91秀（用于FF91量产）

“贾跃亭融资，推进FF91量产，然后下周回国。” 这个故事，已经循环很多次了。

但不得不让人佩服的是，每次从头循环，似乎总有投资人相信贾跃亭，相信他的造车故事，也相信他的FF91这台车。

本来以为7月份，这个故事会迎来大结局，因为FF去年上市时，表示今年7月份FF91会量交付。

但最终，却又是一个新的循环开始了。

7月份，FF91并没有量产，FF法拉第表示，原本计划于7月份上市的FF91，要推迟到“ 2022 年第三或第四季度 ” 交付。

为什么会延迟，其实是缺钱了，FF希望能够在年底前筹集到 3.25 亿美元（约22亿元）的资金，很明显就是缺了这笔钱，量产不了。

所以循环开始了，重新又回到了故事的开始，贾跃亭要融资，然后再推动FF量产，最后贾跃亭再“下周回国”。

但还有人相信贾跃亭，相信FF么？还真有。

近日FF的大股东FF Top Holding LLC ("FF Top")与FFIE就可转换定期贷款融资正式签署非约束性投资意向书，要开始进行融资动作。

按照报道，FF Top已收到两名可能通过潜在牵头投资人，并还在联系更多的投资人，计划分两期，一共融资6亿美元（约40亿元人民币）。

如果融资到位，按照FF之前公布的数据，还需要3.25亿美元就可以量产了，所以这6亿美元，足以让FF91量产交付。

当然，这个融资会不会到位，什么时候能够到位，谁也不清楚，毕竟贾跃亭以及FF，在搞PPT，营销造势方面，无人能及，并且是玩得非常顺溜了，搞点烟雾弹什么的，娴熟极了。

另外还有一个解释，那就是FF91如果不量产，FF就会破产，所以作为FF的大股东FF Top，与FF的利益是一致的，为了自己的利益，去忽悠其它投资人，也是有必要的。

最后，让我们再期待一下，“融资、造车、回国”这个循环，究竟会在什么时候迎来大结局？不管是破产，还是量产，总也有结束的时候，不可能无限循环吧？