在大山深处，一辆老旧的公交车，正快速地穿梭在崎岖的山路上。
司机闪转腾挪游刃有余，乘客们也一脸淡定，仿佛窗外的悬崖峭壁跟自己无关，而车上的外国游客则紧紧抓着扶手，吓出了一身冷汗，这种让人看着就害怕的公交车，是这里的居民主要的出行方式，他们早已习以为常，接下来我们就来看看这条神奇的公路。
在菲律宾的密林中，所谓的道路大都是一些羊肠小道，这些小道上经常发生重大事故，对于在这里劳作的农民来说，哈尔斯马公路是唯一，可以把农作物运输出去的道路，行驶在这条路上的司机必须克服恐惧。
哈尔斯马公路位于菲律宾北部的吕宋岛，全长166公里，这条公路穿行在崇山峻岭之中，最高处达到海拔2255米
艾伯特是一名小型公交车司机，他在发车前会通过鸣笛来召集乘客，他每天会发2趟车，虽然从高山城市萨加达开往山谷只需要1个小时，但这段路程十分艰险，高山地区会经常出现浓雾和大雨，艾伯特已经习惯了这种天气，他已经在这条危险的山路上开了20年公交车。
种老旧的公交车是仿照美国卡车制造的，是当地主要的交通工具。
当地人经常坐这种公交车，并且认为速度第一，安全第二，他们都希望司机能开得快一点，在这样的崎岖陡峭的山路上狂飙，车上的外国游客紧紧抓着栏杆，惊出了一身冷汗，这些老外都觉得司机是疯子。
其实这种公交车在当地已经算是安全的，因为他票价便宜、速度又快，所以很多人都会选择乘坐这种公交车去别的城镇。
丹尼斯是一名大公交车司机，他住在萨加达的郊区，每天发车之前，他都会先检查车子的轮胎气压和螺丝，确保万无一失后才会发车，丹尼斯只靠听声音就可以判断出轮胎压力是否足够。
这辆大公交车可以载50名乘客，哈尔斯马公路坡高路险，对这种大型公交车不是很友好，但丹尼斯已经在这条路上跑了很多年，他说只要细心保养和维护，就算是旧车也能很安全。
这天早上，小公交车司机艾伯特载着几名游客，向山上驶去。艾伯特很喜欢加班，因为这样可以多赚一点钱，而且开车可以去不同的地方，认识不同的人，这也是乐趣所在。
几位年轻的学生坐在车顶上，享受着山间的美景，在前往目的地村庄的途中，艾伯特又拉上了几个顺路的学生，车顶和车尾满满当当全都是人，转了几个弯后，这趟行程的终点站到了。
这里是一个小村庄，但想要到达村庄，下车之后还要走几公里的路上山，这个小村庄远离现代文明，还保留着很多古老的文化和传统。
村里居住着一位非常有名的纹身艺术家，很多年轻人不远万里地来到这里，只为了找这位艺术家纹身，而这也是这位艺术家赚钱的唯一方式。
另一边的萨加达，大公交车司机丹尼斯还在等待乘客，这种长途公交车的发车间隔是1小时，他们会沿着哈尔斯马公路一路开到另一座城市。
全程150公里，行驶时间7-8个小时，丹尼斯每天都往返于这条公路上，他把这条公路视为自己的家。
对于这些住在大山里的人来说，长途公交车是最便宜的交通工具，150公里的行程只需要不到40元人民币，但40元也相当于当地人半天的工资。
丹尼斯开了25年公交车，他几乎从不休息，因为只有出车他才有工资拿。
哈尔斯马公路的大多数路段都铺了柏油，但是出发点附近的路，还是非常狭窄、颠簸、尘土飞扬。
路边时不时还会有施工队，他们用铁锹将搅拌机搅拌出的混凝土铺平在路面上，所以公交车只能缓慢地行驶，由于路上经常会有施工队，所以司机们的耐心也早被磨炼出来了，他们也盼望着这段土路早日变成柏油路。
丹尼斯说，在以前这段路更加危险，只有一条单车道，而且路面非常湿滑，那个时候只要稍有失误
就会连人带车翻下悬崖。
在菲律宾的雨季，台风和大量的雨水，往往会引发泥石流，在危险路段，施工队在山体表面建造了支撑墙，防止山体滑坡。
丹尼斯终于开出了密集施工的路段，驶上了一段平整的路面。
艾伯特的小公交车也在这条路上，他今天要送一车的学生去演出，目的地是山间的一座商业城市。菲律宾很多地方还保留着部落文化，所以很多学校都有自己的舞蹈队，他们会在广场上表演部落舞蹈。
将学生送到后，艾伯特要马上开始新的行程，他要养活4个孩子，他的妻子开了一家小商店，两人赚的钱并不多，只能刚好维持生计，艾伯特每次到达终点站后，都会在城里转一转，看看能不能接到其他活，他想着能多赚一点是一点。
哈尔斯马公路是以建造他的美国工程师的名字命名的，这条公路始建于上世纪20年代，一开始的设计只是一条供人行走的小道。
这条路给当地人带来了便利，但也带走了很多人的生命，由于路况非常差，所以至今它还被认为是世界上最危险的公路之一，这里发生致命交通事故更是家常便饭。
由于经常往返这条路线，所以当地的乘客们在乘车时也非常淡定，他们已经对车窗外危险的景象见怪不怪。
这条公路也为沿线的村庄带来了商机，每天都有50辆公交车从这个小村子旁边经过，村民们会在公交车短暂停靠的时候，向车里的乘客贩卖一些小零食，如果赶上节假日，这些小贩的生意就会特别好，因为节假日时城里工厂的工人就会回到山里，与家人团聚。
哈尔斯马公路也会吸引很多外地游客，一群来自马尼拉的摩托车爱好者，相约在这条公路上骑行，这群人非常的勇敢。
昨天晚上，这群骑手冒着能见度很低的大雨，骑行了数百公里，经过了疯狂的冒险后，今天他们慢慢地游荡在山间公路上，想要好好享受一下这里的美景。
这时的丹尼斯，已经完成了一半的路程，他现在来到了菲律宾的蔬菜基地，首都马尼拉需要的蔬菜大都产自这里，哈尔斯马公路为这些菜农提供了很多便利。
今天一位菜农打算去自家菜地里采摘蔬菜，然后卖到附近的市场上去，刚采下来的新鲜蔬菜可以卖个好价钱，这里没有机器，所有的蔬菜都是手工采摘。
以前没有公路的时候运输效率非常低，而现在菜农们可以开着卡车通过公路运输蔬菜，种子推销员也可以骑着摩托车直接来到农田，菜农们不用出村就能订到种子。
离开菜农的村庄，公交车停靠在了下一个村庄，现在到了午饭时间。
乘客们有20分钟的休息时间，丹尼斯当司机的25年里，一直是这家餐厅的忠实客户，这里的一顿午饭要花费100比索，约合13块人民币，但这对当地人来说是一笔很大的开销，不是所有人都能吃得起。
因为公交车司机和售票员为餐馆带来了客人，所以他们可以免费吃到午餐，司机和乘客们快速的吃完饭后，马上动身出发，还有一半的路程在等着他们。
交通事故在这条公路上每天都会发生，现在医护人员正在公路上进行演习，他们要学会正确地应对车祸。
下午时段经常会出现浓雾和大雨，因为在上午的时候太阳会把潮湿的空气晒热，热空气会上升，等到下午阳光减弱温度降低，这些高空中的湿气就会变成雨或者雾，所以这时的哈尔斯马公路就会变得非常湿滑。现在丹尼斯就被大雾包围了，前方能见度非常低。
在穿过大雾后，公交车来到了一座小城市，在这个快速发展的城镇里，交通流量也在增加，所以有时候这里的烟火和煤灰，会让人感觉呼吸困难。
此时丹尼斯已经开了8个小时，对他来说8个小时算不了什么，如果他放弃了这份工作，那他的家人就要饿肚子，由于夜间行车过于危险，所以今天丹尼斯和乘客们要在这个城镇里过夜。
第二天一早，丹尼斯还要早起，他要继续开上这条危险又漫长的公路，将乘客们安全送往目的地。
2014年的纪录片死亡之路，向我们展示了菲律宾的一条危险山路，这条路蜿蜒崎岖，急转弯非常多，山中经常有浓雾和大雨，路况非常的差。
但这条公路也为世代居住在大山里的菲律宾人，带来了很大的经济效益，这里的人们可以通过种植蔬菜，旅游和客运，来养家糊口，他们的生活因为这条公路和勤劳的双手，正变得越来越好。
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