王者荣耀铁甲大战,s19典韦会加强吗?
“请用沉重的铁甲束缚我吧。”
这是惩罚,也是赎罪。
英雄,末路。
取而代之的是……
“身体里沉睡的野兽,觉醒了!”
在王者荣耀中典韦是一个非常强势的战士,二技能有回血,被动杀人助攻加攻击 。 下面带来典韦近期大技能调整介绍:
1、激怒
被动:典韦每一次攻击杀英雄或助攻都会获得1层激怒效果,每层效果会给典韦增加12点物理攻击力,最高叠加20层.
2、红眼(物理 CD:9秒 法术消耗:55)
典韦做好冲锋陷阵的准备,移除自身控制效果,并且增加60%移动速度,持续3秒,下一次普通攻击变更为挥砍,挥砍会对附近敌人造成额外(300/350/400/450/500/550)+100%物理加成点物理伤害。冷却时间(9/8.6/8.2/7.8/7.4/7) 3、狂暴(物理控制 CD:8秒 法术消耗:65)
暴怒的典韦践踏大地,对范围内敌人造成(250/280/310/340/370/400)+100%物理加成点物理伤害并减少其50%的移动速度,持续2秒,如果命中敌人将会突破自身极限,增加200%攻击速度和25%(25/30/35/40/45/50%)吸血效果,持续3秒。冷却时间(8/7.4/6.8/6.2/5.6/5) 4、嗜血(真实 控制 CD:30 法术消耗130)
典韦对锁定目标发起跳斩,造成300(300/375/450)+120%物理加成点真实伤害并减少其50%的移动速度,持续3秒,同时会强化自身,对敌人造成的所有伤害附带目标最大生命3%的真实伤害,持续5秒。冷却时间30/25/20 S19赛季典韦出装搭配:
铭文推荐:异变+鹰眼+隐匿
最强半肉
出装顺序:抵抗之靴+红莲斗篷+反伤刺甲+魔女斗篷+破军+贤者的庇护
出装思路:
鞋子选择抵抗之靴增加韧性,避免被风筝而无法近身。典韦是近战的战士不断近身输出,所以红莲斗篷是典韦的核心防御装,要最先做出来。反伤刺甲是典韦触发大招伤害的第二个核心装备每次典韦受到伤害时都会反伤对方英雄一定比例的伤害也可以触发典韦大招的真实伤害两件肉装可以撑起典韦的前期物抗。魔女斗篷强力的法抗和护盾可以抵消掉法师三件套做出的第一个强势期。 破军能提供典韦的高额物理输出和真是伤害效果,让典韦成为大boss。最后一件看情况出装 个人感觉出复活甲容错率更高。
希望我的回答对你又一定的帮助 ,祝愿尊敬的召唤师早日到达心仪的段位。
乱世王者盾带不带盾墙好?
乱世王者盾兵防御和生命盾兵:盾牌、铁甲、体魄,三个肉盾技能,可以说是很全面的前排,一个减伤,一个加防御一个加血,没具体说多少加成,差不多相当于一个技能一样。
十级兵:攻击49、血量42、防御114。
八级盾:攻击35、血量31、防御82。加成关系:比如你是100%盾兵防御加成,那么你就是114*2=224的盾兵防御,如果是你是100%盾兵血量加成,就是42*2=84的盾兵血量,如果你是200%的加成,那么就是342盾兵防御,和126的盾兵血量加成,这种加成收益不会太高的,都是提升他的初始值。
推荐就是带盾兵一个生命,然后带一个盾防,因为生命的话是很重要的,血量少容易死,防御高可以抗暴击,但是弓兵可以无视一定的比例的盾兵防御,所以走血量的话不怕弓兵,走防御怕弓兵。
曹操技能选择:盾墙、盾兵防御、盾兵血量。
诸葛亮技能:盾墙、盾兵血量、XX。很多人在纠结带盾墙好不好,盾墙是用来抗输出的,如果对手刚好暴击了,那么你这盾墙发挥效果最大,效果大于盾兵血量,所以张飞技能可以带盾墙的,没盾墙就带盾血。
十辆99式坦克跟古代10万重骑兵交战?
这个问题得分情况来看。
首先,如果题主所说的重骑兵只能在马上冲锋作战,跟坦克硬杠,那么在坦克燃料炮弹等补给充足的情况下,多少重骑兵都不够看。因为即使重骑兵披挂重甲,但跟五六十吨的坦克比,还是脆的跟纸没啥分别。只要坦克乘员不露头,那么重骑兵就奈何不了。而在装备遥控机枪的情况下,坦克可以不费吹灰之力就解决掉骑兵。
但是,如果题主的假设中不限定骑兵的作战形式的话,那么十辆坦克会死的很惨。对坦克的有效杀伤的手段无非两种,第一种是对坦克车体本身的毁伤,第二种是对坦克乘员的杀伤。不管哪一种,只要能够造成实质损害,那么最后的胜利就一定属于骑兵。
而不管对坦克本身,还是对坦克乘员的杀伤,都要以骑兵可以下马为前提。如果骑兵可以下马作战,变身步兵,那么分分钟可以让坦克灭亡。对坦克的攻击方式有很多种,比如挖沟或者挖坑,使坦克只只能龟缩在有限的范围内;然后用油瓶砸向坦克,使坦克沾满油液,然后简单了,用火攻,将点着火的箭射向坦克,让坦克燃烧,达到摧毁坦克的目的;或者设法靠近坦克,达到往坦克里面倒油,然后直接点燃,从坦克内部杀伤坦克乘员的目的。不管怎样,都可以使骑兵获得胜利。
不当之处,还请各位大神在下方留言指正
乱世王者盾兵能不能达到血防2000?
可以的
乱世王者盾兵防御和生命盾兵:盾牌、铁甲、体魄,三个肉盾技能,可以说是很全面的前排,一个减伤,一个加防御一个加血,没具体说多少加成,差不多相当于一个技能一样。
十级兵:攻击49、血量42、防御114。
八级盾:攻击35、血量31、防御82。加成关系:比如你是100%盾兵防御加成,那么你就是114*2=224的盾兵防御,如果是你是100%盾兵血量加成,就是42*2=84的盾兵血量,如果你是200%的加成,那么就是342盾兵防御,和126的盾兵血量加成,这种加成收益不会太高的,都是提升他的初始值。
推荐就是带盾兵一个生命,然后带一个盾防,因为生命的话是很重要的,血量少容易死,防御高可以抗暴击,但是弓兵可以无视一定的比例的盾兵防御,所以走血量的话不怕弓兵,走防御怕弓兵。
曹操技能选择:盾墙、盾兵防御、盾兵血量。
诸葛亮技能:盾墙、盾兵血量、XX。很多人在纠结带盾墙好不好,盾墙是用来抗输出的,如果对手刚好暴击了,那么你这盾墙发挥效果最大,效果大于盾兵血量,所以张飞技能可以带盾墙的,没盾墙就带盾血。
海上军舰的最快航速能到多少?
辟谣:地效飞行器不是船,不是船(≖_≖ )
人家装着固定翼,有的还装着喷气发动机,而且“航行”时机身与水面并无接触,利用“地面效应”——低空飞行时机身与水面间空气受挤压生成的高压区产生升力,将机体抬离水面,大大减小阻力(同等情况下空气阻力远小于水阻力)。而且个别地效飞行器是能够在几百米高度飞行的。明明就是飞行器,不是船舶,拿它来和正儿八经的船舶赛“艇”,太不公平,也没有什么意义……
PS:1节(kn)=1海里/时≈1.8km/h
↑飞马座级水翼导弹艇,使用水翼最大航速达到44kn,而用艇体仅能达到14kn。
↑美帝的LCAC气垫登陆艇,最大航速也超过40节。
首先要强调一点,在这篇文章里我们只讨论千吨级以上的军舰。因为千吨以下的军舰,如巡逻艇、导弹艇、鱼雷艇、登陆艇等等,他们的独门绝技太多(如气垫、水翼等),型号也众多,难以统计。且许多小艇因为自身重量轻,吃水浅,阻力小,只需要装上几百马力的动力就可以飚到50-60节,但只能在近海活动,而十万吨的尼米兹级航母两座核反应堆总出力260000马力,也只能跑到31节。可以说这些小艇与千吨以上正儿八经的军舰没有什么可讨论和比较的意义。这篇文章,我们若只讨论千吨以上的构型较为传统的军舰,或许更有价值。
船舶能跑多块,本质上是船舶自身动力与船体阻力的抗衡。对于几十吨的小艇,诸如气垫、水翼、多体船等减阻设计不难实现。但是对于千吨以上的军舰,限于目前的材料、机械等技术有限,实现这些设计的难度会随着军舰更大更重呈几何倍数上升。试想一下满排一万吨的气垫船?或者长达200米的水翼船?要真正实现这些绝非易事。因此大舰多采用传统的舰型设计。
而且,现在衡量军舰动力系统的更高一层指标并非是其极限航速,而是其续航能力——准确来说,高速续航能力。
↑鞍山级
↑051级驱逐舰↑052D型驱逐舰↑二战鬼子妙高级重巡
↑上世纪50年代我国由苏联引进的鞍山级驱逐舰,最高航速可达39节。70年代建造的051级驱逐舰,最高航速也可达到32节。而21世纪才开始服役的052D最大航速也约为32节。而二战的驱逐舰普遍拥有35节以上的最高航速,连鬼子的最上、妙高、利根等一众重巡洋舰都能拖着12000-15000吨重的沉重身躯飚到35、6节(不是咱捧鬼子,这样的高航速是由其雷击作战理念决定的,后文再提),相比之下052D排水量约7000吨,051和鞍山都是2000吨左右的小舰。军舰越新越飚不动高速,那么难道说,几十年来军舰的动力系统一直处于退化状态?
不可能的。
军舰最大速度的下降,最根本的原因在于海战作战理念的转变。一战时,战列舰作为舰队的中坚力量,重甲强炮,组团线列作战,在实战中并不需要相当高的航速。这一时期的战列舰最大航速多在21-23节,我们也称之为舰队战列舰或标准战列舰。至于说战巡,它的作用是用强大火力压制对方巡洋舰与驱逐舰,并在遇到对方主力时倚仗其高速,可自由选择脱离战场或迎战。一战战巡的最高航速多约为30节。
任何一个国家,无论多么强大,都不可能有如此财力、物力支撑起一个全数装备大型水面舰船的“梦之队”海军。一直以来,驱逐舰、巡洋舰在各国海军舰船比重中都占据着绝对的数量优势,只不过往往被大舰巨炮、航母雄风的光辉掩盖了而已。不过,一众屌丝小船在那时也有秒杀巨人的神器——鱼雷。到二战时期,出现了533mm乃至610mm的重型鱼雷,内部的大装药让其拥有了秒杀航母乃至战列舰的能力。不过鱼雷射程普遍较近,且早期非制导鱼雷在面对机动目标的时候,需要人工预判目标轨迹“打提前量”,因此发射距离越近,命中率越高,攻击越有效(3-5公里以内为佳)。但是发射距离过近,中小型舰只在面对大舰狂风骤雨般的火力攻击时的生存能力又着实堪忧。因此在两次大战期间采用雷击战术为主的驱逐舰、巡洋舰都能够飚到近40节的高速,为的就是快速逼近目标,射出鱼雷弹幕,一雷定乾坤,然后高速逃逸。
当然二战时军舰高速化还有另外一个目的——为航母舰队护航。鬼子的二战重巡是作为雷击队打头的旗舰使用的,即是带领一众小驱逐利用高航速以及鱼雷兵装袭扰目标。而美帝的重巡乃至轻巡,如巴尔的摩、克利夫兰、亚特兰大级,根本就没有配备鱼雷,却也能够飚到32节左右,这就是出于为航母护航的目的了。
航母不比战列舰身披重甲,其核心战力源自其搭载的舰载机联队。航空力量与传统火炮相比一大特点便是反应速度快、攻击距离远,而高效发挥舰载机战力,就需要航母自身能够快速机动,迅速到达战斗位置发动攻击。因此二战时美日大型舰队航母最高航速多可达到33节左右,能够快速进入战场,发动致命的舰载机攻击。日本人的珍珠港奇袭、英国人的塔兰托港奇袭,就是善用航母自身机动的经典示范。
传统大型水面舰只在航空力量打击下的脆弱,航空战术的巨大潜力,使航母迅速成为美日海军的发展重点。航母快了,为其护航的舰只可不能慢,而传统意义上能够跟上航母速度为其护航的只有驱逐舰,当然完全用这种小船为航母特混编队护航是不现实的,续航能力太差,恶劣海况下适航性不佳,自卫火力更加薄弱。因此美日都发展了一批高速战列舰,鬼子将金刚级战巡加强装甲改装成能够飚到30节的高速战列舰,而真·土豪美帝则发展了北卡、南达、衣阿华三级高速战列舰,均可伴随航母舰队机动。同时美帝一众不装鱼雷,强化防空能力的巡洋舰,也是为航母量身定制的带刀护卫。
↑同框的独立级濒海战斗舰和佩里级护卫舰。这里必须强调一点,船舶提升航速是要付出相当大的代价的,因为动力是一点点增加的,而阻力随船体增大是以立方数递增的,换言之,理论上两倍航速就要以八倍动力,八倍油耗,和惨不忍睹的续航能力为代价。独立级濒海战斗舰和佩里级护卫舰。二者都是3000多吨的水面舰艇,前者是36兆瓦推进功率,最高航速30节,后者是72兆瓦推进功率,最高航速44节,而且采用了有利于高速的三体船型。动力翻一倍航速加一半,且动力系统要占据大量宝贵的船内空间,从这就可以看出舰船提高航速的代价有多大。
战后反舰导弹的兴起,令缓慢昂贵的战列舰在飞机和导弹的夹缝中难以生存,几乎彻底退出历史舞台。装备了反舰导弹的驱逐舰终于也不用迫于鱼雷射程不足而冒险高速逼近目标了——再快的船,和导弹比起速度来都是浮云,而且导弹由几十上百公里外发射,躲导弹不比躲鱼雷,舰船的一切躲避动作都如螳臂当车,收效甚微。因此之前用于抢占有利雷击位置的40节的高航速成为了非必要的数据指标,取而代之的则是更先进的导弹、制导系统、索敌能力等等外部“软实力”了。
导弹的普及极大地改变了海战规则,过去衡量军舰战力的速度、排水量等指标都要让位于导弹系统、电子战能力、索敌能力等等新标准。这也就是为什么当下绝大多数主流驱护舰都只有35节以下最高航速的主要原因。
但是战后各国海军对军舰最大航速的需求下降,绝不意味着军舰动力系统发展的停滞乃至倒退。军舰最大航速是没提升多少,但是水面舰艇的平均巡航速度可是大大提升了。二战大型舰艇如战列舰(高速战列舰),虽然其最高航速约达30节,但其巡航速度一般仅约14节。持续用高航速航行,军舰的续航能力就会大打折扣,长时间高负荷运转甚至也会导致动力系统过载损坏,能18节持续航行就很不错了。而如今像美帝伯克级这样的现代驱护舰,可以用30节持续航行三天,是二战军舰完全没法比的。
另外一个舰船动力系统不断发展的佐证便是潜艇。二战时期,潜艇水下航速就只有7、8节,而且以此速度连续航行2、3小时潜艇就要上浮充电。而现在弹道导弹核潜艇的航速普遍能够达到25节以上,攻击核潜艇更是能够达到40节。而且核潜艇甚至可以直接横渡大洋都不需上浮。马岛海战中,英国海军最早进入战场的就是核潜艇——直接从本土以29节平均航速航行到马岛海域。
↑苏联P级核潜艇,跑得最快的潜艇,最高航速约44节,甚至比当时的多数鱼雷都要快。虽然仅造一艘,但是同时期以及以后的攻击核潜艇都多能飚到40节左右,如洛杉矶、海狼、弗吉尼亚、阿库拉、奥斯卡等等。核潜艇跑得快是为了在水下相互追逐中占领攻击位置,所以对航速有很高需求,这也是战后军舰越跑越快仅有的几种特例。
至于你问的最快军舰,说说倒也无妨,请允许我对此“八卦”一番,简单盘点一下“跑的最快的军舰”。
↑加拿大的布拉多尔号是一艘实验艇,也是世界上航速最快的军舰。1968年7月23号服役,1971年退役。由其奇特复杂的水翼构型以及丧心病狂的螺旋桨布置,不难想象这是一位高速飙车狂。事实上,她曾跑出过63节(约120km/h)的高速,连鱼雷(最快约50节)都撵不上。
然而,虽说是军舰,布拉多尔号却是未装武器的实验艇。
↑造型科幻的挪威盾牌级导弹艇,号称能够跑到60节,是现役最快的军舰。
↑美帝的自由、独立两级濒海战斗舰,武备不足,速度有余。三千吨左右的排水量能够跑出45节航速,相当不易,在某种意义上来说也是跑得最快的(大中型)军舰了。
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