日产无人区一线二线三线观，日产奇骏勇闯无人区越野挑战

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于日产无人区一线二线三线观，日产奇骏勇闯无人区越野挑战这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

[XCAR试驾体验原创]

2015年10月24日，爱卡汽车与东风日产携手举行的“奇骏勇闯无人区越野挑战”活动转战来到了北京，这是奇骏勇闯无人区越野挑战活动的第三站，目的地是位于帝都西北方向的张家口老掌沟。本次活动也得到了爱卡奇骏纵队北京附近的小伙伴的鼎力支持。

或许有许多朋友对“老掌沟”这个名字很陌生，可是，在越野圈里这个名字可谓是如雷贯耳，因为在那里不仅有一些尚未开发的青山绿水，更砾石密布、流沙横躺，为越野爱好者提供了一个天然的撒欢场所。

老掌沟，位于河北省张家口市沽源县境内，因有一大石形似脚掌而得名。这里有着多种地貌和自然风光，周围都是青山；峡谷南麓长满了野生的白桦，而北麓长有野草。深处有条小溪静静地流淌过峡谷，周围人烟稀少，没有污染，更没有现代工业的任何痕迹，远远望去有种精灵世界的即视感。

24日中午一点，6辆车的车队浩浩荡荡从东风日产北京森华佳运专营店出发。此次挑战无人区的车型依然是现款奇骏，更为柔和的车身曲线，让这一代奇骏不再呆板，与这座时尚大都市更加相衬。从北京到沽源县全程近300公里，到达沽源县天色已晚，我们与先前到达沽源县的”先头部队“在酒店汇合，第二天再去老掌沟撒野。

东风日产奇骏吹响集结号

25日一早九点，在教练做了耐心详细越野活动讲解之后，我们这支16辆车的车队开始向老掌沟开进。奇骏配备的是只能四驱系统，行驶在平整的国道上，选择2WD两驱模式会有比较好的燃油经济性，偶尔出现的由于施工中导致的复杂路况也能轻松应付。而此次我们驾驶的是2.5L高配车型，配备了车道偏离预警系统，它可以通过两侧A柱上的警示灯，提醒驾驶者后方，甚至盲区地带有车辆接近从而避免因为误操作引发的交通事故。这项功能以前较为多更多出现在更高级别的行政车型。对于喜欢长途出行的朋友来说是个不错的配置。

一个多小时后，开始进入无人区，越野挑战的前奏正式奏响，把驾驶模式调整为AUTO自动模式，智能四驱开始工作。经过一小段前奏之后，路面基本上从小碎石路面变成了是大石块儿加大土堆的路面，任何一块碎石或者土堆都有可能对车辆造成损害——而奇骏的只能四驱系统，加上212mm的离地间隙让我们能够轻松的越过一个又一个障碍。

尽管从外面看奇骏似乎因为路面的不平整扭起了秧歌，但得益于ARC主动行驶舒适控制系统，车内乘客的乘坐并没有因为剧烈的晃动而感觉不适。碾过大石，踏过大坑，又迎来浅滩，似乎每转一个弯都是惊喜都是冒险，这也是驾驶SUV进入异域的乐趣。此时，我们所驾驶的高配车型的另一个配置起到了关键的作用——日产AVM全景监控影像系统，全车装有四个摄像头，提供了CAMERA视角开关/切换功能。该功能主要用于自动驻车系统与越野时勘探路面情况用，对于经常到户外的朋友AVM全景监控影像系统相当好用，不用下车，就能看清车轮下面的情况。

奔赴无人区老掌沟

我们在老掌沟的标志性”大脚掌“前汇合拍完大合照后，已接近中午时分，主办方为大家准备了户外炉具以及食材，让大家在山水之间自己烹饪午餐。或许因为天气太冷，早已手脚冰凉的大伙，都燃烧着自己的小宇宙，用最大的热情积极的为自己煮上一顿可口的方便面。

在寒冷的天气面前，一碗热气腾腾的泡面足以媲美天下最美味的食物。我们用泡面给身体增加热量之后，活动也已接近尾声。此次越野活动不仅让体验者感受到奇骏的优秀的驾驶感以及通过性，也很好的提供给车友一个良好的交流平台，让各位车友互相认识交流“以车会友”。北京以外的朋友看到这里不要眼红哦，没准下一站的”挑战无人区“活动就在你所在的城市哦，所以，继续关注爱卡汽车、关注东风日产，惊喜将会在某个阳光明媚的午后敲响你的门。

挑战成功合影留念

文章到此结束，如果本次分享的日产无人区一线二线三线观和日产奇骏勇闯无人区越野挑战的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！