说到福特“Escort ”可能很多人会感到陌生，但如果我说它的中文名可能你会恍然大悟原来是它没错，在国内它叫“福睿斯”，该车型一直是福特旗下一款极具代表性的紧凑型轿车。
关于这款车的历史最早可以追溯到1968年，在2000年停产后整个生命周期里Escort总共生产了7代车型，高性能版Escort RS系列除了征战赛场外，还出现在了经典赛车电影《速度与激情6》中，同时在《极限竞速：地平线4》车房宝物的隐秘车库中，我们也能看见1986年款福特Escort RS Turbo的身影。
今天介绍的这款第四代欧版福特Escort RS Turbo车型，凭借出色的动力性能至今还被人津津乐道。当然，今天我们将着重聊聊这款车极富传奇色彩的前主人！
不知道你是否相信，这辆车曾经属于英国皇室，提到皇室座驾你会想到什么车呢？华丽的宾利或劳斯莱斯可能会浮现在你的脑海中。
但看见照片里这辆小车，你肯定会以为我在开玩笑，这样的车似乎和“皇室”二字扯不上任何关系。
但大量的资料与历史文件证明这就是一辆来自于英国皇室的小轿车，此前一直使用这辆车的还是已故的戴安娜王妃。
在戴安娜王妃去世25周年之际（1961年7月1日-1997年8月31日），一位汽车爱好者将这辆车福特车拿出来进行拍卖，除了这辆车独特的稀缺性以外（在美国），深厚的历史韵味甚至超越了车辆本身的价值。
可能你不知道，戴安娜王妃对福特Escort 相当情有独钟，照片里这辆车甚至不是她拥有的第一辆了！通过互联网我们看到在2021 年 6 月，她拥有的第一辆福特Escort汽车就以 52,000 英镑的价格售出（约合42万元人民币）。
当然今天介绍这辆显然更值钱，因为它是福特RS Turbo 是当年最稀有、性能最强大的版本。
稍后我们会对基本性能进行详细介绍，但现在我们要聊聊它曾经的主人。
因为独特的历史意义，拍卖公司也着重介绍了该车的历史，首先这可能是全球唯一一辆被官方认可的黑色福特Escort RS Turbo Series 1，这辆车于1985年交付给戴安娜王妃(Diana Spencer)。
1981年7月29日戴安娜与威尔士亲王查尔斯结婚，成为了戴安娜王妃，在此之前她非常喜欢驾驶，并对福特Escort情有独钟。查尔斯在订婚时还赠送给了戴安娜一辆灰色轿车和一辆红色敞篷车当作订婚礼物。
但英国特殊行动部皇室成员保护组 (SO14) 拒绝戴安娜王妃使用此前拥有的那辆红色敞篷福特Escort后，让其挑选新车！
最后戴安娜选择了Escort Turbo RS，硬顶车型更加注重隐私，同时更好的为车内成员提供保护。
皇室向福特购买了这辆新车，在收到来自英国皇室的特殊订单后，福特汽车公关部决定对车辆进行一些特殊改造，将此前单调的白色车漆更换为黑色车漆，同时还更换了一个五板条式进气格栅，增加了辅助后视镜，并在手套箱内设计了专用的对讲系统。
1985 年 8 月 23 日这辆车正式注册登记，接下来的几年里这辆福特车频繁出现在切尔西的精品店和肯辛顿的餐厅外被很多媒体围观拍摄。最为著名的一张新闻照片是，未来的国王威廉王子坐在后排，他的母亲戴安娜微笑的驾车离去。
以车迷的视角来说，戴安娜的这个选择非常不错，这款车配备了1.6升涡轮增压发动机，拥有130马力和180牛·米的扭矩。
说实话这样的数据并不亮眼，但你要知道这辆车的重量仅为2,182 磅（989kg）,与五速手动变速箱匹配，最高时速可以达到200km/h，在那个时期这真的是一辆非常快的福特汽车，特别是在弯道上能提供很高的速度与极强的抓地力。
这款车在开发过程中，还充分考虑了赛车运动，除了大量的赛车元素外，还是有史以来第一款配备限滑差速器的前驱汽车！
1988 年 5 月这辆车被还给了福特汽车，当时大约行驶了6,800 英里（近 11,000 公里），随后在福特公司内部出售给了福特英国分公司王室与政府车辆销售的经理Geoff King 供他的妻子使用。
令人感到奇怪的是1993年9月的美国广播电台Kiss FM广告促销中，这辆车竟然被当作赠品送了出去。
一位叫“埃塞克斯的琼斯小姐”的听众赢得了这辆汽车，那时里程表上总行驶里程大约为12,000 英里（19,000 公里）。不过她并没有保留太久就出售了。
1994 年 11 月 1 日这辆车卖给了一位汽车收藏家，并一直保留到2008年才进行出售，这辆车的现任所有者是福特RS的发烧友。目前总行驶里程为24,961 英里（40,171 公里）。
一直受到几乎完美的保存与维护。作为 2022 年银石经典节的一部分，银石拍卖会将以无底价的形式出售这辆车，虽然拍卖公司没有给出预估成交价，但我们猜测这辆车很有可能会以六位数美元的价格成交！
不管价格如何，这正是我们非常愿意看到的，一辆稀有的经典车，以及背后那段尘封的历史。
值得注意的是，这辆福特Escort拥有自始至终完整的维修保养档案，虽然很长，但曾经皇室背景依旧历历在目。跟很多前英国皇家汽车一样，归还后这辆车重新登记了新的车牌号，但非常幸运的是，在这辆车晚年期间又重新注册回了“C462 FHK”车牌。
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