创星cf df(土耳其从古至今做过多少无耻的恶事)

创星cf df，土耳其从古至今做过多少无耻的恶事？

谁？土耳其？？？

就那狗子干出来的龌龊事简直超乎想象，如果换成砖头的话可以盖个摩天大楼了，就这么说吧，在全世界范围内土耳其是少有的彼此不分，见谁坑谁的国家，而也就是这种见谁坑谁的作风，把曾经的奥斯曼帝国坑成了现在的“西亚病夫”。我们都知道土耳其最牛13的时候，是奥斯曼土耳其时期，地跨欧亚非三大洲的大帝国，当时的奥斯曼土耳其不仅垄断了欧亚之间的主要陆路贸易路线，还和意大利、葡萄牙争夺黑海、爱琴海、地中海等海域的远洋航线，对过往商户都征收重税。所以在这种情况下，奥斯曼土耳其几乎垄断了西欧及亚洲的贸易往来，这也就逼的后来西班牙女王“伊莎贝拉一世”，支持哥伦布进行远洋航行，以寻找新航路。▲哥伦布的全球航行，就是因为奥斯曼土耳其把持商路征收重税才引起的。

然后随着新航路的开辟，欧洲海上贸易和殖民掠夺迅速让欧洲崛起，然后把曾经地跨欧亚非三洲的大帝国，给欺负成了今天西亚的那一块。

但就这，土耳其仍然没能改掉坐地收税的臭毛病，在1999年8月“瓦良格”号回国的途中，被土耳其卡在了博斯普鲁斯海峡，不仅向我们索要了10亿美元的“保证金”还有远程火箭炮与近程地地导弹技术。▲土耳其的那些远火哪来的？就是因为瓦良格从我们这讹来的。

后来在我国2012年FD-2000防空系统（HQ-9的外贸版）的竞标中又来回的反复，出尔反尔，以我们为借口向欧美的紫苑和爱国者3压价，结果白折腾了一圈，谁的也没买成。

而我们的FD-2000，经狗子这么一炒作，反倒打响了名头，后来成功出口到了土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和卡塔尔等国。但是你们以为这就完了？错！还有；

由于历史和文化原因，欧洲各国一直不待见土耳其，而现代土耳其国父凯末尔又实行的是“世俗化”政治，所以面对不待见自己的欧洲和以王权君主制为主的穆斯林等国，土耳其选择和以色列交好。

而两国在历史上也一直是中东地区最为可靠的盟友，但是……这个很重要，2008年土耳其总统埃尔多安准备改变凯末尔世俗化政治路线，转向新“奥斯曼主义”。

所以为了团结伊斯兰国家，埃尔多安公开和以色列翻脸，在2008年达沃斯经济论坛上与以色列总理佩雷斯展开了激烈争论，并愤然离场，为的就是显示土耳其对以色列在巴勒斯坦加沙地带的军事行动的不满，以求伊斯兰国家的支持。▲原先两国亲如一家，然后？翻脸了！

然后呢？又趁伊拉克、叙利亚内乱，公开派兵进入伊拉克、叙利亚境内打击库尔德人武装，当初说好的团结伊斯兰国家这回全都喂了狗啦！

但就这还没完，由于地理位置和历史的特殊原因，土耳其为了防范世仇的俄罗斯，对美国为首的北约十分依赖，甚至可以用跪舔来形容，前文说的DF-2000反复的事就不算了，甚至还出兵过利比亚、击落过俄罗斯的苏-24，等于是和俄罗斯公开翻脸。

然后呢？2016年7月由美国在背后支持的军事政变，差点把埃尔多安给干掉；这下土耳其才发现人家美国根本就不是拿你当宠物，而是拿你当家禽（不仅想玩你，还想吃肉）所以，此后土耳其和历史上打过十次俄土战争的俄罗斯又交上朋友了。

你们以为这下就完了？还是没有；

土耳其政变让土耳其国内的众多企业也遭了殃，除了数十家土耳其媒体和几百名土耳其记者被土耳其政府接管、关押外，土耳其政府还以“资助敌对势力”为名，查抄并国有化了950多家公司，就这样土耳其政府以这种方式，至少掠夺了110亿美元以上的资产，这种连自己人都坑的行为，在整个现代史都少有。

所以土耳其这种自古以来就卖友求荣、见利忘义的国家，就被众多网友称为“狗中哈士奇、国中土耳其”了！

豪爵铃本en150豪爵df150和雅马哈天剑150z三者相比？

售价9800的豪爵铃木EN150有两款EN150和EN150A。EN150A是圆灯版。

EN150和EN150A只是车头大灯不一样，看个人喜欢！

EN150搭载DCP-Fi智能电喷系统的全新的铃木S150Fi发动机，采用高效燃烧技术、6挡变速器及双重缓冲平衡轴等10大核心技术。混合气燃烧更充分，强悍动力喷薄而出，最大功率达8.8kW，峰值扭矩达11N•m，0-200m加速仅需12.26秒，让你尽享畅快淋漓的极速体验。铃木EN150是豪爵铃木多年的畅销车款，前几年国产大排量机车并不多，更不要说好的产品。EN150有强劲的动力及结实的车架，有很多摩友都喜欢买回来阔缸200cc来玩。是一款非常不错的经典车款！现在搭载了新技术的发动机油耗和动力输出都有跟优越的表现，但想要改装就没那么容易了，不过现在国内大排量车那么多，也用不上这个车了！

EN150作为通勤用车是个非常稳定的车子，铃木的质量不用去担心，做好正常的保养就够了，非常省心！

豪爵DF150是豪爵独立标识的产品，用的是豪爵的独立技术！不过豪爵连续十几年的销量冠军大家也是有目共睹的，没有可靠的质量是无法得到消费者认可的。按车型来分豪爵DF150要比EN150要稍微上一个档次，DF150属于跨界版的运动型车款。

动力方面豪爵DF150搭载的是豪爵自主研发的全新一代高性能发动机。采用高效燃烧、曲轴偏心、滚子摇臂、薄型PVD活塞环等10余项全新动力科技。

并匹配由7个传感器、1个控制器、5个执行器构成的FI智能电喷系统，精确控制燃油喷射和点火时刻，性能显著提升。据官方公布百公里油耗低至1.89L甚至比红遍大江南北的雅马哈天剑YBR150Z还要低。不过具体情况还是要真实使用才能知道！

通豪爵DF150小排量街车，造型设计前卫，线条优美。特别是坐姿很舒服。豪爵DF150售价 9880元和铃木EN150一样，级别稍微比铃木EN150上一个档次，对运动感有造型有追求的可以选豪爵DF150！品牌控可以考虑铃木EN150。

今年6月份雅马哈公布了国四版的天剑YBR150。官方公布价8580元！

雅马哈在摩托车领域中一直处于老大的地位，可进入中国这么多年一直不太重视中国市场，车型更新慢，很多非常受欢迎的车款都没有引进中国，让很多痴迷雅马哈的车友伤心！售价也是一直居高不下玩。随着市场竞争的激烈和国产品牌的不断成长，雅马哈在中国的销量和影响力不断下滑。3年前雅马哈全面改革下调了部分车型都售价，并引进最新的发动机技术以挽回局面。

YBR150Z采用了雅马哈首款国四150cc创核科技发动机，最大功率9.1 kW / 7500 rpm，最大扭矩为 12.4N.m / 6000 rpm。

这款发动机不但动力强劲，而且还很省油！根据官方公布，天剑YBR150Z百公里油耗只要1.9升油。雅马哈还发动经销商进行车主体验，测试油耗的真实性，的确受到了消费者的好评。

8580的零售价足以看到雅马哈对这次调整的态度是非常诚恳的，就看消费者会不会不计前嫌继续支持雅马哈了。

综合3款车的各方面表现，铃木EN150和雅马哈天剑YBR150Z属于同级别产品，但雅马哈各方面表现都比铃木可选性高，价格也比较实在！豪爵DF150在车型是要比上述两款高一点点，外观也比较前卫，但要在国际大品牌和车型方面的选择就要看车主自己权衡了。不过个人表示对豪爵质量是认可的！

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创星DF500过滤桶怎样放置滤材？

我用的AC的滤材，问了他们说是放进去就行，还真挺好用，你可以试试

什么是35倍音速风洞？

随着中美俄新一代洲际导弹的装备服役，射程已经不再是发展重点，突防能力才是重中之重，那么如何让核弹头具备末端更高等级的突防能力呢？这就要对核弹头的末端飞行状态进行模拟测试。比如经过计算机模拟测试，比如直接上风洞测试都是任何飞行器在实际试射前需要经过的步骤。

比如某航空航天科研所研究出一种新型气动布局设计，该气动布局可大幅优化航空航天器的气动布局设计，降低其风阻使得其最大飞行速度超越现有的飞行速度上限达到一个前所未有的高度。那么整个航空器的气动布局从最开始的草稿设计到后面具体细节优化，再到整机缩比模型亮相后，整个缩比模型完美的体现了设计者的设计思路和指标参数展现，并且该设计模型之前还经过超级计算机电脑模拟测试了其整机气动设计是基本接近设计指标的，但是电脑模拟的终究是模拟的，外界环境下存在很多突发情况、比如大气喘流、雷暴天气下的气压温度气团等都会对航空器的正常飞行产生影响，但是此时航空器还无法真的直接发射进行实际试射，所以这个时候把缩比模型放到风洞中去尽可能的模拟测试其真实状态下是否达标？

简单一点来说的话，风洞就好比汽车上路前我们不知道上路后轮胎会不会飞、速度超过一百码后汽车会不会飘起来，所以先将模型放在风洞中去，在风洞中去尽可能的模拟真实环境下所出现的高速气流、冷热空气团等，以此来验证整个缩比模型的实际测试参数是否达到设计指标。

那么35倍风洞什么概念呢？虽然战机早已实现了超音速飞行，但是现在很多战机的最大飞行速度也不过3马赫，就算是洲际导弹的末端突防速度也不过20马赫左右，那么又有什么必要研制速度超过35倍音速的风洞呢？毕竟高性能风洞不仅技术非常困难，而且还非常烧钱，就算是后期测试阶段很可能几秒钟耗能就相当于一座小县城一天的耗能总和。

航空航天器的研发虽然一直以来都是你追我赶，但是背后拼的不光是资金更拼的是技术层次的高低，比如上世纪90年代的时候，那个时候我们才成功实现了超音速风洞技术的突破，而那个时候美苏两国已经具备速度超过10马赫以上高超音速风洞建造能力了，而在这背后苏联人研制了世界上飞行速度最快的米格31截击机，同时研制了包括撒旦这种末日重型洲际导弹，美国则早就装备了X-43A这种飞行速度达到10马赫的无人飞行器。进入21世纪后，美俄两国的进攻性导弹技术不仅百花齐放，同时在反导领域也是有很大突破，比如美国率先装备了包括TMD、NMD等初段、中段反导拦截系统，俄罗斯也更新了自家的A-235反导拦截系统，特别是美俄的反导拦截弹飞行速度非常快，此前俄罗斯曾公开过自家最新装备的A235中段反导拦截弹发射画面，在整个画面中我们只看到眼前“唰”的一下似乎什么飞出去了，并没有看清到底是什么，其实就是俄罗斯的A-235反导拦截弹发射出去了。

那么对于我们自己而言，我们虽然“坚定不移地奉行防御性国防政策”，但是面对世界列强的欺压，我们自己没有强大的军队就无法实现人民国富民强、百姓安居乐业，所以我们不光要有自己的矛也要有自己的盾，但是不管是反击的矛还是防守的盾，前者不能依靠更快的飞行速度突破敌方防空拦截、后者不能以更快的速度成功拦截来袭导弹，那么就谈不上百姓安居乐业。但是矛和盾的背后不光需要大量的科研资金和人才技术，更需要的是给各种矛和盾发放准生证的“风洞”。

比如我国也要研制属于我们自己的重型洲际导弹，在设定技术参数的时候发现其他国家的洲际导弹最大飞行速度已经超过20马赫以上，那么我们的突防速度最低不能低于25马赫以下，所以我们就得有我们自己的25马赫以上的风洞群才行；同样我们要研制属于我们自己的反导系统时，发现他国的洲际导弹末端突防速度高达30马赫，那么为了保证拦截成功率，我们的反导拦截弹最大飞行速度至少也得超过35马赫以上才行，这个时候我们就需要能够真实模拟35马赫飞行速度的风洞群、当然包括航天领域也是如此，比如航天器返回地球时最大飞行速度接近20马赫，如果精准设计可以让航天器在大气层边缘气动减速同样需要这种能够模拟20马赫的风洞群。

放眼全球拥有先进武器装备的美俄都有属于自己的高超音速风洞群，比如俄罗斯能够研制出肉眼根本捕捉不到的反导拦截系统，就是因为早在上世纪90年代时期俄罗斯就在新西伯利亚建造了能够产生20马赫风速的AT-303高超音速风洞群，同时在俄罗斯众多航空航天器发放准生证的茹科夫中央空气动力学研究院内，也有一座能够模拟18--25马赫的超音速风洞群；美国就更厉害了，目前还属美国位于加利福尼亚的超音速风洞LENS-X最为先进，因为它是目前唯一能让风速达到30马赫的风洞，而且美国的先进风洞技术还不止于此，2009年美国兴建了一座全新的LENS-XX膨胀风洞，它是以LENS-X膨胀风洞为原型建立起来的，能模拟从较低的高超音速轨道返回到行星返回等任何真实高超音速飞行条件，试验气流速度超过35马赫，有效试验时间可达4毫秒。

但是对于技术落后的我国而言，在发展先进风洞问题上最大的问题就是技术空白的问题，比如35倍音速的风洞群可不像亚音速风洞一样仅需要风扇就可以吹出这么高的风速一样简单，如何产生这么高的风速是一个问题，比如仅依靠风扇吹吹不出来的话，那么就采用“空气压缩”技术来实现，比如提前将大量空气压缩在一个高压气瓶内，然后通过短时间快速释放来实现更高的飞行速度模拟，但是这种技术也就只能模拟5马赫以下的超音速飞行模拟测试，速度再高以后就不行了；这个时候压缩空气既然不行的话，那么久采用“冲击波”技术来实现，比如在毫秒内让某个物体快速产生冲击流，继而用来实现5马赫以上、10马赫以下的高超音速风洞测试；但是这种“冲击波”技术仍然存在上限后又该如何呢？

后面我国又发展了采用电磁脉冲技术的JF-12高超音速风洞群技术，该风洞群利用电磁脉冲瞬间释放的高速冲击波来模拟实现超过10马赫以上的高速风洞测试；但是2009年建成的JF-12高超音速风洞群虽然已经能够模拟测试10马赫的飞行器了，但是这个时候美国最新的猎鹰高超音速飞行器刚完成了18马赫的极限飞行测试，美国也在开展X-51高超音速导弹的试射计划，所以对于当时的中国科研人员而言，中国的风洞技术决不能止步于JF-12面前。

所以在美国已经有能够模拟30马赫的LENS-XX膨胀风洞后，我国也正是立项研制属于我们自己的35马赫风洞技术，该风洞同样采用了能够更为精准模拟、并且投资小、技术简单的“膨胀管”技术，并且我们还领先的加入了“氢氧爆轰技术”，不光使得新风洞更容易达到35马赫的高速气流，而且爆轰技术的使用也使得我们的爆轰气流持续时间更长，比如美国的LENS-XX膨胀风洞虽然能够模拟30马赫的环境，但是只能持续4毫秒；而我们的新风洞采用爆轰技术后技术难度虽然有很大提升，但是实现起来更为容易了，而且气流持续时间更长，可以达到100毫秒，能够在实际的风洞测试中获取更多的数据，加快整个项目研发进度。

所以你问我什么是35倍风洞？我只能回答如果对手有飞行速度超30马赫的导弹瞄准我们的时候，那么我们就得有飞行速度超过35马赫以上的拦截导弹才行，而35倍的风洞就是用于将我们35倍导弹理论进行测试的“模拟考场”，等到风洞测试过关后再进行一两次实战化发射测试就可以正式装备服役了。

在底部铺了减震棉还是没有解决问题？

过滤机头坏了，应该是里面的磁圈不均匀圆，换了转子，还有很强的震动应该就是泵本身问题了。或是滤桶本身不严，这个可能性不大，不严必定有缝隙，碰撞，摩擦，因而会漏水。