旋沙轨道

旋沙轨道，轨道由哪些部分组成？

轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

1、钢轨是供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：

承受车轮重压及磨损。将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。承受不断反复的重压。

无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。

2、铁路道钉

铁路道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的铁路道钉有普通道钉、钩道钉和螺旋道钉品种。

3、轨道连接零件

轨条连接零件在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60厘米和90厘米两种，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓。

现代化轨道为彻底改善轨道连接零件的缺点，采取连续焊接的方式，以连续焊接钢轨取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨。

4、轨撑

用以支撑钢轨外侧的腰部，以抵抗钢轨头部所受之侧向力，防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。

5、扣件

嵌入轨枕扣住钢轨底部之上的金属夹或柄，除可抵抗车轮垂直滚压及侧向推力外，也可防止钢轨纵向爬行。

6、防爬设备

装设于钢轨底下，以其一侧顶住轨枕(及垫钣)，除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。

书法中的转笔捻管到底是怎么一回事？

捻管，转笔 都是运笔的方法，写书法关键是自己的悟性，不要看太多的所谓理论。框架多了反而不会写了

磁吸轨道灯取不出来？

由于您的那个灯座使用时间长了或者用了大功率灯泡，引起了卡口灯座里面的接触脚弹簧失去了弹性，也有可能是里面的弹性接触不紧，这样就引起了接触不良或接触压力下降，致使灯泡后面的接触点由于过热而软化形成凹坑，所以灯泡就不容易拧下来了。

出现这种情况后，按操作规范是应该把这路电源断开或关掉总闸，然后试着把灯泡往里推，同时按逆时针方向旋，如果旋得动，那 就能取下来，如果旋不动，那就只能考虑连灯座一起换了，因为可以肯定这时的灯座已经不太好了，说不定即使用把旧灯泡敲掉后换新的灯泡上去以后还会出现这种情况的或者干脆就不亮。

平车老断线是什么原因造成的？

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这个问题可能有2种情况：

1、最有可能的，是上线没有穿对，上线首先要经过线夹，接着穿过挑线杆，再穿过一些小钩之类的东西，最后穿机针。

2、在第一步对的情况下，我们来看看机针上的对不对，有没有上反了。

平车跳线问题解决方法

1、首先应该看线的质量，线应选用左旋，接头少的线，线的底端不要碰到线座。

2、看针，上针时将针上，正缺口朝右，做厚料或粗线应选用粗针，针头不要有毛刺，无弯曲，针不要碰压脚。

3、查看过线处有无毛刺。如针板孔，定位勾，旋锁尖，旋锁皮，有毛刺则用砂布磨光滑。

4、挑线簧张力不要太强，行程大约0.8-1.0CM。上线张力不要太强。

5、旋锁的同步调节，先调针杆的位置，将上轮转至最下点，拧松针杆定位螺丝，将针眼的上端对准旋锁内胆孔的下端，然后拧紧定位螺丝。然后上升针杆一点，拧松旋锁螺丝，将旋锁尖勾至针中间下一点，大约1-1.5mm，侧面距离大约0.02-0.05mm，然后拧紧螺丝。针与旋锁内胆孔相擦或琐尖磨损严重或旋锁内胆晃动性大的旋锁应及时更换。

6、调节完后，蘸些机油，往旋锁尖与旋锁轨道内加几滴。注意，先用废布试缝，以除去机油。

7、如果做的是厚料，按上述所说还是不怎么理想，那么将线上涂上少许硅油(不可多涂否则会抛线)，换上进dp×5针用的针杆，用进口粗针，换上厚料用的牙齿与针板，加上无尾旋锁应该可以解决了。

地球为什么倾斜在轨道上转动？

太空，除了引力，别的都不算事，动量基本守恒，旋转角动量也守恒，旋转角动量矩收缩产生自转，自转产生轴，稍微有个小行星撞一下，就永远正不过来。

陀螺仪原理就是这样。

唯一有可能打破的是“猫旋"，但一个行星尺度的猫旋是不可能出现的，概率几乎为零，