办公室的冰与火，一名高速民警的冰与火之歌

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于办公室的冰与火，一名高速民警的冰与火之歌这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

李一很爱笑，一张嘴就笑，笑起来牙齿特别白，因为他特别黑。他说，我本来并不黑，在高速大队这些年晒成这样了。为了让我相信，他还扯开一粒警服扣子，“你看，我身上白着呢。”

李一是一名普通的高速大队民警，他所在的西柞中队管辖着东起绕城高速香王收费站，西到绕城高速河池寨收费站，南到秦岭终南隧道南口的高速路段。

预防整治组加他共有7人，大家都管他叫大哥，其实他才34岁，年龄并不大。主要是大家对他人品和工作的充分认可。

最近他们组有一名同志参加新警培训，另两人顶替队里休年假的同志，实际工作的人就剩四个人。

平时，他们组工作主要有三大类，一是道路隐患排查；二是交通安全教育宣传；三是专项行动。

近期，李一和他的同事开展专项整治工作，主要针对高速路上的超速行驶、疲劳驾驶、不按规定车道行驶等违法违规行为进行集中整治。

这两天他已经连续几天贴在单位。通过稽查布控系统，他需要从海量的信息中筛选出违法的车辆信息，落地查实随后对车主及当事违法车主（和驾驶员）进行安全教育并查处。

前一天，李一需从海量信息中筛查出违法行为，有时候需要一天时间。

支撑他高强度工作的就是这些头疼粉。

一大早，接到支队指挥中心提前预警，今天有大暴雨，于是他们经过商量，决定早上开展巡逻预防暴雨灾害工作。下午上路开展集中整治。

早高峰开始后，他们需要在辖区巡逻，查看道路上设备设施的完整性、安全性，排除道路安全隐患，并对违法占用车道行驶进行纠正，特别是非法占用应急车道行为。

现在是夏季，树木长势迅速，李一他们会特别注意标识标牌被树木遮挡的情况，特别是高速路下口前的指示牌，一定要直观清晰。

辖区虽然车流饱和，但一直在匀速前行，经过近年的宣传和治理，驾驶员违规占用应急车道的现象已越来越少。

一路巡查，秩序井然。

出发时阴云密布，查了天气预报早上要下雨，李一想起辖区有一处路段，会有积水隐患，于是驱车前往查看。

返回中队时，大雨如期而至。

李一担心早上巡查路段的积水情况，边换衣服边吃饭，就要出发。

出发时，雨已经下得很大，大家冲进雨中。

瓢泼大雨中，李一讲述到，他们最担心这种极端天气，会有各种状况。

路上，在一处桥下，有一辆摩托车停在应急车道，路上大货车卷着雨水呼啸而过，停在这里非常危险。

李一和同事一边站在路旁警戒后方来车，一边给驾驶员指示，前面不远就有高速下口，引导其尽快驶入安全道路。

个别路段因为暴雨，已经出现积水，看到后李一更加焦急。

到了最担心的地方，雨水已经排干，一段辅道边，树木有被压折的痕迹，李一下车徒步查看。

巡查结束，各个关键点都未因暴雨造成影响。一辆小车停在应急车道，经上前询问得知是因紧急制动而发生故障。

李一一边帮助其联系拖车，一边在车辆后方帮助摆放警示锥桶。

救援车到了后，因为上面已经有一辆故障车，只能把这辆车拖行驶离。

因为他们车上人多，不能全部分流到警车，一些人还得在车上。

李一上前对其告知，会一路护送他们离开高速。

处理完毕，回收锥形桶时，李一习惯性地在后面警戒。

他说，“我们在高速工作时能安心背对来向车辆，是因为我们知道我们后面有自己的兄弟”

警车在后，一路护送下高速。

处理完这些工作，已接近中午，顾不上吃午饭，李一又匆匆来到大队，为了下午的上路治理工作，他需要借用货运监管系统的设备。

回到中队，水洗过的天又恢复了夏日的暴烈。

出发工作前，李一再次核查信息，确保严谨和准确。

李一中队的业务考核在大队经常排在第一，就是靠着这股认真和敬业的态度。

到达了治理点，准备安放货运监管系统，并分配工作。

安装调试设备。

连接手机，测试信号。

今天的整治主要针对疲劳驾驶。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项之规定，不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。为了确保安全，查处后还会要求司机现场休息够20分钟后再驾车驶离。

每辆大货车都装有北斗系统，每辆大货车每分每秒的行驶情况都会在货运监管系统上即时显示，通过筛查，核对大货车是否存在疲劳驾驶行为。

对一些不理解的司机，他会耐心说服，告知其疲劳驾驶的危害性。

对遵守规定的车辆进行鼓励并放行。

上午的暴雨后，天空如碧，毒辣的太阳又回来了，穿着荧光背心工作一会就浑身湿透。

夏季支队警服穿着条例里，一线民警白天是可以不用穿荧光背心的，但只有在高速上，为了安全，一年四季都必须穿戴荧光背心。

一口气干完一瓶水，是李一他们工作中的常态。

回来路上，路过小峪河段，看到工人正在拓宽高速路面，李一决定下去看看。

去年九月份，我市连降大雨，又正值“十四运”期间，李一在此巡逻期间，发现桥面倾斜，路面共振幅度特别大，经过下到河边检查，才发现桥墩处基座已几乎被河水掏空，如未及时发现，后果不堪设想。

（去年资料图片）图中画圈处桥墩根基处泥土已被大水冲卷干净，桥墩裸露在外。

走在桥下，看到密密麻麻加固设备。

之前的泥土基座，已经浇筑了水泥，现在看起来明显稳固了。

李一给同事讲述去年的情形。

夏天的日头特别长，等到太阳落山回到办公室，匆匆扒两口饭，要尽快将下午整治的情况打印成台账，因为晚上还有夜查工作。

晚上九点，要开车前往高速入口处开展夜间检查，检查的重点是超员、危爆车辆安全设施、酒驾及其它违反交通安全行为。

抖擞精神，和同事出发开始夜查工作。

到达夜查地点，开展工作。

检查中，发现一辆超员车辆，核定5人的车辆挤上6人。

在对司机超员行为进行了处理后，又协助乘客联系车辆，确保他们安全快速到达目的地。

在李一告诉我他们要在高速口查酒驾前，我从未想到过还会在这些点位查酒驾，李一告诉我，查处的目的不仅仅是为了发现，更多的是为了震慑，确保高速的安全顺畅。

检查运送危爆物品车辆的灭火器，高速安全无小事，灭火器如果有问题，一旦出现险情无法使用，后果将不堪设想。

李一针对长期在辖区行驶的大货车司机按照工作类型分别建立了几个微信群，得知这个驾驶员还没加入危爆车辆工作群，邀请他加入。

夜间高速公路车速快、大型货运车辆多、视线差、摩托车驶入非常危险，故相劝后引导夜间上高速的摩托车选择城区道路安全行驶。

这就是李一，一个高速民警平凡的一天，平凡到每一天如此，雨淋日晒，冰与火淬炼，重复又重复。然而，正是这种十年如一日的态度，使得他所负责的辖区，交通秩序一直保持安全、畅通、平稳，久久为功，善作善功。

关于办公室的冰与火的内容到此结束，希望对大家有所帮助。