠，和传说中宇宙第一的雷克萨斯部分车型，也有烧机油的现象。

只是看烧的程度严不严重而已，有些1万公里烧个半升一升，可以自己看着加，不用修都行。但有些真的直接烧到要修理发动机，我还真见过不少。

最关键的是，你买车的时候还不好判断它烧不烧机油，或者烧得厉害不厉害。因为它一切都显得很正常，排气管排气看起来也很正常。

3这个车并不适合这个时代

我承认这款凯美瑞的设计很经典，包括上一款，6代凯美瑞的设计也很经典。但实话实说，这种设计风格已经不适合这个时代。

因为现在的车，看起来大多比较年轻化，运动化，居家化，而10万块钱能买到的凯美瑞，显得很端正，严肃，或者说老气横秋，让人一看就知道是上几个时代的产物。

上面说的仅仅是外观，在油耗上，这款凯美瑞也跟不上时代潮流。毕竟现在油价越来越贵，大家买车首选都是节能，所以今时今日新能源电动车才这么好卖。即便是燃油车，现在大多是使用小排量+涡轮增压，或者改用CVT变速（包括最新款凯美瑞也是用CVT），所以即便是燃油车，现在的油耗都低得很。

而这款凯美瑞的油耗，按照现在的油价，在市区开空调行车，是绝对超过1块钱一公里的，从这个角度讲，已经属于应该被淘汰掉的落后产品了。

总结

这就是我的观点和看法，凯美瑞本身是个好车，大的毛病是没有，只可惜到了这年份，小打小闹的毛病肯定是有的，只是看多与少而已。这个车总体上算不错，但很多东西确实已经落后了，如果你每天跑的里程数很少，你也特别喜欢这个车，买下来也挺合适的，毕竟跑得不多，花费就不大，将来卖车的时候由于保值率好，你还真亏不了多少钱。

但是如果你跑的里程数不少，还时不时需要出远门，我建议还是不要买为好，毕竟这样费用就大了，要是哪天因为个小毛病把你抛在远方的路上，更加是麻烦。

6、三万左右买二手车？

三万左右买辆二手车，只要你能接受年限够久、排放够低，可以买到非常多的车型。

说到省心省油，这个价位选择就没有那么丰富了，但也还是有合适的车型的。单人驾驶或两个人开，可以考虑合资的小型车：本田飞度、铃木雨燕、日产阳光、丰田威驰、本田风范都可以考虑。这几款车子小巧好开，使用成本很低，故障率也低，入门代步很合适。对空间有要求的可以考虑年限近些对自主品牌轿车：可以看看吉利帝豪、比亚迪F3/速锐这些。车子空间要比小型车大不少，年限也近，不用担心排放问题。当然，这些车子年限近大毛病没有，小毛病还是有不少的，这个要接受，还有就是后期这些车子卖不上价。如果在乡镇使用，2万多买台10年左右桑塔纳志俊、捷达、伊兰特、赛拉图、凯悦这些都是可以考虑的，这些车子都很耐操，使用成本也不高。买回来花几千块整备一下，可以再战10万公里！根据自己但使用环境，选择适合但车子就好。