lol无极加点（哪款轿车比较好）

1、lol无极加点，哪款轿车比较好？

11万落地哪款轿车最好，说实话虽然自主品牌技术已经今非昔比了，而且外观，颜值，产品耐用性，以及工艺标准都是非常的不错了，但是绝大部分的国产车型还是集中在紧凑型SUV这个领域，11万价格买的最多的还是合资品牌。

笔者给大家推荐三款11万落地的轿车，这些都是合资车。

第一款肯定是大众朗逸车型了，大众朗逸车型作为中国的特供车，虽然底盘悬架采用的非独立悬架很有争议点，但是朗逸的可靠性强，小帕萨特的外观，还是取得了众多消费者的青睐。大众朗逸售价9.99万元到16.19万元，目前这款朗逸车型的整体优惠幅度约为2.5万元左右，所以11万落地，可以买到一辆非常不错的配置。这款朗逸车型有三款排量1.5L，1.4T，以及1.2T的动力，笔者认为购买一辆1.5L的车型，匹配上六挡手自一体的变速箱还是很不错的，油耗低，价格中意。

第二款笔者推荐的是轩逸车型。轩逸车型目前市场上一共有两款，笔者推荐的是最新款的轩逸，全新轩逸的设计和我们常见的天籁外观非常的类似，看起来大气，但是它的价格却不高9.98万元到14.3万元，优惠也不小，实惠。

轩逸车型只有一款排量就是1.6L的自然吸气动力，购买一辆自动挡的轩逸车型，差不多能11万全部办好，匹配的是CVT的无级变速箱。上述两款车型其实空间，外观，油耗都是非常不错的，但是它们有一个共同的问题，都是采用的扭力梁后悬架，所以舒适度真的很一般。11万元落地的预算做不到面面俱到。

第三款车型本来想介绍丰田的卡罗拉，但是卡罗拉的售价过高，11.98万元到15.98万元，而且卡罗拉的优惠幅度只有1万元左右，所以价格超预算了。

笔者介绍的另一款车型，就是别克威朗。这款威朗车型的售价其实相当高的12.29万元到18.29万元，但是千万别怕，这款威朗车型的优惠幅度非常的香，达到了6万之巨，所以11万元完全可以买到一款自动挡的威朗车型。

为什么说介绍到这款威朗车型，其实主要是因为这款威朗车型的外观非常的大气，它的长宽高分别为：4723*1802*1466mm，轴距是2700mm。看到吗，这样的数据几乎达到了B级车的设计水准。

但是这款威朗车型同样有一个让人头疼的问题，就是它的动力部分。威朗有两款动力：1.0T以及1.3T涡轮增压动力，这两款发动机采用的都是三缸设计。

上述三款车型都是人气比较高的车型。当然，这些车型都有个共同点，性价比不错，但是都或多或少的有一些小遗憾，所以如果有这个预算，还可以考虑一下自主品牌的SUV，你觉得呢？

2、最适合散人打的几种怪物？

大家好，我是倩倩呀！又给大家带来传奇故事了，传奇作为我国网络游戏的开山鼻祖，从01年发行到现在已经有十九年的历史了，作为一款元老级别的游戏，有这么长的历史真的很不容易，而且到现在这款游戏的热度依然很高，并没有随着时间的流逝而过气，今天我就带大家看一下这到底是为什么，因为什么。

首先传奇作为第一款大型网络游戏，他具有很强的纪念意义，在01年的时候并没有其他的网络游戏，所以它先抢占了市场，传奇作为一款现象级游戏席卷了整个中国，成为了当时最受欢迎的游戏，所以后来只要提到游戏，基本上都会提到传奇。这就一直保证了传奇的热度所在，只要能够偶尔的被人提到，或者在哪看到，就可以保证传奇这款游戏不会被人遗忘，很多游戏的消失就是因为知名度太低了，不被人提及，所以自然而然就被淘汰了。

传奇的版本多，服务器多，当时由于技术层次的原因，当游戏的源代码流出去之后，除去官服之外，市场上出现了许多的私服，这些私服大多都是个人或者小游戏工作室制作的，他们不用考虑整体，可以极大程度上的迎合玩家的兴趣，这也留住了一部分玩家。

情怀也是一个很重要的因素，当时游戏上线时，有很多的玩家去玩传奇，这么多年的积累下来，虽然中途也有个人的原因有部分玩家选择了退游，但是只要一提起传奇，他们还是可以聊很久，而且早期的传奇玩家都已经步入30岁之后，绝大多数是有一定的经济基础，所以玩游戏的时候，不会太考虑经济状况，有空的时候就可以约几个好朋友一起去打一会传奇，完全没有任何的问题。

再还有一个就是传奇的模式上面来说很简单，比起现在网络游戏为了增加可玩性，导致游戏操作起来很困难，不容易上手，传奇的操作模式十分的简单就是基础的打怪升级，技能释放也算是比较简单，所以一些老玩家不愿意放弃传奇，他们认为操作模式复杂的游戏并不合适他们体验游戏。他们更加的偏向这种简单的操作模式，大多数时候，简单反而是最好的。

传奇19年，时间虽然过去很久了，但是热度依旧不减，靠的就是他独一无二的魅力和情怀，好了今天的分享就到这里，喜欢传奇的朋友可以点个关注，我们下期再见。

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3、斯巴鲁森林人这款车怎么样？

尽管是一款SUV，斯巴鲁森林人依旧是纯正血统的斯巴鲁，斯巴鲁把看家本领水平对置发动机和全时四驱系统毫无保留地标配在森林人身上。如果我们只是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没有表现出明显的优势。2.0L的森林人作为入门级车型，最大功率为110kW，最大扭矩198N·m，与日本同行RAV4和CR-V在账面上，H4并没有拉开太大的距离。

而看到2.5L的车型，森林人在参数上和2.0L车型一样依旧表现平平，在数据上并没有什么令人惊喜的。

在涡轮化的今天，斯巴鲁也没有固守在自然吸气发动机身上，顶配的森林人搭配了一台2.0T的H4发动机，这台发动机似乎会蕴藏着斯巴鲁更多的动力性能在里面。斯巴鲁森林人的2.0T发动机最大马力241Ps，最大扭矩350N·m，数据在同级车上也算不上拔尖。

不过，既然斯巴鲁坚持了水平对置发动机数十年，单从数据来判定斯巴鲁发动机技术高低，显然对它不太公平。斯巴鲁的水平对置发动机由于独特的排列，实现了振动小，运转平衡的效果，动力输出非常平稳且直接，没有顿挫感，这是涡轮增压发动机难以达到的效果。水平对置发动机，加上CVT变速器，都极大地提高了森林人动力输出的平顺性。所以，很多森林人车主会表示动力输出够用，哪怕只是2.0L车型，提速和油门响应也是足够迅速。另外，结构简单、体积较小的H4发动机降低了车辆的重心，让高坐姿的SUV森林人还保持了较高的操控性。

除了发动机之外，斯巴鲁森林人标配的全时四驱也是一个极大的卖点。全系标配使得只需要23.98万便可以拥有一辆带有SYMMETRICAL全时四驱系统的森林人，足够应对非常多的恶劣路况。而在20万到30万这个价格区间，真的不易找到一款全时四驱SUV车型。

尽管相比国产合资紧凑型SUV，斯巴鲁森林人的起售价偏高，但是我们不得不考虑到进口关税等各种附加成分在里面。而且，对比同级的其他进口紧凑型SUV，斯巴鲁森林人的价格也并不算高。在配置方面，森林人全系标配前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ESP、刹车辅助、倒车雷达和视频、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、前排座椅加热等配置，森林人在安全配置方面算是比较良心了，但是低配的卤素灯光、没有后排出风口和行车落锁等也让森林人在总体的性价比上不算高。

在空间的营造上，森林人拥有4620*1810*1735mm的车身尺寸，2640mm的轴距，车身数据上并不算突出，毕竟森林人只是一款紧凑型SUV。但是，森林人依旧拥有日本人对空间充分利用的特点，森林人方方正正的盒子造型，也构造了极佳的头部空间。常规深930mm，最大深1860mm的行李厢也在同级中有不小的优势。

众所周知，中国和美国的汽车消费心理有许多相似的地方：喜爱大车、注重空间、追求实用（家用）等。在大洋彼岸的美国，由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版的《美国消费者报告》连续四年把斯巴鲁森林人评为年度十佳车型，《美国消费者报告》在美国汽车人心中的权威和公正性可远远超过C-NACP在中国汽车人心中的地位，可见斯巴鲁森林人的可靠性、性能、消费者满意度和安全性得到老美较高的认可。

独特的水平对置发动机、全系标配全时四驱系统、不俗的空间表现还有连续登上代表综合素质过硬的著名榜单十佳车型，这么多优点集于一身的斯巴鲁森林人，按道理说应该大卖才对。但是斯巴鲁全系2016年在华销量不足5万，除去森林人外，斯巴鲁在华仍有傲虎、力狮、XV和BRZ等车型，哪怕全部为森林人贡献，月均也在4000辆左右，甚至不及同为紧凑级SUV途观销量的零头，可见森林人并没有大卖。

为什么斯巴鲁森林人叫好不叫座？在疆哥看来原因也是多方面的：

（1）斯巴鲁森林人价格和品牌都比较尴尬。作为一款进口紧凑型SUV，斯巴鲁森林人起售价格为23.98万元，这个价格对比其他的同级进口车型，属于中等水平。既没有高高在上，也不算得上是白菜起售价。

但是，与国产合资紧凑型SUV对比，斯巴鲁森林人的价格明显就偏高了，23.98万元已经是许多国产合资紧凑型SUV的中配车型，森林人以这个价格去和国产合资品牌竞争那更多就是拼品牌。斯巴鲁原本就属于小众品牌，与大众、丰田、本田等知名品牌相比，懂汽车的人会投来敬意“啊，是斯巴鲁”，不懂汽车的人会看着这六颗星星想这是哪里的杂牌子车。与国产豪华品牌紧凑型SUV相比，斯巴鲁也学会了自降身价，不过，受制于进口成本，森林人的价格与国产豪华紧凑SUV并没有拉得很开，很多消费者愿意为这几万元的豪华品牌溢价买单。斯巴鲁森林人“高不成低不就”的价格和品牌，让它在市场竞争中地位尴尬。

（2）细节做工的缺失。日本的汽车企业一旦沉迷机械性能，就会有各种各样的“小脾性”。“买发动机送车”的本田就认为“车内听到发动机声浪才有运动感”；马自达有转子发动机和“创驰蓝天”发动机就少去计较车内空间；斯巴鲁专注于水平对置发动机和全时四驱系统，在车子的细节方面就不如丰田、日产做得细致。森林人的内饰设计塑料感比较强烈，多多少少给人廉价的感觉。一款20多万的车后排缺少了出风口、化妆镜灯光和行车自动落锁等细小的配置，哪怕是疆哥买车也会在意这些小细节。

（3）舒适性短板有待补足。其实对于斯巴鲁的车，我们就不应该要求有多好的舒适性，因为斯巴鲁明显是偏向操控和性能的汽车厂商。不过，大部分中国人买车不是为了极致机械性能和操控感的，所以在疆哥看来，森林人有些很明显的舒适性短板还是应该本土优化。比如，森林人广受诟病的噪音问题：森林人自动启停的声音和高速的风噪已经超过了本田形容的“车内带来运动感声浪”，给车主带来了并不好的体验。还有森林人在导航、音响等方面也没有表现出合理的水平。相比丰富的安全性配置，森林人的舒适性配置也谈不上丰富了。

（4）车辆召回问题。斯巴鲁进入中国十多年，已经发生了好几次大规模召回事件了，而且频率也比较高，森林人作为斯巴鲁在华销售主力之一，受到影响自然小不了。至今，斯巴鲁也是少见的在官网显眼处有“车辆召回”这一栏的企业。斯巴鲁这样的召回究竟是应该说是有责任心还是品控不严？

除了车型自身的局限外，斯巴鲁公司受限于政策，在中国的发展战略也有问题。由于股东方丰田已经与一汽和广汽进行了合资，因此斯巴鲁无法在SUV大热的这几年，并且日系车在华销量普遍大涨的这几年，无法国产。斯巴鲁的不少问题，在国产后都能解决，现在是销量不达到目标不国产，可是不国产很多问题难以解决，销量起不来，斯巴鲁有点走入死循环的节奏。

但不管怎么说，刨去舒适性和细节做工的短板，森林人已经是很“斯巴鲁”的一款车型了，同级SUV中优异的操控和不俗的加速性能，与众不同的水平对置发动机和全时四驱系统，斯巴鲁擅长的，森林人都做到了。23.98万元起售的进口森林人已经做得足够好了。但现实的销量还是摆在那，也许只能这样解释了：不是斯巴鲁森林人不够好，只是对手太强。

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4、dnf什么职业适合做大号？

距离春节已经有一段时间了，玩家大多数也都升至满级，而且春节阶段的活动对小号也是非常的照顾，送了大量的异性结晶，相信很多勇士也都有了一身的哈林史诗，甚至是自己的苍穹武器。

但是在全新的95版本中，很多职业被增强，也有很多职业被削弱。自从超时空旋涡上线，对现有的打团体系进行了全新的洗牌，纯c的地位远远不如25c。不过纵观韩服如今的职业情况，推荐几个可以一直做大号的职业。

鬼泣有人说鬼泣在春节被砍了一刀，没错，攻击力整体削弱15%左右，实际上这并不会影响他在鬼剑士职业里一哥的位置，得益于其有良好的技能形态，并且兼顾续航与爆发，实际上在鬼泣的各个阵法被，改成真正的常规输出技能以后，他就真正意义上的起飞了，伤害虽然被砍，但仍然强势，甚至在超时空放人的标准上，他进团的标准也是比同事鬼剑的其他四人要好不少。

这足以说明他的实力和国人的认可程度，在即将到来的平衡性改版上，把红阵加强队友智力与力量的属性删除了，看来太出风头是会被针对的，在未来的韩服中鬼泣虽然算不上是超一线，但是依然坚挺，职业优势不会差到哪去，就看玩家的喜爱程度了。

复仇者

一个被魔化了的圣职者，大家平时都不太注意这个职业，其实和他组过队的剑魂也好，红眼也好，都会被一个可能还没有自己装备好的四叔抢走伤害值。没错，虽然四叔不出彩，但是他真的是很有实力，极快的释放速度让其玩起来十分顺手，爆发非常强，一次权能控制的时间，足够你扔出3-4个技能。即使技能放完了还可以依靠觉醒的平砍，伤害也是不低的，玩起来很流畅，和很劲爆，不拖泥带水，很好玩的一个职业，而且微氪金的话，这个职业也不会让你失望。

奶爸

在95版本奶爸改版之后，把武器祝福和天使祝福，全都整合进了荣誉祝福。这使奶爸再也不用背着一背包的装备打团了，只需要准备个太阳装就好了。而且荣誉祝福的时间缩短了，再也不用为二觉叠层数担心了。并且奶爸奶妈依然是打团必备的，奶的伤害加成和25仔是不冲突的。所以以后每个团里必备的就是奶了，而奶爸的输出能力远胜于奶妈，所以玩一个还可以做主c，何乐而不为呢。

阿修罗

瞎子这个职业是万金油职业，很适合做主号玩，他不但有25仔属性，而且兼顾伤害与控制，无论改版改成什么样，一个成熟的瞎子都会是团长的最爱。在氪金程度来讲，瞎子算是比较中庸的。毕竟职业的属性是控制系并非纯c，各位玩起来也会比较安心。而且在3月份平衡性改版以后瞎子的tp大冰会有3条，各位看官都想看看这位史诗级控制的样子。让我们拭目以待！

在韩服未来的版本中，还有一部分值得一玩，比如：超一线的男女机械，这个版本非常强悍的毒王，以及女鬼剑的剑宗，剑魔。都非常的好玩，至于想玩什么职业做为大号培养，看自己喜欢什么职业，以上推荐度的都不会错，不过职业的强弱几个版本的事，要是喜欢就去坚持，最终肯定会有加强的一天，不过不建议玩乌鸡，战法等职业，真的是非土豪玩家请慎重！

5、凯美瑞和雅阁选哪款更好？

不知您预算的是落地20万还是裸车价20万这样的。

暂时按落地20万推荐吧！

目前两款落地20万的价格就是下面这两款，凯美瑞2019款2.0E精英版国六和雅阁2018款230TURBO舒适版。△车型数据对比

目前最好是买国六标准的车吧！

从数据上看，发动机动力区别不是很大。凯美瑞搭载自然吸气发动机，大家都知道丰田的自然吸气发动机质量是比较稳定的，本田雅阁搭载的那款发动机是以前“机油门”的那款发动机。

变速箱方面都是匹配CVT变速箱。

两者车型外观都是比较运动的，雅阁算是思域的放大版本，这两款车让我选我也是比较纠结啊！两款车的颜值都好看，雅阁的溜背感造型，轿跑性十足。△雅阁

凯美瑞也是一改以往的造型，前脸犀利霸气运动。有点轻微像雷萨的风格。不过凯美瑞美版的更好看一点。

论颜值，个人认为雅阁更好看一点，带涡轮增压发动机，前期加速比较爽。17寸的大钢圈，更具运动风格。

论质量，个人认为丰田凯美瑞占点优势，毕竟搭载的是自然吸气发动机，还是混合喷射的发动机，在稳定性上比1.5T应该稳定一些。△凯美瑞

加点钱再买个凯美瑞的8AT变速箱的车型更好，不过2.5L的排量有点偏大了。8AT只有2.5L排量的。8AT的变速箱比CVT耐搞些。

内饰方面，个人认为雅阁的好看一些，布局毕竟平衡，而凯美瑞的布局是那种不平衡的美，所以也算是给不同审美观的人多一种选择。△凯美瑞内饰

凯美瑞的布局风格比较奇形怪状吧，这个内饰造型，有点别具一格，但是我居然买了17款卡罗拉。

雅阁的布局感觉比较传统，内饰有点德系车的感觉。给人有点稳重感，跟外形感觉不是很搭，反倒是凯美瑞的内饰但是很外形挺搭的，比较犀利的造型。△本田雅阁内饰

这两辆车颜值都不低，也都是日系热卖车型，所以很难选择的，最主要看自己更喜欢哪个品牌。以及自己试乘试驾的体验，看看那个更适合自己。

最后再说几句，买车要买自己喜欢的，因为自己用车，当然要用自己喜欢的。自己开车爽歪歪的。而不是谁说好就听谁的。自己去试乘试驾，自己的体验感觉才是最好的，最实在的。△丰田发动机机舱

不管是丰田还是本田，问题车（部分瑕疵车或故障率较高的车）肯定是有的，至于自己会不会买到问题车，毕竟销量大了，总会有部分有点问题的。

我自己的丰田卡罗拉就是7000多公里正时前盖就渗油了，而其他人买的又没有渗油，所以买车也是要看运气的。运气不好就买到了问题车了。△本田发动机机舱

现在买车最好是买国六的吧！如果国五价格合适，买国五也不错。

是我我会选择凯美瑞这款车。以上回答希望能帮到题主。给题主一个参考。

6、哈弗H9买来家用怎么样？

家用怎么样？如果车主说实话，听听车主怎么说》。

为什么选择这款车？

不熟悉弗的伙伴，第一次坐我的车，进到车内差不多都会对内饰先夸赞一番。说实在的，这车的内饰营造的档次感还是很足的，像它的一些配置也是略高的。所以H9这车，我没有买错。

一方面是由于H9具有较高地通过性，同时也是选择了这款车的7座空间。此外选择H9也是为了让自己在闲暇之余能够携家人一起感受祖国的大好河山。

落地多少钱？

这款车指导价是284900，一共优惠14000，优惠后裸车价270900，然后购置税23973，保险一共6015，上牌1000，最后落地301888，大家看看买贵了吗？

一年养车费用多少？

一年油费12000左右，保险要6015，保养1506，平时停车930，洗车320元，过路费850左右，一年差不多21621，年薪100000能养

外观犀利，是我所喜爱的，材料很足，车窗玻璃有一点薄。爷们就得开爷们的车，感觉策划得像这辆车这么硬朗的车已经不多了。而且大灯采用了最新的矩阵式led，科技感十足，看着也格外上档次。整体外观相当大气，各个角度都比较犀利，漆面、间隙等做工也相当好。

内饰整体策划比较中意。内饰我感觉内中的中控策划得不太好看，其他的还比较的可以。很有科技感大气的内饰，就是我中意的简约不简单的格调了，椅子包围非常好。内饰虽然是足够大气，木纹装潢也的确够层次，但是太粗犷了，缺少新颖感。

5坐可以满足了对我，一家5口，空间很开阔，惬意。因为后排需要多装点东西，而用的时候再折起来，还是很够使的。但就是前面一排贮存空间没设计好，放手机就稍微不方便。我放了三个行囊箱，2大包提带绝对不拥堵。

弗H9这车的舒适性我中意。底盘调校得特别稳，行驶中的H9特别稳。但是实质站在车外，喇叭声音依然很大了。视野也好，坐垫也宽大包裹性好，坐着就像沙发一样舒坦。

20t动力肯定不肉有反应时间。2.0T柴油的，动力杠杠的。对8AT点赞，异常平顺，丝滑一般，你懂的。跑高速的话也可以，虽然我不太开出去走高速，老公开着跑了几次还是很过瘾的，起步就比较给力吧。

在城市内中驾驭的时候一般不用太管操控感，因为也体会不到那种驾驭的激情。方向盘稍核心，女士们有一点费劲，但越野车要有厚重感，越野不虚位。体验非常好没有颠簸和抖动，而且大九虽然看上去大了点，实际上操控起来还是挺灵活的。高速变线本领还是很强的，没有因为是大梁车就忽忽悠悠，横向稳定性感觉比其他大梁车好。

在街区估计16个油没异议。不过我爱人的1.6吨的CVT无级变速的城市SUV也要12多，她还基本上是跑城市快速路。因此，还算可以了。

总的来看，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如哈弗H9。不过哈弗H9也有其自身的优劣势，对于哈弗H9来说，空间大，越野性能可以，外观好看，底盘高，适合我的工作需求，不过发动机动力比较弱，最后排的座位立起来了以后储物箱很小。那么对于厂家的当家车型哈弗H9，阁下有何看法呢？