pubg铭牌动态怎么设置(察瓦龙到察隅攻略)

pubg铭牌动态怎么设置，察瓦龙到察隅攻略？

正如凯鲁亚克有66号公路，狄兰·托马斯有死亡和梦幻的坟冢，每一个戴着JEEP鸭舌帽的中国驴友，心中都有一条“丙察察”，它被誉为“最艰险进藏路”。除此之外，它有一个更躁的名字——“死亡公路”。

在西南季风鼓荡怒江的季节里，我也踏上了这趟分分钟被死神眷顾的旅程。

玩命期间，我联系上了“丙察察线最著名的四川人”老陈，并在他的公路旅店逗留了3天——这里是死亡公路上鼎鼎有名的“解忧驿站”。也是在这里，我遇到了一群同样不远万里来“找死”的人。

“我和这哥们是第一次进藏。”

“北京，自驾过来的。”

“掉石头啦，石头哗啦啦的往下滚。”

“车子放在这儿堵了三个月，差点就死在这个地方。”

……

如果全中国的八条进藏公路聚到一起开联谊会，那么我脚下叫“丙察察”的这条，以凶残程度算来，必然要尊作首席：在它270公里的物理范围内，不时有车狼狈地翻进咆哮的怒江；在大流沙地段，很多人被脑瓜大小的飞石砸死；终年积雪的山上也频频闹出人命。

——穿越这样的丙察察，堪称越野界的月球登陆，但这并不妨碍每年上万人来“找死”。

丙察察是一条在地图上不存在的简易公路，因为没有相关部门给它取名字，广大驴友只能发挥自己浅薄的想象力，把路的起点（丙中洛）、中点（察瓦龙）、终点（察隅）三个地名的首字连了起来，于是就有了BCC，丙察察。

而在这条“不存在的路”的中点，有一家名叫“四川饭店”的公路旅馆，虽然外表普通，仅有一个大厅、10余间客房，提供最基本的餐食和住宿，但却有着与之不匹配的神级地位——它是死亡公路上口耳相传的“解忧驿站”。

而饭店的掌门人老陈，则是丙察察线上最有名的四川人。

“四川饭店就像一个信息集散地，掌握着往来察隅、左贡和贡山县的路况。如果你在网上百度丙察察的情况，老陈的名字就会跳出来。”

见面之前，我对这个人的了解可能只比你多一点。但在随后的接触（更准确地说，是一次营救）中，我刷新了对老陈的印象。

“上天堂或下地狱，都有四川饭店陪你”

无论是驱车还是徒步，过了秋那桶检查站，柏油路就消失了，取而代之的是未经修整的碎石路。再越过“外国人禁止进入”的滇藏界，看到仙人掌花漫山遍野地盛开时，就意味着你进入了老陈的地盘。

第一次见到老陈是在一个阴天的中午。入乡随俗，我和他互道了一声“扎西德勒！”

老陈不高，留着平头，浑身散发出四川人特有的不紧不凑的气质——你万万想不到，他其实是一位如藤原拓海的老爹般，过弯全部一把到位的狠角色。

在四川饭店吃午饭。

饭后，老陈接到了一个求救电话。

“在哪里？好，我马上过来。”

挂断电话后，老陈启动了他的硬派越野车，前往营救地点大流沙。“大流沙塌方，很多游客堵在那边了，我们去把他们接回来。”整个过程像是出门买菜一样稀松平常。

确定位置，驱车前往，为塌方的人们解困，再把人安全接回旅店，老陈对这一切驾轻就熟。

老陈所说的大流沙，是距离四川饭店9公里的一处大斜坡，这里是丙察察线最著名死亡路段——500米的高山上尽是疏松砂石，稍有微风细雨，碎石就和悲剧一样从天而降，整个滑坡也是常有的事。

“这个丙察察，真的是在地狱与天堂间的穿越”，路上，老陈一边甩方向盘一边有感而发，“身体下地狱，眼睛却上天堂。”

除了飞石流沙为你安排的蓄意谋杀，一路险途上，还有原始森林、高山湖泊、牧场、花海、雪山等诸多复杂的奇景。对于周末躲在卧室里“绝地求生”的都市人来说，“天堂”二字实在不虚。作为俗人，我愿意在它面前留下最基本的泪水。

老陈带上我参加了这次救援，但感觉不怎么好。我头一回体会到，一秒钟被掰成两半是什么概念。

不知过了多少个弯，车子终于抵达了传说中美丽又致命的大流沙。一阵风抚过，只见碗口大的石头不断从70°的斜坡滚落，以一泻千里的速度狠狠砸入怒江，发出瘆人的回响。

时值傍晚，这是一天中风沙最大的时候。只有老陈这样富于经验的行家，才懂得进退的时机。

老陈在大流沙下勘路。

看着老陈手无寸铁地奔跑在狂怒的山神下，我不自控地想起那些“被滚石流推进怒江”、“人车全无”的恐怖故事，不禁惊出一身冷汗。

“你们先徒步过来吧，车就先放在旁边，等路通了，我再送你们过来把车开走。”

看见老陈的车，大家悬着的心放了下来。

在老陈的指挥下，一行人最终有惊无险，全数通过了飞石路段。

“我是叮叮猫，这是随风。”“我是西安的北极星。”老陈同网友一一握过手，欢迎大家重回人间。

一旁的怒江不复狂怒，荒芜而辽阔的横断山脉笼罩在浠浠洒洒的小雨下，驾车回到旅店，天已暗色，厨房按人数准备好了一桌川菜。二两绵竹大曲下肚，刚才的触目惊心一扫而光，余下的只有波澜不惊。

一位女士打开照片回忆险途。

“为什么会一直待在这里？因为喜欢上这个地方了呗。”老陈扬着熏红的脸向我回忆道。

2006年的冬天，他自驾到丙中洛乡，作为第一批拓荒者进入察瓦龙。当时，这里还是一片荒芜，更没有“穿越丙察察”一说。林芝的猪满街乱跑，土堆上有气味复杂的牦牛粪，“很脏，除了仙人掌之外，似乎没有其他植物。”

但也是在这里，老陈动了开客栈的念头。“每次去村民家里，他们都敬我三杯酒，晚上住他们家的话，他们都是拿最好、最干净的被套和床单，让我感觉自己是贵客。”

饭店里挂满了穿越队伍的旗子。

就这样，丙察察有了“四川饭店老陈驿站”的荧光灯牌。就像古时要道上的驿站，在信息不对称时期，这里不仅提供食宿，还提供路况咨询。

“他们的路书，基本都是我手写出来的。”

特别是在修路期间，丙察察经常限行，但又没有统一的消息播送渠道，要走的人只能求爷爷告奶奶，费尽心机找到老陈打听。

早上六点，老陈在黑板上更新天气情况和道路信息。另外，老陈还建了两个微信号，以及六个500人的微信群，每天解答各地驴友的疑难。

“走别人没走过的路，让别人有路可走”还不是最江湖气的——一旦有人遇险，方圆10公里内，老陈都会出手相助。“在丙察察上有什么问题，尽管打我电话。”

2017年1月30日，鸡年的第三天，老陈接到一个特殊的求助电话。

一个广东中年男人独自开车穿越，谁知车行到一半突然陷到冰面里。“几天没联系上，他的家人不知道从哪里找到我的电话，让我帮忙去找。”

找到第四天，老陈终于在距察瓦龙81公里处的一个山头找到了他。见面时，男人说的第一句话让他记忆尤深：“他说，老陈，困在山上这四天，是我这一生最安静的时刻。”

四川饭店就像一家现代版龙门客栈，每天迎来送往。

“宁可作死，不愿等死”

十二年的耕耘让老陈在险境中铸造了“丙察察上最著名四川人”的名号，但事实上，他只是丙察察的背景。

每天都会有新的冒险者到来：自驾游的公司高管，搭便车的抑郁症上班族，趁着暑假带女儿来看“祖国大好河山”的山东个体户，以及来了八次却穿越不成的天津顽主……

人们在饭店休整一夜，第二天一早，吃过老陈的鸡蛋面后，又再次出发。

和这些开着高配SUV的老司机相比，大梁无疑是在玩行为艺术。

八月的一天清晨，他骑着一辆“有故事的自行车”，摇摇欲坠地闯入了四川饭店的视野——车子的前轮只剩钢圈、后轮惨遭爆胎，暗示着情节的跌宕起伏。

出场方式引爆惊雷，大梁却平静似水，只淡淡说了一句：“生无可恋。”

“我从新疆过来，走了四十多天，钢丝就从外面开裂，骑到后面又爆胎。”大梁向上前搭讪的老陈简述自己的遭遇。

二人定了定神，商量着可行的解决方案，但最终得出的结论是“这个地方连饭馆都不多，想找到一家修车铺简直是妄想”、“要么有人过来能捎一条，不能的话只能搭车走”。

大梁给自行车拍照留念。

大梁和来这里的人一样，“到不了，毋宁死”；但又不太一样，他是一个寡言的跋涉者。

“这已经是我不知道第几次冒险了。也不知道为什么，我很难兴奋，即便看见再美的风景，我也很平静。”

聊起这些的时候，大梁已经40天没洗澡。南下的途中，他住过公棚、桥洞、危楼、村委会和饭店的屋檐。这次轮胎坏了，他只能滞留驿站，伺机而行。

午饭时间，大梁吃自带的糌粑果腹。

往下深谈才得知，20岁少年的寡言来自于他的家庭。“一到暑假，他们就把我丢到老家，就不管我了，从上小学开始就这样。”

一般爸妈给他打电话，只问“到哪了”、“缺不缺钱”，问完就挂了。“感觉每次都是在应付，所以我基本上不主动往家里打电话。”

与其被动等待，不如独自出发。每到假期，大梁便离开那个了无人气的家出来骑行，他的目标是环华。

大梁在翻看自己的记事本。

无奈开裂的车胎把他困在四川饭店足足两天。我以为，即使再惯于沉默的人也会开口求助，因为在这里，只要开口就必有回响。但他始终没向任何人求助。

第三天一早，还没来得及和他好好道别，他就骑着那辆暗含心事的自行车继续上路了。

挥别大梁

这个季节的察瓦龙，成片的仙人掌上面结满了果子，在和老陈去摘果子的路上，我碰到了两位摩托老骑士。

并非那种骑着哈雷重型摩托的逍遥骑士，这是一辆来自广东湛江的老旧摩托，驾驶它的是70岁的老埃，后座堆积如山的包裹里，还坐着84岁的陈灿中。

在距离四川饭店还有一段距离的山路上，骑士二人停下来稍作歇息。84岁的陈灿中递过壶中的野菜粥对我说，这是他们自己摘的野菜，自己煮的粥。

“一路的景色非常好，美得不行，”老埃搅动着保温壶中的野菜粥说，“到时候我还要带我妈妈来，前年我带她去了西藏，下次我要带她来看怒江大峡谷，她94岁了。”

说起自己的计划，老埃的眼睛弯成一道缝。而我的脑海却不期然地浮现起张强那双被泪液濡湿的眼睛。

这天早些时候，准备出发察隅的张强坐在四川饭店的椅子上，和我说起退休后和妻子周游全国的计划——而他唯一惧怕的是自己活不到60岁。“我母亲走得早。她过去从来没出过国，我说跟她出去玩一趟，刚办完护照，拿到手半个月吧，就查出来身体不好，癌症晚期。”做手术、化疗、放疗，到走的时候，张强的母亲都没出过国。这成了他心头散不开的阴云。

“她没遗憾，我遗憾一辈子。”

有人踟蹰独行，有人与家人一起出发。

而对于陈灿中来说，不由自主的死亡已不是威胁。“再不来就没机会了，实在回不去了，就在路上用石头块块垒起来。这么好的风景，放在这里很满意。”

当我还在思考“不要温和地走进那个良夜，老年应当在日暮时燃烧咆哮”的形而下意味时，一旁的老埃已经吸溜完最后一口野菜粥，自顾自地爬上了座驾。

和这条路上的任何人一样，他们的马达轰隆作响，蛇行于悬崖之间。

摩托车晃晃悠悠，消失在一片腾起的灰尘中，让人很难不心生担忧。“他们穿越得了丙察察吗？”我问老陈。

“他们到察瓦龙（四川饭店所在地）是没问题的。但是丙察察线海拔4700多米，有三座大山，那个泥泞路他骑不动的，还有那么多行李，他怎么上得去？他不可能上得去的。”

穿越丙察察，摩托车的难度系数比SUV要大得多。

原本我以为缘分就此结束，没想到搅缠在我心头的疑问随后竟得到了解答。

第二天，摩托骑士二人顺利抵达了四川饭店。听说我的担心，陈灿中摆摆手说：“你知道的是现在，你也应该知道我们的过去。”

说罢，他从行李中掏出一张中国地图，手指兴高采烈地在上面来回游走。轨迹显示，二人曾经从广州一路骑行，去过西北，又沿着西南疆界，把越南、老挝、缅甸的边境线走了一遍。

“我跟我的孙子说了，等你们大学毕业以后，跟着爷爷去走一遍。”谈及此事，陈灿中脸上的成就感都快滴到中国地图上了。

如今这张地图上的线路还在拓展。在饭店稍作休整后，他们就要往死亡公路的最后一站挺进。

“到处都在修路，破破烂烂的。下面是悬崖了，一不小心就是粉身碎骨，魂归故里了。”

讲到激昂处，老埃的手指指向天空，划出一段绚烂的弧线：“继续前进，在家里等死不如出来找死。”

告别摩托骑士

“不想当键盘侠，我向母亲撒了谎”

随着来“找死”的人越来越多，更好的条件正在降临丙察察。

2006年，老陈刚来这里的时候，卫星电话只有两部，“打个电话一块五一分钟，还要排队。”而在去年年底，察瓦龙乡终于有了4G网络。紧接着，四级公路的改造也宣告完工，部分碎石路段变成了两车道的柏油坦途，这次它有了新的名字，“滇藏新通道”。唯独大流沙路段，至今仍没有合适的解决方案。

而对单人出门的自驾车主，老陈依然保留着最初的习惯——送出门时，他会叮嘱对方把里程表清零，一旦遇到危险，他能通过里程数，更快地判断位置。

“出发前把里程表清零”，老陈一如既往地叮嘱客人。

临近中午，高温和日晒让骑行的人更容易疲累，路过饭店，一位身着橙色风衣的中年人走进了四川饭店的门。进店的第一件事，就是打电话。

“喂妈，我在外面呢。”

“你还没回家呢？”

“还没回家，快回家了，学习就要结束了。”

中年人的神色不像在撒谎，但事实却是如此。

“你是不是挺好的？”“我当然挺好啦，不挺好也不能给您打电话。”

“我是老师，假期出来骑行。”挂了电话后，中年人告诉我。

我管他叫巫老师，趁着假期的空档，巫老师瞒着自己的老母亲出来“学习”。

在“学习”期间，他时不时会和旧同学交流“学习心得”，遗憾的是，他和师出同门的好友并无“知识体系”上的交集，更别提精神上的共振。“我往同学群里发了一张照片，然后这帮人就告诉我怎么防晒。哪种防晒霜好，怎么防紫外线，什么防护措施，一整个晚上，全在聊防晒。

哎呀我说这个世界太奇妙啦，我讨论的其实是一个生死的问题，结果他们居然扯到了防晒。”

也许是出于职业习惯，巫老师会仔细地阅读墙上的留言。

事实上，不仅不需要防晒，巫老师甚至不需要住店和搭车——在四川饭店稍许停留后，他又踏上了旅途。这天晚上，他要在离四川饭店80公里的目若村露营。

“人和动物的区别在于人能够使用火。生起一堆篝火时，就有一种家的感觉。”暮霭四合，巫老师不知从哪找来一堆枯树枝燃起了一簇篝火。而这种看似幸福的联想，却意外地燃起他的感伤。

“以前我觉得自己是个英雄，可以仗剑走天涯，拯救世界。长大后才发觉，自己的能力和社会比较，真的不是我想象的那样。”

“比如坐火车的时候，我是最反感加塞的，平常会在网上口诛笔伐，加塞如何如何不道德。但现实中到了想制止的时候，突然我就恐惧了，特别的懦弱。我就是键盘侠。”

那一夜无月，风从怒江弯弯曲曲吹来，过了今夜，巫老师的长征就要接近终点。

我不确定，他口中的“制止加塞”和“出来找死”之间有着怎样的联系，其中所需的勇气分量又孰轻孰重。

只是有人因困于过去而出发，有人因未知诱惑而前行，而对于巫老师来说，理由却简单得多。

“儿子问我，家好为什么还要出去？

我想了想告诉他，出去了才知道家好。”

没有她中国女排会衰落吗？

中国排坛有句台词：有郎平，没问题！朱袁张，没问题！

这就是对中国女排主教练郎平执教能力的肯定，也是对她慧眼识英雄的赞扬。在中国郎平无疑是排球运动的伯乐，“千里马常有，伯乐不常有啊！”俗语说“三军易得，一将难求”也是这个意思。

郎平的成功在于她对排球运动的热爱，做球员那是杠杠的“铁榔头”，做教练那也是世界级的金牌教练，奥运冠军不是谁都能拿的。她用中国女排的成绩向国人证明了自身的人生价值。证明自己是当今中国排坛第一主教练，她将为中国排球运动的发展做出终生的努力。郎平的人格魅力在于，敢于挑战自我，挑战权威，挑战世界！

由于郎平的坚持，中国女排的发展进入快车道，女排人才的选拔方式不拘一格，人才济济一堂，她也将带领中国女排开创郎平冠军时代，掀起夺冠狂潮。有郎平，没问题！中国女排精神将再放光芒！中国女排精神是历史的沉淀，郎平高瞻远瞩，一定会培养出好的接班人的，不要担心退步哦！

为什么网上的DIY主机更便宜？

网上的整机不要看表面非常便宜而且配置都不低其实内部的硬件除了CPU都见不得人的，这里给大家解析一台某电商的整机你就知道有多差劲了。

CPU就不说了没问题他们造不了假而且不敢用ES版的给你用，ES版是工程测试版不是正式版的可以用CPU-Z查看自己是不是正版的。

给大家看一张图再慢慢的解析

主板:通常用到最多的主板就是后缀带有几大神兽的，比如:青龙、玄武、麒麟、PIXIU、龙（dragon）只要是零售版的无论什么厂商都不会用这种后缀在主板后面，上图的主板型号为技嘉 B360M Power 这是一块M-ATX工包小主板，只有两条内存插槽而且标配一条PCIE-3.0插槽，没有任何的辅助散热而且普通人买不到，比零售版最差的还要差。

显卡:华硕 GTX1060 6G SI大家这样一看是不是觉得这显卡没问题？哇塞毕竟是一线品牌如果你们这样想那就错了，GTX1060 6G SI这是华硕的工包显卡，你们可以去搜索一下这张显卡华硕自己是不会公开售卖的只有第三方商家卖，散热差做工差，整机专供的其中之一的显卡。

内存条:这个就不多说了整机最喜欢用“金泰克”、“英睿达”这些不入流的内存毕竟价钱低颗粒差，而且还是没有马甲进行辅助散热的。

硬盘:机械硬盘就不多说了这里说固态硬盘，整机最喜欢用的就是七彩虹固态硬盘，如果是NvMe M.2协议的那还好点但是他们就是喜欢用一些SATA 的黑片固态硬盘，有机会你们把整机的固态硬盘拆开看看里面的芯片就是一个“黑片”，最最重要的是他们用的都是我们在网上买不到的，如果你用的时间比较长那么请及时备份数据。

散热:明明可以用风扇散热的他们就是喜欢搞一些所谓定制版的水冷散热为了吸引眼球连一点底线都不留，所谓定制版的低端水冷会有液漏的风险，不要看到水冷就是好的水冷除了“海盗船、恩杰、九州风神”在小便眼中都是差。

电源:最重要的来了，整机最喜欢用的电源品牌有两个“金河田和鑫谷”，这种电源真的白送我都不会要电压不稳定搞不好主板都给你烧了，配电脑用一个好电源真的很重要！！！

总结:奸商的整机最喜欢用一些工包定制版的东西来售卖，显卡最喜欢用华硕和七彩虹工包垃圾显卡，固态硬盘最喜欢用一些黑颗粒的来节省成本，散热最喜欢搞一些没用的垃圾水冷，电源最钟爱鑫谷和金河田。自己DIY电脑不但靠谱而且物有所值靠谱，小便不建议去购买所谓的整机，真正的整机比自己单买配件来DIY都贵的。

马尾藻海据说是地球上最危险的海？

航海家~哥伦布在航海生涯中，遇到最恐惧的一个地方就是马尾藻海，当年闯入马尾藻海，无风无浪的海面让人无比绝望，他在马尾藻海挣扎20多天才逃脱。

1、1492年9月16日，意大利航海家哥伦布率领一只船队经过马尾藻海，最后被困在这里整个21天。

一开始哥伦布看到前方感觉有一大片海洋，感觉是他们要寻找的陆地，于是下令加速前进，却不知进入“海上坟墓”的马尾藻海。

等他们的船不断靠近，发现根本没有草原，到处都是马尾藻，当进入这个区域之后，哥伦布发现这片海域非常奇怪，不仅到处都是海藻覆盖，而且风平浪静，整片海域也没有洋流，感觉就像死海一样。

哥伦布的航海经验非常丰富，知道这片海域危险重重，于是亲自指挥开辟航道，在无风和无浪、到处海藻的情况下，他们花费了21天才逃脱出来，还好他们有足够的粮食和淡水，不然根本坚持不了那么多天。

2、在第二次世界大战中，英国奥兹明少校曾亲自去马尾藻海，但是他发现海上一点风都没有，整片海域发出恶臭味，比榴莲加+臭豆腐+臭鸡蛋还臭。

他发现到处都是毁坏的船骸，海藻表面有很大的粘性，吸住人的手后，还会留下血痕，到了晚上海藻就像海蛇一样不断爬上甲板，感觉要包裹船只，为了航行，他下令把海藻扫掉，但是发现过不了多久，海藻反而越来越多爬上甲板，经过一段时间的搏斗才逃出来。

3、1955年一艘名为康妮马拉4代的快艇也在此消失，再次被人发现的时候，是在距离百慕大250公里外的地方找到，只剩下空船。

4、1984年伦敦时报报道了罗莎利号的失踪，成为了马尾藻海第一起被记录的海难事故，但这起事故非常诡异，这艘船并不是沉没到海底，而是漫无目的的飘在这片水域，船上没有一个人。

当时这艘船从德国的汉堡开往哈瓦那，在前往之前船是刚修过的，上面装有昂贵的丝绸和水果。

当船被发现时，没有任何的损失，船长的文件也保存很好，看着不像遭遇到海盗和风暴，船上一个人都没有，但是却有一些鸟和猫。

马尾藻海又称为萨拉索海，在葡萄语中是葡萄果的意思，它的具体位置是在北纬20°~35°，西经30°~70°之间，覆盖水域面积大海在300万平方千米左右。

一般的热带海域透明度达到50米已经非常厉害了，但马尾藻海透明度深达66米，个别海区可达到72米，从海平面往下看，可以清楚看到水下几十米的景物，这是世界上透明度最高的海。

马尾藻海围绕的大慕大群岛，和大陆没有任何的接壤，它是大西洋中一个没有岸的海，虽然它的名字有一个海，但严格来说，它不是海，只能说是大西洋中一个特殊的水域。

世界上的海，大都是大洋的边缘部分，都与大陆或者其他陆有相连，但马尾藻海西边与北美大陆隔着宽阔的海域，其他三面都是广阔的洋面，所以它没有海岸，因此也没有明确的海域划分线。

第一、恐怖的马尾藻

现在的航母或者船只进到马尾藻根本不用害怕，因为现在的船只动力非常足，马尾藻根本无法缠住船只。

但很多船只都无法避免被藤壶吸附，我国第一艘航母辽宁舰的前身“瓦良格”，从乌克兰运回中国时，在航母下面吸附很多藤壶，但是拖船的动力比较足，航母水下部分吸满藤壶，虽然有一定阻力，但是不影响航行。

但是以前的船只动力有限，在螺旋桨被大量马尾藻缠住之后，阻力越来越大，行动非常困难。

而且大量的藻类吸附在船底，对船底损坏越来越严重，只要螺旋桨运动，就会卷入大量的藻类，就像绳子缠住车轮，车行动困难，缠住的绳子越多越危险，如果不能及时清理，只能被困在马尾藻海中，无法逃脱。

第二、无风区导致帆船无法行驶

马尾藻海处于四个大洋流的包围中，西南的湾流、北面的西大洋暖流，东面的加那利寒流和南面的北赤道暖流相互作用，使马尾藻海以顺时针方向缓慢流动，所以这里无风无浪非常平静。

而以前的帆船时代，船只依靠风和洋流的助力才能前进，但是马尾藻海无风无浪，导致进来的船很难前进。

直到蒸汽机发明出来后，船只才开始慢慢进入这片海域，而现在驱动力船只，没有洋流和风力的情况下，依然可以快速前进，这就是科技的力量，解开以前的马尾藻海的秘密。

第三、食物匮乏

很多船只进入马尾藻海后，发现到处都是马尾藻，很难发现其他的鱼类，因为各水层之间的海水基本上不混合，真正做到井水不犯河水，所以马尾藻海的营养物质很难得到更新，那意味着海洋生物很难在马尾藻海寻找到食物。

中国长江白鲟之所以会消失，有水坝的建立让长江白鲟无法洄游导致，还有水质污染，航运的发展等等，但还有一个重要的因素，那就是食物链被破坏。

长江白鲟个体比较大，当它的食物来源比较少时，觅食困难，导致它很难有一个良好的发育环境。

靠近沿海城市的老百姓，每次看到海上出现赤潮，都会看到很多藻类，这些藻类大量繁殖，当没有足够的鱼类、贝类吸收，就会发出恶臭味。

而大量的马尾藻覆盖在海面上，导致水下的氧气不足，很多鱼类也无法存活下来。

当船只被困在马尾藻海一段时间后，所带的淡水和食物都吃完了，在马尾藻海又无法抓到鱼类，最后只能饿死在马尾藻海里。

第一、可怕的透明度

我们人类非常相信自己的眼睛，当船员驾驶到马尾藻海后，发现可以清晰看到水下的情况，所以很多船员觉得马尾藻海的水不深，纷纷前往。

再加上可以清楚看到水下马尾藻，人的第一反应就是水浅，于是不断前进，却不知道越前进越危险，最后才发现进入了无风无浪的海域，但想逃离谈何容易呢！

如果以前的船员知道马尾藻海的透明度高达70多米，那么船员肯定会更加小心。

第二、马尾藻形成“绿洲”疑似陆地

哥伦布就是因为这个原因才闯入马尾藻海，因为马尾藻海中有大量的马尾藻覆盖，看起来非常像陆地。

很多探险家以为发现了新大陆，自然非常高兴，根本没有细心观察，当人被喜悦冲昏头脑时，判断力和观察力都会有所下降。

很多船只进入马尾藻海后，当自己的船只被马尾藻缠绕后才发现，自己进入魔鬼海域，已经进入了一片死海。

因为马尾藻海无风无浪，覆盖在海面上的马尾藻形成的画面更加像陆地，如果有风有浪，船员肯定可以及时发现秘密，因为有洋流和风，马尾藻就会摆动，自然无法形成稳定的“陆地”。

第三、好奇害死猫

很多船员在海上航行，有的是寻找黄金，有的寻找新大陆、探险，看到一大片的马尾藻形成的“绿洲”，而且透明度那么高，很多船员都会继续前进。

如果前进可能发现更多秘密，对于探险家来说，越神秘的地方，可能就拥有更多的财富和新发现。

但是那个时候的船员对马尾藻的认知不足，不知道它们的可怕之处，而且也不知道马尾藻海的无风无浪。

越好看的画面，往往都存在很多的危险，但是作为探险家和冒险家来说，越美丽和越危险的地方，他们越想前往，因为人类喜欢征服的快乐，就像珠穆朗玛峰一样，明知道爬上去很大概率会出现死亡，但是很多人都不断前往。

每次“赤潮”出现的时候，海面上就会有很多的藻类，导致海水感觉变了颜色，而赤潮属于海洋生态系统中的一种异常现象，它是由海藻家族中赤潮藻爆发性增殖造成。

出现赤潮主要因素有天气变暖，海域水温上升，还有来往船舶带来的入侵物种，还有工业废水、生活污水排入，养殖业的发展，导致海水富营养化，藻类就会大量繁殖。

但是上面的这些因素对形成马尾藻海的影响有限，马尾藻以大的“木筏”的形式漂浮在海洋里，直接从海水中提取养分，并通过分裂成片，再继续以独立生长的方式蔓延开来。

因为马尾藻海无风，海流非常弱，所以各个水层之间的海水几乎不发生混合，潜水层的营养物质更新非常慢，所以吃藻类的海洋生物非常少。

正常的海洋会有大量的鱼类、贝类消化藻类，从而鱼类和贝类得到很好的发育，慢慢形成一个生物链，但马尾藻海的独特条件，很难形成完整的食物链，导致马尾藻无法被消耗。

对于马尾藻是从何而来，直到现在专家都没有给出一个肯定的答案，有的专家认为是从其他海域漂流过来的，有的专家认为马尾藻原来就生长在海底，因为海浪的原因，才漂浮到水面。

马尾藻还有神秘行为，它们不是原地不动，感觉就像长了脚一样，总是漂浮不定，一些专家在研究马尾藻海时，有的时候发现一大片马尾藻，过了一段时间又莫名其妙的消失，马尾藻海无风无浪，但马尾藻海却漂浮不定，很多专家也无法给出答案。

写到最后：过去很多船员不敢踏入马尾藻海，是因为那时的谜团太多，而过去的条件无法解开这些谜团，不知道马尾藻海为什么无风无浪，不知道那里为什么有那么多马尾藻。

因为神秘的原因，那里的传说就会越来越多，慢慢地就形成禁区，就像我们中国昆仑山，因为有太多的传说，再加上里面有很多沼泽地、雷电区、磁场等因素，所以那里有很多动物的遗骸，普通人根本不敢靠近，直到后面考察队解开了谜团。

随着科技的进步，马尾藻海的谜团也被解开了，马尾藻海靠近百慕大，以前传闻自然比较多，但是现在的科技发展那么快，船只可以安全进入，就算在里面停留这两个月，食物和淡水都不是问题。

现在专家们不再探索马尾藻海，是因为这片海域没有什么研究的价值，如果马尾藻海有特殊的藻类、鱼类、贝类或者其他有价值的东西，那么专家们肯定纷纷研究，当没有研究价值时，自然没有人去探索。

绝地求生500强铭牌是永久的吗？

绝地求生500强铭牌是永久的。

是永久的,绝地求生虽然没有明显的段位机制,但是游戏中蓝洞还是会按照积分给出一个大致的排名。