大家好，今天小编来为大家解答头文字d第五部06这个问题，多少人的梦之车从这儿来很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
写在前面：
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《头文字D》作为我们这一代人的精神图腾。那些年，我们记住了太多人物的名字，我们从动画里爱上很多的日系性能车。GT-R、AE86、RX-7、本田EK9、本田intergra.....以及夏树叔叔的奔驰E级，W214
《头文字D》第六部结束以后，那个属于我们的夏天就结束了。是时候回顾一下，那些年出现在我们童年世界里的性能车。
01藤原拓海、藤原文太：丰田AE86
AE86是第五代卡罗拉（E80）车型的性能版，卡罗拉从第五代开始转为前置前驱（FF）布局，而高性能版的雷凌和Trueno延续了前代FR布局，两者最明显的区别是否采用跳灯，藤原文态和藤原拓海驾驶的就是Trueno版本的AE86
02高桥凉介：第二代马自达RX-7
高桥凉介座驾马自达第二代RX-7，底盘戴好FC-3S，诞生于1987年的FC因为外观酷似保时捷944的造型，而被誉为“平民版保时捷”。
FC搭载了马自达著名的13B转子发动机。在《头文字D》里，高桥凉介将原本200匹左右的FC升级到了350匹，同时轻巧的转子引擎还让FC实现了前后50:50的重量比。
03高桥启介：第三代马自达RX-7
高桥凉介弟弟的座驾。这是日本九十年代最经典的跑车之一，FD车重仅仅只有1200kg，转子引擎较FC下移了50mm，重量分布进一步优化。
04池谷浩一郎/健二：日产SILVIAS13/S13掀背版
S13是SILVIA第五代车型，最早于1988年上市，与双门版的S13相比，180SX外观上增加了跳灯和隐藏式A柱、B柱涂装等，在《头文字D》中出镜率超高
05夏树的X先生：奔驰E级（动画中唯一一辆非日系车）
该车型为奔驰E级W214，拥有奔驰进店的四眼大灯设计，当时被人们称作“用奔驰的眼睛看世界”，这个设计成为了奔驰90年代的家族设计。
06中里毅：日产GTRR32S13
R32是GT-R第三代车型，是日产Skyline车系中的高性能版本，Skyline是日本的王子电机，并入日产之后生产的。王子电机以前是造飞机的，因为后来不让造飞机就去造汽车，结果还是忘不了自己造飞机那点事，就给他的汽车起了这个名字。
该车型发展到第三代R32开始配备RB26DETT发动机、四轮驱动系统，性能大幅度提升。
武内树曾经用简练的话一举概括了R32：“三百五十匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车。”实车在欧洲和日本本土横扫国际汽联GroupA的赛事，间接导致国际汽联修改GroupA赛例！
07武内树：LevinSRAE85
85也是第五代卡罗拉的高性能版，武内树驾驶的是非跳灯设计的雷凌车型。虽然和86一样的车身，但是引擎没有配备DOHC双顶置式凸轮技术，而是采用了SOHC单顶置式凸轮技术，也没有LSD，性能比86低一些。
武内树依靠油站打工的钱考了驾照，以为自己买到了梦寐以求的“86”，但却因为不懂车，入手了一辆完全没有性能可言的买菜车LevinSR。
08庄司慎吾：本田思域EG6
庄司慎吾驾驶的是来自本田思域的第五代车型SiR高性能版本。
90年代，本田为了迎合日本高性能车风潮推出了思域SiR（EG6），FF前驱布局的SiR是TYPER之前本田高性能车的标志。低矮、轻量化和高刚性的车身设计让该车在一众后驱性能小钢炮中脱颖而出。
08佐藤真子、沙雪：日产Sli-80
Sli-80是一辆奇怪的合体车，采用了S13的车头和180SX的车身，只限量500台。
09岩城清次：EVOⅣRS（CN9A）
2.0L4G63T直列四缸涡轮引擎，具有更加夸张的空气动力学套件、更强的中冷器、更高效的进排气系统、全新双涡流涡轮增压和更高角度的凸轮轴，全新多连杆悬挂系统，同时还采用了全新设计的5速手动变速箱。
10中村健太：第六代日产SILVIAS14
中村健太算是在第一部中被KO最快的一位车手，他所驾驶的第六代日产SILVIAS14搭载的是SR20引擎，在动画中与藤原拓海雨战，快速的被KO
11藤原文太：斯巴鲁ImprezaWRXSTI
藤原拓海在加入Project.D后，频繁使用86，藤原文太又给自己添了一台新车，来自斯巴鲁的Impreza，在藤原拓海毫不知情的情况下，在秋名山上干脆利落的超越了藤原拓海。
12末次彻：RoadsterNA
马自达初代MX-5车型，仅955kg，搭载1.6L自吸发动机，115马力。
13池田竜次:2003日产ZERO
2002年日产复活了Z系列车型，代号为Z33的ZERO搭载VQ35DE的3.5升V型六缸发动机，最大功率280马力。采用了和Skyline相同的FX平台，前中置后驱布局让他前后轴质量比达到了53:47
14坂本:1995铃木Cappuccino
这是一台660CC的K-Car产品，但是铃木用大量的铝合金来控制其车身重量，防滚架、车顶、发动机机盖随处可见铝合金材质，甚至还装上了前双A臂后多连杆、防倾杆、四轮碟刹、ABS、LSD限滑差速器
15大宫智史:1999马自达RoadsterRS（MX-5,NB8C）
1999年，代号为NB的第二代MX-5问世，初代车型上经典的翻灯被取消了，搭载了一台1.8L的发动机，车重1000kg。
16乾信司：1986丰田AE86
他是藤原拓海的最大对手，驾驶的APEX86（双门版雷凌）
17笑脸虎酒井1998本田IntegraTypeR（DC2）
本田Integra(在海外部分市场悬挂讴歌商标)，生产周期从1985年至2006年，提供双门掀背或四门轿车款式。
这辆是经典的第三代车型DC2晚期的TYPER版本，前大灯由着早期的四眼圆灯变成了长条状，可选装防盗系统，铝合金轮毂，后备箱垫，挡泥板，雾灯，多碟CD机等配置。
搭载B18C发动机，搭载B18C1.8升VTEC引擎，原厂马力为200ps/8000rpm，最大扭力为19.0kgm/6200rpm。酒井加装涡轮增压器及中冷器,马力达300ps。
18馆智幸1998思域TypeRDemoCar（EK9）
他的EK9为改装版本，碳纤维引擎盖等让车更轻
19城岛俊也：2000本田S2000Type-V（AP1）
本田S2000是由本田汽车公司生产的双座敞篷跑车，它于1999年4月推出，是为了庆祝本田成立50周年。
他这辆的代号是AP1，是1999年推出的前期版本，搭载F20C发动机，该发动机是在F系列发动机基础上，加入了B系列（部分），转数红区在9000rpm，而升功率达到了125PS，在当年放眼全球都是第一。是本田迷的梦之车之一。
20二宫大辉：1998本田思域TypeR（EK9）
1998年本田将刚刚研发了红头发动机B16B塞入了第六代思域，成为了第一款TYPER的思域车型：EK9。B16B注重高转数区间的动力双输出，最大功率达到了185PS！
21北条豪：1994HondaNSX（NA1）
这辆即是由车神塞纳调教的东瀛法拉利，北条豪的这辆是NA1是本田1990年推出的大型跑车，全铝车身，中置后驱，搭载代号为C30AV6发动机，具有本田VVT和VTEC技术，最大功率280马力。
22北条凛：1994日产SkylineGT-RV-SpecII（BNR32）
23皆川英雄：1993丰田SupraRZ（JZA80）
牛魔王。这一代牛魔王是丰田旗下最具代表性的车型之一，搭载代号为2JZ-GTE的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率325马力，最大扭矩427N·m
24奥山广也：1999日产SilviaSpecAero（S15）
依旧是来自Slivia的车型，S15是一辆经过爆改的车型，性能异常强悍。
25须藤京一：EVOIII
三菱专为挑战WRC而生产的道路版——EVOIII，可以说是集EVOI及EVOII的集大成者，其性能远超上前两代，就当时的机械水平而言，EVOIII震撼了整个车坛，再加上须腾京一的精心的改装调较：加入的偏时点火系统，大幅降低大涡轮带来的涡轮迟滞现象，使它在复杂多变的弯路环境能有理想的动力输出效果。
26秋山延彦：丰田Altezza（XE10）
江湖称：咬地鲨。在日本有三个车型：
一个叫AS200，搭载2.0升的直列六缸1G-FE发动机，最大输出功率114kW，它就是当时日本国外的雷克萨斯IS200。
第二个车型是AS300,搭载3.0升直列六缸2JZ-GE发动机，最大输出功率160kW，它就是日本国外的雷克萨斯IS300。
还有一个车型就是RS200，搭载YAMAHA代工的2.0升直列四缸3S-GE发动机，最大输出功率154kW，这个车型是专供日本国内的。
说了这么说，小时候你最爱的车是哪一辆？
如果你有机会坐头文字D人物的车子上，想坐谁的车飙车？
今天就到这儿了
我们下期见
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