日照路虎,2010年CF百城联赛哪个战队最厉害

日照路虎，2010年CF百城联赛哪个战队最厉害？

冠军团队是来自山东的“日照陆虎”、此队的队长是大米、一把M4掌握整个主道、有极强的管理能力，还有国内狙击手排名第一的马哲，人称AK王的小胖“Best”小胖玩CF时间最长，已经有三年多了，另外还有和大米搭档很久的“怪咔”，“小五”，去年在冠军争夺战中落败，经过一年的努力，终于取得了胜利

川藏南线川藏北线滇藏线青藏线你推荐哪条线？

总结一下进藏线路的情况，仅供参考选择：

一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间驾驶非常累。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，弯道少，路比较直，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，大都为旅游区价格，物价从西宁出发时便宜，越往前行越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多，路上自驾游的车辆非常多。

青藏线全程为：西宁-拉萨全程约1965公里；详细线路为：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修好，七十二拐也全面铺上了柏油路。川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路自驾仅次于青藏线，难度也排在第三位。

川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

三、滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的自驾爱好者，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为佳，由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被驴友们戏称为“颠公路”。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

四、新藏线：此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路，有的路段艰险。此路荒凉区漫长：新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

cf飞段前身？

荣誉记录

2012年狙王争霸赛战胜日照陆虎，AG迅游对战中获得ACE，荣获腾讯穿越火线和17173官方认证网通第一瞬的称号。

有人说雷诺国外很畅销？

国外很畅销，国内是小众滞销。本身就是个伪命题。销畅与滞很大程度跟营销体系关联最大。孟山都转基因产品跟众多推手关联，塔塔之路虎好在哪心知肚明。。。。。中国之大地貌差距巨大，从新疆到武汉，从漠河到三沙。从西双版纳到日照，谁人做到南北通吃，东西贯通。。。

具体到某个产品，你提的雷诺，她提的阿尔斯通，还有北京布鞋为什么在三亚没人穿？！对否错否？曾经戈恩曰把冰箱卖给艾丝基摩人，把皮鞋卖给非洲人。。。有错么，成功否？

我相信，没有绝对的对与错。存在即是真理，当然具体到产品啊。具体到某个地域啊。好酒不怕巷子深。。。

做好自己，展望将来。不弄虚作假，不跟风作弊，文化积淀，百花齐放。什么雷诺，富豪，先进，宝狮，标致，林荫大道，辉腾，的艾士，终究有它们的生存之道。。仁者见仁，智者见智，不亦乐乎？？！！

平常两驱车可以走新藏线吗？

人生一直在路上，

有勇气走自己的路，梦想之路，青春之路，穿越各种艰难险阻，才会明白什么是苦尽甘来。

回答你这个问题要做攻略，了解自然环境，最佳时间，路况情况，注意事项，

1、基本情况：

新藏公路是新藏线之一（新藏西线），编号G219，即219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。它不是从乌鲁木齐市到拉萨市，但可去拉萨，是进藏路线之一。新藏公路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，有的路段很艰险。

2、自然环境：

新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，

平均海拔4500米以上。

全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，

氧气含量只有内陆地区的44%。

西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中界山达坂（大坂系维语“山口”之意），海拔高达5200多米。

3、最佳时间：

夏季是羌塘大草原上最富魅力的季节。绿色的草场，深蓝的湖水，碗延弯曲的河流，银光闪烁的雪山，成群的野生动物和散居的高原游牧构成这块大地具有原始特色的自然景致。

4、独特的气候：

特殊的地理位置和地势特点对藏北的大气环流以及气候形成有较大的影响，空气稀少、气压低、氧气少、太阳辐射激烈、日照时间长、气温低、年温差小、日温差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨，没有强体魄的人会产生高原反映，但一般人物能逐步适应。

5、魅力所在：

行经其间，不仅会产生“一览众山小”的恢弘之意。在无人区路段还可以看到藏野驴、藏羚羊、野牦牛、黄羊等野生动物，成群结队场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐的庄严神圣、圣湖－玛旁雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。

新藏公路荒凉区漫长：新疆段的路上只有3村1镇，后阶段是穿越几百里的无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。后来有一些游客。

你的两驱车肯定可以走完全程，因为在这条路上，有很多追梦人，有徒步的，有推车的，有拉车的，有骑自行车的，有电动车的，有骑摩托车的，有开手扶拖拉机的，有开敞篷车的，有开五菱宏光的，有开越野车的，有货车的，有开军车的………开在新藏线上

新藏线，它荒芜，它艰难，它残酷，但它给我的东西丝毫不亚于其它任何路线

有在新藏线上，美景是不用刻意寻找的，因为你就在画图里

即将走在新藏线，还是已经在路上的我的朋友们，平安是我最真挚的祝福！