日产精品1区至六区有限公司 日产汽车公司再上风口浪尖

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日本日产汽车公司社长兼CEO西川广人在没有继任者的情况下，突然宣布辞职，实属无奈。这是日产汽车公司一年之内第2次更换社长，事件再一次将日产推到风口浪尖，也再次暴露出该公司经营管理中的巨大漏洞。

日前，日本日产汽车公司社长兼CEO西川广人举行记者招待会，宣布接受董事会要求，将于9月16日辞职。同时，该公司已经启动了遴选新社长的程序。这是日产汽车公司一年之内第2次更换社长，事件再一次将日产推到风口浪尖，也再次暴露出该公司经营管理中的巨大漏洞。

据报道，调查发现西川广人违反日产汽车公司薪酬制度，在2013年结算股票提成时多领了数千万日元薪资，不仅给公司造成了经济损失，也破坏了公司管理层薪金管理制度。该公司称，新社长可能要到10月底选出，过渡期间该公司现任首席运营官山内康裕将暂时代理社长职务。

根据该公司薪金规则，为激励管理层努力提升公司效益，高级管理人员的薪酬有一部分以股票结算方式支付，在上任之时就将公司持有股票中的一定份额计入各高管名下，并约定一定期限后的结算时间。届时，股价高于上任时价格的溢价部分将作为业绩薪酬全部支付给本人。

本来，规定结算时间一经约定不得更改，但2013年在西川股票结算日到期时，正值日产股价上涨，西川名下的股票推迟了结算时间，从而使其多领取了数千万日元薪金。有媒体称，西川为筹措购房资金指示财务部门推迟了结算操作，因此多领取的金额超过4700万日元（约合44.3万美元），但西川否认个人参与结算操作。西川在辞职记者招待会上承诺将会把多领的这部分薪金返还给公司。

在日本企业中，股价联动薪酬制度比较普及。日产汽车公司2003年引入此制度，但由于管理、操作缺乏透明度，广受社会诟病，该公司决定将于2020年取消这一制度。

西川曾经是日产汽车公司的反腐斗士。去年西川领导的调查小组对该公司前任董事长卡洛斯·戈恩瞒报收入、挪用资金、在公司财务报销个人消费项目等开展秘密调查并向检方举报，导致戈恩被逮捕。近日，日产公司调查称戈恩给公司造成经济损失350亿日元，将向其正式索赔。也曾有媒体指出，戈恩事件的真实原因是日产汽车公司为避免被法国雷诺兼并向欧洲转移技术和生产能力而发起的“政变”。最终，戈恩被日本警方逮捕并以渎职罪被起诉，预计明年春天接受审判。戈恩被捕后曾有法律专家指出，西川多年来参与戈恩体制下的决策管理，对戈恩事件难辞其咎。

西川1977年入职日产汽车公司，主要负责零部件采购业务。90年代末期日产陷入经营危机，获得法国雷诺注资救助。2000年戈恩出任社长后西川一直是戈恩的得力助手。2016年西川就任日产CEO，2017年被提升为社长。因此，戈恩渎职案发生后就有专家指出，西川是戈恩决策的参与者，难以洗白。对此，西川也曾放风，在企业改革告一段落后自己将退出。

但是，西川未曾想到自己会在此时被董事会一致要求辞职。调查发现，除西川外，戈恩以此种方式多领薪酬1.4亿日元。其他多名时任董事也以此种方式多领了薪酬。

在戈恩被捕后，西川接任日产汽车公司最高负责人，并推动了日产汽车公司裁员、增效等一系列改革。近一年来，日产汽车公司重塑经营战略，但效果不佳，今年二季度其营业利润同比下降98.5%，仅为16亿日元，在欧洲、北美及日本市场销售额普遍下降。西川的经营能力因此受到质疑。不久前，日产公司决定关闭世界14家生产工厂，在2022年之前生产能力和产品车型均削减10%，并裁员1.25万人。

西川在没有继任者的情况下突然卸任，实属无奈。但是，日产汽车公司的动荡似乎远未结束。（经济日报驻东京记者苏海河）

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