斯里兰卡是亚洲的偏远小国却存在着一个最先进港口，距离印度洋仅一步之遥，且有条关键的战略海上航道，世界上超过三分之二的石油运输量都要经过印度洋，其中大部分通过马六甲海峡前往南中国海途中都要过境斯里兰卡附近的大洋航线。
斯里兰卡欠中国数十亿美元而无力偿还，正式将印度洋港口移交中国抵债。
BWC中文网在12月13日的报道中提及，中国向斯里兰卡提供了约为80亿美元的发展贷款，但由于斯里兰卡现在无力偿还这笔巨额贷款，斯里兰卡与中国达成经济协议，把汉班托塔港口80%的股份给予中国企业，以换取11亿美元的债务减免。据印度报业托拉斯网站报道，斯里兰卡12月9日已经正式把具有世界贸易战略意义的南部港口汉班托塔港交给中国租用，租期99年。
汉班托塔港口占地9100亩左右/ 图片来源FT
一些分析人士告诉BWC中文网称，从贸易战略意义上看对于中国应该很划算，中国目前已经拥有马来西亚皇京港、缅甸实兑港、孟加拉国吉大港、斯里兰卡汉班托塔港等等，并力度在印度洋上打造一条“贸易珍珠链”，这对于保卫中国石油海上运输线来说意义重大。
印度急坏了，欲花20亿租世界“幽灵机场“，不为赚钱只为阻挡中国港口
紧接着，据美国Business Insider今天（12月15日）报道称，印度在其财政赤字已经非常可怕的情况下，印度计划花3亿美元（约合20亿元人民币）租下（40年租约）世界上最空闲的机场——马塔拉·拉贾帕克萨国际机场，借以阻挡挠乱中国企业在印度洋地区的经济影响力，据悉，该机场靠近中国企业管理的位于汉班托塔的一个货运码头——两者的距离仅半小时车程。
BI称，该机场是斯里兰卡在2013年启用的一个浮华工程，按照设计每年可以接待100万旅客的机场是个十足的摆设，它每天只接待12个旅客，曾经因为处于严重闲置状态而被用来存放大米，也被称之为世界“幽灵”机场。事实上，“幽灵机场”对印度来说，并不陌生，BWC中文网曾提及，在印度国内，像这样的“幽灵机场”大概还有200多个。
比如，印度贾沙梅尔机场的首席工程师说：你应该亲自来看看。这里很吓人——屋顶上有成群的鸽子筑的巢，机场入口处的地上还散落着很多死去的动物的骨头……，这里的机场跑道曾一度成为印度女模特们拍照的地方。
印度洋战略专家戴维·布鲁斯特对此分析认为：“印度对于该机场的未来打算不详，也许开一所飞行学校，或许会成为印度人举办婚礼的新目的地，看起来它几乎没有赚钱的机会，但这并非此宗交易的目的——印度将花3亿美元购买一个机场来阻挠中国，控制汉班托塔机场或会影响该港口的正常海上运输贸易往来及使用方式。
印度总理莫迪的两面性 / 图片来源 News18 Web
但事实上，印度正开始千方百计复制中国，印度政府智库的报告强调，有必要“复制”中国在沿海地区设立的大型经济特区的经验，在印度东、西两岸设立两个就业区域，并称“印度制造”要取得成功，就须像中国和一些其他国家那样，为全球市场生产产品，甚至还希望可以让一部分印度专业人士能掌握五六十句中国话。（完）
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