四根一起会坏掉的厉害？教你几种简单的判断方法

大家好，今天来为大家分享四根一起会坏掉的厉害的一些知识点，和教你几种简单的判断方法的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

一、四通阀基本工作原理

1、制冷循环(线圈断电状态)

当电磁线圈处于断电状态（即制冷状态），先导滑阀①在压缩弹簧②驱动下左移，高压流体进入毛细管③后进入右活塞腔④。

另一方面，左活塞腔⑥的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出；使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环，制冷剂流向如图所示。

2、制热循环（线圈通电状态)

当电磁线圈处于通电状态（即制热状态），先导滑阀①在电磁线圈产生的磁力作用下，克服压缩弹簧②的弹力而右移，高压流体进入毛细管③后进入左活塞腔⑥。

另一方面，右活塞腔④的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出；使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环，制冷剂流向如图所示。

二、四通阀常见故障判断

1、四通阀不换向

1）电磁阀线圈烧毁

切断电源，用万用表R*1档测量电磁线圈的直流电阻值和通断情况。当测量的直流电阻值远小于规定值时，说明电磁线圈内部有局部短路。应更换同型号的电磁线圈，在更换时，应注意在没有将线圈套入中心磁芯前，不能做通电检查，否则易烧毁线圈。

2）换向阀的活塞上泄孔被堵

换向阀活塞上泄气孔直径只有0.3mm.，孔前虽有滤网，如果制冷系统不清洁，很容易被堵，造成不能换向的故障。

对于这种故障先可进行如下处理：

反复多次接通，切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，以便冲除污物。如仍冲不通，可拆下换向阀进行冲洗或更换电磁四通换向阀。

3）换向阀活塞碗泄露

将正在制冷的空调器的温度控制旋钮时针旋到底，使空调器停止工作，待3min后高、低压力趋于平衡,换向阀再通电。如此反复几次，如仍无效，只能更换新的电磁四通换向阀。

4）换向阀右气孔关不严密

电磁四通换向阀正常换向后，空调器运行处于制热状态。此时，换向阀右侧毛细管应该较冷，左侧高压毛细管应该较热。若左、右2根毛细管均变热，说明是换向阀的右气孔关不严密。

处理办法是使电磁四通阀多次通电，如右气孔仍关不严密，只得更换新的电磁四通换向阀。

5）制冷剂泄漏

由于制冷剂泄漏，使高、低压差减少，使得换向阀换向困难。对这一故障应进行查漏、补焊、抽真空和加注制冷剂。

6）电磁四通换向阀上的毛细管堵塞

对于这种故障也可反复多次接通、切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，冲除污物。如仍冲不通，可以拆下冲洗或更换毛细管。

7）压缩机故障

如冷凝器出风温度低，电磁四通换向阀上高压毛细管不烫，说明压缩机有故障，应视其压缩机故障情况，予以修理排除。

2、流量不足的原因

1）系统泄漏，制冷剂不足。

2）气温较低，制冷剂蒸发量不足。

3）四通阀与系统不匹配，即所选的四通阀流量大而系统能力小。

4）空调机换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足。

5）压缩机启动时流量不足，变频机更明显。

3、内部泄露量超标

主要是主滑阀与主阀座配合不够紧密所致。

4、换向过程中的产生异音

1）在四通阀的换向过程中，电磁部的流体处于液体与气体混合状态，形成间歇的背压，活塞移动发生了振动，伴随发出“咕、咕”音。

2）当活塞和主滑阀的换向速度慢时，容易受到流体的影响，伴随振动发生换向音。

3）换向时，压力高则摩擦力大，主滑阀的振动而发出换向音。

4）换向时，尼龙主滑阀与黄铜阀座之间滑动摩擦而产生的异音。

5、四通阀串气

1）串气的判别

用手摸四通阀的下面三条管，若均发热，说明四通阀换向未到位，处在中间串气状态。也可以用一小块磁铁，当换向时小磁铁不随之移动，则也说明串气。向系统充入一定量的制冷剂，便可换向到位

2）串气原因分析与维修

系统原因四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差必须大于摩擦力，否则，四通阀将不会换向，换向所需的最低动作压力差是靠系统的流量来保证。四通阀左右活塞腔的压力差大于摩擦力时，四通阀开始换向。当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的ESC三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀的D接管直接经EC接管流向S接管(压缩机的回气管)使压力差瞬间下降，形成瞬间的串气状态。若压缩机的排气量大于四通阀的中间流量，便可以建立足够的换向压力差是四通阀换向到位。相反，如压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，四通阀不能继续换向而停在中间的位置，形成串气。阀体结构原因活塞与阀体配合不够和滑块与腔体有间隙，密封性能不好导致串气。

三、四通阀维修注意事项

1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂志进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边。

2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈。

3、在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下(后期采用定制的工装操作)，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热。

4、将组件中的四通阀用湿布包住或浸没在水中进行更换，为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。

更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果；

5、在安装四通阀组件时，必须用湿布将四通阀包住，同时注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热；

6、更换四通阀时，因铜管被焊接多次，尽量使用含银钎料，如无含银钎料可用铜磷钎料时加助熔剂进行焊接；

7、在焊接四通阀冷却时应注意避免水进入阀体内；

8、焊接时在有可能的情况下应尽量充氮气保护，减少氧化皮的产生，焊接完成后，用氮气或压缩空气吹净四通阀内部氧化皮；

9、焊接四通阀组件前必须放掉系统中的冷媒。

四、四通阀更换技巧

由于在换阀时，阀的材质和拆装方法之间有点自相矛盾，阀芯子是尼龙材质，而拆装时的温度足以使阀芯变形，甚至融化，导致功败垂成，这给换阀造成了一定的难度。

大伙一般采取的方法是拆阀时，焊下阀体本身焊点过去的第二个焊点连同四根支管一并拿下，装时把新阀倒放在盘中水里，然后按原来的造型焊上四根支管，随后再焊到机器上面去，效果颇佳。不足之处是多出了四个焊点，再者就是必须两个人同时操作才能完成。

还有一种方法是用毛巾包着焊，其效果差强人意。

下面从实践工作中掌握的～种事半功倍的方法，供参考：

换阀有一样秘密武器，那就是冰块。

接下来就简单了，拆下坏阀，将空调外机平躺于地上，散热片朝上，注意不要压坏风叶，清空阀体所在周边电线，装新阀，套紧装到位，取冰块搁于阀芯所在的圆柱体上，冰块长度要相当于圆柱体长度，同时仔细焊好四个接口，烧铜焊的同时冰块会融化，并且随着阀的形状冰块会融化成它的模具一样牢牢抱着阀体。

焊好了，阀芯处还是冰冰的。

关于四根一起会坏掉的厉害到此分享完毕，希望能帮助到您。