200hh？CT200h长途跋涉探泉城

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和预想的一样，进城之后果然遇上了晚高峰，在帝都呆时间长了堵车这点小事儿根本不怕，趁着这段时间正好可以把平均油耗往下降一降。

在这不得不说句公道话，北京虽然堵，但是道路建设相对更好一些，因此便出现了“堵城”排名第一不是北京的情况。今年年初，交通部研究院发布了交通指数报告，济南成为全国最堵的城市。

雷克萨斯CT200h上有纯电模式可以选择，因为不是插电混动车型，CT200h纯电续航里程没几公里，但聊胜于无，关键时刻还是可以省点油的。

进城之后简单吃了个晚饭，本想早点休息，但不知道什么原因，小赤赤精神亢奋，难以入睡不如探索探索这座泉城，顺便找个黑漆漆的地方做点儿羞羞的活动，半夜睡不着觉，光绘最合适了。

来的时候，一路上高速占了绝大多数路程，说实话我的目的还差很多才能达成。我和赤赤相约第二天逛完新能源汽车展再去市区逛逛，算是这趟旅行对他的报酬。

已经疲惫不堪的赤赤没有做出回应，但当我跟赤赤说山东大学的妹子不错时，赤赤欣然接受提议，表示明天去市区可以顺便逛逛山大……

提到济南，最有名的莫过于大明湖了。一句“皇上，您还记得大明湖畔的夏雨荷吗？”承载了我们太多童年的记忆，时至今日，暑假来临，各大电视台依旧会播放《还珠格格》。

同所有校园一样，山大静谧而又充满朝气，我和赤赤开车走在校园内，各自寻找着中意的学妹，只有每次过减速带时的颠簸才能将我们的注意力拉回到车上。

济南城区道路有些颠簸，来山大的路上赤赤一直在说没想到这辆小车底盘调校得还挺有韧劲儿。同大多数消费者一样，赤赤也认为混动车底盘应该是舒适取向，但CT200h是个例外。

在CT200h所有涉及操控的部件上，似乎只有电子挡把轻巧的操作能让人意识到这是一辆混动车。但真皮包裹带来的细腻触感又让你总忍不住去触碰它，这分明是手动挡车型才应该有的魅力啊。

混动车型自然不能像手动挡那样开，但我发现赤赤总是忍不住去拨弄CT200h的挡把，在减速时，他故意用B挡来实现发动机制动，他也坦言，CT200h的挡把具有魔力。

在行程开始之前，赤赤一直向我吐槽这辆车的外观难看，但两天的相伴让他的想法有了改观，他现在会刻意得向我描述全黑车顶、枪灰色轮圈、镂空小尾翼、低调的扩散器，以及这诱人的海洋蓝。

当出北京城时还稍带寒气，来到纬度略低的济南，气温似乎要更高一些，在山大校园虽没邂逅中意的学妹，但这海洋蓝与胭脂粉相遇也很怡人。

山大的体育馆估计招得不少密集恐怖症患者仇恨，在这地标性建筑处留下照片后，伴随着保安大爷的驱赶声，我们这次济南之旅也要开始了返程。

回京的最后一道坎儿必然是进京大堵车啊，返回时正好又赶上两会召开，拥堵程度可想而知。在我们车前，三辆神车为我们开道，有如此待遇，堵车心情也是蛮好的。

由于安全原因，我们并没有携带散装汽油，而是在返程之前为车辆补给了200元汽油，行程结束，平均油耗稳定在了5.6L，总行程964.3km，平均下来，一箱油跑了800km。

CT200h虽然挑战1000km续航失败，但是800km的续航成绩也算优异。关键是这趟济南之旅让小赤赤对混动车有了全新的认识，我的目的也就达到了。

编辑点评：车不止一面，每辆车都有自己的特点，或经济节油、或动力十足、或配置齐全，每个人需求不同自然会有不同的选择。随着排放法规和环保要求日益严苛，新能源车型正逐渐成为人们的购车选择，在现阶段，相比纯电动车型，混动车型使用更加便捷，用车生活也更加轻松。

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