在许多人的印象里，北非沿海的阿拉伯国家摩洛哥，是《小王子》的故乡，有着作家三毛笔下的撒哈拉沙漠。它地处北非，被称为“欧洲的后花园”。得益于“一带一路”的推进，摩洛哥已经成为中国在非洲贸易和工业投资的重要中心。
2020年12月，速达非摩洛哥团队顺利抵达卡萨布兰卡，开始了前期的筹备与开拓。短短数月内迅速起网，完成各重点城市的网点布局覆盖，目前全境内已有数十家网点，服务范围甚至覆盖撒哈拉沙漠边境。
从中通走向遥远北非
高继峰，现任速达非摩洛哥团队的运营经理，一年前，他还是中通快递的一员。在中通长达五年工作的经历帮助高继峰掌握了充分的快递知识与经验，他说：“国内的快递已经非常成熟完备了，竞争也异常激烈，而摩洛哥还是一片亟待开发的蓝海，我想把国内快递的模式复制过去。”
2020年12月，高继峰和速达非摩洛哥团队抵达卡萨布兰卡，开始了前期的筹备与开拓，目标是在短短数月内迅速起网，完成各重点城市的网点布局覆盖。然而踏上这片陌生的土地之后，他意识到，这一切完全不是复制粘贴那么简单。“这里有多个不同的人种、影响深远的宗教、不同的生活习惯、支付习惯......每天的剧情跌宕起伏，千奇百怪。”
见招拆招，迎难而上
摩洛哥本地线上支付应用没有国内发达，主要依赖信用卡，速达非团队就为商家提供代收货款服务；骑手没有团队意识、缺乏时间观念，团队就制定合理的奖惩制度，每月评选优秀员工；不少当地人使用苹果手机，而速达非快递员终端使用的k9系统，只适配安卓手机，团队就说服员工换手机，此外还在与厂家洽谈生产专用车辆；摩洛哥目前还处于疫情高发期，每天2000多人确诊，团队为每位员工提供口罩......创业没有现成可套用的模板，每个人都在探索中成长。
在每个进驻的国家，速达非都坚持招募本地员工，因为只有本地的专业人员才能更好地服务于这个国家。摩洛哥年轻人失业严重，据经济指标2021年的第一季度数据显示，摩洛哥15～24岁的年轻人失业率高达32.5%。而在速达非认真工作的骑手，每月能挣六七千迪拉姆，相当于人民币五千左右，高于平均工资水平。“这主要是得益于我们是提成制，每多派一个包裹就能多挣5迪拉姆，目前我们的业务量稳步提升，骑手也就多劳多得。”
网点每月颁发优秀员工、优秀主管
将快递网点开到撒哈拉
速达非摩洛哥第一个网点在卡萨布兰卡市区Sidi Maarouf建立。随后在不到一个月的时间内完成了全国主要大城市的网点覆盖，包含拉巴特、梅克内斯、菲斯、丹吉尔、马拉喀什和阿加迪尔等主要城市，二线城市的网点铺设也相继落实，如特马拉和塞拉。4月开始，各个分拨中心的搭建如火如荼地进行。7月开始，全面引进自动流水线等设备。
摩洛哥物流效率的痛点，在于“最后一公里”配送。本地少有承接这最后一公里配送的专业物流服务商，速达非在这一领域上下足了功夫。“虽然我们起步比较晚，但跟当地其他物流服务商相比，无论是时效还是服务，我们都非常有竞争力，哪怕是撒哈拉附近居民的包裹，我们也使命必达。”高继峰说。目前，速达非团队已签下撒哈拉网点的合同，一望无际的撒哈拉沙漠边缘将出现一个速达非网点。
速达非创立于2019年，是由易为控股和中通快递股份有限公司组成的合资公司，致力于优化中国-非洲端对端的物流成本，提供稳定且被认可的物流服务。目前，速达非正在同步构建非洲本土和连通中非的服务网，已经在加纳、乌干达、肯尼亚、尼日利亚及摩洛哥搭建了本地快递及零担网络，并设立了多个分拨中心、网点及仓储，有效覆盖全境，提供客户多元化的综合物流服务，比如快递、货运、仓储服务、跨境货运等。
未来，速达非摩洛哥还将继续深化网点与分拨中心铺设，通过门店合作与加盟商谈判，拓展到每一个乡镇，触及最边远的地区，惠及当地百姓，让每一位摩洛哥民众都享受到速达非便捷的服务。
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