日产无人区一线二线三线视频，东风日产新奇骏勇闯无人区穿越林海雪原

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城市SUV的极限到底在哪里？穿越过敦煌沙漠戈壁无人区、挑战过川西高原，新奇骏在发现与征服中流连忘返，似乎全然不知疲惫。在这个严寒的冬季，我们与新奇骏来到了黑龙江省密山市的中俄边境，继续东风日产勇闯无人区活动第二季的挑战，这一次，等待我们的将不只是北国的冰雪风光，更将有极端严寒气候下未知的艰险。

<来自内心的“TCS”>

说来惭愧，作为一个喜爱自驾游的人，竟然从未在冬季踏足过银装素裹的北国雪原。所以，当这次受到东风日产的邀请，参加“新奇骏勇闯无人区，穿越林海雪原”的活动时，我的内心犹如一个小孩第一次收到圣诞礼物一样激动无比。

驶上高速路，我仿佛被来自内心的“TCS”束缚住了右脚，生怕将油门多踩了一些而使车速超过我心里的安全界限——60km/h。但随着行驶路程的增加，配备着包含ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统及AEB主动引擎制动辅助的3A公路稳行系统的新奇骏，在面对随处都是暗冰的路面显得游刃有余，3A公路稳行系统对制动系统、发动机扭矩和CVT转速比迅速而准确的调节，使新奇骏在冰雪路面行驶的稳定性出奇的高，可以说，只要不乱来，新奇骏的行车轨迹能够牢牢地掌握在手中。随着我的顾虑逐渐被打消，车速也不经意间被我提高,看来新奇骏的车身稳定性相当不错啊！

<惊出一身冷汗>

黑龙江省的中俄边境是祖国最早迎来日光的地区，第二天，为了能一睹大顶山林场日出的美景，我们赶在第一缕阳光刺破黑暗前就踏上了征程。在太阳完全升起之前，这里的环境温度只有不到零下20℃，不过这样的严寒看上去并没有给奇骏带来任何不适，按下点火按钮，引擎立刻苏醒，不带一丝“起床气”。

而此时，多年未见雪的我，哪怕知道第二天还有冰湖等着我撒欢，却也早已按耐不住与新奇骏一起玩雪的冲动。在一块我们都确信没有任何问题的开阔地之中，我驾驶着新奇骏，画出一个又一个规则的、不规则的圆圈。

<兴凯湖探秘>

我们在日出前就到达了湖面，兴凯湖自12月到次年4月都被冰雪覆盖，12月伊始，便是兴凯湖封冻的时节，10至15天之内，湖面便能完全被封冻。前几日的降雪覆盖在广袤无垠、早已封冻的湖面上，形成一大片望不到边际的雪原。询问当地居民得知目前湖面封冻厚度已有半米左右，我们便放心大胆地将新奇骏驶入了这浑然天成的大冰原。

将新奇骏的智能全模式四驱系统切换到LOCK模式，前后轮扭矩将以固定的50：50分配、关闭电子稳定系统，并将XTRONICCVT7速手自一体无级变速器切换到手动模式，加速、转向，适时反打方向、维持车身姿态，流畅华丽的冰上漂移就这样一气呵成，冰面下不时传出的“嘣、嘣”声，与操控新奇骏做出完美冰上漂移时的激动情绪，不停地刺激着我的神经。

<后记>

返程的途中，沿着环湖公路，我们顺道去密山口岸拜访了一番。串联着中俄边境贸易的雄伟国门，自90年代开始，便见证着兴凯区中俄贸易的复苏，此时也与我们一起见证了新奇骏可靠而强大的本质。无论是光滑的冰面，还是积雪的林间山路，亦或是湿滑的山坡，都不能阻止新奇骏探索与挑战的脚步。勇于探索未知，挑战艰难险阻，新奇骏凭借着强悍的性能与本色精神，执着前行，追求本色真我，享受发现与征服的快乐。纵横四方，本色使然。世界那么大，我一定会再与新奇骏一起去看看。

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